DE695502C - Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung - Google Patents

Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung

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DE695502C
DE695502C DE1937M0139575 DEM0139575D DE695502C DE 695502 C DE695502 C DE 695502C DE 1937M0139575 DE1937M0139575 DE 1937M0139575 DE M0139575 D DEM0139575 D DE M0139575D DE 695502 C DE695502 C DE 695502C
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DE
Germany
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slots
combustion engine
internal combustion
cylinder
stroke internal
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Expired
Application number
DE1937M0139575
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Alexander Garve
Dipl-Ing Oskar Kurtz
Otto Leser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/13Two stroke engines with ignition device
    • F02B2720/136Scavenging or charging channels or openings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspülung Die Erfindung betrifft eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspülung,- bei welcher am unteren Ende des Arbeitszylinders mehrere übereinanderliegende Reihen von: Spülschlitzen angeordnet .sind und die Ahgase am oberen Zylinderende .durch besonders ,gesteuerte Auslaßargane, z. B. Ventile, Schieber o. dgl., austreten. Bei den bekannten Spülungen dieser Art sind die Schlitze für den Eintritt der Spülluft so ,gerichtet, daß .sie an Grundkreise tangieren, die konzentrisch um die Zylinderachse liegen. Diese Spülungen haben den Nachbeil, daß in der Mitte um die Zylinderachse ein Kern von Abgasen im Zylinder verbleibt, der von dem schraubenförmig aufsteigenden Spülluftstrom konzentrisch umschlo-ssien wird. Dieser Ab.-gaskern. wird nach oben gegen deai Zylinderkopf hin immer breiter, weil die kreisende Spülluft infolge. der Fliehkraft sich allmählich mehr und mehr zur Zylinderwand hinbewegt. Man hat daher auch schon voigeschlagen, die Schlitze einer der Schlitzreihen radial ,einmünden zu lassen, um so Beinen mittleren Spülstrom zu erhalten, :der nach der Vereinigung der Teilströme in der Zylindermitte, nach oben steigend, den axialen Abgaskern austreibt. Diese Maßnahme hat jedoch den Nachteil, daß durch das Aufeinanderprallen der radial gerichteten Spülluftströme zunächst ,ein turbulenter Wirbel entsteht, welcher, wenn ier :stark genüg ist, die Ausbildungen der anderen konzentrisch kreisenden Spülluftströime ,empfindlich stmärt. Ist er dagegen zu schwach dazu, dann wird auch lein axial aufsteigender Spülluftstrom erzeugt, und die erstrebte Ausspülung des Abgaskernes tritt nicht ein.
  • Um eine wirksame Gleichstromspülung unter Aufrechterhaltung dies für die ;spätere Verln-ennung wichtigen Kreisens der Spülluft " um die Zylinderachse zu erhalten, sind erfindungsgemäß- die Mittellinien der Sehlitze einer jeden Schlitzreihe so gerichtet, daß sie, an je einen exzentrisch zur Zylinderachse ' liegenden Grundkreis tangieren. Diese exzeri r trischen Grundkreise sind :gleichmäßig urn--'.d;:`e._ Zylinderachse verteilt. Es bildet sich danuwa eine der Zahl der Schlitzreihen entsprechende Zähl von schraubenförmig aufsteigenden SpülluftstrGmen, welche alle in der gleichen Drehrichtung kreisen. Die kleinen Abgaskerne, die sich in der Mitte eines jeden aufsteigenden Spülluftstromes bilden, werden von der kreisenden Luft der anderen Spülluftströme erfaßt und auf dem Wege zu den Auslaßorganenmitgerissen. Es ist bei dieser neuen Spülung also nicht möglich, daß ;sich eine axiale Abgaswalze bildet, die, von der Spülluft nicht erfaßt, im Arbeitszylinder zurückbleibt.
  • Obgleich infolge der gleichen Drehrichtung aller aufsteigenden Spülluftströme eine ivennensiverte gegenseitige Störung nicht eintritt, ist es jedoch erwünscht, daß die einzelnen Wirbel in ihren Anfängen möglichst ganz unbeeinflußt voneinander sind, damit sie ;sich um so kräftiger ausbilden können, was für ihren weiteren Verlauf beim Aufsteigen gegen den Zylinderkopf von Wichtigkeit ist. Aus diesem Grunde sind in Weiterausbildung der-Erfindung die einzelnen exzentrischen Grundkreise der aufsteigenden Spülluftströme -durch verschieden starke Neigung der Schlitze zur Zylinderachse in einen grö.-ßeren senkrechten Abstand voneinander gelegt, als der senkrechte Abstand der einzelnen Schlitzreihen voneinander beträgt.
  • In-der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspülung nach der Erfindung in schematischer Weise dargestellt, und zwar zeigen: Abb.1 einen Axialschnitt durch den Arbeitszylinder, Abb.2 -einen Querschnitt nach der Linie II-II in Abb. 1, Abb.3einen Querschnitt nach der Linie III-III in Abb. 1 und Abb.4 einen Querschnitt nach der Linie IV-IV in Abb. r. -In dem Zylinder 1 des dargestellten Ausführungsbeispiels sind an seinem unteren Ende drei Reihen von Spülschlitzen 2, 3 und 4 angeordnet, während im Zylinderkopf dieAuslaßorgane 5 untergebracht sind. Selbstverständlich, können statt der dargestellten Auslaßventile auch Schieber oder andere geeignete Auslaßorgane Verwendung finden. Die Schlitzreihen am unteren Teil des Zylinders werden nacheinander vom abwärts gehenden, ': I-olben 6 aufgedeckt. In den Abb. 2 bis 4 '7-Ist zuerkennen, daß die Sehlitze jeder Reihe an je einen exzentrischen Grundkreis tangieren. Diese Grundkreise sind gleichmäßig um -die Zylinderachse verteilt, im vorliegenden Beispiel' mit .einem Versetzungswinkel von 12o°: Da dieNeigung der Schlitze jeder Reihe zur Zylinderachse verschieden ist (s. Abb. 1), liegen die Grundkreise der aufsteigenden Spülluftströme in :senkrechter Richtung -so weit voneinander entfernt, daß sich die Grund-Wirbel ungestört kräftig ausbilden können. Die Schlitze 4 der untersten Schlitzreihe sind so gerichtet, :daß die eintretenden Spülluftströme über den Kolbenboden hinwegstreichen und diesen gleichzeitig kühlen.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHR: 1. Zweitaktbrennkraftmaschine. mit Gleichstromspülung, bei welcher am unteren Ende des Arbeitszylinders mehrere übereinanderliegende Reihen von Spülschlitzen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellinien der Schlitze einer jeden Schlitzreihe so gerichtet sind, daß sie an je einen exzentrisch zur Zylinderachse liegenden Grundkreis tangieren, deren Projektionen auf dem Zylindergrundkreis nebeneinanderliegen.
  2. 2. Zw eitaktbrennkraftmas.chine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrisch liegenden Grundkreise gleichmäßig um die Zylinderachse verteilt sind.
  3. 3. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze der einzelnen Schlitzreihen verschieden stark geneigt sind, so daß der Abstand der einzelnen Grundkreise in axialer Richtung größer ist als der Abstand der einzelnen Schlitzreihen voneinander.
  4. 4. Zweitaktbrennkraftmas.chine nach Anspruch i, dadurch 2ekemiz@ichnet, daß die Schlitze der untersten Schlitzreihe derart gerichtet sind, daß die Einzelspülluftströme über den Kolhenbo;den hinwegstreichen und der zugehörige Grundkreis in unmittelbarer Nähe desselben liegt.
DE1937M0139575 1937-10-23 1937-10-23 Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung Expired DE695502C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3510770A1 (de) * 1985-03-25 1986-10-16 Gebrüder Sulzer AG, Winterthur Zweitakt-brennkraftmaschine mit im zylinderkopf angeordnetem auslassventil
DE19507220A1 (de) * 1995-03-02 1996-09-05 Daimler Benz Ag Einlaßsystem für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3510770A1 (de) * 1985-03-25 1986-10-16 Gebrüder Sulzer AG, Winterthur Zweitakt-brennkraftmaschine mit im zylinderkopf angeordnetem auslassventil
DE19507220A1 (de) * 1995-03-02 1996-09-05 Daimler Benz Ag Einlaßsystem für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine
US5638780A (en) * 1995-03-02 1997-06-17 Daimler-Benz Ag Inlet system for a two cycle internal combustion engine

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