DE620778C

DE620778C - Elektroschmelzofen

Info

Publication number: DE620778C
Application number: DEB165824D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1934-05-03
Filing date: 1934-06-15
Publication date: 1935-10-26

Description

Es sind bereits Elektroschmelzöfen mit durch den Deckel eingeführten Elektroden bekannt, bei denen das Elektrodengesfell mit dem Deckel zwecks Beschickung des Ofenkesseis verfahrbar angeordnet ist. Derartige Öfen erfordern verhältnismäßig lange und dementsprechend schwere biegsame Stromzuführungskabel und sind schwer zu handhaben. Deshalb hat man vorgezogen, beim Beschicken den Deckel mit den Elektroden an Ort und Stelle zu lassen und lediglich in senkrechter Richtung anzuheben, dagegen den Schmelzkessel selbst aus dem Bereich, des Deckels auf waagerechter Bahn zu verschieben. Größere Elektroofen mit vielen Tonnen schwerem Schmelzgut würden nun ein sehr schweres Fahrgestell mit zahlreichen Rollen erfordern, um die Beanspruchung der Fahrbahn und des Baugrundes in erträglichen

ao Grenzen zu halten, und -würden eine sehr große Antriebskraft benötigen.

Erfmdungsgemäß wird die Druckverteilung· auf die Unterlage wesentlich, verbessert und die Antriebskraft dadurch verkleinert, daß der durch eine an der Ofenwiege befestigte Vorrichtung verschiebbare Schmelzkessel auf einem RoBenwagen mit DiffierentlalroBen ruht, wobei die Länge des Rollenwagens und die Differenzierung· der RoBendurchmessler, so bemessen ist, daß der Schmelzkessel auch bei ausgefahrener Stellung auf den Rollen verbleibt.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel schematisch einen kippbaren Elektroschmelzofen nach der Erfindung, bei dem mittels Druckpriessermotoren die Elektroden sowie der Ofendeckel gehoben und der Ofenkessel zwecks Vornahme der Beschickung aus dem Ofengestell herausgefahren ist.

Durch einen besonderen, am Elektrodenwagengestell α angeordneten Druckpressenantrieb b können die Elektroden c hochgezogen und der Ofendeckel d um etwa 15 cm gehoben werden. Der Ofenkessel e ist mit einem durch Druckpresser betätigten, an der Kippwiege h befestigten, in waagerechter Richtung wirkenden Antrieb/ verbunden· und auf einem Ronenwagen/ mit Differentiarrol- lesag gelagert. Die Länge der Rollenwagen und die Differenzierung der RoHendurch'-messer ist so g.etrof£en, daß der Ofenkessel, wie die Zeichnung zeigt, auch in der ausgefahrenen Stellung immer noch auf den Rollenwagen aufsitzt. Durch diese Anordnung ist es auch möglich, den Schwerpunkt des Ofenkessels tiefzuhalten, so daß ein Kippien des eingefahrenen Ofens mit einer gewöhnlichen Käppwiege und bei einem üblichen Baugrundaushub möglich und" eine Kippgefahr des ausgefahrenen Ofenkesstels

nicht vorhanden ist. Die Diffierentiabrollenwagen/ laufen auf einer SchienenbahniA, die zum Teil ,auf der Kipp wiege/r und zum Teil auf dem Ofenbaugrund m angeordnet ist. Die Fahrbahn des Ofenbesseis ist nach beiden Richtungen hin durch Puffer η begrenzt, von denen auf der Zeichnung nur diejenigen dargestellt sind, die die Ausfahrt des Kessels begrenzen.

ίο Dier Ofendeckel kann mit waagerechten, mit bajonettartig ausgebildeten, lösbaren Aufhängevorrichtungen versehenen Auslegern ausgerüstet werden, die beim Ausfahren des Ofenkessels mit aufgesetztem Deckel entfernt und beim Einfahrien wieder eingesetzt werden können. Diese Einrichtung ermöglicht es, einen schadhaft gewordenen Deckel bequem auszuwechseln. Der Deckel kann auch durch irgendeinie der bekannten Einrichtungen beim

ao Aufsetzen auf den Ofenkessel selbsttätig verriegelt und beim Abheben, entriegelt werden. Ebenso kann der Ofenkessel an der Kippwiege gegen unbeabsichtigtes Kippen und Ausfahren gesichert werden.

Für die Zuleitung des Kühlwassers für den Türrahmen, die Elektrodenkühlringe sowie für die Zuleitung des Drucfcwassers zum Heben der Tür werden vorteilhafterweise Teleskoprohr verwendet, deren Länge sich selbsttätig der jeweiligen Stellung des an sie angeschlossenen Ofenteiles anpaßt.

. An - Stelle von Druckpresseirantrieben können auch motorische Antriebe zur Bewegung der einzelnen Ofenteile verwendet werden-.

Zum Abheben des Ofendeckels können auch motorisch betätigte Hebelwerke, z. B. ein uligleicharmiger Winkelhebel·, verwendet werden, wobei nur der am Deckel angreifende waagerechte Arm mit dem Deckel gehoben zu werden braucht. Es; können aber auch ungleicharmige Doppelhebel verwendet werden, so daß für die Hubleistung prak* tisch nur noch das Deckelgawieht in Frage kommt. Der Deckel kann durch Parallelführung der Hebel oder durch Schienenführung senkrecht abgehoben werden.

Claims

Patentansprüche;

ι. Elektroschmelzofen mit in waage-,,., rechter Richtung- verfahrbarem Schmelzkessel und in senkrechter Richtung hebbarem Ofendeckel und Elektrodenbrücke, dadurch gekennzeichnet, daß der durch eine an der Ofenwiege befestigte Vorrichtung verschiebbare Schmelzkessel auf einem Rollenwagen mit DifferenrialroILen ruht, wobei die Länge des Rollenwagens und die Difierenziierung der RoHendurchmesser so bemessen ist, daß der Schmelzkessel auch bei ausgefahrener Stellung auf den Rollen verbleibt.
2. Ofen nach Anspruch 1, dadurch ge-* kennzeichnet, daß die Schienenbahni für den Differiemtialrollenwagen zum Teil auf der Kippwiege und zum Teil auf dem Ofenbaugrund liegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen