DE692538C - Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen, bei welchem die Abgase durch ringfoermige Lamellen ins Freie geleitet werden - Google Patents

Description

• Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, bei welchem die Abgase durch ringförmige Lamellen ins Freie geleitet werden In dem Bestreben, die Auspuffgeräusche durch Schalldämpfer zu verringern, hat man verschiedentlich-versucht, dieses Ziel dadurch zu erreichen, daß man den Querschnitt der Auspuffrohre trichter- oder topfartig erweiterte, daB man Siebe anordnete öder auch die Geschwindigkeit der Austrittsgase durch mechanische Widerstände und Richtungsänderungen, durch Lamellen am umgebördelten Rande u. dgl. aufzuheben trachtete.
• Eine andere Ausführung zeigt einen Schalldämpfer, welcher wie die vorliegende Erfindung ,aus Lamellen besteht, -die durch ihre Gestaltung und entsprechenden. Abstände ringförmige Ausströmungsöffnungen bilden, Die Anordnung und Gestaltung dieser ringförmigen Austrittsöffnungen und der einzelnen Lamellen sind gegenüber der vorliegenden Erfindung insofern anders, als die ersteren von innen nach außen enger werden.
• Im Gegensatz hierzu hat die vorliegende Erfindung ringförmige Lamellen d und welche einerseits am äußeren Ende verbunden sind und hierdurch Hohlräume bilden, welche den Auspuffgasen zur Dämpfung dienen. Die Abgase treten in diese Kammern ein, verdichten sich daselbst und geben hierdurch den nachströmenden Gasen einen weichen Widerstand. Gleichzeitig bilden diese Lamellen ringförmige Austrittsöffnungen, welche sich von innen nach außen erweitern und dadurch den Druck der zusammengepreßten Austrittsgase nach und nach verkleinern, so daß die Geräusche beim Austreten vermindert werden.
• Die vorliegende Erfindung beschreitet gegenüber den bisher bekannten einen anderen Weg, indem sie den Auspuffgasen keinen Widerstand durch Querschnittsverengungen oder starken Richtungswechsel entgegensetzt, sondern durch Lamellen, welche, wie oben geschildert, paarweise in bekannter Weise außen zusammen verbunden'@werden, Austrittsöffnungen bieten, die sich von innen nach außen erweitern und dabei gleichzeitig Hohlräume gestalten, welche sich mit Gas unter Druck füllen und den nachströmenden Gasen einen weichen Widerstand leisten.
• In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Ein Längsschnitt zeigt die Anordnung der am Rande verbundenen Lamellen d und e. Diese bilden zusammen die Hohlräume b und ringförmige Austrittsöffnungen .dadurch, daß sie von Längsrippen f in bestimmten Entfernungen gehalten werden. Die inneren ringförmigen Öffnungen können gleichen Durchgangsquerschnitt haben oder sich zum Ende hin verjüngen. a zeigt das Auspuffrohr des Motors.
• Die Wirkungsweise ist folgende: Die Auspuffgase gelangen in kurzfristigen Stößen, entsprechend den Explosionen im Motor, in den Dämpfer. In den Höhlräumen b entsteht durch die plötzlich anstauenden Gase ein Gaskissen; dadurch wird die Geschwindigkeit der nachströmenden Gase verringert, welche nunmehr gleichmäßig durch die sich nach außen erweiternden Ringdüsen: ohne weitere= Widerstände ausströmen. Hierdurch werden die Geräusche der austretenden Gase gedämpft.

Claims (1)

1. YATrNTANSPRUCH: Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, bei welchem die Abgase durch ringförmige Lamellen ins Freie geleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß diese ringförmigen Lamellen (d und e) einerseits am äußeren Ende zusammen verbunden sind und dadurch Hohlräume als Dämpfungskamrnern bilden, andererseits gleichzeitig von innen nach außen größer werdende ringförmige Austrittsquerschnitte aufweisen.