DE665438C

DE665438C - Kombinierte Fraes- und Kettenfraesmaschine

Info

Publication number: DE665438C
Application number: DEL91376D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Maussner
Original assignee: Laemmermann & Co
Current assignee: Laemmermann & Co
Publication date: 1938-09-26
Also published as: CH249188A

Description

Kombinierte Fräs- uizcl Kettenfräsmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung an kombinierten Fräs- und Kettenfräsmaschinen, deren senkrechte Spindel als Antriebswelle für das Antriebskettenrad dient.
Die Erfindung ist nun im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, @daß die für das Einspannen des Fräsers der Ursprungsfräsinaschine dienende, auf das Spindelende aufschraubbare Spannmutter mit dem Kettenrad am oberen Ende ,aus einem Stück besteht.
Hierdurch ist es erstmals möglich geworden, jede Frässpindel ohne Rücksicht auf ihren Durchmesser ,als Antriebswelle für das Aiztiiebskettenrad der Fräserkette zu benutzen. Beim Aufschrauben der das Kettenrad tragenden. Mutter auf den Gewindestutzen, in den die Frässpindeln oben ausendigen, ist man unabhängig geworden von der Dicke der Frässpindel, während bei den bekannten. Einrichtungen, bei denen das Kettenrad zwischen Abstandsringe mit Hilfe einer Spannmutter auf dem Gewindestutzen eingeklemmt Zierden mußte, der Durchmesser der Nabenbohrung des Kettenrades abhängig war vom Spindeldurchmesser. Bei dicken Spindeln hätte die Nabenbohrung so groß werden müssen, daß die Nabe des Kettenrades völlig weggebohrt worden wäre. Die Nabe und das Kettenrad an Durchmesser aber entsprechend größer zu wählen, ist nicht möglich, weil die Größe des Halbmessers des Kettenrades und der Abstand der zwischen den Umkehrstellen parallel zueinander belegenen, geradlinig verlaufenden Kettenstränge an einen Erfahrungswert gebunden sind, der vom Gesichtspunkt des Wirkungsgrades aus nicht überschritten werden kann. Man war .daher bisher gezwungen, beim Übergang zum Fräsen. mit Ketten die dickere Spindel gegen eine dünnere auszuwechseln. Nachteilig war aber nicht nur der Zeitaufwand für das Auswechseln der Spindeln, zumal das Fräsen mit Kette oft nur für kurze Zeit nötig ist, sondern es zeigte sich auch, daß dünne Spindeln als Antriebswellen für das Fräsen mit Kette sich als zu schwach erwiesen und den auftretenden Beanspruchungen nicht gewachsen waren und als Folge davon die Maschine rund insbesondere die Spindellager Schaden, litten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung nach der Erfindung in zwei Abbildungen dargestellt. Es zeigt Abb. i das obere Ende der Frässpindel, auf die das mit der Spannmutter vereinigte Kettenrad aufgesetzt ist, Abb."a den Längsschnitt der Abb. i.
Die als Antriebswelle für das Kettenrad dienende Frässpindel i endigt oben in den Gewindestutzen. a aus.
Während bisher das mit einer Nabenbohrung versehene Kettenrad auf die Spindel aufgeschoben und zwischen die Spannringe 3, 4. eingeklemmt wurde iuid somit die Nabenbohrung vom Spindeldurchmesser abhängig war, bildet nach der vorliegenden Erfindung das Kettenrad 5 und die Spannmutter 6 ein einheitliches Ganzes und dies so, daß das Kettenrad über der Spannmutter liegt. Hiernach kann der Kettenraddurchmesser klein sein im Verhältnis zum Spindeldurchmesser.

Claims

PATENT AN SPRUCH Kombinierte Fräs- und Kettenfräsmaschine, deren. senkrechte Spindel als Antriebswelle für das Antriebskettenrad dient, dadurch gekennzeichnet, daß die für das Einspannen des Fräsers der Ursprungsfräsmaschine dienende, auf das Spindelende aufschraubbare Spannmutter mit dem Kettenrad am oberen Ende aus einem Stück besteht.