DE69103728T2

DE69103728T2 - Mast mit Führungsmitteln für Falle.

Info

Publication number: DE69103728T2
Application number: DE69103728T
Authority: DE
Inventors: Ian Charles Howlett
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-10-31
Filing date: 1991-10-16
Publication date: 1995-02-02
Anticipated expiration: 2011-10-17
Also published as: EP0484006B1; AU8673591A; GB9121911D0; AU640278B2; GB9023665D0; GB2249292A; GB2249292B; EP0484006A1; US5140921A; DE69103728D1

Description

Hintergrnd der Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mast für ein Segelschiff mit Einrichtungen zum Führen von Fallen längs des Mastes.
Fallen werden in Segelschiffen verwendet zum Setzen und Niederholen eines Segels oder anderer Teile längs des Mastes und auf Segelschiffen, die beispielsweise ein Hauptsegel, ein Genuasegel und ein Clüversegel haben, wobei mehrere Fallen vorgesehen sind, die sich längs des Mastes erstrecken und die sich miteinander verwickeln können. Wenn die Fallen sich außen am Mast erstrecken, neigen sie im losen Zustand dazu, gegen den Mast zu schlagen, wodurch sie Lärm erzeugen und den Oberflächenüberzug des Mastes beschädigen können.
Bei Segelschiffen mit einem hohlen Mast ist es bekannt, im Mast Führungsrohre vorzusehen, durch die sich die Fallen erstrecken und die die Fallen voneinander getrennt halten, so daß sie sich nicht miteinander verwickeln. Solche Führungen neigen jedoch zum Verschleiß, und wenn Fallen brechen und ersetzt werden müssen, ist es schwierig, Zugang zu dem gebrochenen Fall zu erlangen und das gebrochene Fall durch ein anderes zu ersetzen.

Zusammenfassung der Erfindung

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Mast für ein Segelschiff geschaffen, das mit Einrichtungen zum Führen von Fallen längs des Mastes und zu deren Halten in einer voneinander beabstandeten Relativlage versehen ist, mit einer Spur für Segelgleitführungen, die sich in Längsrichtung entlang des Mastes erstrecken, mit einer Spurstütze, die zwischen der Spur und dem Mast angeordnet ist, und mit einer Vielzahl von zueinander beabstandeten Führungen, die zwischen der Spur und dem Mast angeordnet sind, wobei jede Führung mit einer Vielzahl von Öffnungen versehen ist, durch welche die Fallen sich erstrecken sollen.
Vorzugsweise sind die Führungen an ihrer Rückseite mit einer Aussparung versehen, die die Spurstütze aufnimmt, und die Spurstütze ist mit einer Vielzahl von voneinander beabstandeten Ausnehmungen versehen, von denen jede eine Führung aufnimmt. Somit weisen die Führungen eine Relativlage gegenüber der Spurstütze auf.
Die Führungen können an ihren Seitenkanten Verkleidungen abstützen, die sich zwischen dem Mast und der Spur erstrecken und die zum Abschluß des Raumes dienen, in dem die Fallen aufgenommen werden.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nun lediglich beispielshaft und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Hierin zeigen:
Figur 1 eine Seitenansicht eines Teiles eines Mastes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Figur 2 einen Querschnitt durch den Mast entlang der Linie II-II in Fig. 1;
Figur 3 eine perspektivische Ansicht eines Führungsteils; und
Figur 4 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Spurstütze.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform

In den Zeichnungen ist ein Mast 10 für ein Segelschiff gezeigt, der hohl ist, aber kompakt sein kann. Der Mast 10 ist mit äußeren Einrichtungen 25 zum Führen von Fallen 19 längs des Mastes und zu deren Halten in einer voneinander beabstandeten Relativlage versehen. Die Führungseinrichtung 25 weit eine langgestreckte Spur 13 für Segelgleiter und Perseningleisten-Nocken (nicht gezeigt) auf, die sich längs des Mastes 10 erstrecken, eine Spurstütze 11 von langgestreckter Form, die zwischen der Spur 13 und dem Mast 10 angeordnet ist, wobei jede Führung mit einer Vielzahl von voneinander beabstandeten Öffnungen 17 versehen ist, durch welche die Fallen 19 sich erstrecken.
Die Spur 13 und die Spurstütze 11 sind durch Bolzen 26 (Fig. 2), die in Löchern 27 (Fig. 3), die in den Führungen 14 gebildet sind, am Mast 10 befestigt. Die Spurstütze 11 ist mit einer Vielzahl von longitudinal voneinander beabstandeten Ausnehmungen 12 (Fig. 4) versehen.
Jede Führung 14 ist an ihrer Rückseite mit einer Höhlung oder Ausnehmung 15 ausgebildet, in welcher die Spur 13 aufgenommen wird und mit einer Aussparung oder Höhlung 16, die die Spurstütze 11 aufnimmt. Jede Führung 14 ist im Eingriff mit einer der Ausnehmungen 12 in der Spurstütze 11, und auf diese Weise dienen die Ausnehmungen 12 zur Festlegung der Führungen 14 längs der Spurstütze 11, wodurch die vier Öffnungen 17 einer Führung 14 zu den entsprechenden Öffnungen der übrigen Führungen ausgerichtet werden. Die Seitenkanten 18 jeder Führung 14 sind geneigt.
Jedes Fall 19 erstreckt sich durch jeweils eine der Öffnungen 17 in jeder Führung 14 und läuft über Rollen oder Blockrollen 20, die auf Trägern 29 im Mast 10 so befestigt sind, daß sie drehbar sind, und ist am oberen Ende des jeweiligen Segels befestigt.
Verkleidungen 28 sind an den geneigten Seitenkanten 18 der Führungen 14 so befestigt, daß sie sich zwischen dem Mast 10 und der Spur 13 erstrecken und den Raum, in den die Fallen 19 aufgenommen werden, absperren. Diese Verkleidungen sind fakultativ.
Die Führungen 14 können aus jedem geeigneten Material gebildet werden, vorzugsweise aber sind sie aus Plastikmaterial, Metall oder Holz gebildet.
Vorzugsweise sind die Führungen 14 etwa 15 mm dick und etwa 300 mm voneinander beabstandet.
Um den Verschleiß zu verringern, können die Öffnungen 17 mit einem verschleißfesten Material ausgelegt sein.
Der Mast 10 kann aus Holz, Aluminium oder einem geeigneten Plastikmaterial gebildet sein.
Es ist möglich, daß die Führungen 14 einen integralen Teil der Spur 13 bilden. Die Spur 13 und die Spurstütze 11 können einstückig ausgebildet sein. Alternativ können die Spur 13 und die Spurstütze 11 auch zusammen mit dem rückwärtigen Teil des Mastes 10 einstückig ausgebildet sein. Die Führungen 14 können dann in zwei separaten Teilen ausgebildet sein, die auf jeder Seite der Spurstütze 11 angeordnet sind.
Es ist möglich, daß die Führungen 14 einstückig mit der Spur 13 und der Spurstütze 11 ausgebildet sind.
Die Führungen 14 können anstelle der gezeigten Plattenform auch in einer anderen Form ausgebildet sein. Beispielsweise können sie aus bandförmigem Material aus rostfreiem Stahl oder aus Draht gebildet werden.
Die Erfindung weist die Vorteile einer inneren Spur auf, während sie die damit verbundenen Nachteile des geringen Spielraums vermeidet.

Claims

1. Mast für Segelschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß es mit Einrichtungen (25) zum Führen von Fallen längs des Mastes (10) und zu deren Halten in einer voneinander beabstandeten Relativlage versehen ist, mit einer Spur (13) für Segelgleitführungen, die sich in Längsrichtung entlang des Mastes (10) erstrecken, mit einer Spurstütze (11), die zwischen der Spur (13) und dem Mast (10) angeordnet ist, und mit einer Vielzahl von zueinander beabstandeten Führungen (14), die zwischen der Spur und dem Mast angeordnet sind, wobei jede Führung mit einer Vielzahl von Öffnungen (17) versehen ist, durch welche die Fallen sich erstrecken sollen.

2. Mast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Führung (14) mit einer Aussparung (16) ausgebildet ist, die die Spurstütze (11) aufnimmt, und daß die Spurstütze mit einer Vielzahl von voneinander beabstandeten Ausnehmungen (12) versehen ist, von denen jede eine Führung aufnimmt.

3. Mast nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Verkleidung (28) versehen ist, die sich zwischen dem Mast (10) und der Spur (13) erstreckt.

4. Mast nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (28) an den Führungen (14) festgelegt sind.

5. Mast nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß er eine hohle Form aufweist und daß er mit Rollen (20) für die Fallen vorgesehen ist, wobei die Rollen innerhalb des Mastes (10) montiert sind.