DE629461C - Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck - Google Patents
Lastkraftwagen mit hochstellbarem VerdeckInfo
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- DE629461C DE629461C DED68869D DED0068869D DE629461C DE 629461 C DE629461 C DE 629461C DE D68869 D DED68869 D DE D68869D DE D0068869 D DED0068869 D DE D0068869D DE 629461 C DE629461 C DE 629461C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/54—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading
- B60P1/5438—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base
- B60P1/5442—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base attached to the roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Lastwagen mit hochstellbarem Verdeck. Das Neue besteht
■ darin, daß das Verdeck über dem Schwingbereich einer am einen Ende auf der
Plattform stehenden Ladeschwinge um Gelenke o. dgl. am entgegengesetzten Ende des
Verdecks hochklappbar· ist.
Wenn man .mit der Ladeschwinge arbeitet,
so braucht man demnach das Verdeck nicht abzunehmen, kann vielmehr unter dem entsprechend
hochgestellten Verdeck die Ladeeinrichtung hin und her schwingen und die Entladung oder Beladung, geschützt durch
das Verdeck, durchführen.
Bekannt sind Lastwagen mit zusammenschiebbaren Verdecks, bei denen beim Verladen von Gütern durch mechanische Lademittel (Kran o, dgl.) das Verdeck in waagerechter Richtung zusammengeschoben wird. Die Bügel des Verdecks lassen dabei eine gewisse Höhenverstellung zu. Ferner sind hochklappbare Verdecks für geschlossene Personenwagen bekannt und haben den Zweck, den Fahrgästen frische Luft zuzuführen. Demgegenüber befaßt sich die Erfindung mit den Verhältnissen beim Auf- und Abladen von Waren. Dabei wird das Verdeck nicht zusammengeschoben, wozu Führungsbahnen, Schlitten, Seilgetriebe und ähnliche umständliche und kostspielige und nicht immer genügend zuverlässige Einrichtungen erforderlich sind, sondern es wird nur an dem verladeseitigen Plattformende hochgeklappt, was mit ganz einfachen Mitteln geschehen kann. Zu dieser Vereinfachung tritt noch der Vorzug, daß Bedienungsleute und Waren auch beim Verladen durch das Verdeck geschützt sind. Zweckmäßig wird die Höhenverstellbarkeit dadurch herbeigef ührt, daß die lösbar mit ihren Stützen an der Plattform verbundenen Verdeckstützen Stangen tragen, die auf Ansätzen, insbesondere Gewindebolzen, an den Stützen aufsetzbar sind.
Bekannt sind Lastwagen mit zusammenschiebbaren Verdecks, bei denen beim Verladen von Gütern durch mechanische Lademittel (Kran o, dgl.) das Verdeck in waagerechter Richtung zusammengeschoben wird. Die Bügel des Verdecks lassen dabei eine gewisse Höhenverstellung zu. Ferner sind hochklappbare Verdecks für geschlossene Personenwagen bekannt und haben den Zweck, den Fahrgästen frische Luft zuzuführen. Demgegenüber befaßt sich die Erfindung mit den Verhältnissen beim Auf- und Abladen von Waren. Dabei wird das Verdeck nicht zusammengeschoben, wozu Führungsbahnen, Schlitten, Seilgetriebe und ähnliche umständliche und kostspielige und nicht immer genügend zuverlässige Einrichtungen erforderlich sind, sondern es wird nur an dem verladeseitigen Plattformende hochgeklappt, was mit ganz einfachen Mitteln geschehen kann. Zu dieser Vereinfachung tritt noch der Vorzug, daß Bedienungsleute und Waren auch beim Verladen durch das Verdeck geschützt sind. Zweckmäßig wird die Höhenverstellbarkeit dadurch herbeigef ührt, daß die lösbar mit ihren Stützen an der Plattform verbundenen Verdeckstützen Stangen tragen, die auf Ansätzen, insbesondere Gewindebolzen, an den Stützen aufsetzbar sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt.
Abb. ι zeigt eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Hinteransicht der Einrichtung. Die Abb. 3
und 4 zeigen Einzelheiten der verstellbaren Stützen in Schnitt und Ansicht.
Der Wagenkasten 1 ist mit einem Verdeck 2 verseben, das auf den Stützen 3 und 4
ruht. Zum Auf- und Abladen der Güter dient. eine mit Winde 5 versehene Ladeschwinge
6. Diese ist ausziehbar. Im eingezogenen Zustand kann sie innerhalb des
durch das Verdeck gegebenen Profils untergebracht und sogar geschwenkt werden. Wird
$ie dagegen für höhere Lasten oder für größere Reichweiten beim Absetzen oder Aufnehmen
verlängert, wie in Abb. 1 strichpunktiert angedeutet ist, so ist ihr Arbeiten bei
aufgesetztem Verdeck nicht mehr möglich. In diesem Falle werden die Stützen 4 des Verdecks2
mit Hilfe der Stangen 7 emporgehoben, worauf das gabelförmig ausgebildete
Unterende 7° der Stangen über die Gewindebolzen
8 an den Stangen 9 der Plattform gesteckt wird. Das Verdeck dreht sich dabei um Scharniere 12 an den Stützen 3 am anderen
Ende der Plattform. Durch Festziehen der Flügelmuttern 10 werden die Stützen 4
und 9 miteinander fest verbunden, so daß auch während des Arbeitens mit der verlängerten
Schwinge 6 das Verdeck 2 feststeht. Die Flügelmuttern ro sind durch Stifte oder
Splinte 11 gegen das Abfallen gesichert.
An Stelle der dargestellten Höhenverstellvorrichtung für das Verdeck 2 kann auch eine
mit Hubspindeln arbeitende Höhenverstellung benutzt werden. Auch können die Stangen 7
oder sonstige Übertragungsteile durch Keile oder durch in Längsschlitzen laufende Schrauben
festgestellt werden. Das Verdeck kann in weiten Grenzen verstellt werden, so daß
selbst Ladevorrichtungen Anwendung finden können, die die gesamte Plattform bestreichen.
Claims (2)
1. Lastwagen mit hochstellbarem Verdeck,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck (2) über dem Schwingbereich einer am einen Ende auf der Plattform
(1) stehenden Ladeschwinge (6) um Gelenke (12) o. dgl. am entgegengesetzten
Ende des Verdecks ho'chklappbar ist.
2. Lastwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbar mit
ihren Stützen (9) an der. Plattform verbundenen Verdeckstützen (4). Stangen (7)
tragen, die auf Ansätzen, insbesondere Gewindebolzen (8), an den Stützen (9) aufsetzbar
sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED68869D DE629461C (de) | Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED68869D DE629461C (de) | Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE629461C true DE629461C (de) | 1936-05-02 |
Family
ID=7060119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED68869D Expired DE629461C (de) | Lastkraftwagen mit hochstellbarem Verdeck |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE629461C (de) |
-
0
- DE DED68869D patent/DE629461C/de not_active Expired
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