DE628946C

DE628946C - Keilriemen

Info

Publication number: DE628946C
Application number: DEC48222D
Authority: DE
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Publication date: 1936-04-20

Description

Patentansi'Böcue:

1. Keilriemen aus Gummi o. dgl. mit in Längsrichtung verlaufenden Aussparungen an der Keilbreit- und. Keilschmalseite, gekennzeichnet durch in gleichen Abständen angeordnete Querrippen (c) innerhalb der oberen und untenen Längsaussparung*.

2. Keilriemen nach Anspruch' 1, gekennzeichnet durch Einlagen aus Gewebe, Drahtstiften o. dgl. im Riemenbaustoff, der Querrippen^

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Keilriemen mit Aussparungen an der oberen und unteren Riemenbreite in Längsrichtung sind bereits bekannt. Diese vollen Aussparungen haben den Nachteil, daß die obere und untere Flankenkante nicht mehr genügend Pressung an die Scheibenflanke haben, sich vielmehr nach.· innen einbiegen., wodurch nicht mehr die gesamte Flankenfläche zur Übertragung herangezogen werden kann und größerer Schlüpf sowie damit verbundener vorzeitiger Verschleiß eintritt.

Ferner sind Riemen bekannt, bei denen der Zugstrang zu einem Kernstück zusammengelegt ist, während die weiten Maschen des' äußeren, umhüllenden Gewebes mit Gummi ausgefüllt sind, wodurch ' beim Heizen der Riemen an der Oberfläche eine geschlossene Gummischicht erhält, die auch vorgesehene Vertiefungen bedeckt. Es handelt sich dabei aber lediglich um ausgehöhlte Rillen, welche die Schmiegsamkeit und Nachgiebigkeit des umhüllenden Gewebes verbessern sollen.

Die Erfindung betrifft dagegen einen Keilriemen aus Gummi o. dgl. mit in Längsrichtung verlaufenden Aussparungen an der Keilbreit- und Keilschmalseite. Das Neue besteht darin, daß in gleichen Abständen Querrippen innerhalb der oberen und unteren Längsaussparungen vorgesehen sind. ImRiemenbaustoff der Querrippen können Einlagen aus Gewebe, Drahtstiften o. dgl. vorgesehen sein.

Diese Querrippen versteifen die Flanken oben und unten, ohne daß der Riemen in seiner Geschmeidigkeit beeinträchtigt wird^ da die Querrippen ebenfalls aus dem Riemenbaustoff bestellen.

Bei endlichen Keilriemen wird durch die Querrippen auch noch! der Vorteil erreicht, daß an den Schloßyerbindungsstellen eine feste zuverlässige Lagerung des Schlosses sich ergibt.

In der Abb. 1 ist die obere und untere Einfügung der Querrippen c in dem. U-förmig ausgebildeten Keilriemen α ersichtlich,· die Abb. 2 zeigt zur Ergänzung noch einen Längsschnitt der gleichen Anordnung; b sind die Aussparungen.

Die Querrippen in regelmäßigen Abständen sorgen für die beim Vollkeilriemen vorhandene Anpressung, so daß ein voller Durchzug des Riemens bei geringstem Verschleiß gewährleistet ist. Ein Einbiegen der oberen und untenen Flankenkante wird vermieden. Zur Versteifung der Flanken auf. die ganze Riemenliänge ist es* zweckmäßig, die Querrippen in regelmäßigen, nicht zu großen Abständen vorzusehen.

Die Querrippen sind zweckmäßig aus dem Riemenbaustoff gebildet, die insbesondere bei 60 · endlichen Keilriemen an den Endstellen zur Aufnahme der Schloßverbindung gegebenenfalls mit Gewebe oder Drahtstiften oder ähnlichen· Füllmitteln noch verstärkt werden können.