DE6909843U - Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl. - Google Patents

Description

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Kotflügel aus elastisches Material fix

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Die lieuerung betrifft eines Sotflügel aus <ela.s Ti seiles Katerial für Lastkraftwagen,. Zugnaschinen. Trakt-oreü raid ähnliche Spezialkraftfahrzeuge.

Bei den vorgenannten Kraftfahrzeugen geht aaa in sar-ehaes Maße dazu über, die Kotflügel aus Stahlblech durch solche aus Gummi zu ersetzen. Die harte Beanspruchung dieser Fahrzeuge führt nicht selten zu Schäden an den Kotflügeln, die dui ^ui die Verwendung von Gummi vermieden -werden können. Sie Anwendung von Gummi hat jedoch auch Nachteile, da Gummi den Anforderungen an Struktur- und Standfestigkeit nicht in allen Fällen gerecht werden kann. Teilweise- ist auch eine "besondere Beschaffenheit der Kotflügeloberfläche erwünscht, um eine Lackierung oder das Anbringen von Pahrzeugausrüstungsgegenständen zu ermöglichen. Bei Kotflügeln aus Gummi ist dies nicht ohne besonderen Aufwand möglich. Das Anbringen von elastischen Randverstärkungen an Kotflügeln aus Gummi ist ebenfalls schwierig, wenn die Herstellung nicht in aufwendigen Druckformen erfolgt.

Aufgabe der Neuerung ist es, Kotflügel aus elastischem Material zu schaffen, die die vorgenannten Nachteile nicht aufweisen und allen wesentlichen Anforderungen gerecht werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, 'daß der Kotflügel aus Integralschaum mit ^andverStärkungen besteht. Integralschaum ist an sich bekannt und besteht im wesentlichen aus einem Polyester- oder Polyätherurethanschaum, der durch die besondere Art der Herstellung einen doppelwandigen Formkörper bildet. An den Außenseiten weist er eine kräftige und strukturfeste Außenhaut und im Innern eine poröse Struktur auf. Den Anforderungen entsprechend kann die Stärke der Schaumschicht im Verhältnis zu den 'tfandstärken leicht durch die entsprechende Einstellung

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der Η eak ti on s führung bei der Herstellung variiert v/erden. Es ist insofern ohne weiteres möglich, an einem starken Verschleiß unterliegenden Stellen eine Verstärkung vorzusehen. Dieses kann beispielsweise dazu dienen, einen bestimmten Bereich als Auftrittsfläche für den Einstieg in das Fahrerhaus zu verstärken. Falls erforderlich, können auch zusätzliche Versteifungsmittel aus hartem Kunststoff oder Metall in bestimmten Bereichen eingebettet sein. Für Befestigungsmittel können außerdem tiefe muldenförmige Vertiefungen vorgesehen sein, wie sie beispielsweise für die Beleuchtungen oder andere Kraftfahrzeugzubehörteile erforderlich sind. Auch die Härte des Integralschaumes kann ohne Aufwand auf die an den Kotflügel gestellten Anforderungen eingestellt werden. Der Kotflügel aus Integralschaum hat darüber hinaus den Vorteil, daß er leichter ist als ein für den gleichen Zweck und die gleichen Anforderungen vorgesehener herkömmlicher Kotflügel. Serade für Lastkraftfahrzeuge kann dies von erheblicher Bedeutung sein.

Dex Gegenstand der !feuerung wird beispielsweise an Hand einer Zeichnung erläutert;.

Abb. 1 zeigt einen aus Integralschaum bestehenden Kotflügel 1 für das Fahrerhaus eines LKW. Dieser Kotflügel 1 befindet sich untar der Einstiegstür des Fahrerhauses, so daß der mittlere and vordere Hand 2 als Trittbrett dienen kann. Nach vorne und hint-en überdecken die Ränder 3,4 des Kotflügels 1 den Reifen der Torieraehse.

Abb. 2 zaigt einen 2p.eTschn5.it durch den Kotflügel in der Ebene A-3 gemäß Uoih. 1- Es i&i; erkennbar, daß die äußere und innere ¥asct 53=5 äes Xoxflugels 1 sassiir ausgebildet ist, während das Izmere 7 das EotilSgels 1 sehanisige Struktur aufweist. Zur Befestigung xnrtexhalß des 5*ahxerianses sind Schraubbolzen 8 im Sotflägel eingelassen- 3sr tos- dem Reifen, liegende vordere 7. „α.ά 9 lsi; in seinem Wanäsxsrike Tsreseirfclies -verdickt, um den hier auftretenden s"tärieren Bearasgrao^imgen gewachsen zu sein, wie sie beispielsweise bein Streifen «tsh G-egensisän&ei! auf Baustellen

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auftreten können. Der als Trittbrett dienende Bereich 1o ist zusätzlich an der Oberfläche durch entsprechende Reaktionsführung bei =d=er Herstellung des Kotflügels 1 vasstUskt und oberflächlich aufgerauht. Me übrige Oberfläche ist an der Außenseite diamantiert und auf der Innenseite glatt.

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Claims (1)

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   Schutzansprüche

   1. Kotflügel aus elastischem Material für LS? od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Kotflügel (i) aus Integralschaum mit randständigen Verstärkungen (9) "besteht.

   2. Kotflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiclxnet, daß in stärker "beanspruchten Bereichen Yersteifuaa.gsmittel aus hartem Kunststoff oder Metall angeordnet sind.

   3. Kotflügel nach den Ansprüchen 1 und 2₃ dadurch gekennzeichnet, daß Befestigungsmittel (8) eingelassen sind.

   4. Kotflügel nach den Ansprüchen 1 "bis 3, dadurch gekennzeich net, daß muldenförmige Vertiefungen im Kotflügel 1 angeord net sind.

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