DE67002C

DE67002C - Verstellbare Volantumhüllung an Krempeln

Info

Publication number: DE67002C
Application number: DENDAT67002D
Authority: DE
Original assignee: R. HERRMANN in Brünn, Spitalwiese 11
Anticipated expiration: 1912-03-15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 76: Spinnerei.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. März 1892 ab.

Um den durch die sehr rasche Umdrehung des Volants an Krempeln entstehenden Wollflug zu verhindern, wendet man seit längerer Zeit schon Volantumhüllungen an, die den Nachtheil besitzen, dafs sie im Umfange nicht nachstellbar sind. Bei Abnutzung der Kratzen und Holzbelege an Volants, die infolge dessen an den Tambour näher gerückt werden, entsteht bei am Umfang nicht nachstellbaren Umhüllungen ein bedeutender Zwischenraum zwischen den Volantkratzen und der Umhüllung. Dies hat zur Folge, dafs sich in demselben der Wollflug ansammelt, um schliefslich durch den Volant herausgerissen und zwischen Tambour und Peigneur geworfen zu werden, wodurch eine Ungleichheit des Vorgarnes verursacht wird.

Um diesem Uebelstande vorzubeugen, theile ich den Volantdeckel (Umhüllung), damit demselben ein kleinerer Umfang gegeben werden kann, nach Belieben in zwei, drei oder mehrere Theile, die durch entsprechend angeordnete Schrauben zusammengehalten und nach Bedarf so zusammengezogen werden können, dafs zwischen den abgenutzten Kratzen des Volants und der Volantumhüllung ein kleiner, bis minimaler Zwischenraum verbleibt.

In beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 die Umhüllung bei unabgenutzten Kratzen, in Fig. 3 bei abgenutzten Kratzen mit der Verschraubung dargestellt, Fig. 4 ist ein Schnitt von Fig. ι nach x-x.

T bedeutet den Tambour, V den Volant, A und B die Staubwender.

Seitlich vom Volant V, der in den im Stelleisen α ruhenden Lagerbüchsen b läuft, sind entsprechend grofse Scheiben, die aus Segmenten C₁C^c₃ und C₄ bestehen, angeordnet, auf welchen die Blechumhüllung J₁ d₂ d_a befestigt ist.

An der das Stelleisen α haltenden Führung e, die an dem Krempelbogen befestigt ist, ist mittelst Scharniere f das Segment C₁ angebracht, das durch die Schraube g an der Führung e festgehalten wird.

Das Segment C₁ ist durch das Scharnier h und die Schraube J₁, die rechtes und linkes Gewinde hat, mit dem Segment C₄ verstellbar verbunden.

Auf den beiden unteren Segmenten C₁ und C₄ ruhen mittelst der Schrauben Ar₁ und Ar₂ die beiden oberen Segmente C₂ und C₃, die mittelst der durch den am Segment C₂ befindlichen Ansatz m gehenden Schraube / an dem am unteren Segment C₁ angebrachten Ansatz m, gestützt werden.

Die Segmente C₂ und C₃ sind durch die Schraube i,, die ebenfalls rechtes und linkes Gewinde hat, mit einander und durch die Schrauben Ar₁ Ar₂ und / zu den unteren Segmenten C₁ und C₄ nach Bedarf verstellbar.

Am unteren Theil der Umhüllung U₁ ist eine Schiene η angenietet, die an beiden Enden in Zapfen 0 ausläuft, auf denen sich die Augenschrauben ρ befinden, die in am Segment C₄ angebrachten Kloben r befestigt sind. Durch diese Schrauben ρ kann man den unteren Theil der Umhüllung d_l zum Kratzenbeschlag des Volants ganz genau, bis auf minimale Entfernung einstellen.

Durch die Schraube s ist der obere Theil der Umhüllung d₃ verstellbar.

Claims

Haben sich nun die Kratzen t des Volants abgenutzt, so mufs der Volant an den Tambour angerückt werden, in der Weise, wie in Fig. 2 angedeutet (in Fig. 1 und 2 bedeuten die strichpunktirten Linien die Enden der Kratzen t in unabgenutztem Zustande, in Fig. 2 die volle Linie die Enden der abgenutzten Kratzen). Dadurch kommt die Achse des Volants um die Distanz y dem Tambour näher zu stehen, und der Zwischenraum \ zwischen Volantkratzen und Umhüllung wird bei nicht verstellbaren Volantumhüllungen um das Doppelte von y gröfser.

Urri den Zwischenraum zwischen den Volantkratzen t und der Umhüllung d₁ d.₂ und d_t zu verkleinern und zu einem minimalen zu machen, zieht man mittelst der Schrauben I₁ die Segmente C₂ und C₄ und mittelst der Schrauben· i₂ die Segmente C₂ und C₃ und mit diesen die Umhüllung d_l d₂ und d_& nach Bedarf zusammen; durch Nachlassen der Schrauben Ar₁ und Ar₂ läfst man die Segmente entsprechend tief herunter und regulirt etwa vorkommende Ungleichheiten in der Entfernung zwischen Kratzen und Umhüllung mit den Schrauben / und p.

Mit der Schraube s stellt man den oberen Theil der Umhüllung d₃ entsprechend an den Wender A.

Das Oeffnen der Umhüllung geschieht durch Abheben der Segmente C₂ und C₃ mit der Umhüllung d.₂ und d₃, oder durch Aufklappen derselben mittelst einer entsprechend angeordneten Aufklappvorrichtung.

Damit der Wender B behufs Putzens aus seiner Lagerung herausgehoben werden kann, ohne dafs man das Segment C₁ mit der Umhüllung d₁ abschrauben mufs, ist das Segment C₁ und das mit diesem durch das Scharnier h und die Schraube Z₁ verbundene Segment C₄ um das in der am Krempelbogen befestigten Führung e angebrachte Scharnier f drehbar befestigt.

Nachdem der obere Theil der Umhüllung abgehoben und der Volant aus dem Stelleisen a entfernt ist, löst man die Schraube g; der untere Theil der Umhüllung ά_λ mit den Segmenten c, und C₄ wird um das Scharnier f in die Höhe gehoben, worauf man den Wender B leicht und bequem herausnehmen kann.

Patenτ-Anspruch:

Eine im Umfang verstellbare Volantumhüllung an Krempeln, gekennzeichnet durch den in die Theile d_t d.₂ und d_B getrennten Blechmantel, welche Theile über die aus Segmenten C₁ C₂ C₈ und c₄ bestehende seitliche Scheibe umgebogen und mittelst der Schrauben Z₁ z₂ k_x k₂ unter Vermörtelung des Scharniers h, durch welches die Segmente C₁ C₄ zusammenhalten werden, wenn nach . Abnutzung der Kratzen t der Volant an den Tambour näher gerückt wird, so zusammengeschraubt werden können, dafs ein minimaler Zwischenraum zwischen , den Volantkratzen und der Umhüllung verbleibt, wobei die Schraube Z, die durch den Ansatz m des oberen Segmentes C₂ durchgeht und sich an dem Ansatz m, des unteren Segmentes c, stützt, und die Schraube p, die den unteren Theil der Umhüllung d₁ hält, etwaige Unregelmäfsigkeiten reguliren.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.