DE650746C

DE650746C - Switching device for electric stop indicators on bicycles and motorcycles

Info

Publication number: DE650746C
Application number: DESCH107743D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-08-18
Filing date: 1935-08-18
Publication date: 1937-09-30

Description

Schaltvorrichtung für elektrische Haltanzeiger an Fahr- und Krafträdern Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung der im Patent 649 970 geschützten Schaltvorrichtung für ',elektrische Haltanzeiger an Fahr- und Krafträdern. Bei dieser Vorrichtung wird mittels eines vom Hinterradantrieb bewegten Rades mit hohlem, die Schaltglieder enthaltendem Nabenteil bei B.etäti.gung der Rücktrittbremse ein Haltzeichen, z. B. eine Haltlampe, eingeschaltet. Hierbei bestehen die Schaltglieder aus einem fest mit dem Rad verbundenen Kontaktbolzen und einem drehbeweglich hierzu gelagerten, einen Isolierkörper tragenden Gegenkontakt, welcher mit dem Isolierkörper den Kontaktbolzen von zwei Seiten umgibt, so daß beim Vorwärtsfahren der Isolierkörper und beim Bremsen bzw. Rückwärtkreten der Gegenkontakt am Kontaktbolzen anliegt und so der Stromkreis für die Haltlampe geschlossen wird.Switching device for electrical stop indicators on bicycles and motorcycles The invention relates to an improvement of the switching device protected in patent 649 970 for 'electrical stop indicators on bicycles and motorcycles. In this device, when the coaster brake is actuated, a stop sign, e.g. B. a stop lamp switched on. Here, the switching elements consist of a contact bolt firmly connected to the wheel and a counter-contact which is rotatably mounted for this purpose and which carries an insulating body and which surrounds the contact bolt from two sides with the insulating body, so that when the insulating body moves forward and when braking or stepping backwards, the counter-contact on the contact bolt and so the circuit for the stop lamp is closed.

Gemäß der Erfindung wird eine Vereinfachung und Verbilligung der Schaltvorrichtung dadurch erzielt, daß die in dem hohlen Nabenteil des vom Hinterradantrieb bewegten Rades drehbar auf der Achse desselben gelagerte Gegenkontaktfeder über die Achse stromschlüssig mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist und mit ihrem freien Ende an der Innenwand des hohlen Radnahenteils schleift, wobei sie zwischen zwei an der feststehenden Abschlußplatte des Rades angeordneten Stiften liegt, von denen der eine als Kontakt und der andere als Isolierkörper ausgebildet ist. Hierdurch werden einige der beim Gegenstand des Patents 649 970 erforderlichen Teile eingespart, ohne daß dafür andere Teile hinzukommen. Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, daß der Isolierkörper auf einem um die Achse des Rades schwenkbaren, von außen ver- und feststellbaren Arm angeordnet ist. Ferner kann die Kontaktfeder fest mit der Radachse verbunden sein und ihre Bewegung zwischen den Stiften nur durch federnde Verformung ausführen.According to the invention, a simplification and cheaper of the switching device is achieved in that the counter-contact spring mounted in the hollow hub part of the wheel moved by the rear-wheel drive rotatably on the axis of the same is electrically connected to the vehicle frame via the axis and with its free end on the inner wall of the hollow Wheel near part grinds, lying between two pins arranged on the stationary end plate of the wheel, one of which is designed as a contact and the other as an insulating body. This makes some of the 649,970 parts required by the subject matter of the patent can be saved, without the need for added other parts. Another feature of the invention is seen in the fact that the insulating body is arranged on an arm which can be pivoted about the axis of the wheel and locked and locked from the outside. Furthermore, the contact spring can be firmly connected to the wheel axle and can only move between the pins by resilient deformation.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung z. B. in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigen: Fig. i einen Schnitt nach der Linie I-I der Fig. 2 und Fing. 2 einen Schnitt gemäß der Linie II-I1 in Fig. i.In the drawing the object of the invention is z. B. in one embodiment shown. They show: FIG. 1 a section along the line I-I of FIG. 2 and Fing. 2 shows a section along the line II-I1 in FIG.

Es bezeichnet a das Hinterradkettenrad eines Fahrrades, b ein Stück Rahmenrohr, d eine am Rohr b befestigte Schelle, e die Drehachse der Schaltvorrichtung, f das mit dem Kettenrad a in Eingriff stehende, um die Achse e drehbare Zahnrad aus Isolierstoff, g den Hohlraum des Zahnrades/ und p die auf der Achse e angeordnete, den Hohlraum g abdeckende Platte. Eine Blattfeder tt ist mit ihrem einen Ende derart um die Achse e herumgelegt, daß sie sich zwar auf dieser verdrehen kann, aber mit ihr Stromschluß hat. Mit ihrem freien gebogenen Ende schleift die Feder mit leichter Reibung an der Innenseite des zylindrischen Hohlraumes g. Zu beiden Seiten der Feder n ist je ein Stift g bzw. r auf der Platte p angeordnet- Von diesen ist der Stift g gleichzeitig. als Stromklemme ausgebildet und durch ein Kabel s mit der Haltlampe oder der Batterie verbunden. Der Stift Y dagegen ist stromlos und besteht entweder aus Isolierstoff oder ist durch die Platte p gegen die stromleitende Achse e isoliert.It denotes a the rear sprocket of a bicycle, b a piece of frame tube, d a clamp attached to the tube b, e the axis of rotation of the switching device, f the gearwheel made of insulating material that engages with the sprocket a and rotates about the axis e, g the cavity of the Gear / and p the arranged on the axis e, the cavity g covering plate. One end of a leaf spring tt is wrapped around the axis e in such a way that it can rotate on it, but has a current connection with it. With its free bent end, the spring grinds with slight friction on the inside of the cylindrical cavity g. A pin g or r is arranged on the plate p on both sides of the spring n. Of these, the pin g is at the same time. designed as a current terminal and connected by a cable s to the stop lamp or the battery. The pin Y, on the other hand, is de-energized and consists either of insulating material or is insulated from the current-conducting axis e by the plate p.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Das Zahnrad f dreht sich stets mit dem Kettenrad a. Es nimmt dabei jeweils die Feder n so weit mit, bis diese an einem der Stifte g, r anliegt. Bei Vorwärtsfahrt V des Fahrzeuges liegt die Feder am Isolierstift r an, so daß der zur Haltlampe führende Stromkreis unterbrochen ist. Beim Bremsen dagegen liegt die Feder am Kontaktstift g 'an (s. Fig. 2), so daß - eine ununterbrochene Stromverbindung b, d, e, rt, g, s entsteht. Hierbei leuchtet dann das Haltlicht auf.The mode of operation of the device is as follows: The gear f always rotates with the chain wheel a. It takes the spring n with it until it rests against one of the pins g, r. When the vehicle travels forward V, the spring rests on the insulating pin r, so that the circuit leading to the stop lamp is interrupted. When braking, on the other hand, the spring rests on the contact pin g '(see FIG. 2), so that - an uninterrupted current connection b, d, e, rt, g, s is created. The stop light then lights up.

Da der Bremsweg bei den verschiedenen Fahrrädern entsprechend der Bauart und Abnutzung der Bremsvorrichtung verschieden groß ist, kann es zweckmäßig sein, den Abstand der beiden Stifte g und Y voneinander verschieden groß zu machen. Zu diesem Zweck kann z. B. der Isolierstift r auf einem um die Achse e schwenkbaren Arm angeordnet sein, der von außen ver- und feststellbar ist. Da der Abstand zwischen den beiden Stiften g und r im allgemeinen nur. klein ist, kann .ferner die Federn zwecks besseren Stromschlusses fest mit der Achse e verbunden sein ` üri.= di:e Bewegung von g nach Y ohne Verd iehen auf der Achse allein durch federnde Verformung der Feder ausgeführt werden.Since the braking distance for the various bicycles depends on the Design and wear of the braking device is different, it can be appropriate be to make the distance between the two pins g and Y different from each other. For this purpose, z. B. the insulating pin r on a pivotable about the axis e Be arranged arm that can be adjusted and locked from the outside. Since the distance between the two pins g and r generally only. is small, can .furthermore, the feathers be firmly connected to the axis e for the purpose of a better current connection `üri. = di: e Movement from g to Y without twisting on the axis solely through resilient deformation the spring.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switching device for electrical stop indicators on bicycles and motorcycles according to 'Patent 649 97o, characterized in that @ the rotatable mating contact spring (s) mounted on the axle (s) of the wheel (f ) tightly with the axle forming part of the line ( e) is connected, with its free end grinds against the inner wall of the hollow wheel hub part (g) and lies between two pins (g, r) seated on the fixed plate (p) , one of which (g) as a contact and the other (r) is designed as an insulating body. '

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the insulating pin (r) is arranged on an arm which is pivotable about the axis (e) of the wheel (f) and can be locked from the outside.

3. Device according to claim i or 2, characterized in that that the contact spring (s) is firmly connected to the axis (s) and their movement between the pins (g, r) performed solely by resilient deformation.