DE6914368U

DE6914368U - Zusatzsicherung im schliesszylinder, insbesondere bei diebstahlsicherungen fuer kraftfahrzeuge

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Publication number: DE6914368U
Application number: DE19696914368
Authority: DE
Original assignee: Neiman and Co KG
Current assignee: Neiman and Co KG
Priority date: 1969-04-10
Filing date: 1969-04-10
Publication date: 1969-08-07

Description

Zusatzsicherung im SchllesszyMnc r, " "

insbesondere bei Diebstahlsicherungen für Krcftfahrzeuge

Diebstahlsicherungen für Kraftfahrzeuge, CLeren Betätigung und Verschluss mittels Schlüssel über einen innerhalb dieser Sicherungen angeordneten Schliesszylinder erfolgt, sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Ebenso sind Sonderzuhaltungen innerhalb dieser Diebstahlsicherungen bekannt, die in Wirkverbindung mit dem Schlüssel stehen und die Erreichung der Sperrstellung nur nach Abzug des Schlüssels zulassen. Bei diesen bekannten Diebstahlsicherungen besteht je nach Lage derselben im Fahrzeug die Gefahr, dass der Schlüssel ungewollt -zum Beispiel durch mitfahrende Kinder, offene Handschuhe oder dergleichen- abgezogen wird. Die dann automatisch erfolgende Lenkungsblockierung kann bei rollendem Fahrzeug zu schweren Unfällen führen.

Die Neuerung zeigt die Ausführung einer zusätzlichen Sicherung im Schliesszylinder gegen ungewollten Schlüsselabzug bei Diebstahlsicherungen für Kraftfahrzeuge, die bei Schlossbetätigung den drehbaren Kern des Schliesszylinders vor Erreichung der Schlüsselabzugsstellung blockiert und die Erreichung der Abzugsstellung von einem zusätzlichen Handgriff abhängig macht. Die Anordnung innerhalb des Schliesszylinders ist so gehalten, dass der zur Aufhebung der Sperrung notwendige Handgriff -bei bewusster Schlossbetätigung mit der gleichen Hand- innerhalb der Schliessbewegung ausgeführt werden kann. Ein weiterer Vorteil dieser Neuerung ergibt sich beim Abschleppen eines Fahrzeuges, weil in der durch die Zusatzsicherung gegebenen Stellung vor "Halt" die betriebswichtigen Stromkreise unterbrochen &ind und der Sperrriegel eine nichtsperrende Lage eingenommen hat.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 Die Ansicht einer Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge in der Stopp - Stellung bei verriegelter Lenkung

Fig. 2 Die Schliesszylinderansicht der Figur 1

Fig. 3 Die Ansicht der Diebstahlsicherung, wie Fig. 1 in der Stellung vor Halt "0", die durch die Zusatzsicherung gegeben ist

Fig. 4 Die Schliesszylinderansicht der Figur 3

Fig. 5 Einen Schnitt durch den Schliesszylinderteil Schnittlinie A-A der Fig. 4 in der Stellung vor Halt "0", die durch die Zusatz.sicherung gegeben ist

Fig. 6 Den Schnitt C-C der Figur 5

Fig. 7 Einen Schnitt durch den Schliesszylinderteil Schnittlinie B-B der Fig. 2 in der Stoppstellung

Fig. 8 Den Schnitt D-D der Figur 7

Fig. 9 Einen Schnitt durch den Schliesszylinder

Schnittlinie A-A der Fig. 4, in der durch die Neuerung gegebene Stellung vor Halt "O" bei Verwendung einer Blattfeder zwischen der Drucktaste und dem Anschlagstück auf der Kupplungsscheibe

Fig. 10 Den Schnitt E-E der Figur 9

Fig. 11 Einen Schnitt durch den Schliesszylinder Schnittlinie B-B der Figur 2 in der Stoppstellung

Fig. 12 Den Schnitt F-F der Figur 11

Die Neuerung besteht im einzelnen aus einem Schliesszylinder 1, dessen drehbarer Kern 2 an seinem dem Schlüsselkopf abgewandten Ende als Kupplungsscheibe 2 zur Betätigung des Schliessmechanismusses der Diebstahlsicherung 3 ausgebildet ist. Der Aussenkörper 1 des Schliesszylinders ist in bekannter Weise fest im Aufnahmekörper 3 der Diebstahlsicherung angeordnet. I Im Mantel des Aussenkörpers 1 ist neben dem drehbaren Kern 2

2 die Drucktaste 4- untergebracht, deren über die Kopffläche 1 des Aussenkörpers hinausragendes Oberteil 4- nierenförmig ge-

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staltet ist. Ein Langloch 4- in Verbindung mit dem Zylinderstift Λ? im Aussenkörper 1 begrenzt den Bewegungshub der Drucktaste 4·. Das Unterteil 4-* der Drucktaste ist ab Fläche 4· rechteckig ausgebildet. Die Druckfeder *κ liegt an der Fläche 4- der Drucktaste an und bewirkt durch Anlage an der Fläche 1 des Aussen-

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körpers 1 die Federung der Drucktaste 4- in Richtung der Kopf-

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fläche 1 . Das Unterteil 4·^ der Drucktaste ist bei 4- hakenförmig ausgebildet. Dieser Hakenform angepasst ist auf der

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Fläche 2 der Kupplungsscheibe 2 ein segmentförmiges Anschlagstück 2? angeordnet- Die Figuren 9» 10, 11 und 12 zeigen eine Ausführung der Zusatzsicherung, bei der die Sperrung und die Freigabe der Kupplungsscheibe 6 durch eine im Aussenkörper angeordnete Blattfeder 5 gegeben ist, die in Wirkverbindung mit dem Anschlagstück 6 auf der Kupplungsscheibe steht und durch Betätigung der formmässig angepassten Drucktaste 7 gesteuert wird.

Die Wirkungsweise der Zusatzsicherung beim Schliessvorgang von Stellung "Fahrt" auf Stellung "Halt", das heisst, von der entsperrten Lage in Richtung Sperrlage. Der Schlüssel wird in Richtung "0" = (Sperrlage = Schlüsselabzugsstellung) gedreht, dabei geschieht folgendes: Das Anschlagstück 2? auf der Kupplungsscheibe 2 kommt etwa 4-5° vor Stellung "0" an dem hakenförmigen Teil 4· der Drucktaste zur Anlage und verhindert ein Weiterdrehen in Richtung "0" (Fig. 3, 4-, 5 u. 6). Um den Schlüssel weiterdrehen zu können in die Abzugsstellung, muss die Drucktaste 4- eingedrückt werden. Dabei verschiebt sich die Ausnehmung 4·' der Drucktaste 4- derart zum Anschlagstück 2^ der

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Kupplungsscheibe, dass die Ausnehmung 4·' mit dem Teil 2 des Anschlages bündig steht, wodurch die Sperrung aufgehoben wird

(Pig. 7)· Der Schlüssel kann nun in die Abzugsstellung gedreht werden und abgezogen werden. Die Drvicktaste 4 verharrt unter Einwirkung der Druckfeder 4^ in der in Pig. 7 und Fig. 8 gezeigten eingedrückten Stellung. Bei Schlossbetätigung aus dieser Stellung heraus in Richtung Pahrtstellung = II gibt das Anschlagstück 2 ■ die Drucktaste 4· frei und die Druckfeder 4·^ bringt die Drucktaste in die Sicherheitslage zurück. Bei der in Pig. 9» 10, 11 und 12 gezeigten Ausführung wird die Sperrung und Entsperruxig durch die Blattfeder 5 gegeben, die mit ihrem

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unteren Ende 5 ^am Anschlag 6 der Kupplungsscheibe 6 sperrend zur Anlage kommt (Pig. 9 und 10) und durch Eindrücken der Drucktaste 7 abgeschwenkt wird (Pig. 11 und 12) und dadurch die Sperrwirkung aufhebt.

Claims

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Schutzansprüche

Anspruch 1 Ι

Zusatzsicherung im Schliesszylinder gegen ungewollten Schlüsselabzug, insbesondere bei Diebstahlsicherungen für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Drucktaste (4) im Aussenkörper (1 ) des Schliesszylinders (1) federnd verschiebbar angeordnet ist und mit dem drehbaren Schliesszy-

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linderkern (2) über den Anschlag (2-0 der Kupplungsscheibe (2 ) in Wirkverbindung steht.

Anspruch 2

Zusatzsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (2r) durch die Ausnehmung (2/) hakenförmig ausgebildet ist mit seinem Teil (2 ) durch Anschlag am Teil (4· ) der Drucktaste (4-) die Drehbewegung des Schlosses sperrt und nach Eindrücken der Drucktaste (4·) in die Ausnehmung (V) derselben eingreifend die Sperrung aufhebt bei g¹^Tchzeitiger Arretierung der Drucktaste in eingedrückter Stellung.

Anspruch 3

Zusatzsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Ausführung der Zusatzsicherung die Sperrung und Freigabe der Kupplungsscheibe (6) durch eine im Aussenkörper (8) des Schliesszylinders angeordnete Blattfeder (5) gegeben ist, die in Wirkverbindung mit dem Anschlag (6 ) der Kupplungsscheibe (6) steht und durch die Drucktaste (7) gesteuert wird.

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