DE6940344U - Elastisches lager fuer kfz-getriebe. - Google Patents

Description

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AKTIEhGESELLSCHAFT HAH3URG-HAHBUBS τ» j. - -, · j.

Deutscnes Paxentamu
Px 8 München 2 I4-I0.I969 1

Elastisches Lager fur Kfz-Getriebe

Die Feuerung bezieht sich auf ein elastisches ijager für Zfz-Getriebe, wobei das Lager aus einem V-förmigen Metallhügel und einem mit V-förmig angestellten Seitenflächen versehenen Mittelteil und zwischen den einander zugeordneten Flächen dieser Metallteile beidseitig angehaftete V-förmig zueinander stehende Gummiplatten besteht.

Die oben umrissenen elastischen Lager dienen dazu, Motor und Getriebe eines Kraftfahrzeugs, die aus eines Block "bestehen, elastisch zu lagern. Für die Lagerung δ.^s Getriebeteils erfüllen diese bekannten Lager nicht die an sie gestellten Anforderungen in allseitig zufriedenstellendem MaBe, da sie in bestimmten Frequenzbereichen die Weitergabe von Schwingungen an das Fahrgestell nicht ausreichend verhindern können. Außerdem soll die lebensdauer solcher Lager, die weiten Schwingungsamplituden ausgesetzt sind und dabei beschädigt werden können, noch weiter verbessert werden.

Zur Losung dieser Aufgabe ist bei dem eingangs beschriebenen Lager vorgesehen, daß der Ketallbügel in der Mitte ein an ihm befestigtes Metallteil trägt, das in das Mittelteil eingreift und derartig an dessen Bode>Ji anliegt, daß die Gummiplatten ständig unter Vorspannung stehen. Diese Maßnahme ermöglicht es, das Lager von Anfang an unter einer Mindestvorspannung zu halten, so daß günstigere Federeigenschaften bei einem festgelegTen Federweg erhalten werden können» Die gewählte Vorspannung im Ausfederungszustand richtet sich nach den an das Lager gestellten Anforderungen. Durch diese Maßnahme wird ein bestimmter Federweg zwischen dem Ausfederungszustand und dem Einfederungszustand eindeutig festgelegt.

umfaßt, Das ife.tailteil, das Mittelteil und Metallbügel kann im einfüllen

Fall auö einer U-fö'rmigen Klammer gebildet sein. Die Klammer ist saSigjrTSfeise= an des urstereix Sügeltexl befestigt und greift

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Deutsches Patentamt

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frei beweglich in das Mittelteil ein. Zum Einsetzen des Metallbügels wird das Lager unter eine geeignete Vorspannung gebracht und die Klammer am Metallbügel durch Verschrauben oder Verschweißen befestigt. Zur Vermeidung harter Anschläge weist das Mittelteil in dem von der Klammer umfaßten Bereich an beiden Seiten eine Gumaischicht auf. Die untere Gummischicht dient dabei als Anschlagpuffer gegen den Metallbügel, die obere Gummischicht als Anschlagpuffer gegen die Slammer.

TJm das Lager möglichst klein zu halten, ist es zweckmäßig, den lietallbügel nit einer Sicke zu versehen, in die die Klammer passend eingelegt werden kann* Dabei sollte die Klammer nicht über dessen untere Grundrißfläche hinausragen.

Säuerung wird an Hand einer Abbildung beispielsweise beschrieben. Me ?ig. 1 und 2 zeigen je einen Schnitt durch das neuerungsgenäße Lager.

Dar tat dea Mittelteil 1 verbundene Solsea 2 dient zur Befestigung an elsea Sfs-Getriebe. Die 3olzan 5 und 4 sind in lietallbügei 5 befestigt and diesen: zur Sefestigung des elastisches Lagers am ?ahrzecjgrahaen. Zwischen des Ketailbügel 5 ööö. dea Mittelteil 1 liegen snrei T-förmig zueinander angeordnete Garmi körper· 6 und 7· Sin klasserartiges lie tail teil 8 greift sit seines oberen Snde 9 in daa Mittelteil 1 ein. Ia eingefedertenSastand unter Last he"bt sich, dskä obere iSade 9 ^?on der Gassiauflaga Io ab. Auch Is aufliegenden Zustand berindet sich das Lager noch unter Torspsnnung -ron i3ehreren na. An der Unterseite des Mittelteils t Ist eine Gnanischicht Π auf vulkanisiert, die einen weichen Anschlag gegenüber der Fläche 12 bein SinfederangsTorgang —erOrsacht. Auf diese Weise arbeitet das Lager ständig In einea Torspannungsbexelch. Die "vorspannung wird entsprechend de2E gewunsch^n Federdiagrarra eiTigestelli

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Die Gummikörper 6 und 7 können in an sich bekannter Weise parallel zu den beiden Haftflächen verlaufende Metallplatten einvulkanisiert enthalten, um das Lastaufnahmevermögen des Lagers zu vergrößern. Der Metallbügel 5 ist in seinem Mittelteil derartig mit einer Sicke versehen, daß die Klammer 8 ausreichend Platz darin findet, ohne über die untere

Die Gestaltung der Klammer 8 ist aus Fig. 2 deutlicher zu entnehmen.

Claims (1)

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   Schutz a nspruche

   1. Elastisches Tiager für Kfz-Getriebe, wobei das .Lager aus einem T-föralgen Metallbügel one einem lait Y-föraig angestellten Seitenflächen versehenen Mittelteil und zwischen den einander zugeordneten Flächen dieser Metallteile beidseitig angehaftete ^-förnnig znsinander stehende Gummiplatten besteht, dadurch gekennzeichnet, daB der Setallbügel (5) in der Jiitte ein an ihr! befestigtes Eetallteil (8) -trägt, das in das Mittelteil (1) eingreift and derartig an dessen Boden anliegen, daß die Gunmiiplatten (6,7) ttntex 7orspannang stehen.

   2. Lager nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet,5<aB das 2£etallbügel (5) osd Mittelteil (1) verbindende Metallteil (8) als tf-föradge Zlassär ausgebildet iat-

   5· Lager nach den Ansprüchen 1 and 2', dadurch gekennzeichnet, daß das 32ittelteil (i) in des von der Klasser (8) unfeStea Bezieh beidseitig mit einer Guzaischicht (io,1i) belegt ist.

   4· Lager sach den Ansprüchen) 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daS der Keialibügel (5) eine nach innen gerichtete Sinwölbung aufweist.

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