DE629461C - Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck - Google Patents

Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck

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DE629461C
DE629461C DED68869D DED0068869D DE629461C DE 629461 C DE629461 C DE 629461C DE D68869 D DED68869 D DE D68869D DE D0068869 D DED0068869 D DE D0068869D DE 629461 C DE629461 C DE 629461C
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DE
Germany
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Expired
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DED68869D
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Mannesmann Demag AG
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Demag AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/54Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading
    • B60P1/5438Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base
    • B60P1/5442Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base attached to the roof of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastwagen mit hochstellbarem Verdeck. Das Neue besteht ■ darin, daß das Verdeck über dem Schwingbereich einer am einen Ende auf der Plattform stehenden Ladeschwinge um Gelenke o. dgl. am entgegengesetzten Ende des Verdecks hochklappbar· ist.
Wenn man .mit der Ladeschwinge arbeitet, so braucht man demnach das Verdeck nicht abzunehmen, kann vielmehr unter dem entsprechend hochgestellten Verdeck die Ladeeinrichtung hin und her schwingen und die Entladung oder Beladung, geschützt durch das Verdeck, durchführen.
Bekannt sind Lastwagen mit zusammenschiebbaren Verdecks, bei denen beim Verladen von Gütern durch mechanische Lademittel (Kran o, dgl.) das Verdeck in waagerechter Richtung zusammengeschoben wird. Die Bügel des Verdecks lassen dabei eine gewisse Höhenverstellung zu. Ferner sind hochklappbare Verdecks für geschlossene Personenwagen bekannt und haben den Zweck, den Fahrgästen frische Luft zuzuführen. Demgegenüber befaßt sich die Erfindung mit den Verhältnissen beim Auf- und Abladen von Waren. Dabei wird das Verdeck nicht zusammengeschoben, wozu Führungsbahnen, Schlitten, Seilgetriebe und ähnliche umständliche und kostspielige und nicht immer genügend zuverlässige Einrichtungen erforderlich sind, sondern es wird nur an dem verladeseitigen Plattformende hochgeklappt, was mit ganz einfachen Mitteln geschehen kann. Zu dieser Vereinfachung tritt noch der Vorzug, daß Bedienungsleute und Waren auch beim Verladen durch das Verdeck geschützt sind. Zweckmäßig wird die Höhenverstellbarkeit dadurch herbeigef ührt, daß die lösbar mit ihren Stützen an der Plattform verbundenen Verdeckstützen Stangen tragen, die auf Ansätzen, insbesondere Gewindebolzen, an den Stützen aufsetzbar sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt.
Abb. ι zeigt eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Hinteransicht der Einrichtung. Die Abb. 3 und 4 zeigen Einzelheiten der verstellbaren Stützen in Schnitt und Ansicht.
Der Wagenkasten 1 ist mit einem Verdeck 2 verseben, das auf den Stützen 3 und 4 ruht. Zum Auf- und Abladen der Güter dient. eine mit Winde 5 versehene Ladeschwinge 6. Diese ist ausziehbar. Im eingezogenen Zustand kann sie innerhalb des durch das Verdeck gegebenen Profils untergebracht und sogar geschwenkt werden. Wird $ie dagegen für höhere Lasten oder für größere Reichweiten beim Absetzen oder Aufnehmen verlängert, wie in Abb. 1 strichpunktiert angedeutet ist, so ist ihr Arbeiten bei aufgesetztem Verdeck nicht mehr möglich. In diesem Falle werden die Stützen 4 des Verdecks2 mit Hilfe der Stangen 7 emporgehoben, worauf das gabelförmig ausgebildete Unterende 7° der Stangen über die Gewindebolzen 8 an den Stangen 9 der Plattform gesteckt wird. Das Verdeck dreht sich dabei um Scharniere 12 an den Stützen 3 am anderen Ende der Plattform. Durch Festziehen der Flügelmuttern 10 werden die Stützen 4 und 9 miteinander fest verbunden, so daß auch während des Arbeitens mit der verlängerten Schwinge 6 das Verdeck 2 feststeht. Die Flügelmuttern ro sind durch Stifte oder Splinte 11 gegen das Abfallen gesichert.
An Stelle der dargestellten Höhenverstellvorrichtung für das Verdeck 2 kann auch eine mit Hubspindeln arbeitende Höhenverstellung benutzt werden. Auch können die Stangen 7 oder sonstige Übertragungsteile durch Keile oder durch in Längsschlitzen laufende Schrauben festgestellt werden. Das Verdeck kann in weiten Grenzen verstellt werden, so daß selbst Ladevorrichtungen Anwendung finden können, die die gesamte Plattform bestreichen.

Claims (2)

Patentansprüche: go
1. Lastwagen mit hochstellbarem Verdeck, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck (2) über dem Schwingbereich einer am einen Ende auf der Plattform (1) stehenden Ladeschwinge (6) um Gelenke (12) o. dgl. am entgegengesetzten Ende des Verdecks ho'chklappbar ist.
2. Lastwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbar mit ihren Stützen (9) an der. Plattform verbundenen Verdeckstützen (4). Stangen (7) tragen, die auf Ansätzen, insbesondere Gewindebolzen (8), an den Stützen (9) aufsetzbar sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DED68869D Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck Expired DE629461C (de)

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