DE69019288T2

DE69019288T2 - Dichtung mit Rückstellvorrichtung.

Info

Publication number: DE69019288T2
Application number: DE69019288T
Authority: DE
Inventors: James Frederick Keys
Original assignee: Standard Products Co
Current assignee: Cooper Standard Automotive Inc
Priority date: 1989-10-19
Filing date: 1990-10-18
Publication date: 1996-01-18
Anticipated expiration: 2010-10-19
Also published as: AU6327190A; DE69019288D1; US4976068A; EP0424146A3; BR9005035A; EP0424146B1; EP0424146A2; CA2025493A1; KR910007714A; AU648264B2; JPH03153435A; AR244603A1; CA2025493C

Description

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf Dichtungen (Wetterdichtungen) und insbesondere auf eine Dichtung für eine Kraftfahrzeugtür.
üblicherweise werden Dichtungen an einem Flansch verwendet, der eine Türöffnung umgibt, um eine Lücke zwischen einem Paneelelement, wie einer Trimmplatte, und dem Flansch der Türöffnung eines Kraftfahrzeugs zu verdecken oder zu schließen. Im allgemeinen weist die Dichtung ein U-förmiges Kernelement auf, wobei eine äußere Haut das Innere und das Äußere des Kernelements umgibt. Die äußere Haut weist nach innen vorstehende Rückhalteelemente auf, die sich in einem durch das Kernelement festgelegten Kanal erstrecken und die dazu ausgestaltet sind, den Flansch der Türöffnung zu ergreifen oder an diesen anzukoppeln, um die Dichtung an dem Flansch zu halten. Eine Trimmlippe oder in manchen Fällen eine Dichtlippe erstrecken sich von einer Seite des Äußeren der äußeren Haut nach außen, um die obengenannte Lücke abzudecken. Zusätzlich kann sich ein rohrförmiges Element von der anderen Seite des Äußeren der äußeren Haut erstrecken, um eine Dichtung mit der Tür zu bilden.
Ein Nachteil der oben beschriebenen herkömmlichen Dichtung liegt darin, daß die Trimmlippe in der Lücke zwischen dem Flansch und der Trimmplatte zu liegen kommen kann. Dies kann auftreten, wenn die Dichtung angebracht wird, nachdem die Trimmplatte an ihrem Platz an dem Fahrzeug ist, oder wenn die Dichtung an dem Flansch angebracht wird und die Trimmplatte anschließend an dem Fahrzeug angebracht wird. Als Folge davon müssen gegebenenfalls zusätzliche Zeit und Geld investiert werden, um die Trimmlippe manuell von der Lücke zu entfernen und die Trimmlippe neu zu positionieren, so daß sie die Lücke abdeckt und die Trimmplatte berührt. Ein weiterer Nachteil liegt darin, daß sich, wenn die Trimmlippe nicht zurückgestellt wird, ein unschöner ästhetischer Eindruck einstellt.
Die GB-A-20 95 315 beschreibt ein längliche Dichtung, die dazu ausgestaltet ist, an einem Flansch eines Fahrzeugs befestigt zu werden und eine Lücke zwischen dem Flansch und einem Paneelelement abzudichten, wobei die Dichtung folgende elemente umfaßt:
ein U-förmiges Kanalelement mit einer Basis und zwei gegenüberliegenden Seitenwänden, um die Dichtung an dem Flansch zu halten;
eine elastomere Trimmlippe, die sich nach außen von dem Kanalelernent in einen Bereich einer Seitenwand erstreckt, der entfernt von dessen freien Ende ist, um die Lücke zwischen dem Flansch und dem Paneelelement abzudichten; und
ein lösbar befestigtes Trimmlippenrückstellelement zum Rückstellen der Trimmlippe von einer Position innerhalb der Lücke in eine die Lücke übergreifende Position, wobei ein äußerer Randabschnitt der Trimmlippe einen angrenzenden Randabschnitt des Paneelelements überlappt. Das Trimmlippenrückstellelement besteht aus demselben Material wie die Trimmlippe und ist daher nicht so fest wie gewünscht.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine längliche Dichtung geschaffen, die dazu ausgestaltet ist, an einem Flansch eines Fahrzeugs befestigt zu werden und eine Lücke zwischen dem Flansch und einem Paneelelement abzudichten, wobei die Dichtung folgende Elemente aufweist:
ein U-förmiges Kanalelernent mit einer Basis und zwei gegenäberliegenden Seitenwänden, um die Dichtung an dem Flansch zu halten;
Eine elastomere Trimmlippe, die sich nach außen von dem Kanalelernent in einen Bereich einer Seitenwand erstreckt, der entfernt von dessen freiem Ende liegt, um die Lücke zwischen Flansch und dem Paneelelement abzudichten; und
ein lösbar befestigtes Trimmplippenrückstellelement zum Rückstellen der Trimmlippe von einer Position innerhalb der Lücke in eine die Lücke übergreifende Position, wobei ein äußerer Randabschnitt der Trimmlippe einen angrenzenden Randabschnitt des Paneelelements überlappt;
dadurch gekennzeichnet:
daß das Trimmlippenrückstellelement eine sich in Längsrichtung erstreckende Verstärkungsschnur aufweist, über der ein elastomeres Abdeckelement angeordnet ist, und daß das Trimmlippenrückstellelement lösbar auf derselben Seitenwand angeordnet ist wie die Trimrnlippe, jedoch näher zu dem freien Ende dieser selben Seitenwand.
Ein Vorteil der Dichtung gemäß der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß das Rückstellelement solide und weniger anfällig für Fehlfunktionen ist.
Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindungund um darzustellen, wie dieselbe in der Praxis ausgeführtwerden kann, wird nachfolgend beispielhaft auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, in denen:
Fig. 1 eine teilweise Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Dichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 2 ein Schnitt entlang der Linie 2-2 in Figur 1 zeigt;
Fig. 3 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Kreises 3 der Dichtung gemäß Figur 1 zeigt.
Fig. 4 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Kreises 4 der Dichtung gemäß Figur 1 zeigt.

Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform

Bezug nehmend auf Figur 1 wird ein Kraftfahrzeug 10 dargestellt mit einer Dichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, die allgemein als 12 bezeichnet ist. Das Fahrzeug 10 umfaßt eine Türöffnung 14 zur Aufnahme einer Tür (nicht dargestellt). Das Fahrzeug 10 umfaßt außerdem ein Paneelelement 16, wie eine Trimmplatte, das angrenzend an die Türöffnung 14 angeordnet ist.
Bezug nehmend auf die Figuren 2 und 3 umfaßt das Fahrzeug 10 einen Flansch 18, der sich in Umfangsrichtung in die Türöffnung 14 erstreckt. Eine Lücke 20 ist zwischen dem Flansch 18 und dem Paneelelement 16 angeordnet. Die Dichtung 12 koppelt sich mit oder ergreift den Flansch 18, um die Lücke 20 zu schließen oder abzudichten und die Lücke 20 gegenüber Blicken von außen zu verdecken.
Die Dichtung 12 umfaßt ein Kernelement 22, daß zu einer im wesentlichen U-förmigen Gestalt geformt ist, um einen Kanal 24 zu bilden. Das Kernelement 22 besteht aus einen metallischen Material. Die Dichtung 12 umfasst außerdem eine äußere Haut 26, die aus polymerem Material, wie EPDM, extrudiert ist und das Innere und das Äußere des Kernelements 22 umgibt. Eine Vielzahl von Rückhalteelementen 28 und 30 erstreckt sich von der äußeren Haut 26 und nach innen in den Kanal 24. Die Rückhalteelemente 28 und 30 ergreifen oder koppeln sich an den Flansch 18, um die Dichtung 12 an dem Flansch 18 zu halten. Eine Trimm- oder Dichtlippe 32 erstreckt sich von einer Seite der äußeren Haut 26 nach außen, um die Lücke 20 zu schließen oder abzudichten, wenn die Dichtung 12 an dem Flansch 18 angebracht wird. Die Trimmlippe 32 hat eine im wesentlichen gekrümmte Form. Zusätzlich kann sich ein rohrförmiges Element 34 aus einem Schwamniaterial von der anderen Seite der äußeren Haut 26 nach außen erstrecken, um eine Tür zu berühren oder dichtend mit dieser in Eingriff zu treten. Es wird darauf hingewiesen, daß bis zu dieser Stelle der Beschreibung die Dichtung eine herkömmliche Gestalt aufweist.
Die Dichtung 12 umfaßt ein allgemein als 36 bezeichnetes Lippenrückstellelement, das an dem Äußeren der äußeren Haut 26 unterhalb der Trimmlippe 32 angebracht ist. Das Lippenrückstellelement 36 umfaßt eine im wesentlichen kreisförmige Verstärkungsschnur 38, die sich in Längsrichtung erstreckt. Die Verstärkungsschnur 38 ist mit einem Abdeckelement 40 aus einem polymeren Material überdeckt oder umhüllt und an der äußeren Haut 26 angebracht. Das Lippenrückstellelement 36 erstreckt sich in Längsrichtung über das Ende der Dichtung 12 hinaus. Das Lippenrückstellelement 36 wird zusammen mit der äußeren Haut 26 extrudiert und ist lösbar oder abnehmbar an der Dichtung 12 befestigt. Die überschüssige Länge des Lippenrückstellelements 36 wird nach außen zu der Trimmlippe 32 hingezogen, um die Trimmlippe 32 zurückzustellen, so daß sie die Lücke 20 abdeckt oder sich über diese erstreckt, um das Paneelelement 16 zu berühren oder auf diesem aufzuliegen.
Beim Betrieb kann die Dichtung 12 an dem Flansch 18 angebracht werden, entweder vor oder nachdem das Paneelelement 16 an seinem Platz an dem Fahrzeug 10 befestigt wird. Der Flansch 18 ist in dem Kanal 24 der Dichtung 12 angeordnet und die Rückhalteelemente 28 und 30 ergreifen den Flansch 18, um die Dichtung 12 an dem Flansch 18 zu befestigen. Die Trimmlippe 32 kann in der Lücke 20 zwischen dem Flansch 18 und dem Paneelelement 16 angeordnet sein, wie in Figur 3 dargestellt ist. Wenn dies auftritt wird die überschüssige Länge des Lippenrückstellelements 36 nach außen zu der Trimmlippe 32 hingezogen. Als Folge davon wird die Trimmlippe 32 nach außen gezogen und aus der Lücke 20 entfernt. Wenn sich das Lippenrückstellelement 36 in Längsrichtung entlang der Trimmlippe 32 bewegt, kehrt die Trimmlippe 32 zu einer normalen Position zurück, um die Lücke 20 abzudecken oder zu schließen und auf dem Paneelelement 16 aufzuliegen oder dieses zu berühren, wie in Figur 4 dargestellt ist. Das Lippenrückstellelement 36 kann dann ausrangiert werden. Dementsprechend schafft die vorliegende Erfindung eine einfache und preiswerte Vorrichtung, um die Trimmlippe korrekt zurückzustellen, wenn diese in unerwünschter Weise in einer Lücke zwischen dem Flansch und dem Paneelelement angeordnet ist.
Die vorliegende Erfindung wurde in beispielhafter Weise beschrieben. Es versteht sich, daß die verwendete Terminologie lediglich in Bezug auf die beschreibende Natur der Worte und nicht als Einschränkung verwendet worden ist.
Viele Modifikationen und Änderungen der vorliegenden Erfindung sind im Lichte der obengenannten Lehren möglich. Daher kann innerhalb des Schutzumfanges der beigefügten Ansprüche die vorliegende Erfindung auf andere Weise als die im einzelnen beschriebene durchgeführt werden.

Claims

1. Längliche Dichtung (12), die dazu ausgestaltet ist, an einem Flansch (18) eines Fahrzeugs (10) befestigt zu werden und eine Lücke (20) zwischen dem Flansch (18) und einem Paneelelement (16) abzudichten, wobei die Dichtung (12) folgende Elemente aufweist:

ein U-förmiges Kanalelement (22, 26) mit einer Basis und zwei gegenüberliegenden Seitenwänden, um die Dichtung (12) an dem Flansch (18) zu halten;

eine elastomere Trimmlippe (32), die sich nach außen von dem Kanalelement (22, 26) in einen Bereich einer Seitenwand entfernt von dessen freien Ende erstreckt, um die Lücke (20) zwischen dem Flansch (18) und dem Paneelelement (16) abzudichten; und

ein lösbar befestigtes Trimmlippenrückstellelement (36) zum Rückstellen der Trimmlippe (32) von einer Position innerhalb der Lücke (20) in eine die Lücke übergreifende Position (20), wobei ein äußerer Randabschnitt der Trimmlippe (32) einen angrenzenden Randabschnitt des Paneelelements (16) überlappt, dadurch gekennzeichnet:

daß das Trimmlippenrückstellelement (36) eine sich in Längsrichtung erstreckende Verstärkungsschnur (38) aufweist, über der ein elastomeres Abdeckelement (40) angeordnet ist, und daß das Trimmlippenrückstellelement lösbar auf derselben Seitenwand angeordnet ist wie die Trimmlippe (32), jedoch näher zu dem freien Ende dieser selben Seitenwand.