DE674C

DE674C - Elastisches Ortscheit

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Publication number: DE674C
Application number: DE674DA
Authority: DE
Original assignee: H Dietrich Schlosser und Maschb
Current assignee: H Dietrich Schlosser und Maschb
Priority date: 1877-09-03
Filing date: 1877-09-03
Anticipated expiration: 1897-09-04

Description

1877.

Klasse 63.

HERMANN DIETRICH in POTSDAM. Elastisches Ortscheit

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. September 1877 ab. Längste Dauer: 12. November 1889.

Das vorliegende für jedes Fuhrwerk brauchbare Ortscheit besteht:

1. aus einer länglichen viereckigen eisernen Kastenhülse A mit Zugöse zur Befestigung am Wrack oder Wagen,

2. aus zwei um Zapfen CC drehbaren Hebelarmen, die das eigentliche Ortscheit darstellen. Diese bestehen wieder aus einer Eisenhülse B mit kurzem Hebel b, genau in A eingepafst, und der Verlängerung D aus Holz, an welcher die Zugstränge bei H befestigt werden. Aufser durch die Zapfen C wird die Verbindung von D mit B durch die Stifte F hergestellt.

3. Aus der Stahlfeder c mit Gummiüberzug E.

4. Aus der Gufsstahlplatte G, welche zwischen der elastischen Einlage c E und den kurzen Schenkeln b der Hülse B liegt und die Vorderseite des Stückes c E vollständig deckt, ohne sich zwischen den Theilen B B zu klemmen.

Die Wirkung dieses Ortscheits ist wie folgt: Ist dasselbe am Wrack oder Wagen befestigt und das Pferd bei HH angesträngt, so werden, sobald, das Pferd sich in die Brust legt, zunächst die Hebel D mehr oder weniger, je nach der Last, welche zu ziehen ist, angezogen. Dabei drücken die kurzen Hebel b auf die Gufsstahlplatte G; diese überträgt den Druck in ihrer ganzen Fläche auf die Feder c mit Gummiüberzug E₁ welcher seinen Widerstand an den Wänden von A findet. Durch diese Nachgiebigkeit des Ortscheits, die sich an den Enden der Hebel bis auf 10 cm erstrecken kann, ist nun das Pferd genöthigt den Fufs vorzusetzen, ehe die Last in Bewegung kommt, und kann also den ersten Schritt mit voller Kraftwirkung ausführen. I

Aufserdem ist dieses Ortscheit von grofsem Nutzen für Pferde bei unebenen Wegen, im Wege liegenden Steinen, Bahnschwellen und bei gegen einander fahrenden Fuhrwerken. Durch das Anprallen der Wagenräder an die genannten Hindernisse erleidet der Wagen Stöfse, die bei Anwendung der gewöhnlichen Ortscheite auch auf das Pferd übertragen, hier jedoch im Ortscheit aufgefangen werden, was dem Pferde eine besondere Erleichterung verschafft.

In Bezug auf die elastische Einlage c E bemerkt der Erfinder noch, dafs die Stahlfeder durch den Gummiüberzug vor dem Zerbrechen geschützt werde.

Dieses elastische Ortscheit kann aus Eisen und Holz, oder auch ganz aus Eisen, mit gröfster Eleganz, sowie in ordinären schwersten Fagons hergestellt werden, und zwar für Zugkräfte von 2 bis 30 Ctr.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.