DE648482C

DE648482C - OElgasbrenner

Info

Publication number: DE648482C
Application number: DEK136140D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED WICKERT
Current assignee: ALFRED WICKERT
Priority date: 1934-12-04
Filing date: 1934-12-04
Publication date: 1937-08-02

Description

Ölgasbrenner Die Erfindung erstreckt sich .auf Ölgasbrenner, die einen an die Brennerdüse angeschlossenen, durch eine besondere Vorwärmeeinrichtung beheizbaren, aber außerhalb des Brennerflammenbereichs liegenden Anheizvergaser besitzen und hierneben mit einem zur Speisung der Düse im laufenden Betrieb dienenden, durch die Brennerflamme beheizten Hauptvergaser ausgestattet sind.
Von den bekannten Einrichtungen dieser Art, bei denen die Umschaltung vom Anheiz.-vergaser auf den "Hauptvergaser von Hand erfolgt, unterscheidet sich der den Gegenstand der Erfindung bildende neue Ölgasbrenner dadurch, daß bei ihm der Anheizvergaser unmittelbar über einer bis in den Luftzuführungsstutzen des Brenners hineinragenden, längs verschiebbaren und somit gleichzeitig .als Vorwärmeinrichtung und als Regelschieber für die Luftzufuhr dienenden Anwärmschale angeordnet ist und ebenso wie der über ihm im Brennerflammenbereich liegende und leicht auswechselbare' Hauptvergaser ein an sich bekanntes thermostatisch wirkendes Absperrventil enthält, dessen mit dem Vergaserrohr verbundene Ventilspindel den Brennstoffzufluß lediglich bei hinreichender Erwärmung und Ausdehnung dieses Rohres freigibt. Durch diese Anordnung wird bei einfacher Brennerbauweise erreicht, daß sowohl der Anheiz- als auch der Betriebsvergaser durch einfache Anzündung des Brennstoffinhaltes der gleichzeitig als Luftregelschieber dienenden Anwärmschale selbsttätig nacheinander eingeschaltet werden und daß ersterer nach Ausbrennung des in der Anwärmschale befindlichen Brennstoffies selbsttätig wieder ,abgeschaltet wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. r einen Längsschnitt durch den neuen Ölgasbrenner und Abb. 2 eine Draufsicht auf denselben.
Der dargestellte Brenner besitzt einen über einer längs verschiebbaren Anwärmschale d angeordneten Anheizvergaser c, dessen Brennstoffzuleitung a durch ein thermostatisch gesteuertes Ventil b so lange gesperrt wird, als dieser Vergaser noch nicht die für die Ölverdampfung erforderliche Wärme aufweist. Diese Wärme wird dem Verdampfer c durch Verbrennung einer bestimmten in die Schale d eingefüllten Brennstoffmenge zugeführt. Dabei erfolgt die thermostatische Betätigung des Ventils b dadurch, daß der Werkstoff des Anheizvergasers einen anderen Ausdehnungskoeffizienten ,als die mit ihm verbundene Ventilsteuerstange e besitzt, die bei f mittels Gewindes einstellbar ist.
Die Anwärmschale d ragt bei g in den Luftzuleitungstrichter des Brenners. Infolgedessen wird bei Entzündung ihres Brennstoffinhaltes auch der über diesem Trichter befindliche Mischraum lt # miterwärmt; außerdem ist durch diese Schalenanordnung- die Möglichkeit gegeben, die Schale d selbst im laufenden Betriebe als Luftregelschieber zu verwenden.
Der Atilieizvergaser c hat nun lediglich die, Aufgabe, durch die Einwirkung der in iz= Anwärmschale d entwickelten Vorwärmflamine zunächst eine entsprechende öldampfmengezu erzeugen, welche nach Offnen der durch eine Spindel i regelbaren Vergaserdüse o in die Mischkammer h austritt, sich hier mit Luft vermischt und zusammen mit letzterer den aus keramischem Baustoff bestehenden Brennerdüsen n zufließt. Das aus diesen Düsen austretende öl,as-Luft-Gemisch wird dabei durch die noch brennende Vorwärtnflamme entzündet. Die entwickelten Flammen wirken dann unmittelbar auf den @ei@entlichen Hauptvergaser i ein. Dabei ist dessen Brennstoffzuleitung k in ähnlicher Weise wie diejenige des Anheizvergasers c mit einem thermostatisch wirkenden Ventil L versehen, welches erst in seine Offenlage gelangt, nachdem durch die Einwirkung der Brennerflammen der Vergaser j genügend erwärmt ist. Auch hier ist dabei das Thermostatventil l aus einem anderen Baustoff als der Vergaser j hergestellt und mittels eines Gewindes h einstellbar. Der entwickelte öldampf entweicht im übrigen aus dem Hauptvergaser j, der durch eine Verschraubung in leicht auswechselbar mit dem Anheizvergaser c verbunden ist, gleichfalls über die Düse o und den Mischraum ha zu den Brenn r düsen n. Da nun der Vorvergaser c nicht unmittelbar im Bereich der Brennerflammen liegt, erkaltet er nach Erlöschen der in der Schale d entwickelten . Vonvärmflamme und verschließt hierbei mittels des thermostatisch:en Ventils b selbsttätig seine Brennstoffzuleitung a. Auf diese Weise' wird erreicht, daß der Anheizvergaser c eine .'wesentlich höhere Lebensdauer als der Hauptvergaser j besitzt.

Claims

PATE', TA\SPRLCH: Ölgasbrenner mit einem an die Brennerdüse angeschlossenen, durch eine besondere Vorwärmeinrichtung l;-eheizl)aren, aber außerhalb des Brennerflammenbereichs liegenden Anheizvergaser und einem zur Speisung der Düse im laufend°ti Betrieb dienenden, durch die Brennerflaninie beheizten Hauptvergaser, dadurch' gekennzeichnet, daß der Anheizvergaser (c) unmittelbar über einer bis in den Luftzuführungsstutzen (Ir) des Brenners hineinragenden, längs verschiebbaren und somit gleichzeitig als Vorwärmeinrichtung und als Regelschieber für die Luftzufuhr dienenden Anwärmschale (d) angeordnet ist und ebenso wie der über ihm im Brennerflammenhereich liegende und leicht auswechselbare Hauptvergaser (j) ein thermostatisch wirkendes Absperrventil enthält, dessen mit dem Vergaserrohr verbundene Ventilspindel (,c bzw. l) den Brennstoffzufluß lediglich bei hinreichender Erwärmutig und Ausdehnung dieses Rohres freigiht.