DE6926787U - Innenrueckblickspiegel - Google Patents

Description

Innenrückblickspiegel

Die Erfindung betrifft einen Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge, wobei der Spiegelkopf an einem Haltearm angeordnet ist, welcher nit einer am Fahrzeug befestigbaren Befestigungsplatte derart lösbar verbunden ist, daß bei einem Schlag auf den Spiegelkopf oder den Arm letzterer sich von der Platte löst. Gewöhnlich ist die Platte am vorderen Fahrzeugdachende oder am oberen Teil des Windschutzscheibenrahcens befestigt, und der Spiegelkopf ist -am unteren Ende des Haltearmes angeordnet, welcher sich von der Platte nach unten erstreckt.

Es sind umfangreiche Entwicklungen und Untersuchungen in Gange, um die Gefahr der Verletzung von Fahrzeuginsassen bei eines Yorwärtsschleudern derselben zu vermindern, welches bei einem plötzlichen Bremsen des Fahrzeuges oder bei einem Unfall desselben geschieht, „er Innenrückblickspiegel wird als Gef ahreneue^.ie '"ngese'-e;:, ^C;e der Υ,οζΐ eines Insassen darauf auf treffen kann, "venn dieser nach vorne geschleudert wire.

her erfinaungsgerr:\'?e Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge der angegebenen Art is~ dadurch gekennzeichnet, daß der Hal^ecvr·;;. an seiner, den Spiegelkopf angewandten .rjnde einen hohlen oder i:ix einer aussparung versehenen Deckel aufweist, welcher die ::efestig"oiig^r-_,iatte übergreift und daran nach .hrt, ei-

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Die rastenartige Verbindung zwischen dem Deckel am Kaltearm und der Befestigungsplatte ist dergestalt, daß der Arm normalerweise ohne merkliche Bewegung oder Vibration gehalten ist, jedoch außer Eingriff mit der Befestigungsplatte ko.T.;.-.t, so daß der Spiegel wegfallt, wenn er einen Schlag bekonr^t, beispielsweise vorn Zopf eines Fahrzeuginsassen im Falle eines Unfalls.

lis können Vorkehrungen getroffen sein, un die Nachgiebigkeit der 3efestigur.gr platte oder den Druck einzustellen, der erforderlich ist, u::. ein lischgeben der Platte zu bewirken. V/eitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Spiegels sind den beigefügten Uiiteransprüchen zu entnehmen.

3ine Ausfi^:.hrungsform der Erfindung ist nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beispielsweise beschrieben. In diesen zeigt:

Fig. 1 die Seitenansicht des an einem Fahrzeug angebrachten Haltearms eines erfindungsgemäßen Innenrückblickspiegels;

Fig. 2 die Ansicht von unten auf den Haitearm nach Fig. 1;

Fig. 3 die Draufsicht auf cie Unterseite des Befestigungsdeckels des .Armes nach Fig. 1 und 2;

Fig. 4 die Draufsicht auf die 3efestigungs; A.r~ nach Fig. '; bis 3 i— vergrößert ?m V.2

Fig. ^ Gie --nsicnt des ocnnittes entlang oer Linie

L-i-;.;. L. axe .„1312:.t IeE .-ic: :"-it ^es entlang der Lime o-v der Fig. 2 in vergrößertem Maßstab;

Fig. 7 eine der Pig. 6 entsprechende Ansicht in verkleinertem JLaßst^b, welche das Linra.sten des 3efestigu^gsdeckels in die Befestigungsplatte verdeutlicht.

Der Haitearm 10 ist an seinem einen Ende mit einer Kugel 11 versehen, welche den nicht dargestellten Spiegelkopf auf übliche ./eise verstellbar trägt. Das andere Ende ist als Befestigungsdeckel· 12 mit rechteckigem Umfang ausgebildet. Auf der Unterseite ist der Deckel ausgespart. Die längeren ⁷ande 13 der Aussparung sind über den größeren Teil ihrer Länge gegeneinander geneigt, so daß die aussparung einen konischen Querschnitt (Schnitt senkrecht zu den .YiLnden 13) aufweist. In mittleren Bereich weist .jede .'/and 13 eine nach innen vorspringende Zunge 14 auf, weiche auf ihrer dem Boden der Aussparung zugewandten Seite abgeschrägt ist.

Die Befestigungsplatte 15 ist aus iiyion oder einem anderen Kunststoff ähnlicher Elastizität und anderer physikalischer Eigenschaften hergestellt. Sie ist von solcher Gestalt und solchen Abmessungen, daß sie in die Aussparung des Deckels 12 paiFt und sie ausfüllt, wenn der Deckel 12 über die Platte '^: -.esetzt wird. Jie kann einen konischen, dreieckigen ,uersciv.A.tt (Schnitt senkrecht zur LiLngsacrse) aufweisen, wobei ihre Seitenwände um denselben .Vinkel entgegengesetzt zueinander geneigt sind, "wie die .Vande 13 der Aussparung des Deckels 12. 3ie kann stattdessen jedoch auch einen halbkreisförmigen ,^erscnnitt aufweisen, wie in Lig. 6 unc: 7 dargestellt.

.~.'s.t der Unterseite weist die I-Latte 15 eine tiefe Längs nut 15 und zwei im abstand voneinander angeordnete, h'.iLsenfc'r-

::.±re ..u.:e-: 17 :.uf, in welche Schrauben zur Befestigung oer .-^r.e "ο c-.ii eine;;: fahrzeug einsetsbar sind. Beispielsweise i'aiir. die befestigung an dem vorderen Ende des Fahrzeugdaches oberhalb der Windschutzscheibe erfolgen. Die Augen 17 ragen etwas über die untere, rückwärtige Fläche der Platte 15 heraus, wie deutlich aus Fig. 5 hervorgeht.

Die Breite der Platte 15 ist nur wenig geringer als diejenige der Aussparung des Deckels 12, jedoch ist jede Längsseitenkante der Platte 15 in ihrem mittleren Bereich weggeschnitten bzw. zurückgesetzt, so daß die Platte 15 im Bereich der seitlichen Einbuchtungen 18 nur wenig breiter ist als der Abstand zwischen den Zungen 14 des Deckels 12 beträgt, wobei die Seitenflächen 19 der Einbuchtungen 18 um etwa denselben Winkel geneigt sind, wie die Zungen 14 auf ihrer dem Boden der Aussparung des Deckels 12 zugewandten Seite, was besonders deutlich aus Fig. 6 hervorgeht.

Wenn die Platte 15 am Dach oder einem anderen Teil eines Fahrzeugs befestigt ist, dann liegen die Einbuchtungen ihrer Längsseitenkanten etwas oberhalb derjenigen Fläche, an welcher die Platte 15 angebracht ist, und zwar wegen des bereits geschilderten Vorspringens der Augen 17 über die rückwärtige Fläche der Platte 15.

Um den Haltearm 10 an einer bereits befestigten Platte 15 anzubringen, wird der Deckel 12 derart über die Platte 15 gesetzt, daß die obere Zunge 14 eine Einbuchtung 18 der Platte 15 hintergreift, wie aus Fig. 7 ersichtlich. Danach wird der Arm IO heruntergedrückt, bis die andere Zunge 14 hinter der anderen Einbuchtung 18 einschnappt.

Der Deckel 12 ist dann mit der Platte 13 im Eingriff und verbunden, wie aus Fig. 6 hervorgeht, und zwar ist er so

sicher befestigt, daß er sich auch bei Erschütterungen nicht löst.

Erhält der Spiegelkopf oder der Arm 10 einen Schlag parallel zur Längsachse c'es Armes 10, dann löst sich der Dekkel 12 von der Platte 15, indem eine Zunge 14 öes Deckels 12 unter der zugehörigen Längsseitenkante der Platte 15 hervorspringt.

Erhält der Spiegelkopf o3er der Arm 10 einen Schlag in Querrichtung, dann laufen die geneigten Abschnitte der Umfangswandung der Aussparung im Deckel 12 auf die komplementär geneigten oder konvexen Umfangsflachen der Platte 15 auf, so daß die Zungen H des Deckels 12 außer Eingriff mit den Längsseitenkanten der Platte 15 kommen.

Wenn der Arm 10 bzw. dessen Deckel 12 von der Platte 15 gelöst worden ist, dann kann er dadurch wieder daran befestigt werden, daß der Deckel 12 wie bei der ersten, oben beschriebenen Befestigung über die Platte 15 gesetzt und dann nach unten gedrückt wird.

Die V-förmige Nut 16 in der Platte 15 ermöglicht es, deren wirksame Breite in gewissem Ausmaß einfach dadurch zu variieren, daß die Befestigungsschrauben mehr oder weniger stark angezogen werden. Ein stärkeres Anziehen der Schrauben spreizt die Platte 15 und verstärkt die Rastverbindung zwischen Deckel 12 und Platte 15. Außerdem komprimiert es die Augen 17 axial und vermindert den Abstand bzw. den freien Raum zwischen den Einbuchtungen 18 der Platte 15 und der Fläche, an welcher die Platte 15 befestigt ist.

Der Deckel 12 des Armes 10 kann mit Bohrungen versehen sein, welche auf die Augen 17 der Befestigungsplatte 15 ausgerichtet und so weit sind, daß die Köpfe der Befestigungs-

schrauben hindurchgehen, so dai3 der Spiegel n,it der Befostigungsplatte 15 als eine Baueinheit geliefert v/erden kann, die auf übliche Weise festgeschraubt wird.

Claims (5)

Ansprüche

1. Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge, wobei der Spiegelkopf an einem Haltearm angeordnet ist, welcher mit einer am Fahrzeug befestigbaren Befestigungsplatte derart lösbar verbunden ist, daß bei einem Schlag auf den Spiegelkopf oder den haltearm letzterer sich von der Befestigungsplatte löst, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (10) an seinem dem Spiegelkopf abgewandten Ende einen hohlen oder mit einer Aussparung versehenen Deckel (12) aufweist, welcher die Befestigungsplatte (15) übergreift, und daran nach Art einer Rastverbindung angreift, wobei die Platte (15) aus elastischem Material besteht.

2. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) auf seiner Rückseite eine rechteckige Aussparung aufweist, welche entgegengesetzt geneigte Längsseitenwände (13) mit nach innen vorspringenden Zungen (H) besitzt, und daß die Befestigungsplatte (15), welche aus Kunststoff bestimmter Elastizität besteht, in Gestalt und Abmessungen etwa der Aussparung im Deckel (12) entspricht und einander gegenüberliegende Seitenkantenabschnitte (18) aufweist, unter welche die Zungen (14) des Deckels (12) schnappen, wenn der Deckel (12) und die Platte (15) zusammengesetzt werden, und von welchen die Zungen (14) ausgeklinkt werden, wenn der Spiegelkopf oder der Arm (10) einen Schlag erhält.

3. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (15) Augen (17) aufweist, in welche die Schrauben für die Befestigung der Platte (15) am Fahrzeug einsetzbar sind, und welche so hoch sind, daß bei befestigter IJr tte (15) ein Ab ε tar." b~v/. freier R? um zv/i sehen der Flache, ?.n welcLer die ...'lr?.tte (Ii?) cefestir:t ist, und den Abschnitten (IC) der ..1st te (15) besteht, v;el.che die Zungen I. . 4) des Dek-

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kels (12; untorgreifen.

4. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte (15) auf ihrer Rückseite mit
einer Länganut (16) versehen ist, so daß die Breite der Platte (15) durch die Stärke des Anziehens der Befestigungsschrauben
der Platte (15) veränderlich ist.

5. Innenrückblickspiegel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) des Armes (10) . t Bohrungen versehen ist, welche auf die Augen (17) der Platte (15) ausgerichtet
und weiter als die Köpfe der Befestigungsschrauben der Platte
(15) sind, so daß die Platte (15) bei aufgesetztem Deckel (12) am Fahrzeug anschraubbar ist.