DE690498C - Kuehleinrichtung fuer eine im Zylinderdeckel angeordnete Vorkammer bei einer Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents

Kuehleinrichtung fuer eine im Zylinderdeckel angeordnete Vorkammer bei einer Einspritzbrennkraftmaschine

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DE690498C
DE690498C DE1938H0156915 DEH0156915D DE690498C DE 690498 C DE690498 C DE 690498C DE 1938H0156915 DE1938H0156915 DE 1938H0156915 DE H0156915 D DEH0156915 D DE H0156915D DE 690498 C DE690498 C DE 690498C
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DE
Germany
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cylinder cover
antechamber
cooling water
cooling
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Expired
Application number
DE1938H0156915
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Inventor
Dipl-Ing Felix Lehner
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/26Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/40Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream 
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
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    • F02F1/4264Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

  • Kühleinrichtung für eine im Zylinderdeckel angeordnete Vorkammer bei einer Einspritzbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kühlung von im Zylinderdeckel angeordneten Vorkammern, insbesondere solchen, die mit demselben einGußstückbilden. Vorkammern dieser Art verursachen infolge ihrer hohen thermischen Belastung hohe Wärmespannungen in den Wandungen des Zylinderkopfes und erfordern deshalb eine gleichmäßige nachhaltige Kühlung.
  • Die bekannte Art der Kühlung, nämlich die Vorkammer mit einem großen, vom Kühlwasser durchflosenen Raum zu umgeben, genügt nicht, weil infolge der großen Strömungsquerschnitte nur geringe Kühlwassergeschwindigkeiten erzielbar sind. Bei unsauberem oder salzhaltigem Kühlwasser, z. B. Flußwasser oder Seewasser, wirkt der große Kühlwasserraum als Ablagebehälter für Schmutz, so daß der Wärmeübergang durch die Ablagerungen noch mehr verschlechtert wird. Gemäß der Erfindung wird das Kühlwasser in den die Vorkammer umgebenden Kanälen mehrfach um dieselbe herumgeführt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hängt die Vorkammer nur mit dem dem Brennraum zugekehrten Boden des Zylinderdeckels zusammen, so daß ein oben offener, die Vorkammer umgebender Kühlraum entsteht. Dieser Kühlraum wird durch ein' von oben eingesetztes, gegen die Vorkammerwand und den Zylinderdeckel abgedichtetes Einsatzstück in Kühlwasserkanäle aufgeteilt. Die Kühlwasserkanäle lassen sich leicht so bemessen und anordnen, daß hinreichende Kühlwassergeschwindigkeiten an, allen Stellen der Vorkammerwand erzielt werden. Die nur mit einer Wand des Zylinderdeckels zusammenhängende Vorkammer kann sich ungehindert ausdehnen, und mit dem ein- und ausbaubaren Einsatz sind die Kühlwasserkanäle leicht zugänglich. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt.
  • Der Zylinderdeckel a und die Vorkammer b bilden ein gemeinsames Gußstück. Die Vorkammer hängt nur mit der dem Verbrennungsraurn der Maschine zugekehrteJx Wand c zusammen und ist ringsum von einem` Kühlwasserraum umgeben. In den Kühlwasserraum ragt von oben ein Einsatz d hinein, welcher wasserdicht auf dem Zylinderdeckel befestigt und gegen die Vorkammerwand durch einen Gummiring e abgedichtet ist. Die Vorkammer kann sich somit frei nach oben ausdehnen. Der Einsatz d ist so .geformt, daß er den die Vorkammer umgebenden Kühlwasserraum in mehrere Kühlwasserkanäle f, ä, h aufteilt. Die Kanäle f, g, h sind durch Durchtrittsöffnungen i, k in den Zwischenböden in, ii miteinander verbunden. Die Durchtrittsöffnungen i, k und die Austrittsöffnung o sind abwechselnd unmittelbar vor und unmittelbar hinter Querwänden p, q angeordnet, welche den gesamten Querschnitt der Känäle g, lt. ausfüllen. Dadurch wird erreicht, daß das durch eine Durchtrittsöffnung vor einer Querwand in einender Kanäle eintretende Kühlwasser zunächst den ganzen Kanal in einer Richtung durchströmen muß, ehe es durch die hinter der Querwand liegende nächste Durchtrittsöffnung in den nächsten Kanal gelangt. Der Kühlwasserzufluß zu den die Vorkammer umgebenden Kanälen geschieht durch einen Kanal r, welcher den Kanal f umgibt und der dem Verbrennungsraum zugekehrten Wand Kühlwasser zuführt. Der die Vorkammer umgebende Kanal f bildet die Fortsetzung des Kanals r. Das Kühlwasser tritt durch den Stutzens in den Kanal r ein und durchströmt denselben und anschließend den die Vorkammer umgebenden Kanal f in Pfeilrichtung bis zum Ende. Am Ende des Kanals f tritt das Kühlwasser durch die Durchtrittsöffnung i im Zwischenboden in (Abb. 3) in den nächsten Raum g über. Die Querwand p zwingt das Kühlwasser, in Pfeilrichtung durch den Kanal g zu fließen, um durch die hinter der Querwand p im Zwischenboden it angeordnete Durchtrittsöff nung h in den Kanal h zu gelangen (Abb. .4). Die Querwand q im Kanal k zwingt das Wasser, letzteren ebenfalls in Pfeilrichtung zu durchfließen, um zu der hinter der Wand q liegenden Austrittsöffnung o zu gelangen: Durch entsprechende Formgebung des Einsatzes d lassen sich die Querschnitte der Kanäle leicht so festlegen, daß hinreichende Kühlwassergeschwindigkeiten erzielt werden. Der Einsatz kann auch so geformt werden, daß ein schraubenförmiger, die Vorkammer umgeben-2er Kanal entsteht. An Stelle des Einsatzes können die dieVorkammerumgebendenKühl-')`-asserkanäle auch fest eingegossen sein. 'Allerdings würde sich dann ein verwickeltes Gußstück ergeben. Zudem würde die Vorkaminer außer an dem dem Verbrennungsraum zugekehrten Boden c noch an anderen Stellen mit dem Zylinderkopf verbunden sein und sich nicht mehr frei ausdehnen können.
  • Die Wasserkühlung läßt sich selbstverständlich auch bei Vorkammern anwenden, welche in den Zylinderdeckel eingesetzt sind, also nicht mit demselben ein einheitliches Gußstück bilden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kühleinrichtung für eine im Zylinderdeckel angeordnete Vorkammer bei einer Einspritzbrennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dein Zylinderdeckel (a) aus einem Stück, bestehende Vorkammer (b) nur an dein dem Breirnraum zugekehrten Boden (c) mit dein Zylinderdeckel (a.) zusammenhängt, und daß in den die Vorkammer umgebenden Kühlwasserraum von außen ein gegen die Vorkammerwand und den Zylinderdeckel abgedichteter Einsatzkörper (d) einkesetzt ist, welcher in dem Kühlwasserraum init Wandteilen (in, it) Abteilungen (f, g.. k) oder einen schraubenförmigen Kanal bildet. z. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlabtei= lungere (f, g, h) durch Durchtrittsöffnungen (i, k) in den Wandteilen (Tit, sa) miteinander verbunden sind und diese Durchtrittsöffnungen (i, k) und die -Austrittsöffnung (o) abwechselnd unmittelbar vor und hinter den Querschnitt der Abteilungsräume ausfüllenden Querwänden (p, q) liegen, so daß das Kühlwasser jeden der Räume ganz durchfließen muß, ehe es in den nächsten Raum übertritt. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, cla-.durch gekennzeichnet, daß die an die Brennraumwandung des Zylinderdeckels angrenzende Kühlkammer (f) der Vorkammer die Fortsetzung eines die Kühlkammerumgebenden,im;Zylinderdeckel (a) angeordneten Kanals (r) ist, durch «-elchen das Kühlwasser zugeführt wird.
DE1938H0156915 1938-08-26 1938-08-26 Kuehleinrichtung fuer eine im Zylinderdeckel angeordnete Vorkammer bei einer Einspritzbrennkraftmaschine Expired DE690498C (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE916245C (de) * 1943-05-13 1954-08-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Wassergekuehlte Zweitakt-Brennkraftmaschine
DE938159C (de) * 1949-08-16 1956-01-26 Daimler Benz Ag Fluessigkeitsgekuehlter Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen
DE1035971B (de) * 1955-03-31 1958-08-07 Eisen & Stahlind Ag Zylinderkopf fuer fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschinen
DE2437965A1 (de) * 1974-08-07 1976-02-26 Motoren Turbinen Union Fluessigkeitsgekuehlter zylinderkopf

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