DE695466C

DE695466C - Dichtungs- und Fingerschutzleiste fuer Schiebe- und Faltschiebetueren, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE695466C
Application number: DE1936F0081454
Authority: DE
Original assignee: WILHELM FRIEDEMANN
Current assignee: WILHELM FRIEDEMANN
Priority date: 1936-07-17
Filing date: 1936-07-17
Publication date: 1940-08-26

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungs-' und Fingerschutzleiste aus Gummi 0. dgl. für Schiebe- und Faltschiebetüren, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Es ist bei Schiebetüren für Fahrzeuge bekannt, Hohlgummileisten anzubringen, die den Zweck haben, Verletzungen der Mitfahrer -beim Zuschlagen der Türen zu vermeiden. Diese Leisten haben den Nachteil, daß die Dichtung gegen Zugluft nur bei besonders sorgfältigem Einbau einigermaßenerreichfwird. Meistens müssen die Türen bzw. die Schlösser mit kräftiger Vorspannung eingebaut werden. Dadurch klaffen die Türen bei obenliegenden

_IS Schlössern meistens unten sehr stark. Ferner unterliegen die Schlösser durch die zusätzliche Beanspruchung einer schnellen Abnutzung. Auch an den Vorderkanten der Türen befestigte Schlauchgummistreifen dichten nur bei entsprechender Vorspannung ab. Einen Fingerschutz^ gewährleisten solche Schlauchgummistreifen nicht. Für Schiebefenster sind metallene Dichtungsleisten, die sich in Längsrichtung verschiebpn, bekannt, desgleichen für Klappfenster solche in spitzwinkliger Form, die bei gutem Einbau genügende Abdichtung erzielen, jedoch dem Unfallschutz in keiner Weise gerecht werden.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Leisten an den abzudichtenden Kanten in ineinandergreifende Streifen aufgeteilt sind.

Die Streifen können an ihren Enden Verdikkungen aufweisen.

Durch die Erfindung wird eine zuverlässige Abdichtung und ein wirksamer Fingerschutz erzielt.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung, und zwar zeigen

Abb. ι eine Ansicht einer Tür und

Abb. 2 bis 4 verschiedene Profile der Abdichtleisten.

Die Form der aus Gummi bestehenden Leisten ist in den Abb. 2, 3 und 4 dargestellt. 'In Abb. 2 sind die Gummileisten 5, 6 in schmale Streifen 4 geteilt, die zum Teil ineinandergreifen. Durch dieses Ineinandergreifen wird ein vollkommener Schutz gegen Zugluft erreicht, ohne die Tür 3 mit einer Vorspannung unter Verschluß zu halten. Ein besonderer Vorteil ist, daß die genaue Pax- so alleleinstellung der beiden Gummileistcn 5, 6 nicht mehr unbedingt notwendig ist, da ein größeres Ineinandergreifen oben und ein geringeres unten an der Tür 3 oder umgekehrt für die gute Abdichtung ohne Einfluß ist. Wenn durch irgendeine Unvorsichtigkeit ein Fahrgast beim Schließen der Tür 3 die Hand an der Türkante hat, legen sich die Streifen 4 um, ohne daß das Schließen der Tür dadurch verhindert wird. Die schmalen Streifen 4 fio sind so wenig widerstandsfähig, daß ein Verletzen der eingeklemmten Hand ausgcschlos-

sen ist. Nachdem die Tür 3 zurückgeschoben ist, richten sich die Streifen 4 infolge ihrer Nachgiebigkeit -viedcr -.'.uf. v.nd die T^:ir 3 kann nunmehr ordnungsgemäß geschlossen werden. Die Gummileisten5 und 6 sind auf Metalleisten 7 und 8 mittels bekannter Gummischweißung, die außerordentlich fest ist, angebracht. Es kann aber auch, wie in Abb. 3 dargestellt ist, die Befestigung mittels übergreifender Metaliwinkelleisten 9 und ι ο erfolgen. In Abb. 4 ist die Befestigung an einer eisernen Tür gezeigt. Hierbei sind Befestigungslöcher 11 quer durch eine dicke Halteleiste 12 der Schutzgummileisten 17, 18 vorgesehen. Die Metallmuttern 13 können in den Gummileisten fest angeordnet sein.

Abb. 3 zeigt eine Gummidichtung mit Fingerschutz für Faltschiebetüren. Da die Tür beim Schließen nicht gerade von vorn einläuft, wurden die geraden Streifen 4 ihr Ziel verfehlen. Die Gummileisten haben daher Verdickungen 14, 15 und 16 an ihren Spitzen, die sich seitlich ausbiegen können. Innerhalb der einen LJ-förmigen Leiste führt sich die andere Leiste und legt sich in der Schließstellung mit ihrer Verdickung 15 gegen die Verdickungen 14 und 16 der anderen Leiste, Die beiden äußeren Leisten können dabei etwas auseinandergedrückt werden, damit sie mit geringem Druck an der Verdickung 15 anliegen.

In Abb. 4 sind die Gummileisten beispielsweise in zwei Abteilungen 17 und 1S aufgeteilt. Diese Anordnung würde sich für schwere, dicke Türen empfehlen, um die Anzahl der Streifen zu verringern.

Claims

Patentansprüche:

1. Dichtungs- und Fingerschutzleiste aus Gummi o. dgl. für Schiebe- und Faltschiebetüren, insbesondere für. Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (5, 6) an den abzudichtenden Kanten in ineinandergreifende Streifen (4) auf- ·>5 geteilt sind. .

2. Dichtungs- imd Fingerschutzleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (4) an ihren Enden Verdickungen (14 bis 16) aufweisen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen