DE683136C - Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Kraftraeder - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Krafträder Die Erfindung betrifft einen billigen und einwandfrei zu bedienenden Falirtrichtungsanzeiger für Fahr- und Krafträder, der im. ausgezogenen Zustande die beabsichtigte Fahrtrichtung vorwärts und rückwärts gut erkennen läßt und im. eingezogenen Zustand unsichtbar ist. Bei einer bekannten Anordnung ist der Weiser an der Griffhülse angeordnet. Der Fortschritt der vorliegenden Erfindung besteht demgegenüber darin, daß der Weiser außer Gebrauch in der Hülse vollständig verdeckt und somit gegen die bei Fahr- und Krafträdern leicht mögliche Beschädigung durch äußere Einwirkung geschützt liegt. Ferner ist ein Fahrtrichtungsanzeiger bekanntgeworden, dessen Signalkopf von einer aus einem. Rohr herausschiebbaren Feder oder einem flachen Stahlband getragen wird. Der Fortschritt bei vorliegender Erfindung besteht darin, daß das in der Technik bereits bekannte Stahlband mit bogenförmigem Querschnitt, das sich leicht aufrollen läßt, in gestrecktem. Zustand jedoch praktisch starr ist, an sich als Weiser dient, jedochnoch mit ,einem besonderen, durch beim Ausschieben sich spreizende Lappen gebildeten Signalkopf ausgestattet ist, da der innerhalb der Griffhülse zur Verfügung stehende Raum. nur ein schmales Stahlband zuläßt. Ein Vorläufer dieses Signalkopfes ist ebenfalls bekannt, jedoch sollen gemäß der Erfindung die unter Wirkung einer Spreizfeder stellenden, Verbreiterungslappen nicht für sich allein, sondern zusammen mit dem Stahlband den verbreiterten Weiserarm bilden. Gegenüber den bekannten Fahrtrichtungsanzeigern dieser Art bedeutet der vorliegende eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung, es ist keine Veränderung der Lenkstange notwendig, und er ist ähnlich wie der Rückstrahler (Katzenauge) als Massenartikel geeignet.
• Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in schematischer, beispielsweiser Ausführungsform, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt, Fig.3 das. als Signalkopf ausgebildete Weis@erende im. eingezogenen Zustand, Fig. q. dasselbe im. gespreizten Zustand.

  In der über die Lenkstangea geschob ' f

  und dort in bekannter Weise befestigten

  hülse b ist an der Daumenseite und Ki%cke»di= ein Schlitz (Bandschlitz) d mit bogenföri»,'rt gem Übergang g vorgesehen, in dem der rotgestrichene Weiserarm e verschiebbar geführt ist, der aus einem bekannten. Stahlband mit bogenförmigem Querschnitt besteht. An seinem inneren Ende trägt das Bande den Schiebeknopf f, dessen Schaftor im Schlitze geführt wird. Durch Vor- und Rückwärtsschieben des Knopfes f wird das freie Ende des Bandes e senkrecht zur Lenkstange ausgeschoben, so daß es nach vorn und hinten gleich gut und auffällig sichtbar ist. Dabev braucht der Fahrer nicht die Hand vom Lenker wegzunehmen. Durch Anwendung eines längeren Griffes b kann auch ein längerer Weiserarm.erhalten werden. Um dem. äußeren Ende des Bandes e eine pfeilspitzenähnliche Form. reit einer Verbreiterung geben zu können, sind entsprechend geformte Zusatzlappen h mit einem am Bande angebrachten Stift! drehbar befestigt; bei ausgezogenem Band e werden sie durch die in Ösen L eingreifenden Federn k bis zu einem Anschlag n gespreizt, während sie beim Einziehen des. Bandes e durch Gleiten an den Wandungen des Schlitzes auf .dem. Band zu-.sammengelegt werden und dessen Einfahren '°ermöLylichen.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCIiE: I. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Krafträder mit an der Griffhülse der Lenkstange angeordnetem. Weiser, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffhülse (b) einen in ihrer Längsrichtung verlaufenden und am freien Ende rechtwinklig abgebogenen Schlitz (d) aufweist, in dem ein bekanntes, den Weiser bildendes Stahlband (e) mit bogenförmigem Querschnitt mittels eines Handknopfes (f) ein- und aasschiebbar geführt ist.
2. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch. I unter Verwendung von beim Ausschieben sich spreizenden Zeigerlappen, dadurch gekennzeichnet, daß .die Lappen (h) derart auf dem aasschiebbaren Ende des Stahlbandes (e) gelagert sind und eine derartige Form haben, daß sie nach dem Ausschieben zusammen mit dem. Band einen verbreiterten Weiserarm bilden.