DE678889C - Steuervorrichtung fuer das Druckmittel einer Schaltvorrichtung mit Waehleinrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Steuervorrichtung fuer das Druckmittel einer Schaltvorrichtung mit Waehleinrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen

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Publication number
DE678889C
DE678889C DEM135991D DEM0135991D DE678889C DE 678889 C DE678889 C DE 678889C DE M135991 D DEM135991 D DE M135991D DE M0135991 D DEM0135991 D DE M0135991D DE 678889 C DE678889 C DE 678889C
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DE
Germany
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pressure medium
lever
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gear change
control device
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Expired
Application number
DEM135991D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Karl Maybach
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Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
Maybach Motorenbau GmbH
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0265—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F16H61/0267—Layout of hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
    • F16H61/0269—Layout of hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves characterised by low integration or small number of valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2702/00—Control devices wherein the control is combined with or essentially influenced by the engine or coupling, e.g. in an internal combustion engine, the control device is coupled with a carburettor control device or influenced by carburettor depression
    • B60K2702/08—Semi-automatic or non-automatic transmission with toothed gearing
    • B60K2702/18—Semi-automatic or non-automatic transmission with toothed gearing with a preselection system, e.g. semi-automatic

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Description

M 135991
In dem Patent 667 774 ist eine Steuervorrichtung für das Druckmittel einer Schaltvorrichtung· mit Wähleinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere von Kraft fahrzeugen, mit den Zutritt des Druckmittels zu den Schaltzylindern für die Getriebeübersetzungen steuernden Verteilergliedern unter Schutz gestellt, bei welcher die Druckmittelzufuhr zu den Verstellgliedern durch die Einwirkung eines Bedienungshebels jedesmal beim Bewegen desselben sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung oder nur.
in einer der beiden Richtungen betätigt wird.
Das wesentliche Merkmal ist bei dieser Ausführung, daß die Steuerung bei der Hin- und bei der Rückbewegung des Hebels 'eingestellt wird, im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen, bei welchen die Einstellung der Steuerung in der Ruhestellung des Hebels erfolgt. Als Hebel zur Bedienung dieser Getriebesteuerung wurde in einem Unteranispruch des Hauptpatents der Gashebel angegeben. Die Verwendung des Bedienungshebels als Gashebel dient vor allem für Fahrzeuge mit 'Freilauf oder vom Gashebel abhän,-giger selbsttätiger Ausrückvorrichtung der Kupplung, bei denen ein Kupplungshebel zum Teil gar nicht mehr vorhanden, sowie für Getriebe, bei denen ein Auskuppeln nicht unbedingt erforderlich ist, z. B. den in der -Beschreibung des Hauptpatents angeführten Getrieben mit wechselweise - geschalteten Klauenkupplungen mit abgeschrägten Klauenstirnflächen.
Bei Fahrten mit Fahrzeugen, die mit Einrichtungen nach dem Hauptpatent versehen sind, hat sich gezeigt, daß der Fahrer sich leicht und bald dem vorteilhaften, bei einer
solchen Einrichtung fast augenblicklichen Ablauf des Schaltvorgangs anpaßt. Bei der Bedienung der Einrichtung durch den Gashebel kommt es deshalb vor, daß der Fahrer den Gashebel zwar rasch zurücknimmt, aber dabei überhaupt nicht ganz bis in die unmittelbar vor der Ruhestellung liegende Auslösestellung des Hebels zurückgeht; der Schaltvorgang wird also noch nicht ausgelöst
ίο und der Fahrer muß, nachdem er beim sofort anschließenden Gasgeben merkt, daß der Gangwechsel noch nicht eingeleitet ist, erst den Gashebel erneut bis zu der richtigen Stellung zurücknehmen..
Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, das die Schaltung in der beim Hauptpatent beschriebenen Weise auslösende Steuerglied von dem Motorkupplungshebel abhängig zu machen.
Dadurch wird ermöglicht, die Vorrichtung nach dem Hauptpatent auch in Fahrzeugen zu verwenden, bei welchen das Ausrücken der Kupplung durch den üblichen Kupplungshebel beibehalten werden soll oder der Gashebel aus irgendwelchen Gründen nicht für die Auslösung der Getriebeschaltung verwendet werden kann. Hierdurch wird auch ein besonderer Bedienungshebel überflüssig. Die Anordnung kann in diesem Fall so getroffen werden, daß die Auslösung der Schaltung erst dann erfolgt, wenn der Kupplungshebel schon einen Teil seines Weges zurückgelegt hat oder auch erst am Ende des Ausilegewegs desselben, oder der Kupplungshebel kann in an sich bekannter Weise mit einer Vorrichtung verbunden sein, durch welche das den Schältvorgang auslösende Steuerglied bei jeder Vor- oder Rückwärtsbewegung des Kupplungshebels zu Anfang der Bewegung mitgenommen wird. Durch den Kupplungshebel kann die Kupplung entweder in der üblichen Weise vermittelst eines mechanischen Gestänges oder in ebenfalls bekannter Weise vermittelst einer durch Druckmittel betätigten Vorrichtung ein- und ausgerückt werden.
TVIan hat zwar schon den Kupplungshebel für die Auslösung der Schaltung bei Schaltvorrichtungen für Wechselgetriebe verwendet, jedoch ist bei allen bisher bekannten derartigen Einrichtungen die Anordnung im Gegensatz zu der Erfindung so getroffen, daß die Schaltung nur dann ausgelöst wird, wenn der Kupplungshebel in die der ausgerückten Kupplung entsprechende Stellung gebracht vvird.^

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Steuervorrichtung für das Druckmittel einer Schaltvorrichtung mit Wähleinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit den Zutritt des Druckmittels zu den Schaltzylindern für die Getriebeübersetzungen steuernden Verteilergliedern, bei welchen die Druckmittelzufuhr zu den Verstellzylindern von einem Steuerglied frel· gegeben wird, das durch die Einwirkung eines Bedienungshebels jedesmal beim Bewegen desselben sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung oder nur in einer der beiden Richtungen betätigt wird, nach Patent 667 774, dadurch gekennzeichnet, daß als Bedienungshebel der Motorkupplungshebel verwendet wird.
DEM135991D 1936-10-16 1936-10-16 Steuervorrichtung fuer das Druckmittel einer Schaltvorrichtung mit Waehleinrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen Expired DE678889C (de)

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