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Einbau eines Wanderrostes in Flammrohrrauchrohrkessel oder Ringgliederkessel
Die Erfindung betrifft den Einbau eines Wanderrostes in das Flammrohr z. B. eines
Flammrohrrauchrohrkessels oder eines Ringgliederkessels. Um nicht das Flammrohr
durch den Einbau des gesamten Wanderrostes mit der oberen und der unteren Bahn zu
sehr zu verengen, hat- man bei einem bekannten Flammrohrkessel für den Wanderrost
eine Öffnung in der Flammrohr- und Kesselwandung vorgesehen, durch die der Wanderrost
mit seinem hinteren Ende hindurchgeführt ist. Diese Öffnung dient im übrigen zum
Abziehen der Asche nach außen. Die obere Kettenbahn des Wanderrostes läuft oberhalb
des vor der Öffnung stehengebliebenen Teils des Flammrohrs, und die untere Bahn
läuft unterhalb des Kessels zurück. Der Wanderrost ist bei diesen bekannten Kesseln
nur in einer Sonderbauart möglich. Ein normaler, auf Rädern laufender Wanderrost
ist zum Einbau in diesen Kessel nicht verwendbar. Für die hintere Umleitung der
Rostketten sind Kettenräderpaare vorgesehen, die fest am Kessel angebaut sind. Diese
Ausführungsform ist umständlich. Ein weiterer Nachteil bei dem bekannten Kessel
besteht darin, daß durch die obere Kettenbahn hindurchtretende Asche in das Flammrohr
fällt und nur mit Schwierigkeiten nach vorn herausgeräumt werden kann. Auch die
Höhenlage der oberen Rostbahn ist ungünstig. Sie läßt nur die Möglichkeit zu, am
Röstende einen Schlackenräumer anzuwenden, über den die Schlacke hinwegtreten soll.
Die Schlacke häuft sich aber an diesem Räumer zu einem Berg an und versperrt der
Flamme den Weg.
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Gemäß der Erfindung wird nun im Flammrohr und im Kesselmantel der
Ausschnitt derart vorgesehen, daß er sich in rechteckiger Form vom Vorderboden bis
über das hintere Ende des einzusetzenden Wanderrostes hinaus erstreckt. Zur Versteifung
wird darauf am vorderen Ende ein abnehmbarer Anker und etwa über der Mitte des Ausschnittes
ein Hohlbalken vorgesehen. Dieser Hohlbalken ist wassergekühlt, dient zugleich als
Feuerbrücke und schützt die Aufhängevorrichtung für die den Abschluß des Rostes
bildenden Schlackenpendel. Die Anbringung von Öffnungen, welche sich bis zum Vorderboden
erstrecken, ist bei Flammrohrrauchrohrkesseln an sich bekannt. Es handelt sich dabei
jedoch um Sonderbauarten. Bei einer dieser Sonderbauarten geht das Flammrohr
im
Bereich der besagten Öffnung in eine nach unten angebaute Feuerkiste über, die den,
Wanderrost aufnimmt. Bei einem anderen Flammrohrkessel ist am vorderen Ende des
Flammrohres ein Ausschnitt zur Aufnahme' eines festen, handbeschickten Rostes mit
einem unten angefügten Aschekasten vorgesehen. Dieser Ausschnitt ist verhältnismäßig
klein und daher nur mittels eines besonderen Rahmens versteift.
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Der bis zum Vorderboden des Kessels durchgehende Ausschnitt sowie
die Abnehmbarkeit des Ankers und die Anordnung des versteifenden Hohlbalkens über
der Mitte des Ausschnittes ermöglichen den Einbau eines üblichen ausfahrbaren Wanderrostes,
ohne daß an der üblichen Form des Flammrohrkessels sonstige Änderungen getroffen
werden. Die Ascheentfernung bietet hierbei keine Schwierigkeiten mehr. Die durch
die obere Rostbahn hindurchtretende Asche fällt auf die untere Rostbahn und wird
von dieser nach vorn gefördert und an der vorderen Kettentrommel abgeschüttet. Der
Wanderrost kann im übrigen so vorgesehen werden, daß die obere Rostbahn etwa in
Höhe der Unterkante des Flammrohrausschnittes liegt. Auf diese Weise verbleibt hinreichend
Raum zum Einbau einer Schlackenpendelbrücke. Während der Versteifungsanker am vorderen
Ende vorteilhaft zwischen Ober- und Unterbahn hindurchgreift und infolge seiner
Abnehmbarkeit das ungehinderte Entfernen des Wanderrostes ermöglicht, stellt die
Ausbildung und Anordnung des anderen Versteifungsgliedes als einen wassergekühlten
Hohlbalken in einer gewissen Höhe über dem Ausschnitt eine günstige Voraussetzung
für den Aufbau der Schlackenpendelbrücke dar.
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Gemäß der Erfindung ist es auch möglich, große Flammrohrrauchrohrkessel
mit verhältnismäßig geringen Kosten umzubauen, so daß sie z. B. von der Verfeuerung
von Öl auf die Verfeuerung von Kohle umgestellt werden können.
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In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einemBeispiel dargestellt.
Es zeigen: Abb. i einen senkrechten Längsschnitt durch den Kessel mit Wanderrost,
Abb. ? auf der rechten Hälfte einen senkrechten OOuerschnitt und auf der linken
Hälfte eine Vorderansicht, Abb.3 einen Grundriß, wobei der Kessel in' seiner Mitte
waagerecht geschnitten und der Wanderrost weggelassen ist.
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a ist der Kesselmantel, b das Flammrohr, -c'.' der Wanderrost
und d das Rauchrohrbündel. ' Aus dem Kesselmantel a und dem Flammrohr b wird je
ein Ausschnitt mit den Kanten f1, f2, fs herausgeschnitten, wodurch im Grundriß
die rechteckige Fläche e entsteht. Um nun die bei dem Ausschneiden zwischen dem
Flammrohr und dem Kesselmantel entstehenden Öffnungen abzuschließen, werden das
Flammrohr und der Kesselmantel bei f1, f2, f3 mit senkrechten Blechstreifen g1,
921 g3 verbunden. Um nun den Kessel, der zunächst durch -das Aufschneiden an Festigkeit
verliert, hinreichend widerstandsfähig zu machen, wird etwa über dem Wanderrostende
ein wassergekühlter Querbalken 1a eingeschweißt, der gleichzeitig zum Schutz der
Schlackenpendel ia dient. Ferner erhält der Kesselmantel am vorderen Ende an jeder
Seite einen angeschweißten Fuß i ; beide werden durch einen Anker k miteinander
verbunden. Der Anker k geht zwischen der oberen und unteren Bahn des Wanderröstes
c quer hindurch. Die Schlacke fällt am Ende des Wanderrostes c in den Schlackenwagen
in.