DE660292C - OElbrenner mit stufenfoermig uebereinandergeschobenen umlaufenden Zerstaeuberbechern - Google Patents
OElbrenner mit stufenfoermig uebereinandergeschobenen umlaufenden ZerstaeuberbechernInfo
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- DE660292C DE660292C DEJ52918D DEJ0052918D DE660292C DE 660292 C DE660292 C DE 660292C DE J52918 D DEJ52918 D DE J52918D DE J0052918 D DEJ0052918 D DE J0052918D DE 660292 C DE660292 C DE 660292C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/04—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying action being obtained by centrifugal action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Description
- Ölbrenner mit stufenförmig übereinandergeschobenen umlaufenden Zerstäuberbechern Die Erfindung bezieht sich auf Ölbrenner, die mit stufenförmig übereinandergeschobenen umlaufenden Zerstäuberbechern ausgestattet sind, von denen jeder einzelne den auf seine Innenfläche auftreffenden Brennstoff von seinem vorderen Rand radial nach außen gegen die Innenfläche des durch einen ringförmigen Luftdurchtrittsschlitz von ihm getrennten nächstgrößeren Bechers bzw. in den ihn umspülenden Teilluftstrom abschleudert.
- Bei Brennern dieser Art besteht die Gefahr, daß die zwischen den Zerstäuberbechern durchtretenden Luftstrome nicht nur die am Rande des jeweils inneren Bechers bereits gebildeten Ölnebel, sondern auch die abgeschleuderten größeren Öltropfen mitreißen und somit deren Auftreffen auf die Innenfläche des zu ihrer weiteren Zerteilung und Vernebelung vorgesehenen nächstgrößeren Zerstäuberbechers verhindern. Dies ist aber unerwünscht; denn die mitgerissenen Öltropfen können mangels weiterer Zerteilung nicht ausreichend mit Verbrennungsluft durchsetzt werden, und es ist dementsprechend nur eine unvollkommene Brennstoff- und Luftdurchinischung erzielbar.
- Um dies zu vermeiden., sind bei dem den Gegenstand der Erfindung bildenden neuen Ölbrenner die durch die ringförmigen Schlitze zwischen den einzelnen Zerstäuberbechern durchtretenden Teilluftströme hinsichtlich Druck und Menge derart regelbar, d. h. also so stark drosselbar, :daß sie nur die am Rand des jeweils inneren Bechers bereits gebildeten Ölnebel mitreißen, ohne jedoch die von diesem inneren Becher radial nach außen abgeschleuderten unzerstäubten Öltropfen aus ihrer Bahn abzulenken. Diese Öliropfen treffen daher bei der neuen Brennereinrichtung auf die Innenfläche des nächstgrö-Beren Zerstäuberbechers auf und können somit von diesem weiter zerteilt bzw.endgültig zerstäubt werden. Das verwendete Öl wird dementsprechend nicht in Form von Tropfen, deren Mischung mit Verbrennungsluft nur unvollkommen wäre, in den Feuerraum mitgerissen, sondern es wird stets nur ganz fein zerstäubter bzw. vernebelter - Brennstoff durch die Luft in diesen Raum mitgenommen. Wird hierbei der Brenner durch eine Luftturbine angetrieben, so empfiehlt @es sich, die zwischen den einzelnen Zerstäuberbechern verbleibenden ringförmigen Luftdurchtrittsschlitze an die Luftableitung dieser Turbine anzuschließen und somit die mit geringem Druck laus der Turbine austretende Luft als Verbrennungsluft zu benutzen.
- Ein Ausführungsbieispiel des den Gegenstand der Erfindung bildenden neuen Ölbrenners, der sowohl mit zwei als auch mit mehreren umlaufenden Zerstäuberbechern ausgestattet werden kann, ist auf der Zeichnung dargestellt. Im vorliegenden Falle sind zwei Becher 2 bzw. 3 vorgesehen, die gleichachsig innerhalb eines feststehenden Mantels i angeordnet sind und ihren Antrieb über eine Hohlwelle i i von einer (nicht gezeichneten) Luftturbine erhalten. Die aus dieser Turbine austretende Luft fließt durch einen zwischen dem äußeren Mantel i und einem im hinteren Teildes Brenners angeordneten inneren Mantel i 2 verbleibenden ringfbrmigen Kanal i o.. den Bechern zu und gelangt hierbei einerseits. bei 13 zum Zerstäubungsrand des äußer:' Zerstäuberbechers 2, andererseits über Ö@.=nungen 8, die erfindungsgemäß mittels eines Schiebers g regelbar sind, in den- zwischen innerem und äußerem Becher verbleibenden Ringraum i q. und damit zum Rand des inneren Zerstäuberbechers 3. Zur Zuführung des Brennöls dient ein innerhalb der Hohlwelle i i angeordneter, zwischen zwei Rogen q. und 5 verbleibender Ringkanal,- der_ über einen Ringschlitz 6 in den inneren -Becher mündet.
- Durch das im Innern des Rohres q. gelegene Rohr 5 und einen Ringschlitz 7 wird in an sich bekannter Weise auch dem Innern des Zerstäuberbechers 3 Luft zugeführt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Ölbrenner mit stufenförmig übereinandergeschobenen hinlaufenden Zerstäuberbechern, von denen jeder einzelne den auf seine Innenfläche auftreffenden Brennstoff- von seinem vorderen Rand radial nach außen gegen die Innenfläche des durch einen ringförmigen Luftdurchtrittsschlitz von ihm getrennten nächstgröBeren Bechers bzw. in den ihn umspülenden Luftstrom abschleudert, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die ringförmigen Schlitze zwischen den einzelnen Bechern 3) durchtretenden Teilluftströme hinsichtlich Druck und Menge derart regelbar, d. h. also so stark drosselbar sind, daß sie lediglich die am Rande des jeweils inneren Bechers (3) bereits gebildeten Ölnebel mitreißen, ohne jedoch die von diesem inneren Becher radial nach außen abgeschleuderten urzerstäubten Öltropfen aus ihrer Bahn abzulenken.
- 2. Ölbrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer den Brenner antreibenden Luftturbine die zwischen den Zerstäuberbechern verbleibenden ringförmigen Luftdurchtrittsschlitze an die Luftableitung dieser Turbine angeschlossen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ52918D DE660292C (de) | 1935-08-02 | 1935-08-02 | OElbrenner mit stufenfoermig uebereinandergeschobenen umlaufenden Zerstaeuberbechern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ52918D DE660292C (de) | 1935-08-02 | 1935-08-02 | OElbrenner mit stufenfoermig uebereinandergeschobenen umlaufenden Zerstaeuberbechern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE660292C true DE660292C (de) | 1938-05-20 |
Family
ID=7206891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEJ52918D Expired DE660292C (de) | 1935-08-02 | 1935-08-02 | OElbrenner mit stufenfoermig uebereinandergeschobenen umlaufenden Zerstaeuberbechern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE660292C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1000952B (de) * | 1954-06-18 | 1957-01-17 | Otto Zuellig Schmid | OElbrenner |
DE958165C (de) * | 1942-08-28 | 1957-07-11 | Karl Leist Dr Ing | Brennkammer fuer kontinuierliche Verbrennung |
DE1060193B (de) * | 1954-09-10 | 1959-06-25 | Henschel & Sohn Gmbh | Rotierender Brenner fuer Brennkammern von Gasturbinen |
DE1087311B (de) * | 1954-10-19 | 1960-08-18 | Daimler Benz Ag | Luftzufuehrungsvorrichtung zu Rotationszerstaeubern und Brennkammern fuer fluessige Brennstoffe |
-
1935
- 1935-08-02 DE DEJ52918D patent/DE660292C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE958165C (de) * | 1942-08-28 | 1957-07-11 | Karl Leist Dr Ing | Brennkammer fuer kontinuierliche Verbrennung |
DE1000952B (de) * | 1954-06-18 | 1957-01-17 | Otto Zuellig Schmid | OElbrenner |
DE1060193B (de) * | 1954-09-10 | 1959-06-25 | Henschel & Sohn Gmbh | Rotierender Brenner fuer Brennkammern von Gasturbinen |
DE1087311B (de) * | 1954-10-19 | 1960-08-18 | Daimler Benz Ag | Luftzufuehrungsvorrichtung zu Rotationszerstaeubern und Brennkammern fuer fluessige Brennstoffe |
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