DE681383C

DE681383C - Elektrische Schliess- und OEffnungsvorrichtung fuer Schiebetueren mit angetriebenen Gewindespindeln, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE681383C
Application number: DEK136941D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-02-20
Filing date: 1935-02-20
Publication date: 1939-09-20

Description

Elektrische Schließ- und röffnungsvorrichtung für Schiebetüren mit angetriebenen Gewindespindeln, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Schließ- und Öffnungsvorrichtung für einfache und doppelte Schiebetüren mit angetriebenen Gewindespindeln, insbesondere für Schienenfahrzeuge.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Gewindespindel mit deinem st:eilgä;ngigen und mit einem oder mehreren entsprechend abgestuften, weniger steilgängigen Gewindeteilen versehen ist, so daß die einzelnen Teile der teleskopartig ausgebildeten Schiebetür verschieden schnell verschiebbar sind. Bei zweiteiligen Teleskoptüren wird b,eispielsiveis,-der zweite Türteil nur halb so weit als der erste Türteil bewegt, und der ihn verschiebende Gewindespindelteil erhält dann demgemäß nur die halbe Steigung des steilgängigen Gewindespindelteiles. Beim Verschieben der Tür von Hand wird der mit den Handgriffen versehene, mit dem steilgängigen Gewindespindelteil Türteil in die- Offen- oder Schließlage bewegt, wobei dann die bei der Steilheit des Gewindes leicht in Drehung zu versetzende Gewindespindel mit ihrem weniger steilgängigen Gewindeteil oder -teilen den oder die anderen Türteile verschiebt. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. i die Vorrichtung in Seitenansicht ,an einer Teleskopschiebetür mit zwei Türflügelteilen, Fig. 2 den waagerechten Schnitt nach Linie A-B der Fig. i und Fig.3 den senkrechten Querschnitt nach Linie C-D, der Fig. i.
Die Türflügelteile 45, 46 liegen nebtenenander. Der breitere Tiirteil45, an dem die Handgriffe sitzen, ist durch Laschen 47 an einer Schiene 48 und der andere Türteil 46 ist durch Laschen 49 an einer nveiten Schiene 5o aufgehängt. Zwischen den Schienen 48, 5o ist die steilgängige Geivindespinciel 51 drehbar gelagert. Sie ist durch eine selbsttätig ein- und ausr ückbare Kupplung i o sowie eine nachgiebige Kupplung i i mit der Achse des Elektromotors 12 verbunden. Eine Gewindemutter 52 auf der Spindel 51 ist mit der einen Lasche 47 gekuppelt und wird undrehbar ,an einer Schiene 53 geführt. Die Gewindespindel 51 ist durch eine Kupplung 54 mit einer zweiten, gleichachsig gelagerten Spindel 55 verbunden, deren Steigung nur halb so groß ist wie die Steigung,der Spindel 5 i. Eine Gewindemutter 56 auf dieser Spindel 55 ist uridrehbar mit der einen Lasche 49 des Türteiles 46 gekuppelt.
In der Stellung der Teile nach Fig. i und 2 ist die Schiebetür geschlossen. Durch Einschalten des Motors i z wird :die Spindel 5 i, 55 in Umdrehung versetzt, wodurch die Türteile 45, 46 in die Türtasche 57 geschoben werden, die Tür also geöffnet wird. Infolge der unterschiedlichen Steigungen er Spindelteile 54 55 wird der Türteil 46 gegenüber dem Türteil 45 nur um die halbe Strecke verschoben, so daß die Türteile in der in Fig.2 strichpunktierten Endstellung nebeneinanderliegen. Der Motor 12 rückt alsdann aus, und die Spindel 5 i, 55 hat keine Verbindung mehr mit dem Motor. In der gleichen Weise kann nach dem Umschalten des Motors 12 auch das Schließen der Tür vorgenommen werden.
Wenn der Türteil 45 in der -einen oder anderen Endstellung, gegebenenfalls auch in irgendeiner Zwischenstellung bei abgeschaltetem Motor 12 von Hand verschoben werden soll, wird durch die Gewindemutter 52 die Spindel 5 i, 55 in Umdrehung versetzt, wodurch .die Gewindemutter 56 und durch diese der Türtei146 im gleichen Bew--gungssinne, aber nur um die Hälfte der vom Türtei145 zurückgelegten Strecke verschoben wird. Diese Wirkung tritt in beiden Vcrschi°berichtungen ein. Sind mehr als zwei Türteile vorhanden, dann werden drei oder mehr entsprechend abgestufte Gewindespindelteile vorgesehen. Die Tür kann auch als Doppelschiebetür ausgebildet sein.
Die Getvindespindel 5 i, 5 5 kann auch aus einem Stück bestehen. Es können auch zwei Spindeln mit gleicher Steigung angeordnet sein, die durch ein Übersetzungsgetriebe verbunden sind und mit verschiedener Geschwindigkeit laufen.
Die Türteile 45, 46 können ferner ineinanderschiebbar sein. Die G;e@vindespind!el mit abgestuften Steigungen kann ,außerdem auch ohne motorischen Antrieb bei mehrteiligen Türen Anwendung finden. Die Bewegung der Türteile erfolgt dann,nur von Hand.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektrische Schließ- und öffnungsvorrichtung für einfache und doppelte Schiebetüren mit angetriebenen Gewindespindeln, insbesondere für Schienenfährzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindel mit einem stilgängigen (51) und mit einem oder mehreren entsprechend abgestuften, weniger steilgängigen Gewindeteilen (55) versehen ist, so daß die einzelnen Teil_a (45, 46) der t.l:eskopartig ausgebildeten Schiebetür verschieden schnell verschiebbar sind.