Signaleinrichtung für Fahrräder Bei bekannten Signaleinrichtungen
für'Fahrräder, bei denen ein Rücklicht in Abhängigkeit von den Umdrehungen der Räder
abwechselnd aufleuchtet und wieder erlischf, hat man ,am hinteren Ende und lediglich
an einer Seite eine elektrische Lampe angebracht, deren Stromkreis immer nur dann
geschlossen ist, wenn die Tretkurbel bei jeder Umdrehung einmal einen diesen Stromkreis
schließenden Kontakt betätigt. Die Lampe war dabei unverschiebbar ,am Fahrradrahmen
befestigt.Signaling device for bicycles With known signaling devices
for'bikes that have a taillight depending on the revolutions of the wheels
alternately lights up and goes out again, one has, at the rear end and only
on one side an electric lamp is attached, its circuit only ever then
is closed when the pedal crank once a circuit with each revolution
closing contact actuated. The lamp was immovable on the bike frame
attached.
Vorliegende Erfindung bezweckt nun, eine Signaleinrichtung itir Fahrräder
zu schaffen, welche sich von den bekannten Einrichtungen durch größere Eindringlichkeit
des von ihr vermittelten Signals auszeichnet und daher die Aufmerksamkeit nachfolgender
Kraftfahrer in besonders starkem Maße erregt und die Fahrer zu erhöhter Vorsicht
veranlaßt. Zu diesem Zwecke ist erfindungsgemäß an jedem Pedal eines Fahrrades eine
nach hinten gerichtete elektrische Lichtquelle angeordnet und über Schleifkontakte
derart mit einer Stromquelle verbunden, daß die Lampen bei Annäherung an die hintere
waagerechte Stellung der Tretkurbeln aufleuchten und nach dem Verlassen der waagerechten
Stellung wieder erlöschen. Die neue Signaleinrichtung ergibt gegenüber den bekannten
insofern .ein eigentümliches, die Aufmerksamkeit nachfolgender Verkehrsteilnehmer
in besonders starkem Maße fesselndes Signal, als an jeder Seite des Fahrzeuges ein
Licht erscheint, welches sich in bzw. nahe den hinteren Kurbeltotlagen nach oben
bewegt, wobei diese beiden Signale nicht etwa zugleich, sondern wechselweise in
Erscheinung treten. Ein Signal der vorstehend gekennzeichneten Art wird wegen seiner
gr oß-en Aufdringlichkeit kaum übersehen werden können und damit die Möglichkeit
bieten, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.The present invention now aims to provide a signaling device for bicycles
to create which differs from the known facilities by greater urgency
of the signal it transmits and therefore attracts attention later
Drivers excited to a particularly high degree and drivers to be more cautious
caused. For this purpose, according to the invention, there is one on each pedal of a bicycle
Rearward-facing electrical light source arranged and via sliding contacts
so connected to a power source that the lamps when approaching the rear
light up the horizontal position of the cranks and after leaving the horizontal
Position go out again. The new signaling device results in comparison to the known
In this respect, a peculiar thing that attracts the attention of following road users
a particularly strong signal than one on each side of the vehicle
Light appears, which is in or near the rear crank deadlocks upwards
moves, with these two signals not at the same time, but alternately in
Appearance. A signal of the type identified above is used because of its
great intrusiveness can hardly be overlooked and thus the possibility
offer to increase road safety.
Bewegliche Signale an Fahrrädern sind an sich bekannt. So hat man
bereits vom Hinterrad aus eine Drehbewegung abgenommen und diese auf einen kleinen
Scheinwerfer am hinteren Ende. des Fahrrades übertragen, derart,
daß
die Lichtquelle ständig einen Kreisbogen beschreibt. Dieses Signal ist aber nur
an einer Seite des Fahrrades vorgesehen worden und hat zudem den Nachteil, daß schon
bei verhältnismäßig geringer Fahrgeschwindigkeit die Kreisbewegung der Lichtquelle
va möge der Trägheit des menschlichen Auge:; nicht den Eindruck eines kreisenden
Lichtes, sondern eines leuchten Kreises vermittelt. Der nachfolgende Verkehrsteilnehmer
Herblickt dann praktisch lediglich noch einen leuchtenden Kreis, welcher keine Bewegungen
ausführt und dem es daher gerade an einem Aufmerksamkeit erregenden Moment fehlt.
Auch mangelt dieser bekannten Einrichtung das charakteristische wechselweise Aufleuchten
an jeder Fahrradseite.Moving signals on bicycles are known per se. So one has
A rotary movement has already been taken from the rear wheel and this has been reduced to a small one
Headlights at the rear end. of the bicycle, in such a way
that
the light source constantly describes an arc. But this signal is only
has been provided on one side of the bike and also has the disadvantage that already
at a relatively low driving speed, the circular movement of the light source
va may the indolence of the human eye :; does not give the impression of a circling
Light, but a glowing circle. The following road user
All you can see is a glowing circle that doesn’t move
executes and which therefore lacks an attention-grabbing moment.
This well-known device also lacks the characteristic alternating lighting
on each side of the bike.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens ist in Abb. i bis
q. der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the inventive concept is shown in Fig. I to
q. shown in the drawing.
In Abb. i ist ein Pedal a gezeichnet, welches an der üblichen Tretkurbel
b in bekannter Weise befestigt ist. An dem Pedal ist eine von rückwärts sichtbare
Lichtquelle c befestigt; es kann sich beispielsweise um einen Rückstrahler handeln,
der mit einer zusätzlichen Glühbirne versehen ist, oder auch um eine andere Lichtquelle.
Zur Befestigung dient außer eigentümlich geformten Blechen d noch eine Schraube
e. Die Befestigung ist so vorgenommen, daß der eine Pol der elektrischen Lichtquelle
mit der Masse des Rades in Berührung steht; die Stromzufuhr zu dem anderen Lampenpol
erfolgt über den Stromabnehmer f,welcher durch eine Isolierplatte g vor Berührung
mit der Masse des Rades geschützt ist. Die Formgebung dieses beispIelsweise aus
einem Stück Blech geformten Stromabnehmers f geht aus Abb. i hervor. Damit nun jede
dieser Lichtquellen bei Annäherung an die hintere waagerechte Stellung der Tretkurbeln
aufleuchtet und nach dem Verlassen der waagerechten Stellung wieder erlischt, ist
an den Rahmenstangen, welche das Tretkurbellager mit der' hinteren Achse verbinden,
an jeder Seite des Rades ein von der Tretkurbel vorübergehend zu betätigender Kontakt
vorgesehen. Dieser besteht, wie die Abb. z lznd 3 erkennen lassen, aus einem an-
der . Räkunenstange (von dieser isoliert) mittels 'S'G@raubenbolzen und Bügelt angeldemmten
^'I:äntaktträger h, welcher in einer Bohrung und an der, der Schleiffläche des Stromabnehmers
fzugewandten Seite eine Kontaktkugel in aufnimmt, welche einerseits aus der
Bohrung nicht nach außen gelangen kann, andererseits durch eine Feder rt innerhalb
der Bohrung daran gehindert ist, nach der anderen Seite hin zu entweichen. Die Feder
findet ihr anderes Widerlager bei vollständig aufgebauter Vorrichtung an dem betreffenden
Rahmenrohr. Die Lichtquellen werden nun in der Weise zum Aufleuchten gebracht, daß
bei Annäherung der Tretkurbel an die waagerechte hintere Stellung die Schleiffläche
f mit der Kontaktkugel in in Berührung tritt, wobei über die Kugel m und
den einerseits an den K ontaktträger ft, andererseits an den einen Pol der Lichtmaschine
o angeschlossenen Draht p der die Lichtquelle speisende Stromkreis geschlossen ist.
Die Dauer des Rufleuchtens der Lichtquelle ist verschieden je nach Ausdehnung und
Formung der Kontaktfläche f und nach der Geschwindigkeit des Fahrrades. -In Fig. I, a pedal a is drawn, which is attached to the usual crank b in a known manner. A light source c visible from behind is attached to the pedal; it can be, for example, a reflector that is provided with an additional light bulb, or another light source. In addition to peculiarly shaped metal sheets d, a screw e is used for fastening. The attachment is made so that one pole of the electric light source is in contact with the mass of the wheel; the power supply to the other lamp pole takes place via the current collector f, which is protected from contact with the mass of the wheel by an insulating plate g. The shape of this pantograph f, which is formed for example from a piece of sheet metal, is shown in Fig. I. So that each of these light sources lights up when approaching the rear horizontal position of the cranks and goes out again after leaving the horizontal position, one of the crank is temporarily on the frame bars that connect the crank bearing to the rear axle on each side of the wheel contact to be actuated provided. As can be seen in figs. Z and 3, this consists of one other. Räkunenstange (of this isolated) by means of 'S'G @ consuming bolt and Irons angeldemmten ^' I: äntaktträger h which fzugewandten in a bore and at the grinding surface of the current collector side of the contact ball in receiving, on the one hand from the bore not outwardly can reach, on the other hand is prevented by a spring rt inside the bore from escaping to the other side. The spring can be found on the frame tube in question when the device is fully assembled. The light sources are then placed in such a way to light that when approaching the pedal crank to the horizontal rear position the grinding surface f to the contact ball in contact occurs, wherein m above the ball and on the one hand ft ontaktträger to K, on the other hand to the one Pole of the alternator o connected wire p the circuit feeding the light source is closed. The duration of the ringing of the light source varies depending on the extent and shape of the contact surface f and the speed of the bicycle. -