DE668598C - Schall- und waermeisolierendes plattenfoermiges Bauelement aus Metall - Google Patents

Description

• Schall- und wärmeisolierendes plattenförmiges Bauelement aus Metall Die Erfindung bezieht sich auf Bauelemente aus Metall für Raumabgrenzungen, Schiffskabinen u. dgl., welche aus zwei oder mehr durch lösbare Verbindungsglieder in Abständen voneinander gehaltenen Metallplatten gebildet werden, wobei die Verbindungs-, Aussteifungs- und die Isolierungsmittel ohne Hinterlassung äußerer Vorsprünge im In-:ieren der Bauel.emnente untergebracht sind.
• Es sind die verschiedensten Bauelemente bekannt, bei denen zwei oder mehr Metallplatten durch einfache Abstandhaltung oder aber auch durch zusätzliche Isolierung miteinander verbunden sind. So gibt es Bauplatten, die aus zwei oder mehr Metallplatten zusammengesetzt sind, wobei als Zwischenlage massive Isolierplatten, z. B. aus Kork, Asbest o-. dgl., verwendet werden. Wenn berücksichtigt wird, daß die Bauelemente ein sehr geringes Baugewicht erhalten sollen, so ist die Verwendung von dünnwandigen Metallplatten Voraussetzung. Danach ergibt sich, daß die Bauplatten mit zwischen den Metallplatten eingefügten massiven Isolierplatten bei weitem nicht genügend widerstandsfähig sind, um der Raumabgrenzung die geforderte Stabilität zu geben. Aber auch die Herstellung derartiger geschichteter Platten ist sehr teuer und macht die Verwendung schon aus diesem Grunde praktisch unmöglieh. Es sind auch Bauelemente bekannt, bei denen die Verbindung der Metallplatten durch sog. Metallstege erfolgt, die gleichzeitig zur Aussteifung und Abstand-haltung dienen. In den meisten Fällen ist eine zusätzliche Verbindung durch Schrauben u. dgl. notwendig. Die Metallstege werden in gewissem Abstand voneinander zwischen die Metallplatten eingebaut, wodurch jeweils nur die örtlichen Stellen der Außenwände eine Aussteifung erfahren. Bei der geringen Wandstärke der Metallplatten macht sich dies unangenehm bemerkbar, indem die frei tragenden Flächen Ausbeulungen erfahren, die dem äußeren Ansehen der Raumabgrenzung sehr schaden. Geringfügige Druckbelastungen reichen schon aus, um das Durchsetzen und Verbeulen der Wände zur Folge zu haben. Daß sich derartige Bauelemente mit Bezug auf die Tragfähigkeit und überhaupt auf die Stabilität der Raumabgrenzung sehr ungünstig gestalten, ist ein weiterer Nachteil. Die Metallstege lassen sich zwar durch Zwischenfügen von Isoliermaterial gegenüber den Metallplatten als Wärmeleiter in gewissem Grade ausschalten. Eine hinreichende Isolierung ist aber nicht möglich.
• Man hat Bauelemente geschaffen, die mit durchgehenden Stegen versehen sind, die zur Verbindung und Abstandhaltung der äußeren Metallplatten dienen. Die durchgehenden Metallstege werden vornehmlich durch Punktschweißen mit den Metallplatten verbunden,, so daß sie als unmittelbare Wärmeleiter ug,; Schallträger in Wirksamkeit treten. D-Zwischenlage von Isolierschichten ist unmög-> lich, da sonst die erforderliche metallische Verbindung nicht erreicht werden kann. Somit dienen derartige Bauelemente nur einem einseitigen Zweck.
• Es besteht die Forderung, daß Bauelemente an Ort und Stelle ohne Zuhilfenahme zusätzlicher Mittel, wie Nieten, Schrauben u. dgl., zusammengesetzt werden können und daß weiter die Elemente in sich auch zerlegbar gehalten sind. In sich zerlegbare Bauele.inente sind bekannt. Es werden hierbei als Abstandhalter in Aussparungen geführte Metallstreifen und Schraubenbolzen verwendet, die in gewissen Abständen angeordnet sind.
• Die Verwendung derartiger Verbindungsmittel der Metallplatten erfordert naturgemäß eine komplizierte Befestigungs- und Versteifungsvorrichtung an den Platten selbst. Berücksichtigt man dazu noch die umständliche Handhabung beim Zusammensetzen, so ist es verständlich, daß die Gestehungskosten der Bauplatten sehr hoch sind und aus diesem Grunde an eine weitgehende Anwendung nicht gedacht werden kann. Hierzu kommt noch, daß die bekannte Forderung nach glatten Oberflächen und der Isolierung der äußeren Metallplatten gegeneinander nicht erfüllt wird.
• Durch die Erfindung ist ein Bauelement geschaffen, das die verzeichneten Mängel nicht aufweist und das allen Anforderungen im Hinblick auf Balistabilität, Schall- und Wärmeisolierung, Zerlegbarkeit, vereinfachte Herstellung und bequeme Montage ohne Zuhilfenahme zusätzlicher Mittel entspricht.
• Erfindungsgemäß werden zunächst für die gleichzeitige Abstandhaltung, Verbindung, Aussteifung und Isolierung der Metallplatten steife Schienen aus massivem Isoliermaterial verwendet, welche in schwalbenschwanzförmigen oder treppenförmigen Führungen gehalten werden, die an den Innenseiten der Metallplatten z. B. durch Punktschweißen befestigt sind. Diese Schienen sind leicht einschiebbar bzw. ausziehbar, so daß die Zusammensetzung der Metallplatten zu einem Bauelement in einfachster Weise ermöglicht ist. Sie können gleichzeitig auch als Endstücke zur Herstellung der Stoßverbindung zweier Bauelemente dienen, so. daß sich die Anordnung von besonders gestalteten Stoßkanten erübrigt. Zweckmäßig ist es, die Abstandhalteschienen mit zwei den Führungen der Metallplatten angepaßten Metalleisten zu versehen, die den massiven Isolierkern soweit umschließen, daß sie sich nicht berühren und eine volle Isolierung gewährleistet bleibt. #P,ie Befestigung der schwal.benschwanzförmieri, oder treppenförmigen Führungen an den et'allplatten durch Punktschweißen ist ohne .lihe in einfacher und billiger Weise mög-1ich. Es ist zweckmäßig, als Isoliermittel der Abstandhalter gewellte Pappe aus Asbest o. dgl. zu verwenden:. Diese besitzt bei entsprechender Anwendung eine hohe Stabilität und ist geeignet, die Abstandhalter und damit die Metallplatten hinreichend gegen Eindrücke zu schützen.
• Danach erhalten die Bauelemente auch bei niedriger Bemessung der Metallwandstärke eine hohe Stabilität, welche durch die Anordnung einer entsprechenden Anzahl Abstandhalter erhöht werden kann. Gegenüber den massiven Isoliereinlagen besitzt die wellenförinige Isolierpappe zudem den Vorteil, daß sie gewichtsmäßig bedeutend leichter ist. Die Zusammenschichtung erfolgt dem Wellenverlauf nach so, daß einzelne Platten oder Leisten entstehen, die durch ebene Papplagen abgedeckt sind. Durch Einschichtung einer entsprechenden Anzahl Papplagen, also durch Unterschichtung der Wellenlagen, kann die Schall- und Wärmeisolierung auf ein Höchstmaß gesteigert werden. Die Verwendung von metallenen Führungsleisten bei den Abstandhaltern ermöglicht es so ohne weiteres, als Isolierfüllung die in der Längsrichtung an sich nicht hinreichende widerstandsfähige Wellpappe zu benutzen und von dem Einbau massiver Isolierkerne abzusehen. Indem durch die ausziehbaren Abstandhalter gemäß der Erfindung die Bauelemente in sich zerlegbar gestaltet sind, können die Metallplatten in maschinell lackiertem Zustand eingebaut -werden, so daß die nachträgliche Oberflächenbehandlung wesentlich erleichtert, wenn nicht gar überflüssig wird.
• An Hand der Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert -werden.
• Abb.I veranschaulicht einen Ouerschnitt durch ein aus zwei Metallplatten a und b bestehendes Bauelement. Zur Verbindung der beiden Platten besitzen dieselben an der Innenseite schwalbenschwanzförmige Führungen d, in welchen die aus massivem Isolierstoff bestehenden Abstandhalter c ausziehbar geführt sind. An der Stoßstelle des Bauelementes dienen die Führungen d gleichzeitig als Anschlag für die zur Verbindung zweier Bauelemente verwendeten Isoliereinlagen p. Der verbleibende Hohlraum zwischen den Metallplatten a., b ist mit wellenförmiger Pappe h3 aus Asbest o. dgl. ausgefüllt.
• Abb.II zeigt die teilweise Ansicht des Bauelementes mit einem Ausschnitt. der die Ausschichtung der Wellpappe lag erkennen läßt. Eine vergrößerte Darstellung einer Verbindunagsform der Metallplatten a, b -neigt Abb. 11I. Der massive Isolierkern lc ist hier zum Teil von zwei Metalleisten bzuv. Gleitschienen g umschlossen, welche an den Metallplatten a, b und in den Führungen d gleiten. Das Einschieben und Ausziehen der Verbindungsschienen c wird durch die Anordnung der Metalleisten bzw. Gleitschienen erheblich erleichtert. Wesentlich ist aber die damit erreichte höhere Stabilität der Verbindungsstelle und damit des Bauelementes. Ferner wird eine Abnutzung des Isolierkernes vermieden und die Verwendung nicht eigensteifen, hochwertigen Isoliermateriales ermöglicht. Wie aus .der Abb. III ersichtlich ist, kann zur Sicherung der Verbindung der beiden Metalleisten bzw. Gleitschienen g eine aus Gewindebüchse und Schraubbolzen bestehende Verschraubung h verwendet werden, deren beide Versenksch.litzköpfe L sich in die mit Isolierhüllen i ausgestatteten, aus dem Plattenmaterial einwärts gebogenen Versenkungen m der Metallleisten g einfügen. Zur - Isolierung der Schraubenköpfe gegenüber den Metallplatten a, b dienen die haftend aufgelegten Isolierplättchen n, welche'evtl. noch zurückspringend gegenüber der Schienenaußenkante angeordnet sind, so daß sie kein Hindernis beire Einschieben der Verbindungsschiene bilden. Derartige Schraubenverbindungen für die Metalleisten g genügen für normiale etwa 2 bis 3 m lange Schienen an zwei Stellen.
• Abh.IV zeigt eine weitere Ausführungsform der Verbindung der Metallplatten a, b, wobei die Metalleisten bzw. Gleitschienen g1 und Führungen e einen doppelten schwalbenschwanzförm.igen Eingriff aufweisen, der eine sichere Führung der Verbindungsschiene bewirkt.
• In Abb. V ist eine Ausführungsform der \`erbindung der Metallplatten a, b dargestellt, bei welcher die Metalleisten bzw. Gleitschienen gl einfach rechtwinklig abgekantet sind und in treppenförmigen Führungen f der Metallplatten eingreifen. Hier ist die Anwendung der Schraubenverbindung gemäß Abb. III erforderlich.
• Es ist für die Stabilität des Bauelementes gut, wenn die Verbindungsschienen c durchgehend vorgesehen werden, so daß auch für sehr dünnwandige Metallplatten cc, b ein glattes Anliegen gewährleistet wird. Natürlich können auch statt der durchgehenden Schienen einzelne kurze Verhindungsstücke verwendet werden, etwa um eine bessere Einfügung der Isolierplatten h3 aus Wellpappe zu erreichen oder aber um eine weitere Gewichtsverringerung und Materialeinsparung zu erzielen. Die Art der Anwendung der wellenförmigen Isolierpappe ist in den verschiedenen Abbildungen dargestellt. So zeigen der Ausschnitt in Abb. II und die Abb. III die Anordnung der Wellungen quer zu den Metallplatten a, b, in welcher Lage die Wellpappe die größte Widerstandsfähigkeit gegen seitlichen Druck auf die Metallplatten aufweist. Diese bei Innenlagen von Bauelementen an sich bekannte Anordnung wird daher vornehmlich für die Füllungen der Verbindungsschienen c Verwendung finden. Die Abb.IV und V zeigen die Anordnung der Wellen längs der Verbindungsschienen, wobei in Abb. IV die Papplagen quer und in Abb. V parallel zu den Metallplatten a, b verlaufen. Die Wellpapplagen sind durch die äußeren ebenen Abdeckungen o, o1 zu Einzelplatten oder Leisten hl iusammengefaßt. Zur Erhöhung der Schall- und Wärmeisolierung können, wie in Abb. III gezeigt ist, mehrere ebene Papplagen o, o1 eingefügt werden. Die Wirksamkeit einer derartigen Isolierung gegen Wärme ist bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des. Bauelementes durch. Versuche erprobt. So wurde z. B. bei einer Temperatureinwirkung von etwa 500° C auf die Metallplatte a nach längerer Zeit an der Metallplatte b eine Temperatur von nur 32° C festgestellt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schall- und wärmeisolierendes plattenförmiges Bauelement aus Metall, das aus zwei oder mehr durch lösbare Verbindungsgl.ieder im Abstand voneinander gehaltenen und gegeneinander isolierten Metallplatten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung, Abstandhaltun.g und Isolierung der Metallplatten sowie die Längs- und Querversteifung des Bauelementes durch aus einem steifen, massiven oder hohlen Isolierstoffkörper bestehende, in sich steife herausziehbare Verbindungsschienen (c) erfolgt, die an zwei Seitenflächen schwalbenschwanzför.inig oder stufenförmig gestaltet sind und an den Innenflächen der Metallplatten (a, b) befestigte, sch-vvalbenschlv anzförmig oder stufenförmig ausgebildete Führungsleisten (d, e, f) hintergreifen. z. Bauelement nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden den Metallplatten zugewendeten Längsränder der Verbindungsschiene von an den Innenwandungen 'der Führungsleisten anliegenden, sich gegenseitig nicht berührenden metallenen Gleitschienen (g, g1, gz) eingefaßt sind. 3. Bauelement nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der Gleitschienen (g) mit dem Isolierstöffteil der Verbindungsschiene durch alle Teile hindurchgeführte, beiderseits mit Senkkopf (Z) versehene, durch Gewindebüchse und Schrawbbolzen zweiteilig gestaltete Verschraubungen (k) dienen, deren Senkköpfe sich in die mit einer Isolierhülle (i) ausgestatteten Einsenkungen (-in) der Gleitschienen einfügen, wobei der nach außen zu verbleibende Teil der Einsenkungen mit haftendem Isolierstoff (n) ausgefüllt sein kann. 4.. Bauelement nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierstoffteil (h.) der Verbindungsschienen aus gewellter Asbestpappe oder ähnlichen Stäffen besteht, wobei die Wellungen vorzugsweise quer zu den Gleitschienen (g, g1) verlaufen. Bauelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierstoffteil (lt.) der Verbindungsschienen aus zwei oder mehr mit quer zur Gleitschiene verlaufenden Wellungen versehenen steifen Platten oder Schienen (h') zusammengesetzt ist, die in der zu den Metallplatten (a, b) des Bauelementes senkrechten Richtung aufeinanderfolgen, wobei die einzelnen Platten oder Schienen beiderseitig mit ebenen, parallel zu den :Metallplatten verlaufenden Asbestplatten (o) abgedeckt sind.