DE2251417B2

DE2251417B2 - Innendichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2251417B2
Application number: DE2251417A
Authority: DE
Inventors: Noriyuki Hiroshima Kurio; Sakai Urawa Saitama Moriya; Youji Tokio Suzuki
Original assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Current assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Priority date: 1971-10-21
Filing date: 1972-10-20
Publication date: 1974-10-31
Also published as: JPS4864603U; JPS5136083Y2; US3797976A; DE2251417A1; DE2251417C3

Description

Die Erfindung betrifft eine Innendichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine mit jeweils mindestens einer Nut in den Stirnwänden eines Kolbens, welche einen Gleitring, anschließend einen Zwischenring und zwischen dem Zwischenring und dem Nutgrund eine Andrückfeder aufnimmt.

Bei einer solchen, aus der britischen Patentschrift 145 900 bekannten Innendichtung ist radial außen zwischen dem Zwischenring und dem Gleitring ein elastisches Dichtelement aus hitzebeständigem Gummi angeordnet. Dieses Dichtelement wird gegen die radial äußere Flanke der Nut gedrückt, indem es entweder der Kraft einer radial nach außen wirkenden Feder unterliegt oder zwischen radial nach außen divergierenden Keilflächen eingepreßt ist, die einerseits an dem Zwischenring und andererseits an dem Gleitring ausgebildet sind.

Da das elastische Dichtelement nur an der radial äußeren Flanke der Nut anliegt, ist eine befriedigende Dichtwirkung nur durch entsprechend breite Ausbildung des Dichtelementes erzielbar.

Die Innendichtung nach der britischen Patentschrift

ist also platzaufwendig. Nachteilig ist auch der relativ

teure Aufbau, da entweder eine radial nach außen

ίο wirkende Zusatzfeder oder die Ausbildung radial nach außen divergierender Keilflächen erforderlich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Innendichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine zu schaffen, die bei einfachem und platzsparen- »5 dem Aufbau eir.e gute Dichtwirkung besitzt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zwischenring mindestens an seinem radial inneren und radial äußeren Umfang elastische Dichtelemente aufweist, die dichtend an den Flanken der Nut anliegen, und mittig gegenüber der Andrückfeder durch ein Verstärkungsteil versteift ist.

An Vorteilen der erfindungsgemäßen Innendichtung sind hervorzuheben:

- bessere Abdichtung, da Dichtelemente sowohl an der radial inneren als auch an der radial äußeren Flanke der Nut anliegen;

- billige Herstellbarkeit des Verstärkungsteils mit Dichtelementen und

- platzsparender Einbau möglich.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes werden nachfolgend an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 einen vergrößerten Querschnitt eines Teiles eines Kolbens mit erfindungsgemäßer Innendichtung, und

Fig. 2 bis 6 vergrößerte Querschnitte verschiedener Ausführungsformen von Zwischenringen mit Dichtelementen für die erfindungsgemäße Innendichtung.

Die in Fig. 1 gezeigte Innendichtung umfaßt eine Nut 2 in einer der Stirnwände des Kolbens 1 einer Kreiskolben-Brennkraftmaschine. In die Nut 2 sind ein Gleitring 3, anschließend ein Zwischenring 4 und zwischen dem Zwischenring und dem Nutgrund eine Andrückfeder 5 eingesetzt. Die Andrückfeder 5 liegt gegen die Rückwand 41 des Zwischenrings 4 an, um den Zwischenring gegen die Rückwand 31 des Gleitrings 3 und den Gleitring gegen die Seitenwand 61 des Seitenteils 6 der Brennkraftmaschine zu drükken.

Um an den Flanken 21,22 der Nut 2 eine wirksame Abdichtung zu erhalten, weist der Zwischenring 4 erfindungsgemäß mindestens an seinem radial inneren und radial äußeren Umfang elastische Dichtelemente 44 auf, die bei ihren radial inneren und äußeren Enden 42 bzw. 43 dichtend an den Flanken 21 bzw. 22 der Nut 2 anliegen. Mittig gegenüber der Andrückfeder 5 ist der Zwischenring 4 durch ein Verstärkungsteil 45 versteift.

Während die Dichtelemente 44 aus Gummi oder Kunstharz bestehen, ist das Verstärkungsteil 45 zweckmäßig aus Metall, z. B. Stahl. Hierdurch wird der Abrieb vermieden oder herabgesetzt, der durch Druckwirkung der Feder 5 verursacht werden könnte. Die Verbindung des Verstärkungsteils 45 mit den Dichtelementen 44 kann auf verschiedene Weise er-

folgen. Bei den Ausführungsfbrmen nach F i g. 1 und 2, die ein zusammenhängendes Dichtelement 44 verwenden, erfolgt die Verbindung z. B über eine Klebeschicht. Bei den Ausführungsformen nach Fig. 3 und 5 ist dagegen eine formschlüssige Verbindung vorgesehen, indem die Dichtelemente 44 am radial inneren und am radial äußeren Umfang 451 bzw. 452 des Verstärkungsteils 45 mit vorspringenden Teilen in entsprechende Vertiefungen eingreifen.

Vorteilhaft sind gemäß der Ausbildung nach Fig. 2 und 3 die Dichtelemente 44 an ihrem radial inneren und radial äußeren Ende 42 bzw. 43 abgebogen, weil dadurch die auf die Flanken 21 bzw. 22 der Nut 2 wirkende Anpreßkraft vergrößert und die Dichtwirkung damit verbessert wird. Eine weitere Verbesserung der Dichtwirkung ergibt sich, wenn gemäß Fig. 5 die Dichtelemente 44 in entgegengesetzten Richtungen abgebogen sind, da dadurch der hydraulische Druck an der inneren Umfangsseite der Dichtelemente wirksam ausgenutzt wird.

Fe· ner ist es vorteilhaft, die Dichtelemente 44 gemäß Fig. 4 radial innen und radial außen schrauben- oder zickzackförmig auszubilden, um eine radialgerichtete Federwirkung zu erzielen. Schließlich können die Dichielemente 44 entsprechend Fig. 6 das Verstärkungsteil 45 ganz oder teilweise umschließen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche :

1. Innendichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine mit jeweils mindestens einer Nut in den Stirnwänden eines Kolbens, welche einen Gleitring, anschließend einen Zwischenring und zwischen dem Zwischenring und dem Nutgrund eine Andrückfeder aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenring (4) mindestens an seinem radial inneren und radial äußeren Umfang elastische Dichtelemente (44) aufweist, die dichtend an den Flanken (21, 22) der Nut (2) anHegen, und mittig gegenüber der Andrückfeder (5) durch ein Verstärkuvigsteil (45) versteift ist.

2. Innendichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (44) aus Gummi oder Kunstharz bestehen und das Verstärkungsteil (45) aus Metall ist.

3. Innendichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die am radial inneren und am radial äußeren Umfang (451, 452) angebrachten elastischen Dichtelemente (44) formschlüssig mit dem Verstärkungsteil (45) verbunden sind.

4. Innendichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Zwischenring (4) aus einem elastischen Dichtelement (44) besteht und über eine Klebeschicht mit dem Verstärkungsteil (45) verbunden ist.

5. Innendichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement bzw. die Dichtelemente (44) an ihrem radial inneren bzw. radial äußeren Ende (42,43) abgebogen sind.

6. Innendichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (44) in entgegengesetzten Richtungen abgebogen sind (Fig. 5).

7. Innendichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement bzw. die Dichtelemente (44) radial innen und radial außen schrauben- oder zickzackförmig auslaufen (Fig. 4).

8. Innendichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (44) das Verstärkungsteil (45) zumindest teilweise umschließen (Fig. 6).