DE636202C - Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Leichtmetallkolben fuer BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE636202C DE636202C DEM129478D DEM0129478D DE636202C DE 636202 C DE636202 C DE 636202C DE M129478 D DEM129478 D DE M129478D DE M0129478 D DEM0129478 D DE M0129478D DE 636202 C DE636202 C DE 636202C
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- internal combustion
- groove
- combustion engines
- light metal
- flank
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/22—Rings for preventing wear of grooves or like seatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
- F16J9/061—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging using metallic coiled or blade springs
- F16J9/063—Strip or wire along the entire circumference
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
Es ist bekannt, bei Leichtmetallkolben die Ringnuten durch Schwermetalleinlagen auszukleiden,
um ein Ausschlagen der Ringnuten zu verhindern. Man kennt,auch. schon Nuten-S
auskleidungen, bei welchen die Nutenflanken lediglich durch dünne Blechstreifen bewehrt
sind, und es wurden auch einseitige Flankenbewehrungen in Form von stärkeren Ringen
vorgeschlagen.
Gegenüber den bekannten Ringnutenauskleidungen soll nach, der Erfindung ein dünner
Hartblechring schräg zur unteren Nutenflanke in die Kolbenwandung eingefügt werden,
so daß er federnd am Kolbenring anliegt. Auf diese Weise werden zwei Vorteile
vereinigt, zu deren Erzielung seither " neben einer Ringnutenauskleidung die Verwendung
von einem oder mehreren Federringen notwendig war, die den Kolbenring fest gegen
die obere. Nutenflanke drückten.
Die Ringnutenauskleidung, gemäß der Erfindung bietet nicht nur einen genügenden
Schutz für die hauptsächlich beanspruchte untere Nutenflanke, sondern der Kolbenring
wird auch, dadurch, daß die Bewehrungsscheibe federnd, gegen ihn wirkt, stets an der
oberen Nutenflanke anliegend gehalten, so daß dem Durchströmen von Verbrennungs-'
gas en entgegengewirkt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführung^- beispiel der Erfindung dargestellt. Die Abbildung
zeigt in vergrößertem Maßstab einen teilweisen Längsschnitt durch einen Motorkolben.
Bei dem mit 1 bezeichneten Kolben ist die untere, gegen den Kolbenboden 2 weisende
Flankenfläche 3 der Ringnut 4 mit einer Platte 5 aus dünnem Hartblech bewehrt. Diese findet zweckmäßig in Form eines Stanzoder
Preßstückes Verwendung und kann, um gegen Verdrehen gesichert zu werden, mit
Aussparungen 6 oder aber auch mit Bohrungen versehen sein. Weitere Aussparungen
könnten auch noch zur Gewichtsverminderung vorgesehen werden. Die Hartblechplatte 5
wird schräg zur unteren Nutenflanke in die Kolbenwandung eingegossen oder in anderer
Weise eingefügt und liegt auf diese Weise federnd am Kolbenring 7 an.
Claims (1)
- Patentanspruch:Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen mit Ringnutenauskleidung an der unteren Nutenflanke, dadurch gekennzeichnet, daß ein dünner Hartblechring (5) schräg zur Nutenflanke in die Kolbenwandung eingefügt ist und federnd am Kolbenring anliegt.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM129478D DE636202C (de) | Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM129478D DE636202C (de) | Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE636202C true DE636202C (de) | 1936-10-05 |
Family
ID=7331743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM129478D Expired DE636202C (de) | Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE636202C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE951941C (de) * | 1940-12-19 | 1956-11-08 | Aeg | Explosions- oder schlagwettergeschuetztes Gehaeuse fuer elektrische Geraete |
US5039116A (en) * | 1988-04-05 | 1991-08-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Composite oil-ring |
-
0
- DE DEM129478D patent/DE636202C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE951941C (de) * | 1940-12-19 | 1956-11-08 | Aeg | Explosions- oder schlagwettergeschuetztes Gehaeuse fuer elektrische Geraete |
US5039116A (en) * | 1988-04-05 | 1991-08-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Composite oil-ring |
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