DE641322C - Brennstoff-Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Brennstoff-Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen

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DE641322C
DE641322C DEH132816D DEH0132816D DE641322C DE 641322 C DE641322 C DE 641322C DE H132816 D DEH132816 D DE H132816D DE H0132816 D DEH0132816 D DE H0132816D DE 641322 C DE641322 C DE 641322C
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DE
Germany
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piston
fuel injection
injection pump
internal combustion
combustion engines
Prior art date
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Expired
Application number
DEH132816D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Wilhelm Glamann
Dr-Ing Heinrich Triebnigg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Humboldt Deutzmotoren AG
Original Assignee
Humboldt Deutzmotoren AG
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06Pumps peculiar thereto
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/38Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
    • F02M59/42Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions for starting of engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1388Fuel pump with control of the piston relative to a fixed cylinder

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Description

  • Brennstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Brennstoffpumpen mit seitlich vom Pumpenzylinder ausgehender, durch den Kolben gesteuerter Druckleitung nach dem Patent 64o 926.
  • Nach dem Hauptpatent soll der durch feste Wände begrenzte Pumpendruckraum einen solchen Inhalt haben, daß in ihm während des ersten kurzen Teiles des Druckhubes vor Eröffnung der Druckleitung der Brennstoff auf den Einspritzdruck verdichtet wird. Bei Eröffnung der Druckleitung ist daher bereits. der volle Einspritzdruck im Pumpenraum vorhanden, und die Förderung des Brennstoffes erfolgt durch den kraftschlüssig angetriebenen Pumpenkolben. Eine derartige Pumpe ist daher besonders für den Betrieb mit einer offenen Düse geeignet. Sie besitzt einen sehr einfachen Aufbau und vermeidet zudem den Mangel der bekannten Speicherpumpen, nämlich der zeitlich gleichbleibenden Einspritzdauer bei verschiedener Drehzahl.
  • Eine Pumpe dieser Art für die Förderung nach zwei Einspritzstellen erhält erfindungsgemäß zwei Ausnehmungen des Kolbens, die mit dem Pumpendrückarm in dauernder Verbindung stehen, und von denen nur eine die Steuerkante für die Unterbrechung der Einspritzung besitzt.
  • Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Der Pumpenkolben i wird vom umlaufenden Nocken 2 angetrieben. Den Saughub bewirkt eine Feder 3. Der durch feste Wände begrenzte Pumpendruckraum 4 steht über eine Längsbohrung 5 des Kolbens und zwei Querbohrungen mit je einer Kolbenausnehmung 6 und 7 in Verbindung, über welche die Förderung in die beiden Einspritzleitungen 8 und 9 vor sich geht. Der Brennstoff wird aus dem Saugraum io im unteren Totpunkt des Kolbens durch eine Bohrung i i angesaugt, die in dieser Stellung von der Stirnkante des Kolbens freigelegt ist. _ Im Aufwärtsgang des Pumpenkolbens wird zunächst die Saugbohrung. i i wieder abgeschlossen. Darauf erfolgt eine Verdichtung des Brennstoffes auf den nötigen Zerstäubungsdruck, der in der gezeichneten Kolbenstellung bei Freigabe der Druckleitung 8 durch die Steuerkante 12 erreicht ist. Damit setzt die Förderung durch die obere Druck- Leitung ein. Die Steuerkante 13 der Ausnehmung 7 würde die ihr zugeordnete Einspritzleitung 9 etwas später erreichen. Diese Ausnehmung ist so geformt, daB bei der gezeichneten Drehung des Kolbens die Förderung in die Leitung 9 abgeschaltet ist. Gegen Ende des Aufwärtshubes überschleift die Schrägkante 14 der Ausnehmung 6 eine Entlastungsleitung 15, in die der Brennstoff beider Druckleitungen sich entspannt und der weiterhin vom Kolben verdrängte Brennstoff durch die Kolbenbohrungen gefördert wird. Die Regelung des Einspritzendes und damit der Fördermenge wird in bekannter Weise durch Drehung des Kolbens mit Hilfe einer Zahnstange 16 vorgenommen.
  • Die Abschaltung der Druckleitung 9 kommt beispielsweise für das Anlassen einer Vorkammermaschine in Betracht. Die Druckleitung 9 würde in die Vorkammer münden und die Druckleitung 8 unmittelbar in den Zylinderraum. Wegen der geringen Anfahrdrehzahl überschreitet die Einspritzgeschwindigkeit der zur Druckleitung 8 gehörigen Düse keinen unzulässigen Wert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoff-Einspritzpumpe nach Patent 640 9z6 für die Förderung nach zwei Einspritzstellen, gekennzeichnet durch zwei Ausnehmungen (6 und 7) des Kolbens (i), die mit dem Pumpendruckraum (4) in dauernder Verbindung stehen, und von denen nur eine (6) die Steuerkante (14) für die Unterbrechung der Einspritzung (15) besitzt. z. Brennstoff-Einspritzpumpe nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine derartige Begrenzung (13) der einen Ausnehmung (7) des Kolbens (i), daB bei gewissen Drehstellungen des Kolbens (i) nur in die zur anderen Ausnehmung (6) gehörige Druckleitung (8) gefördert wird.
DEH132816D 1932-08-06 1932-08-06 Brennstoff-Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen Expired DE641322C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US2785667A (en) * 1953-11-18 1957-03-19 Nordberg Manufacturing Co Hydraulic mechanism for actuating an engine valve with variable timing
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