DE678126C

DE678126C - Rohrfoermiger Werkzeug- und Luftpumpenkoecher fuer Motorraeder und Fahrraeder, insbesondere fuer blechgepresste Fahrgestellgehaeuse

Info

Publication number: DE678126C
Application number: DEF83093D
Authority: DE
Inventors: Peter Flettner
Original assignee: PETER FLETTNER
Current assignee: PETER FLETTNER
Priority date: 1937-05-30
Filing date: 1937-05-30
Publication date: 1939-07-08

Description

Rohrförmiger Werkzeug- und Luftpumpenköcher für Motorräder und Fahrräder, insbesondere für blechgepreßte Fahrgestellgehäuse Im Fahrrad- und Motorradbau wird schon immer versucht, die Aufgabe des Mitführens bzw. Unterbringens von Luftpumpe und Werkzeugen durch mehr oder weniger geschickte Einrichtungen zu lösen. Das Mitführen der Luftpumpe geschah bisher fast ausschließlich vermittelst Klemmschellen oder Federnippeln, so. daß die Luftpumpe frei aufgehängt der Verschmutzung ausgesetzt war und auch nicht dazu verhalf, die Ansicht des Fahrzeuges zu verschönern. Für dass Mitführen von Werkzeugen ist seither schon zu allen erdenklichen Mitteln gegriffen worden, wie Ledertaschen und Blechkästen von allen möglichen Formen, welche durch Riemen bzw. Schellen oder andere Verbindungsmittel an irgendeiner geeigneten Stelle des Fahrgestells befestigt wurden. Auch zu rohrföfmigen Werkzeugkästchen, die in der Regel quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges lagen, hat man schon gegriffen. Ebenso hat man auch schon bei blechgepreßten Fahrgestellgehäusen in einem Stück mit dem Gehäuse nur einen einzelnen Zweck erfüllende Nutzräume entstehen lassen. Diese bekannten Einrichtungen konnten weder die Schönheit des Fahrzeuges begünstigen, noch durch ihr Vorhandensein eine gleichzeitige weitere Aufnahme übernehmen und bildeten mitunter auch infolge der besonderen Aufhängungsart die Ursache zu klappernden Geräuschen.
Es ist daher neu und technisch fortschrittlich, wenn nach dem 'Erfindungsgedanken hauptsächlich bei Anwendung von Fahr-"a estellgehäusen ein Werkzeug- und gleichzeitig Luftpumpenmitführrawm, als Teil aus dem Gehäuse herauswachsend und gleichzeitig das Rückgrat für den Sattel bzw. den Mitfahrersattel oder die Gepäckraste bildend; ein in der Längsrichtung des Fahrzeuges liegendes Rohr, das fest mit dem Fahrgestellgehäuse verschweißt oder auch in seinen Hälften aus'einem Stück Blech mit den Fahrgestellgehäusehälften gepreßt sein kann, über dem Hinterrad angeordnet wird. Man kann hier infolge der durch die Luftpumpe bedingten Länge des Mitführraums nicht wie seither von einer Tasche bzw. einem Kasten, sondern mehr von einem Werkzeug- und Luftpumpenköcher sprechen. Außer der als Rohrform. äußerst günstigen gleichzeitigen Bildung eines Rückgrates für den Sattel, die Gepäckraste u. dgl. wird durch Anwendung der Rohrform noch eine weitere wichtige Aufgabe gelöst, indem der hintere Teil des rohrförmigen Werkzeugköchers die Schluß-bzw. Stopplampe bildet. Wiederum wächst hier Tals Teil aus dem Fahrgestell ein Ausrüstungsteil des Fahrzeuges heraus, ohne mit Schellen o. dgl. mit dem Fahrgestell verbunden werden zu müssen. Diese neue, den Teil eines Ganzen bildende Anbringung bzw. Unterbringung von Ausrüstungsteilen eines Motorrades oder Fahrrades wirkt neben dem Vorzug der äußerst leichten Reinhaltung, wie die vorgeschlagene Ausbildung zeigt, durchaus schön.
In -der Zeichnung ist eine Ausführungsform des rohrförmigen Werkzeug- und Luftpumpenköchers an einem den Motor und das Hinterrad einkleidenden Fahrgestellgehäuse beispielsweise gezeigt.
Fig. i zeigt das Fahrgestellgehäuse A. Aus dem Fahrgestellgehäuse sidht man als Teil des Ganzen herauswachsend den rohrförmigen Werkzeug- und Luftpumpenköcher B.
Das hintere Ende der Rohrform bildet die Schluß- bzw. Stopplampe G, während der Zugang zum Werkzeug- und Luftpumpenköcher von vorn durch einen Bajonettverschlußdeckel D abgeschlossen wird: Der rohrförmige Köcher B bildet gleichzeitig das Rückgrat bzw. den Träger für_ den Sattel E sowie für die Gepäckraste F. An Stelle der Gepäckraste F kann auch ein Mitfahrersattel angebracht werden.
Die Fig. z und 3 stellen den Querschnitt x-y durch das Hinterteil des Fahrgestellgehäuses in zwei verschiedenen Ausführungsbeispielen dar. Fig. z zeigt den rohrförmigen Köcher B als ein Stück Rohr, das mit dem Fahrgestellgehäuse A fest verschweißt ist, während Fig.3 erkennen läßt, daß der rohrförmige Köcher B oben zusammengeschweißt, ein Stück Blech mit den Fahrgestellgeh4.usehälften bildet.
Die Querschnitte (Fig. a und 3) lassen die einwandfreie, gute Überführung des Hinterradkastens in die Rohrform ebensogut erkennen wie in Fig. i den Übergang von dem Hinterradkasten in den Werkzeug- und Luftpumpenköcher.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rohrförmiger Werkzeug- und Luftpumpenköcher für Motorräder und Fahrräder, insbesondere für blechgepreßte Fahrgestellgehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe, in seinen Hälften aus einem Stück Blech mit den Fahrgestellgehäusehälften gepreßt oder fest mit demselben verschweißt, gleichzeitig das Rückgrat für den Sattel, den Mitfahrersattel, für die Gepäckraste u. dgl. bildet. z. Rohrförmiger Werkzeug- und Luftpumpenköcher für Motorräder und Fahrräder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe mit seinem hinteren Ende gleichzeitig die Schluß- bzw. Stopplampe bildet: