DE664632C - Tandemflugzeug - Google Patents

Tandemflugzeug

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DE664632C
DE664632C DEM123792D DEM0123792D DE664632C DE 664632 C DE664632 C DE 664632C DE M123792 D DEM123792 D DE M123792D DE M0123792 D DEM0123792 D DE M0123792D DE 664632 C DE664632 C DE 664632C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/005—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by other means not covered by groups B64C23/02 - B64C23/08, e.g. by electric charges, magnetic panels, piezoelectric elements, static charges or ultrasounds

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Tandemäü*gzeug Zusatz zum Patent 649- 016 Das Patent 649 o16 bezieht sich auf ein Flugzeug mit hintereinanderliegenden Tragflächen und mit zwischen deren Längsverbindungsstreben angeordneten gegenläufigen Motoren und Propellern. Dabei sind die Schrauben, deren jede mit ihrem zugehörigen Motor fest verbunden ist, in der Längsachse des I~ lugzeuges hintereinander angeordnet und schwenkbar um Drehachsen, die auf den Längsverbindungsstreben der Tragflächen gelagert sind.
  • Durch die Erfindung wird nun eine Weiterbildung der Flugzeuge nach dein Hauptpatent dadurch geschaffen, daß die Sitze im Heck des Flugzeuges angebracht sind. Eine solche Anordnung der Sitze paßt sich der besoüderen Bauart der Flugzeuge nach dem Hauptpatent in besonders zweckmäßiger Weise an: Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist in der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
  • i und z sind die beiden im Sinne der Pfeile 5 und 6 um die Lager 7, 8 einstellbaren Schrauben, die sich im entgegengesetzten j Sinne, und zwar entsprechend den Pfeilen 3 und q., drehen.
  • Die Achsen, um welche die beiden Motoren zusammen mit den Propellern verschwenkt werden können, sind durch eine Stange 9 verbunden. Das Verschwenken wird durch eine Fußrast io bewirkt, die durch den Fuß des Führers betätigt wird und die über eine Welle ii und die Zugstange 12 auf Stange 9 einwirkt. Der Zurückzug in die Bereitschaftsstellung wird durch eine Feder 13 bewirkt.
  • 16 ist der am Heck angeordnete Sitz für den Führer und die Mitfahrenden. 15 ist ein Fallschirm.

Claims (1)

  1. PATENTA-NSPRUCII Flugzeug - mit hinteneinanderliegenden Tragflächen und zwischen deren Längsverbindungsstreben angeordneten gegenläufigen Motoren und Propellern nach Patent 649 o16, dadurch gekennzeichnet, däß die Sitze im Heck des Flugzeuges angebracht sind.
DEM123792D Tandemflugzeug Expired DE664632C (de)

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