DE69101991T2 - Aufrollbare Sicherungsgitter. - Google Patents

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sicherheitsrolladen der in der Einleitung zum Anspruch 1 erwähnten Art.
• Ein solches Sicherheitsgitter ist zum Beispiel von DE-C-1046295 her bekannt.
• Dieses Druckschreiben betrifft einen Sicherheitsrolladen, der aus einer Anzahl parallel angeordneten Profilschienen aus Leichtmetal besteht, die an den Endkanten in Gleitschienen eingeführt sind, und aus einer Anzahl Brückenelementen mit einem konvexen Mittelstück und konkaven Aussenseiten gleicher Breite und nach der Rollladenaussenseite hin gekrümmt, von gleicher Länge und in gleichem Abstand zueinander, an den Ecken mit Scharnierzapfen in Form von Wulsten versehen, mit denen sie drehbar an längslaufenden - nach innen gegen die Rolladeninnenseite, offenen - zylinderförmigen Schienen angeschlagen sind, die oben und unten an der Innenseite einer Profilschiene angebracht sind und sich über die ganze Länge einer Profilschiene strecken.
• Sicherheitsrolladen dieser Art werden zum Beispiel hinter dem Glas von Ausstellungsfenstern von Geschäften montiert, und sollen verhindern, dass Diebe nach Zertrümmerung der Schaufenster an die ausgestellten Waren gelangen.
• Der Sicherheitsrolladen ist normalerweise tagsüber aufgerollt und nach Feierabend wieder heruntergerollt. Der Sicherheitsrolladen kann in heruntergerollter Stellung mittels einer Trommelbremse blokiert werden, so dass er von aussen nicht hochgehoben werden kann. Die davor befindliche Fensterscheibe kann so an eine Alarmanlage angeschlossen sein, dass der Alarm bei Bruch der Scheibe ausgelöst wird und die Polizei oder eine Wachgesellschaft informiert wird. Der Sicherheitsrolladen muss daher durchsichtig sein und zugleich den Zutritt zu den ausgestellten Waren längst möglich nach Bruch der Scheibe verhindern.
• Diese bekannten Sicherheitsrolladen zeichnen sich dadurch aus, dass sie einfach aufgebaut und leicht zu sammeln sind, weil die einzelnen Abstand- und Brückenelemente in die Profilschienen eingeführt werden. Sie sind daher billig in der Herstellung und können ausserdem auf eine Walze aufgerollt werden, damit der äussere Diameter so klein wie möglich ist.
• Ein Nachteil dieser bekannten Sicherheitsrolladen ist aber, dass sie zwischen den Brückenelementer offen sind, so dass man die Ausstellungswaren durch diese Öffnungen herausfischen kann.
• Von GB-A-2 120 306 her ist ein Sicherheitsrolladen bekannt, der aus einer Anzahl durchsichtiger und gleichlanger Leisten besteht, die an beiden Enden an Metalschienen angebracht sind. Dieser bekannte Sicherheitsrolladen ist daher ganz geschlossen, hat aber auf der anderen Seite den Nachteil, dass er nicht auf eine zylindrische Trommel aufgerollt werden kann und daher in aufgerolltem Zustand ein zu grosses Aussenmass hat und darüberhinaus leicht überlastet wird, weil einige Metalschienen in aufgerollter Stellung an die durchsigtigen Leisten anstossen.
• Von EP-A-0310548 her ist ein Rolladen bekannt, indem die Brückenelemente einen integrierten Teil der Profilschienen ausmachen. Jede Profilschiene hat unten eine Nut, und jedes Brückenelement hat oben einen Wulst, der schwingbar in der Nut in der oberhalb befindlichen Profilschiene angebracht ist. Zwischen den einzelnen Brückenelementen sind andere Elemente aus durchsichtigem Material eingeschoben, die oben mit einer Nut versehen sind und unten mit einer Anlagfläche und einer elastischen Lippe. Diese durchsichtigen Elemente werden seitwärts in die Gitteröffnungen eingeschoben und sind daher schwierig zu montieren.
• Von GB-A-2 204 899 her ist ein Rolladen bekannt, wo jede Profilschiene aus zwei Teilen besteht, die gegenseitig angeschlagen sind. Die Profilschienen sind mittels Brückenelementen, die an beiden Seiten eine Nut haben und an die Profilschienen geklemmt oder engeschoben sind, zu einem Gitter gesammelt. Zwischen den Brückenelementen sind durchsichtige, glatte Elemente eingeschoben. Wie man sieht, kommen Profilschienen in aufgerollter Stellung in Kontakt med einem Brückenelement zwischen zwei Schienen, wodurch dieses und damit die durchsichtigen Elemente gebogen und folglich beschädigt werden können.
• Von DE-U-9 002 171 her ist ein Rolladen bekannt, der aus einer Anzahl ebenen, durchsichtigen Leisten besteht, die an beiden Enden an Schienen befestigt sind, die wie Scharniere ausgeformt sind. Dieser bekannte Sicherheitsrolladen ist daher ganz geschlossen, hat aber den Nachteil, dass, wenn er aufrollbar sein soll, die einzelnen Leisten verschiedene Länge haben müssen, am kürzesten da, wo er zuerst aufgerollt ist, am längsten dort, was zuletzt aufgerollt wird. Der Rolladen ist daher schwierig herzustellen und zu sammeln.
• Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Anweisung eines Sicherheitsrolladens, der nicht die Nachteile der bekannten Sicherheitsrolladen aufweist.
• Dies wird dadurch erreicht, dass ein Sicherheitsrolladen der in der Einleitung zu Anspruch 1 beschriebenen Art und wie im kennzeichnenden Teil des Anspruch 1 angegeben ausgeformt wird.
• Damit wird erreicht, dass der Sicherheitsrolladen ganz geschlossen ist und zugleich auf eine zylindrische Walze aufgerollt werden kann, wobei die Rolle einen sehr kleinen äusseren Diameter aufweist. Ausserdem wird vermieden, dass die durchsichtigen Leisten Überlast leiden.
• Durch das in Anspruch 2 beschriebene wird erreicht, dass das ganze Feld zwischen zwei Profilschienen durchsichtig wird und dass an den Verbindungen zwischen zwei Brückenelementen keine lichtbrechenden Wirkungen entstehen.
• Anspruch 3 betrifft eine Ausführungsform eines der Erfindung entsprechenden Sicherheitsrolladen.
• Die Erfindung soll im folgenden unter Hinweis auf die Zeichnung näher erklärt werden:
• Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines bekannten Sicherheitsrolladen von vorne.
• Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 1.
• Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Sicherheitsrolladen entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung von vorne.
• Fig. 4 zeigt einen Ausschnitt eines Sicherheitsrolladen entsprechend einer anderen Ausführungsform der Erfindung von vorne.
• Fig. 5 zeigt einen Schnitt in grösserem Masstab nach der Linie V-V in Fig. 3.
• Fig. 6 zeigt zwei Brückenelemente der Erfindung entsprechend vom Ende her gesehen und in einer Profilschiene montiert.
• Fig. 7 zeigt einen Schnitt durch eine Profilschiene.
• Wie Fig. 1 zeigt, besteht ein bekannter, aufrollbarer Sicherheitsrolladen aus einer Anzahl parallel angeordneten Profilschienen 1, die an den Endkanten in Gleitschienen 2 eingeführt sind, so dass der Rolladen senkrecht hoch oder herunter bewegt werden kann mittels einer nicht abgebildeten Walze mit Walzenmotor an der Rolladenoberseite.
• Die Profilschienen 1 sind oben und unten an der Innenseite wie zylinderförmige Schienen 3 ausgeformt, die sich über die ganze Länge der Profilschienen 1 erstrecken. In den Schienen 3 sind eine Anzahl Brückenelemente 4 drehbar angebracht, die an den Ecken mit Scharnierzapfen in Form von Wulsten (5) versehen sind. Die Brückenelemente 4 verbinden die Profilschienen 1 zu einem zusammenhängenden Gitter. Die Brückenelemente haben die gleiche Breite und werden mit zylinderförmigen Abstandelementen gehalten, die in die Schienen 3 mit gewissem Abstand eingelagert sind. Die Profilschienen 1 sind aus Aluminium hergestellt. Auch die Brückenelemente 4 können aus Aluminium hergestellt sein.
• Zwischen den Brückenelementen 4 gibt es Öffnungen 6, durch die hinter dem Sicherheitsrolladen ausgestellte Gegenstände betrachtet werden können.
• Der Erfindung entsprechend werden wie auf Fig. 3-5 gezeigt im Sicherheitsrolladen zwischen den Brückenelementen 4 andere Brückenelemente 4a eingeschoben. Die Brückenelemente 4a sind aus einem glasklaren, durchsichtigen Material, vorzugsweise einem Polycarbonat, hergestellt und füllen die Öffnungen 6, indem sie an ein voriges und ein folgendes Brückenelement 4 längs einer Kante 7 über die ganze Kantenlänge anliegen. Die Brückenelemente 4 und 4a werden wie in Fig. 5 gezeigt zueinander von zylinderförmigen Verschlusszapfen 8 in Stellung gehalten. Die Brückenelemente 4 und 4a bilden so zusammen eine geschlossene Verbrämung 9 zwischen den Profilschienen. Diese Verbrämung 9 ist an beiden Seiten wie in Fig. 5 gezeigt ein Stück in die Gleitschienen eingeführt.
• Die Brückenelemente 4 können mit dem gleichen Durchschnittsprofil wie die Elemente 4a ausgestattet und aus dem gleichen Material hergestellt sein.
• Wie in Fig. 4 gezeigt können die Brückenelemente 4 die gleiche Länge wie die Brückenelemente 4a haben.
• Wie in Fig. 6 gezeigt ist ein Brückenelement 4a der Erfindung entsprechend mit einem konvexen Mittelstück 10 und mit konkaven Aussenseiten 11 ausgestattet, das an der Aussenseite im Übergang zu den längslaufenden Wulsten 5, die wie ein Zylinderteil ausgeformt sind, eine gemeinsame Tangente t&sub1; bildet. Die Neigung der Tangente v1 ist kleiner oder gleich gross mit der Neigung v&sub2; der Tangente t&sub2; zum kreisförmigen Querschnitt der äussersten Kante 12 der Schienen 3. Die Brückenelemente 4a haben über die ganze Länge des Querschnitts zwischeden Wulsten 5 eine gleichartige Dicke t, die kleiner ist als der Durchschnitt eines Wulstes 5.
• Ein Brückenelement 4a mit einem solchen Querschnittsprofil und hergestellt aus einem durchsichtigen Polycarbonat kann eine grosse Länge haben und zugleich stossfest sein.

Claims (3)

1. Sicherheitsrolladen aus einer Anzahl parallel angeordneten Profilschienen (1) aus Leichtmetal, die an den Endkanten in Gleitschienen (2) eingeführt sind und aus einer Anzahl Brückenelementen mit einem konvexen Mittelstück und konkaven Aussenseiten gleicher Breite und nach der Rolladenaussenseite hin gekrümmt, von gleicher Länge und in gleichem Abstand zueinander, an den Ecken mit Scharnierzapfen in Form von Wulsten (5) versehen, mit denen sie drehbar an längslaufenden - nach innen gegen die Rolladeninnenseite, offenen - zylinderförmigen Schienen (3) angeschlagen sind, die oben und unten an der Innenseite einer Profilschiene (1) angebracht sind und sich über die ganze Länge einer Profilschiene strecken, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den ersten Brückenelementen (4) andere Brückenelemente (4a) eingeschoben sind, die an die ersten Brückenelemente (4) anstossen und über die ganze Kantenlänge (7), Kante an Kante (7) anliegen, so dass die Brückenelemente (4,4a) zusammen zwischen den Profilschienen (1) eine geschlossene Verbrämung (9) bilden, die eine solche Länge hat, dass sie an beiden Seiten ein Stück in die Gleitschienen (2) eingeführt ist, dass die anderen Brückenelemente (4a) aus einem glasklaren, durchsichtigen Material, vorzugsweise aus einem Polykarbonat, hergestellt sind, und dass die konkaven Aussenseiten (11) jedes Brückenelementes (4a) im Ubergang zu den längslaufenden Wulsten (5), die wie ein Zylinderteil ausgeformt sind, gemeinsame Tangente (t1) mit einer Wulste (5) bilden, dass die Neigung (v1) der Tangente (t1), wenn sich der Sicherheitsrolladen in senkrechter Stellung befindet, kleiner oder gleich gross ist mit der Neigung (v2) der Tangente (t2) zum kreisförmigen Querschnitt der äussersten Kante (12) der Schienen (3), und dass die anderen Brückenelemente (4a) über die ganze Länge des Querschnitts zwischen den Wulsten (5) eine gleichartige Dicke (t) hat, die kleiner ist als der Durchschnitt eines Wulstes (5).

2. Sicherheitsrolladen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Brückenelemente (4) aus dem gleichen Material hergestellt sind und das gleiche Querprofil haben wie die anderen Brückenelemente (4a).

3. Sicherheitsrolladen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle Brückenelemente (4,4a) die gleiche Breite haben.