DE692495C

DE692495C - Raumabschliessendes Tragwerk, insbesondere Dach, aus Metallblechen

Info

Publication number: DE692495C
Application number: DE1935L0088646
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-05-18
Filing date: 1935-08-17
Publication date: 1940-06-20

Description

Raumabschließendes Tragwerk, insbesondere Dach, aus Metallblechen Die Erfindung betrifft raumabschließende Tragwerke, insbesondere Dächer, aus Metallblechen, die untereinander an zwei parallel verlaufenden Rändern verbunden sind und mit ihren anderen Rändern zwei gekrümmte oder zwei vieleckige Linienzüge bilden, die eine Krümmung aufweisen, die umgekehrt gerichtet ist wie die Krümmung der Ränder, an denen die einzelnen Bleche miteinander verbunden sind.
Man kennt bereits Dächer, bei denen der Raumabschluß von Blechen gebildet wird, die sich auf Pfetten abstützen, die mit ihren Enden auf Bindern ruhen, welche die seitlichen Ränder der Deckfläche bilden und ihrerseits auf den die Enden der Fläche bildenden Auflagern der Dachkonstruktion abgestützt sind. Solche Dächer sind aber wegen der Pfetten und Binder verhältnismäßig schwer.
Die vorliegende Erfindung stellt es sich daher zur -Aufgabe, das Gewicht derartiger Tragwerke durch Fortlassung der Binder und Pfetten zu vermindern. Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß das mit den umgekehrten Krümmungen versehene Tragwerk lediglich mit seinen Enden auf ortsfesten Stützen gelagert ist. Um eine Verformung oder ein Einknicken des Tragwerks zu verhüten, «erden Versteifungen bekannter Art vorgesehen, die annähernd senkrecht zur Verbindungslinie der Auflager verlaufen. Diese Versteifungen werden dabei lediglich von dem Tragwerk selbst getragen und sind zweckmäßig parallel längs den Rändern angeordnet, an denen die einzelnen Bleche miteinander verbunden sind.
Die neuartige Dachkonstruktion besitzt gegenüber den bekannten Metallblechdächern die Vorteile einer erheblichen Gewichtsersparnis je Grundflächeneinheit sowie einer einfachen Ausführung des Daches durch vorherige Zurichtung der Bleche in Form starrer Bauelemente. Was die durch die erfindungsgemäße Bauart erzielbare Gewichtsersparnis anbelangt, so kann darauf hingewiesen werden, daß ein erfindungsgemäß hergestelltes Metalldach beispielsweise ein Gewicht von i 5 kg/m= Dachfläche aufweist, während das eingangs beschriebene bekannte, mit Bindern und Pfetten versteifte Metalldach ein Gewicht von a5kg/m°- Dachfläche aufweist.
Wenn die seitlichen Ränder des Tragwerks in Form von Kreisbögen ausgebildet werden, so daß die Deckfläche insgesamt die Gestalt einer Umdrehungsfläche um eine annähernd senkrecht zur Verbindungslinie der Auflagen verlaufende Gerade annimmt, können die Bauelemente des Daches auf eine einzige Form beschränkt werden. Diese wird aus einer Blechplatte gebildet, die an ihren Verbindungsrändern eine Verstärkung aufweist, die vorzugsweise in Richtung des Meridians der Deckfläche verläuft. Auch diese Vereinfachung stellt einen erheblichen Vorteil der neuen Dachbauart gegenüber den bekannten Metalldächern dar.
Falls es sich um große abzudeckende Flächen handelt, wo das Blech einer hohen Druckbeanspruchung ausgesetzt ist, werden zweckmäßig die glatten Bleche durch Wellbleche ersetzt, bei denen die Wellen annähernd parallel zu den seitlichen-Rändern des Tragwerks verlaufen. Damit wird jegliche Gefahr eines örtlichen Einknickens vermieden.
Die Erfindung soll nachstehend an Hand der Zeichnungen erläutert werden.
Abb. i zeigt ein erfindungsgemäß ausgebildetes Tragwerk mit umgekehrten Krümmungen.
Abb.2 zeigt ein aus Blech geformtes Bauelement dieses Tragwerks.
Abb. 3 zeigt ein der Abb. i entsprechendes Tragwerk, das aber aus Wellblech hergestellt ist.
Abb. 4 zeigt ein Element dieses Tragwerks vor Anbringung der Versteifungen.
Das Tragwerk S, das auf Abb. i dargestellt ist, bildet z. B. einen Teil der Oberfläche eines Umdrehungskörpers mit der Achse x-x', der durch Umdrehungen eines Kreisbog-ensa-b, dessen konvexe Seite gegen die Achse x-x' gerichtet ist und der an den Auflagern r und r1 durch zwei seiner Meridiane a-b und a,-bl begrenzt wird, um die Achse x-x' erzeugt wird. Das Tragwerk S wird aus Blechen a-b-a'-b', rt'-b'-a"-b" usw. ..., die gekrümmt sind, zusammengesetzt. Die Ränder a'-b', (z"-b" usw. ... sind, wie Abb.2 zeigt, mit Verstärkungen. versehen, während die Ränder a-a', a'-a", b-b',. b'-b" usw. ebenfalls verstärkt werden können. Diese Verstärkung, die lediglich dazu dient, das Gleichgewicht des entsprechenden Flächenelements zu gewährleisten, reicht jedoch nicht aus, um die gesamte Dachfläche zu stützen. Die Bleche werden mit ihren verstärkten Rändern a'-b', a"-b" usw. .... entweder unmittelbar oder vorzugsweise durch die Versteifungen p aneinandergefügt. Das in dieser Weise hergestellteTragwerkS 'wird seitlich durch nicht unterstützte Ränder a-a, b-b, begrenzt und liegt mit seinen Ränderna-b, (t,-b, auf ortsfesten Auflagern r, r1 auf.
Die Bauelemente a-b-a'-b', a'-b'-a"-b" usw.. . . sollen für ihre Herstellung aus ebenen Blechen zweckmäßige Formen aufweisen. Beispielsweise werden es zylindrische Flächen, windschiefe Flächen mit doppelter Krümmung oder selbst umgekehrten Krümmungen u. a. sein. Diese Bauelemente können so geringe Abmessungen haben, daß sie nach dem Einbau praktisch mit der Fläche, die hergestellt werden soll, zusammenfallen; sie können aber auch größere Abmessungen haben, so daß sie sich nicht mehr an die theoretischen Grundflächen angleichen lassen.
Das in Abb.3 dargestellte Tragwerk unterscheidet sich -von demjenigen gemäß Abb. i dadurch, daß die Bauelemente a-b-a'-b', a'-b'-a"-b" ... von Wellblechen gebildet werden, deren Wellen sich, wie Fig. 4 zeigt, parallel zur Spannrichtung, d.11. parallel zu den Bögen a-al, b-bl erstrecken.

Claims

hATL:NTANSPIZÜCÜE: i. Raumabschließendes Tragwerk, insbesondere Dach, aus Metallblechen, die untereinander an zwei parallel verlaufenden Rändern verbunden sind und mit ihren anderen Rändern zwei gekrümmte oder zwei vieleckige Linienzüge bilden, die eine Krümmung aufweisen, die umgekehrt gerichtet ist wie die Krümmung der Ränder, an denen die einzelnen Bleche miteinander verbunden sind, dädurch gekennzeichnet, daß das mit den umgekehrten Krümmungen versehene Tragwerk (S) lediglich mit seinen Enden (a, b und ai, b1) auf ortsfesten Stützen (r-, r'1) ruht und daß an sich bekannte, annähernd senkrecht zur Verbindungslinie der Stützen (r, r1) verlaufende Versteifungen (p) an dem Tragwerk (S) befestigt sind.
2. Tragwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifluigen (p) an den zur Verbindung der einzehien Bleche dienenden Rändern (a'-b'. a"-b" ...) angeordnet sind.
3. Tragwerk nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsränder (a'-b', a"-b" ... ) längs 2vIeridianen der Tragwerksfläche verlaufen.
4.. Tragwerk nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Bleche durch Meridiane und Parallelen des Tragwerks begrenzt werden und nur eine beschränkte Anzahl verschiedener Formen aufweisen.
5. Tragwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungen (p) sich nur über einen .Teil des Tragwerks (S) erstrecken. G. Tragwerk nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bleche ganz oder teilweise von Wellblechen gebildet sind, deren Wellenlinien parallel zur Verbindungslinie der Stützwände (r, r1) verlaufen.