DE680309C - Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahr- und Motorräder, dessen auf der Lenkstange mittels einer Sc.helle befestigt-er Winker aus einem Tragarrn und einem daran angielenkten, in der Ruhestellung nach unten zelgenden RÜchtun ' gszeichen, z. B. in Wimpelform, be- steht, das beim, Auskliwenken. des Tragarmes durch ein Hebelgestänge in die Waagerechte Anzeigestellugg gebracht wird. Gemäß der Erfindung wird das Richiungszeichen von einex Stahlbandschiene getragen, die mit ihrem hinteren Ende mit dem vorderen Ende des aus einem gewölbten Stahlband bestehenden Tragarmes gelenkig verbunden ist, dessen ander-es Ende an einem an der Lenkstange sitzenden Lagerbock starr befestigt ist, indem das -umgebogene Ende eines Hebielarmes drehbar gelagert ist, der mit seinem vorderen Ende an der Stahlbandschiene des Richtungszeichens vor dessen Drehpunkt angelerAzt ist, so daß beim Schwenken das Hehelarmes durch einen Finger der den Lenkstangenhandgriff umfassenden Hand des Fahrers der Tragarm herumgebogen. und das Richtungszeichen durch den angelenkten Hebelarm in die Anzeigestellung geführt wird. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das umgeboggene Ende des H2belaifn#es unter der Wirkung einer Druckfeder #,gteht und an seinem freien aus dem Lager ck hervorstehenden Ende einen Stellring rägt, der an der dem Lagerbock zugekehrtel Fläche einen Stift aufweist, der zuin Halten Ües Richtungs# zei,chens, in der Anzeigestellungdlent.
• Der Erfindungsgegenstand weist den Vorteil auf, daß mit wenigenendadhen. Bauteilen ein dauerhafter und billiger Richtungsanz,eiger geschaffen ist.
• Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Fahrtrichtungsanzeigers ge- mäß der Erfindungg, Es zeig-en: Fig. i und 2 den Anzeiger inder Ruhelage, und zwar in Draufsicht und Seitenansicht, und Fig, 3 und 4 dieselben Ansichlten in der Arbeitsst#ellung des Anzeigers.
• Der Winker ist in bekannter Weise mittels einer Schelle auf der Lenkstange des Fahrrades in der unmittelbaren Nähe des Lenkstanggenhandgriffes befestigt. Er bildet in der Ruhelage, wie die Fig. i und 2 Zeigen, durch das Richtungszeichen i und dessen Tragarin 4 einen rechten Winkel. Das eigentliche Richtungszeichen i, das aus einem mit Tuchstoff überzogenen Drähtgestell 13 in Wimpelform besteht, wird von einer S.tahlban-clschizne 3 getragen, die mit ihrem hinteren Ende an dem vorderen En-de eines gewölbten als Tragarm dienenden Stahlbahdes 4 angelenkt ist. Das andere Ende. des Tragarmes 4 ist an einem an der Lenkstange sitzenden und von der Befestigungsschell.- gehaltenen Lagerbock 5 starr befestigt. In dem Lagerbock 5 ist ferner das umgebogene Ende 6 ei-nes Hebelarrnes 7 drehbar gelagert, der mit seinem vorderen Ende an der das Richtungszeichen i tragenden Stahlbandschiene 3 vor deren Drehpunkt 12 angelenkt ist. Das umgebogene Ende 6 des HeheJarmes 7 steht unter der Wirkung einer Druckfeder io und trägt# an seinem freien, aus dem Lagerbock 5 hervorstehenden Ende einen Stellring 8. Dies#er weist an der dem Lagerbock zugekehrten Fläch.e einen Stift 9 auf, der sich inder Ruhestellung des Winkers auf dem Lagerbock5 stützt. Das Richtun#gszeichen i besteht, wie bereits envähnt, aus einer aus Stoff gefertigten wimpelförmigen P£eilsPitze 14, die straff gespannt auf einem Stahuldrahtbügel 13 sitzt, der an der StahlbandsChien#e 3 befestigt ist.
• Die Wirk:ungsweise ist folgende: In der Rühestellung nimmt das Ric*,h#ttingszeichen i die aus den Fig. i und 2 erkennbare, nach unten zeigende Stellung ein. Soll eine Änderung der Fahrtrichtung angezeigt werden, so wird durch einen Daumendruck auf den umgebogenen Teil- des Hebelarmes 7 dieser in waagerechter Ebene nach außen geschwenkt und gleichzeitig der federnde Tragann 4 mitgenommen und an seinem starren Ende umgebogen, wodurch eine Verkürzung derLänge des Tragarmes erzielt wird. Durch, dcn Hebelarm 7 wird hierbei das Richtungszeichen i angehoben und in die #vaagerechtc Anzeigestellung geführt. Während dieser Bewegung hat der Stift 9 den Lagerbock 5 vorlassen und sich unter der Wirkung der Druckfeder i o hinter eine Kante des LagerbOckes 5 gelegt, wodurch der Winker in sciner Anzeigestellung gehalten wird.
• Das Einschwenken des Winkers in die Ruhestellung erfolgt durch den gewölbt-en Stahlbandtragarm 4, na-chdein der Haltestift 9 durch Anheben des Hieb--larmes 7 entgegen der Wirkung der Feder io aus s,-iner Sperrstellung entfernt worden ist.

Claims (2)

1. PATENTAN9PRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder, dessen auf der Lenkstange mittels einer Schelle befestigter Winker aus einem Tragarrn und einem daran angelenkten, in der Ruhestellung nach unten zeigenden Richtungszeichen besteht, das Mm Ausschwenkeri des Tragarrncs durch ein HebelgestÄnge in die waageriechte Anzeigestellung gebracht wird, dadurch ge- kennzeichnet, daß das Richtungszeicben (i) von einer Stahlbandschlene (3) ge- tragen wird, dien mit ihrem hinteren Ende mit dem vorderen Ende d,2s aus einem gew,Glb,t,en Stalband bestehenden Trag' armes (4) gelenkig verbunden ist, dessen anderes Ende an einem an der Lenkst,ange sitzenden Lagerbock (5) starr befestigt ist, in dem das umgebogene Ende (6) eines Hebelarmes (7) driehbar gelagert ist, der mit seinem vorderen Ende an der Stahlbandschiene (3) des Richtungszeichens (i) vor dessen Drehpunkt (12) angelenkt ist, so daß beim Schwenken des Hebelarmes (7) der Tragarm (4) herumgebogen und das Richtungszeichen (i) durch den angelenkten H,2bc-larm (7) in die Anzeigestellung geführt wird.
2. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch, i, dadurch gekennzeichnet, daß das umgebogene Ende (6) des, Hebelarmes (7) unter der Wirkung einer Druckfeder (io) steht und an dem freien, aus dem Lagerbock (5) hervorstehenden Teil einen Stellring (8) trägt, der an der dem Lagerbock (5) zugekehrten Fläche einen Stift (9) aufweist, der zum Halten des Richtungszeichens in der Anzeigestellung dient. Z,