DE628381C

DE628381C - Zugfedermatratze mit Kettennetz und Tonnenfedern

Info

Publication number: DE628381C
Application number: DEK134308D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-06-06
Filing date: 1934-06-06
Publication date: 1936-04-03

Description

Bei den bekannten Zugfedermatratzen mit Kettennetz und Tonnenfedern sind diese an der Netzseite zu einem oberen Ring geformt und von in das Netz als Widerlager eingeschalteten ebenen Federhaltern mit Klammerkrallen gehalten. Die Federhalter bestehen aus rautenförmigen oder runden Stanzstücken mit einwärts gepreßten Augen zum Einziehen des oberen Federringes. Bei diesen Matratzen müssen die Tonnenfedern zunächst mit dem Kettenboden verbunden sein, ehe der untere Boden an ihnen ausgespannt werden kann. Das ergibt eine umständliche Arbeitsweise, weil die vorherige Befestigung der Tonnenfedern am Gurtboden das nachfolgende Herüberziehen des Kettenbodens vereinfacht. Durch die herausgestanzten Ösen ergeben sich auch scharfe Kanten, welche eine Beschädigung der Auflagen bewirken. Auch werden zum Halten der Tonnenfedern am Kettennetz in dieses Segmente eingeschaltet, die sich gegeneinander verstellen lassen und zur Aussteifung auch profiliert sind. Die Profilkränze dienen jedoch nicht zum Halten der Federwindung, sondern haben den Zweck; sich den verschiedenen Durchmessern der oberen Federwindungen bei sogenannten Taillenfedern anzupassen, da diese in ihrem größten Durchmesser niemals gleich ausfallen. Diese Federbefestigung stellt sich jedoch zu teuer und ist auch für den Einbau zu umständlich und zeitraubend.

Bei doppeltem Federboden mit dazwischen eingespannten Federn kommen auch Stütz-teller zur Anwendung, die eine nach innen greifende Einsenkung aufweisen, die jedoch keine ausreichende Anlage für die letzte Windung der Federn bilden. Es läßt sich auch nur der eine Kettenboden mit den Federn fertigstellen, während die Federhalter des anderen Kettenbodens vor dessen Zusammenbau auf die freien Enden der Sprungfedern gedreht werden müßten. Das ergibt bei den dabei unter Spannung zu setzenden Federn einen überaus schwierigen Zusammenbau des anderen Kettenbodens. Die Federhalter zeigen auch leine nach einwärts greifende Vertiefung, bieten also den Auflagen keine glatte Fläche.

Gemäß der Erfindung sind die oberen Ringe der Tonnenfedern in den Federhaltern von dem aufgebogenen Rand umfaßt und gegen seitliches Verschieben gesichert, während von dem Rand Klammerkrallen um den oberen Ring greifen und ihn gegen Herausspringen sichern.

Dadurch bieten die Federhalter an der Auflageseite den Auflagen eine vollständig glatte Fläche. Es ist außerdem eine gute Sicherung gegen seitliches Verschieben und gegen Herausspringen der Federn aus dem Halter erzielt. Schließlich ergibt sich ein wesentlich einfacherer Zusammenbau der Matratze, weil die Tonnenfedern am unteren Federboden befestigt werden können, während der Kettenboden einschließlich seiner Federhalter für sich vollständig fertiggestellt und nachträglich auf die Tonnenfedern aufge-

Claims

setzt werden kann, zu deren vollständiger befestigung nur das Herumlegen der Klamrjaerkrallen an den Halterändern der Federhalter erforderlich ist.

Die Zeichnung stellt den Erfkidungsgegen« stand beispielsweise dar, und zwar zeigen:.

Abb. ι eine teilweise Oberansicht auf eine Federmatratze,

At>b. 2 den Fiederstützteller für sich in ίο Ober ansicht und

Abb. 3 im Längsschnitt,

Abb. 4 den an die Tonnenfeder angebogenen ebenen Ring und

Abb. 5 den oberen Teil einer Tonnenieder in den Stützteller eingesetzt von, (fcs Seite gesehen.

Die Zugfedermatratze besteht in üblicher Weise aus dem· Rahmen«, a dem- die Zugfedern δ mit dem Kjettennetz-c ausgespannt sind. In dieses sind die Stützteller d nach Abb. 2 und 3 an den S.teleMf ejaetg-eseizi, w;©» die durch die mittelste Tonnenfeder beabsichtigte besondere FedjgpjEiig ^fg^cbS; weide« soll. Die Zahl der eingesetzten Tonnenfedern richtet sich nach dern> Grad der· gew.#aachiea Federung.

Die Stützteller sind mit zwei oder mehreren, Augen. 4^X versehe» füj; diet Verbindwg mit dem Kettennßiz c* wl sie tragen, abge~ bogw Krallen^ die nach, unten gerichtet sjjtd,,. so· daß die Stüt.zteJter 4 W&eh 'ofeen· hm $\W die Auflage: der- Scteitzdecben odea; Pol· Stejung glatte Flächeja bieten-,

Dm Tonuesfederai© s/in.4 ^a dem; einen Ende zu einem.· ungefähr; parallel zur- Achse abstehenden Steg. ß^% aufgebogen- uiid zn

Ring iß³ eingeriollt, dessen Durchmesser derja Innendurchmesser des Stütztellers d ent-Dieser kann noch mit einem eingepreßten Rand/ versehen sein, der auch, die Krallen d² bildet. Mit diesem Ring e² wenden die Tonnenfedern von unten her eingesetzt. Das Einsetzen kann geschehen, nachdem au,cl\ an. der Unterseite des Rahmens a die übliche Kreuzverspannung aus Bandeisen angebracht ist. Mittels, eines geeigneten Werkzeuges,, z., B. einer Zwange, werden die Kral- iend² um den Ringig² gerollt, wodurch die T©nnenfedern in ihrer Lage gesichert sind.

Es¹ wäre naturgemäß auch möglich, Kegelfeiern zj* verwenden, wenn diese an ihrer Spitze, zu einem ebenen Ring in derselben Weise eingerollt sind wie die vorbeschriebenien ToanemJederii.

Als Werkzeug zuat Rollen der Krallen dum den Ring e² dient zweckmäßig eine Zange.

P'AT-BNTANSPRUCH :

g mit Kettennetz und

Tonnenfiedern, die an der Netzseite zu ■eimiäffi)! obere» Riag geformt und die von in das Netz als Widerlager eingeschalteten ebenen Federhaltern mit KlammerkraUen, gehalten sind> dadurch gekennzeichnet,, daß. die Oberen Ringe {e²) der Tqrinenfiederja (■?')· in. den Federhaltern (t£) von deren aufgebogenem Rand (jf) umfaßt u.na gegen seitliches. Yerschieben gesichert siftd, vq» dessen Rand die KlammerkraHen, {d²} um, den oberen Ring (e²) .greifen und ihn, gegen Heraussprtagen, sichern.

Hierzis i.