DE644370C

DE644370C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE644370C
Application number: DEK140302D
Authority: DE
Original assignee: Kupfer Asbest Co
Current assignee: Kupfer Asbest Co
Publication date: 1937-04-29

Description

Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezich, sich auf eineii

Z,

Fahrtrichtungsanzei-er für Kraftfahrzeu-emit

uinem schmalen, sich nach seinem freien

Ende verbrei-,ernden Winkann.

Es ist bekannt, zum besseren ZurücUillen

des Winkarmes an diesem einen Blechstrei-

fen anzubringen, der vorn Fahrwind beauf-

schlag, wird. Hierdurch -,vird verbindert, daß

der Fahrwind die dahinterlicgende Fläche

Z,

waagerecht trifft und dadurch das Herein-

lallen des Winkarines erschwer-- Bui dieser

Anordnung der vom Wind hüaufschlagten.

F;äche wird ein starker Druck- auf die La-

11er(1111' des U-inkarmes aus-eÜbt. so daß die

Reibung und der in den Lager-

teilen vergrößert werden.

Gegenstand der Erfindung ist nun, eine

Z, ZD

vom Fahrwind beaufschlagte Fläche so an-

zubringen, daß eine Komponente der vorn

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Fahrwind ausgeübten Kraft wirksam wird,

Z,

durch cliu der Winkarin in die Ruhestelluntg

,gebracht wird. Dabei werden diese oben

"@nannten -Nachteile vermieden und die Wir-

kun-, der den Winkarni bewe-enden Antriebs-

kraft verbessert. Es ist gemäß der Erfin-

dung möglich, die vom Wind beaufschlagte

Fläche in ihrer Neigung einstellbar züi

machen, auch können mehrere Flächen an-

,cordne, sein. Dies hat den Vort( den

g -i 1,

Winkarm den auftretenden Verhältniss-en

besser anzupassen. Ferner kann im Wink-

arm ein kaminartiger Durchbruch vorge-

sehen sein, der wenigstens eine Begrenzungs-

Ih'iche aufweist, die voni Wind beaufschlagt

wird und im Sinne der Rückstellung des

Winkarmes wirkt.

Es hat sich gezeigt, daß Winker, die mit

solchen beaufschlagten Flächen ausgeführt

werden ', nicht nur sicher in die Anfangslage

zurückkehren, sondern da.H) auch wirtschaft-

]ich durch Verkleinern der Zugspule im

Fahrtrichtungsanzeiger bedeutende Erspar-

nisse gemacht werden können.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausfüh-

rungsformen des Erfindungsgegenstandes dar-

gestellt.

In Abb. i ist ein Ausführungsbeispiel eines

Falirtrichtiiiigsaiizeigcrs in Seitenansicht mit

ausgeschwenktem Winkarm gezeichnet. Es

ist c das Winkergehäuse, d der Zeiger und

Z> ZD

e die beaufschlagte. schräg nach oben ver-

laufende Fläche.

Abb.-2 zeigt einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. i. Wenn der FahrwindW in der gezeichneten Weise auf den Winkarrn wirk", so entsteht an der schrägen Flächee eine Komponent,-a der Kraft des Fahrwindes nach unten.

Abb. 3 veranschaulicht einen Winkarm m'it zwei klappbaren Flächenh und 1 in Ansicht, deren Beaufschlagung wechselnd erfc>Igt. Gezeichn-e# ist die Windkraftkompon.,enteb in ihrer Wirkung nach ob-en. i ist die wirksaine Fläche. Die Flächüh wirkt erst bei der Al),###ärtsl)eweguiig des Winkarmes. iv ist die Richtung des Winddruckes.
In Abb-4 ist ein Winkarm/ gezeichnet, der einen kamiaartigen Durchbruchg aufweist.
Abb. 5 zeigt tinen Schnitt nach der Linie A-A der Abb. 4. Die beaufschlagtü Fläche des Durchbruches ist mit g bezeichnet. wgibt die Richtung des Winddruckes an und a die abwärts gerichtete Komponente des Winddruckes.

Claims

PA T ENT AN SPRÜC H E: i. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einernschmalen, sich nach seinem freien Ende verbreiternden Winkarrn, der eine vom Fahrwind bcaufschlagte und die Abwärtsbewegung des Armes unterstützende Fläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß dieseFläche schräg am Winkarm angeordnet ist, so daß die eine Komponente der von dem Fahrwind auf die Fläche ausgeübten Kraft im Sinne der den Winkarrn in die Ruhestellung bewegenden Antriebskraft wirkt.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daßdie vom Wind beaufschlagte Fläche mitihrer Neigung einstellbar angeordnet ist. 3. Fahrtrichtungsanzeiger nach denAnsprücheh i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere beaufschlagte Flächen am Zeiger angeordnet sind. 4. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeiger einen kaminartigenDurchbruch aufweist, bei dem wenigstens eine Begrenzungsfläche schräg angeordnet ist und vom Fahrwind beaufschlagt wird.