AT225555B - Gehäuseartiges Schloß für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gehäuseartiges Schloß für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
AT225555B
AT225555B AT289661A AT289661A AT225555B AT 225555 B AT225555 B AT 225555B AT 289661 A AT289661 A AT 289661A AT 289661 A AT289661 A AT 289661A AT 225555 B AT225555 B AT 225555B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
lock
housing
motor vehicles
under tension
link chains
Prior art date
Application number
AT289661A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Appbau Eugen Zipperle
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Appbau Eugen Zipperle filed Critical Appbau Eugen Zipperle
Application granted granted Critical
Publication of AT225555B publication Critical patent/AT225555B/de

Links

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Gehäuseartiges Schloss für unter Zugwirkung stehende Gliederkette, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge 
Die Erfindung betrifft ein gehäuseartiges Schloss für unter Zugwirkung stehende Gliederkette, insbe- sondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge, dessen Wandung aus einem bügelförmig gebogenen Band besteht, das am einen Bügelschenkel eine Öffnung zum Hindurchführen und Einhängen der Gliederkette und am andern Bügelschenkel einen Rohrstutzen zur Führung derselben aufweist. 



   Dadurch, dass dieses bekannte Schloss offenbar aus Metall besteht, hat es den Nachteil, dass die Öff- nung und die Schlitze, die am Schloss vorgesehen sind, meist scharfkantig sind, so dass die Gliederkette beim Hindurchschlüpfen hängen bleibt und dadurch auch einer unerwünscht hohen Abnutzung unterworfen wird, wenn nicht eine besonders grosse Wandstärke gewählt wird, die ein Abrunden der Kanten ermöglicht. 



   Dies bedeutet aber einmal einen höheren Materialverbrauch als zur Erreichung der erforderlichen Biegesteifigkeit notwendig wäre und zum andern wird hiedurch das Schloss sehr unnachgiebig und stellt daher auch noch bei abgerundeten Kanten ein hartes, gegebenenfalls schwere Verletzungen verursachendes Hindernis dar, wenn bei plötzlichem Bremsen oder bei Unfällen der Fahrer gegen das Armaturenbrett geschleudert wird. Ausserdem verursachen der zusätzliche Arbeitsgang des Kantenabrundens und die Tatsache, dass bei einer Ausführung in Metall der zur Führung der Kugelkette vorgesehene Rohrstutzen nicht aus einem Stück mit dem Schloss hergestellt werden kann, weitere Kosten. 



   Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, diese Nachteile zu vermeiden. Gemäss der Erfindung ist dies dadurch gelöst, dass die Enden der beiden Bügelschenkel, von denen mindestens der die Öffnung tragende Bügelschenkel gebogen ist, durch einen Steg verbunden sind und dass das bügelförmig gebogene Band, der Steg und der Rohrstutzen einen einteiligen Kunststoffkörper mit abgerundeten Kanten bilden. 



   Dadurch, dass die Enden der beiden Bügelschenkel durch einen Steg verbunden sind, kann auch ein genügend biegesteifes Schloss aus einem nachgiebigen Stoff hergestellt werden, so dass sich die   Möglich -   keit ergibt, hiefür Kunststoff zu verwenden. Durch die Biegung des die Öffnung tragenden Schenkels wird diese Versteifung noch erhöht. Durch die Verwendung von Kunststoff ergibt sich die Möglichkeit, das Schloss in einem Arbeitsgang mit abgerundeten Kanten herzustellen, so dass bei geringstem Arbeitsaufwand alle oben genannten Nachteile des bekannten Schlosses beseitigt werden. 



   In der Zeichnung ist das Schloss beispielsweise und in seiner Anwendung dargestellt. Es zeigen : Fig. 



  1 die Anwendung des Schlosses, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 eine Stirnansicht, Fig. 4 eine Ansicht von unten und Fig. 5 einen Schnitt durch das Schloss nach der Linie V-V der Fig. 3, Fig. 6 eine Ansicht eines Teiles einer nicht als Kugelkette ausgebildeten Gliederkette. 



   Die den Kühler 1 eines Kraftfahrzeuges 2 bedeckende, auf eine Rolle 3 aufrollbare Kühlerjalousie kann im dargestellten Beispiel mittels einer Kugelkette 4 betätigt werden, die in verschiedenen Stellungen in einem am Armaturenbrett 5 angeordneten, gehäuseartigen Schloss 6 eingehängt werden kann. 



   Gemäss der Erfindung besteht das gehäuseartige Schloss 6 aus einem bügelförmig gebogenen Band aus Kunststoff, das einen Mittelteil 7 und Schenkel 8,9 aufweist. Die Bügelkanten 10,11 sind abgerundet, und das Band ist mindestens an seiner eine Öffnung 12 aufweisenden Stirnseite, die durch den Schenkel 9 gebildet wird, in der Querrichtung gebogen. An dem Schenkel 8 des Bandes ist ein Rohrstutzen 13 vorgesehen, der mit dem Band aus einem Stück besteht und durch den die Kugelkette 4 hindurchgeführt ist. 



  Die freien Enden der Schenkel 8,9 des Bandes 7,8, 9 sind durch einen Steg 14 miteinander verbunden, der ebenfalls mit dem Schloss aus einem Stück besteht. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Die an der Stirnseite 9 des Schlosses vorgesehene Öffnung 12 besteht aus einem kreisrunden Teil und einem sich nach unten anschliessenden, schmäleren, schlitzförmigen Teil 12', dessen Breite geringer ist als die einer Kugel der Kugelkette 4, so dass also die durch die Öffnung 12 hindurchziehbare Kugelkette 4 in den schlitzförmigen Teil 12'eingehängt werden kann. 



   Vorzugsweise sind an den Seiten der Stirnwand 9 auch noch schräg nach unten verlaufende Schlitze 15 in an sich bekannter Weise vorgesehen, in die, wie in Fig. 3 gestrichelt dargestellt, das Kettenende ein-   gehängt werdenkann.   Die Kanten   der Öffnung 12   und der Schlitze   1fi. sind   in Richtung der Wandstärke gerundet. Das Schloss kann mittels Schrauben 16 am Armaturenbrett 5 befestigt werden, wofür an geeigneter Stelle des Bandes, im dargestellten Beispiel im Mittelstück 7 des Bügels, Schraubenlöcher 17 vorgesehen sind. Ausser der Stirnseite 9 kann auch der Mittelteil 7 des Bügels in der Querrichtung gerundet sein. 



   Statt der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Kugelkette 4 kann auch eine anders ausgebildete Gliederkette 4'verwendet werden, wie sie beispielsweise in Fig. 6 dargestellt ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Gehäuseartiges Schloss für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge, dessen Wandung aus einem bügelförmig gebogenen Band besteht, das am einen Bügelschenkel eine Öffnung zum Hindurchführen und Einhängen der Gliederkette und am andern Bügelschenkel einen Rohrstutzen zur Führung derselben aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der beiden Bügelschenkel, von denen mindestens der die Öffnung (12) tragende Bügelschenkel (9) gebogen ist, durch einen Steg (14) verbunden sind und dass das bügelförmig gebogene Band (7,8, 9), der Steg (14) und der Rohrstutzen (13) einen einteiligen Kunststoffkörper mit abgerundeten Kanten bilden.
AT289661A 1960-06-11 1961-04-11 Gehäuseartiges Schloß für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge AT225555B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE225555X 1960-06-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT225555B true AT225555B (de) 1963-01-25

Family

ID=5861587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT289661A AT225555B (de) 1960-06-11 1961-04-11 Gehäuseartiges Schloß für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT225555B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3123892A1 (de) Sicherheitshaken fuer elastische befestigungsseile
DE1853019U (de) Schnalle fuer sicherheitsgurte u. dgl. riemen.
DE4115897C2 (de) Umlenkverankerungsbeschlag für Sicherheitsgurt
DE10325654A1 (de) Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE2349381C3 (de) Blattfeder
AT225555B (de) Gehäuseartiges Schloß für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge
DE1111962B (de) Gleitschuh aus Kunststoff fuer ein Fahrzeugschiebedach
DE872188C (de) Nachgiebige Verbindung fuer gleichsinnig ineinanderliegende belageisenartige Profile
CH383799A (de) Gehäuseartiges Schloss für unter Zugwirkung stehende Gliederketten, insbesondere für Kühlerjalousien für Kraftfahrzeuge
DE102011122189B4 (de) Windschott
DE9310963U1 (de) Befestigungsvorrichtung eines Drahtgitters in einem aus Hohlprofilstäben hergestellten Rahmen
DE112008002875B4 (de) Versteifungselement für die Fahrzeugkarosserie
AT144580B (de) Schelle zum Befestigen von Schläuchen auf Rohren od. dgl.
AT262820B (de) Gleitschutz- bzw. Reifenschutzkette
AT236052B (de) Verschlußteil, insbesondere eines Steck- oder Zungenschlosses
DE1816217U (de) Gehaeuseartiges schloss fuer unter zugwirkung stehende gliederketten, insbesondere fuer kuehlerialousien fuer kraftfahrzeuge.
AT128467B (de) Deckleiste, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
DE10231900A1 (de) Halterung für auf einem Autositz abzustellende Gegenstände
AT276184B (de) Einstückige Skikante
DE2350892C3 (de) Durchzugschnalle
DE628946C (de) Keilriemen
DE3631821C2 (de) Schutzdecke für Kotflügel
DE924684C (de) Reissverschluss mit zwei elastischen Profilbaendern
DE907983C (de) Lederner Fahrradsattel, insbesondere Rennsattel
AT128395B (de) Gürtelschnalle.