DE63506C - Mit Luft gefüllter Gummiradreifen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

(Seine, Frankreich).

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein mit Luft gefüllter Radreifen für Fahrräder und Wagen. Die Erfindung ist' in beiliegender Zeichnung zur Darstellung gebrächt. Der neue Radreifen besteht aus folgenden Theilen: 1. aus dem zu einem Kranz zusammengebogenen Luftschlauch a, von welchem sich nach dessen Mitte hin ein Ansatz η aus gehärtetem oder halbhartem Kautschuk erstreckt. Derselbe zieht sich entweder über den ganzen Umfang des Schlauches hin oder besteht aus einzelnen, von einander unabhängigen Ansatzstücken. Der Querschnitt des Ansatzes ist keilförmig. Der Luftschlauch ist an einer beliebigen Stelle mit einem Rohransatz versehen, welcher zur Füllung des Luftschlauches mit einer gewöhnlichen Gummipumpe verbunden wird. Der Luftschlauch α wird von einer Hülle f aus Kautschuk zum Schütze des Luftschlauches umgeben, welche von einem Leinwandgewebe^' durchzogen wird, welches die Widerstandskraft der Hülle gegen den in dem Luftschlauch herrschenden Luftdruck zu. erhöhen vermag. In der Zeichnung ist das Leinengewebe durch punktirte Linien dargestellt. Das Leinengewebe kann jedoch auch an die Oberfläche der Hülle f verlegt werden. Die Hülle f, welche im Querschnitt einen nicht geschlossenen Ring bildet, erweitert sich an den Enden dieses Querschnitts zu Ansätzen t t, welche sich bis über den ganzen Umfang der letzteren erstrecken oder ebenfalls nur als unterbrochene Ansätze ausgebildet sind. Der Stahlkranz h des Rades ist mit Nuthen h¹ K¹ ausgestattet und die Ansätze t t sind von einer den Nuthen h¹ h² des Stahlreifens entsprechenden Form, so dafs sich dieselben bei gefülltem Luftschlauch theils an den Stahlreifen, theils an den Ansatz η des Luftschlauches α anzulegen vermögen.

Bei der Verbindung des Stahlkranzes mit dem Luftschlauch verfährt man wie folgt: Nachdem die Luft aus dem Luftschlauch α entwichen ist, bringt man denselben in die Radfelge derart ein, dafs der Ansatz η der Radachse zugekehrt ist. Hierauf legt man die Schutzhülle f derart um den Luftschlauch a, dafs einer der Ansätze 11 mit dem Ansatz η in Berührung tritt, und zwängt dann den anderen Ansatz mit der Hand leicht in den Stahlkranz ein. Hierauf drückt man mittelst der Gummipumpe Luft in den Schlauch α, und infolge des sich nun bildenden Druckes wird der Ansatz η allmälig zwischen die Ansätze 11 geprefst, welch letztere sich nun in die Nuthen h^[ h² des Stahlkranzes h legen und ein sicheres Haften des Luftschlauches im Radkranz bewirken. Zur Entfernung des Luftschlauches genügt die Öeffnung des Lufthahnes. Das nun erfolgende Austreten der eingeschlossenen Luft aus dem Luftschlauch gestattet das schnelle und leichte Entfernen des Luftschlauches a und des Schutzringes f. Die Vorzüge der vorliegenden Construction sind:

ι. die feste und sichere Verbindung des Luftschlauches mit dem. Stahlreifen,

2. die grofse Elasticität des Radreifens, welche dadurch erzielt wird, dafs nur ein

kleiner Theil der Oberfläche des Luftschlauches mit dem Stahlkranz fest verbunden wird,

3. die leicht zu bewerkstelligende Ausbesserung des Luftschlauches, sowie die geringe Abnutzung derselben.

Die Ansätze 11 und der Ansatz η können auch von anderer Querschnittsform sein. Die Verbindung des Luftschlauches mit dem Ansatz η, wie der Ansätze 11 mit der Schutzhülle kann in irgendwelcher Weise erfolgen. An Stelle des Ansatzes η und der Ansätze 11 können andere Befestigungsmittel, Schrauben, Bolzen, metallische Klammern etc., angewendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Mit Luft gefüllter Gummiradreifen, bei welchem der Luftschlauch (α) an der dem Radkranz zugekehrten Seite mit einem Ansatz (n) versehen ist, welcher sich beim Aufblasen des Lüftschlauches zwischen die verdickten Enden (t t) der Schutzhülle (f) drängt und dieselbe in den entsprechend gestalteten Radkranz (H¹Ii²) preist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.