DE6750831U - Vorrichtung zum verbinden von rahmenteilen - Google Patents
Vorrichtung zum verbinden von rahmenteilenInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
- E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
- E06B3/968—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces characterised by the way the connecting pieces are fixed in or on the frame members
- E06B3/98—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces characterised by the way the connecting pieces are fixed in or on the frame members the connecting pieces being specially adapted for drawing the frame members towards each other
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Description
Vorrichtung zum Verbinden von Rahmenteilen
Die Heuerung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von rechtwinklig
aufeinandarstoßenden Bahmenteilen aus Hohlprofilen für
Fenster, Türen und dergl. mit auf zwei sich gegenüberliegenden Seitenflächen angebrachten TJ-förmige Hüten bildenden nasenartigen
Profilstegen.
Die derzeitigen Anforderungen der Architektur haben im Bauwesen zu einer breiten Anwendung von aus Metall, insbesondere!! Alumiium
gefertigten Eahmenteilen für Fenster, Türen, Trennwände und ähnlichen
Einrichtungen geführt. Um ein gleichmäßiges Aussehen der sichtbaren Eahmenflächen zu erzielen, müssen unter Umgehung der
Sohweißung die aufeinanderstoßenden Rahmenteile nach Möglichkeit durch mechanische Mittel miteinander verbunden werden.
Die hierbei auftretenden Schwierigkeiten, nämlich eine dichte Verbindung im Bereich der aufeinanderstoßenden Flächen der Rahmenteile
zu erzielen, sind bereits Anlaß zu zahlreichen Erfindungsvorschlägen gewesen.
So ist bekannt, die auf Gehrung geschnittenen aufeinanderstoßenden
Rahmenteile durch von außen auf die Rahmenteile aufgeschraubte odei
aufgeklemmte winkelförmige Laschenelemente miteinander zu verbinder
Bei anderen Anordnungen ist vorgeschlagen worden, in die Kammern ve
unter Gehrung aufeinanderstoßenden Hohlprofilrahmenteilen ein winkelförmiges Verbindungsstück einzusetzen, dessen Schenkel mit d«
Pmf-nw»ttrhi«xroM Λητ-nh SnhTanTjeiii Bolzen* nieten= Klemmstifte} Keilstücke
oder durch Verkleben in Verbindung stehen, wobei in einigen Fällen durch Erzeugung ei.ner Relativbewegung zwischen Verbindungsstück
und Befestigungsmittel die Rahmenteile unter Spi&nnung aufeinandergepreßt
werden. /^ 1^ C^ A O O Ί
OcO U ο ο 1
Ein anderer Vorschlag ist dadurch gekennzeichnet, daß die stumpf zusammenstoßenden Hohlprofilrahmenteile unter Verwendung einer
mit Hilfe eines Kerbstiftes in dem einen Rahmenteil befestigten Augenschraube zusammengehalten werden, wobei der Gewindeteil der
,Augenschraube die Wandung des anderen Rahmenteils durchdringt !und der mit Federring und Mutter befestigten Augenschraube als
Widerlager dient. Diese Verbindungsvorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß sowohl die Befestigung der Augenschraube in dem
einen Rahmenteil als auch das Zusammenfügen der beiden aufeinanderstoßenden Rahmenteile ein hohes Maß an Fingerfertigkeit
verlangt·
Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird entsprechend der Neuerung dadurch gelöst, daß in die aus nasenartigen Profilstegen gebildeten TJ-förmigen Nuten
versehenes Verbindungspaß stück eingesetzt und in die Kammer des anderen Bahmenteils hineingeschoben ist. Das Verbindungspaß stück
weist eine parallel zur Längsachse des einen Sahmenteils verlaufende
öffnung auf, die gegenüber einer entsprechend verlaufenden Querbohrung kleineren Querschnitts im anderen Rahmenteil um ein
"fafegTiimratea mafl -n-ersetzi; ist- wobei ein exzentrisch Gestalteter
Spannbolsen mit Außen- oder Innensechskant oder mit Schlitz durch die Bohrung des anderen Bahmenteils und die öffnung des Verbindungspaß
stücke s aindur engest eckt ist. Die Bohrlochwandungen des
anderen Eahmexrteils dienen dem Spannbolzen beim Verspannen der JBalraent eile als Widerlager.
Durch die Drehbewegung des in die Öffnung des Verbindungspaßstückes
and des anderen Bahmenteils eingesetzten Spannbolzens wird auf das
Verbinaungspaßstück eine Zugkraft ausgeübt, wodurch die rechtwinklig
aufeinander3töSenden Bahmenteile fest gegeneinander verspannbar
sind. Die Spannkraft des Bolzens wird durch den Querschnitt des Spamibolsens sowie durch den Versetzungsbetrag der Bohrung
de» anderen Eahmenteils gegenüber der öffnung des Verbindungspaß-Stückes
bestaunst.
If
Die Verbindung durch den Bpannbolzen ist im Normalfall selbsthemmena, sur Erhöhung der Sicherheit ist jedoch am Hals des
Spannbolsens, der unmittelbar auf der Bohrlochwandung des anderen
Rahmenteils aufliegt, eine ßändelung angebracht, die hemmend in
die Bohrlochwandung eingreift.
der Heu er um heateht d&ri»* daß die
Verbindung der aufeinanderstoßenden Rahmenteile im Sockelbareioh,
zweckmäßigerweise mit Hilfe von Spannschrauben durchgeführt wird, wobei in die öffnung de· Verbindungspaöstüokee ein entsprechend
dieser öffnung gestaltete« Element eingesetzt wird, da« auf beiden
geltem mit G-twindebohrungiBn versehen ist, in die Spannschrauben
eingeschraubt sind.
Die Heuerung wird an Band der Zeichnungen beispielhaft dargestellt
und im folgenden näher erläutert. Es zeigens
Fig. 1 einen Langssohnitt der verspannten Rahmenteil«
Pig. 2 eine Seitenansicht der verspannten Rahmenteil« Tig. 3 einen Längsschnitt d»r verspannten Eahaenteile
in SookelbereicJi
Auf den auf dem Rahmenteil 1 angebrachten nasenartigen Prefil«
stegen 3, die zwei U-förmig« JTuten miteinander bilden, ist ein
mit entsprechenden Gegenprofilelementen 4- versehenes Verbindungen
paßstück 5 aufgesetzt, das in die üaomer des Rahmenteil· 2
ihineinragt. Da» Verbindungspafistück 5 ist mit einer viereckigen
öffnung 6 vexsehent die gegenüber der im Rahmenteil 2 angebrachten entsprechend verlaufenden Bohrung 7 etwas versetzt
angeordnet ist.
In dem freien Lochquerschnitt von Verbindungspaß stück 5 und Bohrung 7 ist ein Spannbolzen 8 eingesetzt, der an seinem Hals
mit einer Rändelung 9 ausgestattet ist.
Gemäß Jig. 3 ist in die viereckige Öffnung 6 des Verbindungspaßstückes 5 ein viereckiges Element 11 einsetzbar, in dessen
Enden sich jeweils eine Gewindebohrung 12 zur Aufnahme von Spannschrauben 10 befindet.
Die mit der Heuerung erzielten Vorteile bestehen insbesondere
darin, da» die erfindungsgemäSe Vorrichtung zum Verbinden von
Hohlprofilrahmenteilen bei jedem Hohlprofil angewendet worden
kann, wobei die Verspannung der aufeinanderstoßenden Rahmenteil· eohnell und ohne besonderen Aufwand herstellbar ist.
Sie Versp&nnong ist trotz der auSerordentlich hohen Spannkraft
sba- «h»· 4a& dab-i irgendwelohs 2er sterlings sr=
seheinungen an den Sahmenteilen auftreten können·
Claims (1)
1. Vorrichtung zum Verbinden rechtwinklig aufeinanderstoßender
Rahm&nteile aus Hohlprofilen für Fenster, luren und dergl.
mit auf zwei sich, gegenüberliegenden Seitenflächen angebrachten
U-förmige Hüten bildenden r nartigen Profilstegen,
dadurch gekennzeichnet, daß auf die Profilstege (3) des einen
Rahmenteils (1) ein mit entsprechenden Gngenprofilelementen
(5) versehenes in die Kammer des anderen Eahmenteils (2)
hineingeschobenes Verbindungspaßstück (4) aufgesetzt ist,
das mit einem parallel zur Längsachse den einen Rahmenteile (1) verlaufenden Öffnung (6) versehen ist, die gegenüber
einer entsprechend durch die Profilwandungen des anderen Eahmenteils (2) verlaufenden Querbohrung (7) geringeren
Querschnitts versetzt ist, wobei die öffnung (6) und die Bohrung (7) ein die Bohrlochwandungen des anderen Rahmenteils
(2) als Widerlager bei der Verspannung der Hahaenteile
(1, 2) gegeneinander benutzender exzentrisch ausgebildeter Spannbolzen (8) hindurohgesteokt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Hals des Spannbolzens (8) mit einer in die Bohrlochwandung des anderen Rahmenteils (2) eingreifenden Rändelung (9)
versehen ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß in die öffnung (6) des Verbindungspaß Stücks (4-) ein
entsprechend der öffnung gestaltetes Element (11) mit je einer
Gewindebohrung (12) auf jeder Seite, in die Spannschrauben (10) einsohraubbar sind, eingesetzt ist.
750831
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19686750831 DE6750831U (de) | 1968-07-03 | 1968-07-03 | Vorrichtung zum verbinden von rahmenteilen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19686750831 DE6750831U (de) | 1968-07-03 | 1968-07-03 | Vorrichtung zum verbinden von rahmenteilen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6750831U true DE6750831U (de) | 1969-01-16 |
Family
ID=6591683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19686750831 Expired DE6750831U (de) | 1968-07-03 | 1968-07-03 | Vorrichtung zum verbinden von rahmenteilen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6750831U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19515898C1 (de) * | 1995-04-29 | 1996-10-31 | Voko Vertriebsstiftung Bueroei | Verbinder für ein Stützen- und Zargenprofil, insbesondere bei System-Möbeln |
-
1968
- 1968-07-03 DE DE19686750831 patent/DE6750831U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19515898C1 (de) * | 1995-04-29 | 1996-10-31 | Voko Vertriebsstiftung Bueroei | Verbinder für ein Stützen- und Zargenprofil, insbesondere bei System-Möbeln |
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