DE627009C

DE627009C - Sender fuer Typendrucktelegraphenapparate fuer Blattdrucker

Info

Publication number: DE627009C
Application number: DES100169D
Authority: DE
Inventors: Otto Wernecke
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1931-08-01
Filing date: 1931-08-01
Publication date: 1936-03-06

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
6. MÄRZ 1936

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 627 KLASSE 21a¹ GRUPPE

Siemens & Halske Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt*) Sender fürTypendrucktelegraphenapparate für Blattdrucker

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. August 1931 ab

Bei Typendrucktelegraphenapparaten mit Blattdruck ist es bekannt, den bei Zeilenwechsel erforderlichen Wagenrücklauf sowie den Zeilenvorschub durch Betätigung von Tasten auszulösen. Hierbei kann leicht, besondere bei Bedienung durch ungeschultes Personal, der Fehler auftreten, daß das D'rükken der Zeilen vorschubtaste unterbleibt und so zwei Zeilen übereinandergeschrieben

ίο werden.

Es ist bereits bekannt, die Gefahr, daß bei der Betätigung eines Typendrucktelegraphen vergessen wird, bei Rückführung des Wagens den Zeilenvorschub zu veranlassen; in der Weise zu vermeiden, daß Wagenrücklauf und Zeilenvorschub gleichzeitig durch Betätigung einer Taste bewirkt werden. Diese Anordnungen haben jedoch den Nachteil, daß die einem Zeichen zur Verfügung stehende Zeit für die Ausführung der beiden genannten Vorgänge nicht ausreichend ist, um eine tatsächlich sichere Ausführung des Wagenrücklaufes und des Zeilenvorschubes zu garantieren. Es war daher erforderlich, insbesondere bei Lochstreifenbetrieb, nach Betätigung der Wagenrücklauftaste ein Blankzeichen zu geben, um genügende Zeit für die sichere Ausführung des Wagenrücklaufes zu schaffen. Durch internationale Vereinbarung wurden zwischenstaatliche Telegraphenalphabete festgelegt, die ausdrücklich für Wagenrücklauf und Zeilenvorschub zwei besondere Tasten vorsehen, d. h. daß für den Wagenrücklauf und den Zeilenvorschub eine besondere Taste angeordnet werden muß. Hierbei können jedoch wiederum die oben geschilderten Nachteile auftreten, daß das Drücken der Zeilenvorschubtaste unterbleibt und so zwei Zeilen übereinandergeschrieben werden.

Gemäß der Erfindung soll diese Fehlerquelle ausgeschaltet werden, indem beim Drücken der Wagenrücklauftaste eine Sperrung sämtlicher Buchstaben-, Ziffern- und Zeichentasten bewirkt wird, die erst durch Drücken der Zeilenvorschubtaste aufgehoben werden kann. Die Anordnung einer derartigen Sperreinrichtung vermeidet in sicherer Weise, daß zwei Zeilen übereinandergeschrieben werden. Die Sperreinrichtung besteht zweckmäßig aus einer horizontalen, unter den Hebeln sämtlicher Buchstaben-, Ziffern- und Zeichentasten angeordneten Schiene, die durch Drücken der Wagenrücklauf- oder Zeilenvorschubtaste in zwei verschiedene Stellungen gebracht werden kann. JDie Sperr schiene ist entsprechend der Anzahl der vorhandenen Buchstaben-, Ziffern- und Zeichentasten mit Ausschnitten versehen, um je nach der eingestellten Lage diese zu sperren oder freizugeben.

*) Von dem Patentsucher ist. als der Erfinder angegeben worden:

Otto Wernecke in Berlin-Siemensstadt.

In den Figuren ist die Erfindung veranschaulicht. - ■ ■

: Fig. ι zeigt einen Ta_stensatz, in welchem für Buchstaben, Ziffern und Zeichen Je eine Taste vorhanden ist. Unter den Tasten befinden sich z.B.' bei Apparaten mit Fünfer-Stromschrittalphabet fünf Schienen (nicht' dargestellt), die durch Niederdrücken der Buchstaben-, Ziffern- und Zeichentasten eingestellt werden. Außerdem ist noch eine sechste Schiene vorhanden (nicht dargestellt), die durch die Tasten Eu und.Za eingestellt wird. Da zwei verschiedene Typen (ein Buchstabe und eine Zahl) gleiche Impulskombi- nationen haben, wird durch die genannte Schiene die Aussendung von den Zeichengruppen vorangestellten Impulsen: bewirkt, um den Empfänger auf Buchstaben oder Zahlen einzustellen. ZL und WR bezeichnen die Tasten zur Auslösung des Zeilenvorschubes und des Wagenrücklaufes. -■"·'..-''

Die Fig. 2 und 3 zeigen die Sperrschiene 1. Durch Drücken der Wagenrücklauf taste WR, die sich über der schrägen Fläche 3 (wie Fig. 2 zeigt) befindet, wird'die Schiene 1 nach rechts in die in Fig. "3 gezeigte tage gebracht. Hierdurch sind die Hebel sämtlicher Buchstaben-, Ziffern- und Zeichen tasten gesperrt, d. h, keine dieser Tasten kann niedergedrückt werden. Erst wenn jetzt die über der schrägen Flache 2 befindliche Zeilen vorschubtaste ZI, gedrückt wird, erfolgt durch Rückbewegung der Schiene 1 nach links die Freigabe sämtlicher Tasten, wie Fig. 2 zeigt.

Claims

Patentansprüche:

1. Sender für Typendrucktelegraphen- , apparate für Blattdrucker, bei denen der Wagenrücklauf und der Zeilenvorschub durch Betätigung von Tasten ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Wagenrücklauf taste bei ihrer Betätigung eine Sperrung der Buchstaben-, Ziffernund.Zeidhentasten bewirkt, die nur durch Drücken der Zeilenvorschubtaste aufgehoben werden kann. >

2. Sender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrung durch • eine unter den.Tasten angeordnete Schiene erfolgt, die entsprechend der Anzahl der Buchstaben-, Ziffern- und Zeichentastenhebel mit Ausschnitten versehen ist.

3. Sender nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrschiene horizontal verschiebbar ist und durch Betätigung der Wagenrücklaufoder der Zeilenvorschubtaste in , ihre Sperr-... oder Freigabestellung gebracht wird. ' .

Hierzu r Blatt Zeichnungen

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