DE619816C - Getriebeanordnung fuer Fenster- oder Tuerverschluesse mit entgegengesetzt bewegten Verschlussstangen - Google Patents
Getriebeanordnung fuer Fenster- oder Tuerverschluesse mit entgegengesetzt bewegten VerschlussstangenInfo
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- DE619816C DE619816C DESCH94048D DESC094048D DE619816C DE 619816 C DE619816 C DE 619816C DE SCH94048 D DESCH94048 D DE SCH94048D DE SC094048 D DESC094048 D DE SC094048D DE 619816 C DE619816 C DE 619816C
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- window
- locking rods
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- gear arrangement
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/042—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with pins engaging slots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
BibHotiieek
Bur. :-:/::g^nd
25 NOV. 1935
AUSGEGEBEN AM
7. OKTOBER 1935
Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für Fenster- oder Türverschlüsse mit
»entgegengesetzt bewegten Verschlußstangen, und bezweckt, einen solchen Verschluß wahlweise
als Bascül- oder als Treib riegel verschluß benutzen zu können.
Es ist bekannt, bei Bascülverschlüssen den Drehdorn derart exzentrisch zu lagern, daß
der Eingriff der Verschlußstangen einseitig ίο an der Bascülzunge auf der dem Stülp abgewendeten
Seite erfolgt. Die mit der Bascülzunge in Eingriff tretenden Teile der Verschlußstangen
bzw. die dementsprechend gestalteten Gelenkstücke liegen dabei in der waagerechten Ebene des Gehäuses.
Weiterhin ist bereits vorgeschlagen worden, bei Treibriegelverschlüssen das Getriebe in
gleicher Weise anzuordnen und in einer Verschlußstange oder in einem mit einer Verschlußstange
verbundenen Gelenkteil eine Aussparung vorzusehen, in die ein Ansatz des
Griffes eingreift.
Die Erfindung besteht in einer Kombination dieser beiden Maßnahmen, und zwar dadurch,
daß bei einer Getriebeanordnung für Fenster- oder Türverschlüsse mit entgegengesetzt
bewegten Verschlußstangen in einem in der Fenster- oder Türebene flach im Holzrahmen
liegenden Gehäuse die Verschlußstangen
oder zwischengeschaltete Gleitteile
ζ. B. durch Aussparungen für den Angriff der in bekannter Weise exzentrisch im Gehäuse
gelagerten, mit Hilfe eines durch den Gehäusedeckel hindurchgeführten Drehdorns gedrehten
Bascülzunge und für den Angriff eines ebenfalls durch den Gehäusedeckel hindurchgeführten
Ansatzes des Griffes eines Treibriegelverschlusses ausgebildet sind.
Bei der Ausgestaltung als Treibriegelverschluß wird das Griffgehäuse, wie an sich
schon vorgeschlagen, z. B. durch Schrauben lösbar mit dem Triebwerksgehäuse verbunden,
und dabei werden erfindungsgemäß die Schrauben so angeordnet, daß sie durch das in der Schlagleistenöffnung liegende Griffgehäuse
hindurchgehen und im Triebwerksgehäuse ihren Halt finden.
Man erreicht dabei eine sichere Befestigung des Griffgehäuses und weiterhin, daß bei Neubauten
das Griffgehäuse und die Griffe selbst nicht bei Malerarbeiten verschmiert werden.
Man braucht auch bei Verwendung der neuen Ausgestaltung keine Rücksicht mehr auf die
Stärke sowie auf das Nachtrocknen der Schlagleiste zu nehmen.
Durch die Ausbildung der Gleitstücke und des neuen Griffgehäuses ist man in der Lage,
die Fabrikation der Verschlüsse wesentlich zu vereinfachen, da serienmäßig für die Triebwerke
die gleichen Teile hergestellt werden können, ohne Rücksicht darauf, ob das Triebwerk
für einen Bascülverschluß oder für einen Treibriegelverschluß verwendet werden soll.
Ferner kann der Händler bei Lagerhaltung
die fertigen Getriebe sowohl für einen Bascülverschluß als auch für einen Treib riegelverschluß
verwenden.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Abbildungen dargestellt, und χ war
zeigt
Abb. ι einen Bascülverschluß mit abgenommenem
Deckel, so daß man die Getriebeanordnung erkennen kann,
ίο Abb. 2 zeigt die entsprechende Ausbildung für einen Treibriegelverschluß,
ίο Abb. 2 zeigt die entsprechende Ausbildung für einen Treibriegelverschluß,
Abb. 3 dessen Anordnung im Holzrahmen. Hierbei ist die Schlagleiste geschnitten dargestellt.
Die Abb. 4 und 5 geben Querschnitte durch einen in den Holzrahmen eingesetzten Bascülverschluß
bzw. einen in" den Holzrahmen eingesetzten Treibriegelverschluß wieder, längs
der Linie I-I in Abb. 1 bzw. längs der Linie
H-II in Abb. 2.
Mit dem Drehdorn bzw. ■ der Nuß 1 ist, wie Abb. 1 zeigt, die Bascülzunge m verbunden,
auf der ein Zapfen» sitzt, der in eine entsprechende Aussparung 0 des Gleitstücks p
eingreift. Der Gleitteil p ist mit der Verschlußstange q verbunden. Das andere Ende
des Gleitteiles p weist ebenfalls eine Aussparung r auf, in die der Schwenkhebel J mit
seinem Ansatz/Z1 eingreift. Auf dem Schwenkhebel
ist ein zweiter Ansatz na vorgesehen, der in eine entsprechende Aussparung "i des
zweiten Gleitteiles u eingreift, der mit der unteren Verschlußstange ν in Eingriff steht.
Die Zapfen sind mit Büchsen, vorzugsweise aus Messing oder Bronze, versehen, um eine
leichte Bewegung herbeizuführen und zu verhindern, daß eine Klemmung durch Rostansatz
usw. und eine Abnutzung durch die auftretende Reibung herbeigeführt wird. Wie sich aus der Zeichnung ergibt, ist in
dem zweiten Gleitteil u eine Aussparung w
vorgesehen, die bei Verwendung der Getriebeanordnung als Bascülverschluß nach Abb. 1
nicht nötig ist. Diese Aussparung ist für den Angriff eines Ansatzes χ des Griffes y bei
einem Treibriegel vorgesehen.
Aus den Abb. 2 und 3 ist ersichtlich, welches Aussehen ein Treibriegelverschluß gemäß
der Erfindung aufweist. Die Verschlußstangen q und ν und die Gleitstücke p und u
sind genau die gleichen wie beim Bascülverschluß. Es ist lediglich statt eines Drehdorns
und einer Bascülzunge ein Griff y, der in einem Gehäuse ä sitzt, vorgesehen, der mit
einem Ansatz χ in die Aussparung w des einen Griffteils eingreift und auf diese Weise eine
Verschiebung der Verschlußstangen hervorruft. Das Gehäuse 2 ist durch eine Öffnung
in der Schlagleiste hindurchgesteckt und durch Schrauben, die durch das in der Öffnung
der Schlagleiste liegende Griffgehäuse hindurchgehen, mit dem Triebwerksgehäuse fest verbunden (Abb. 3). Die bei Bewegung
des Griffes y auftretenden Kräfte werden somit nicht von der Schlagleiste, sondern von
dem Rahmen aufgenommen.
Die Abb. 4 und 5 lassen erkennen, daß das Gehäuse in beiden Fällen vollständig gleichartig
in den Holzrahmen eingesetzt ist und der Unterschied lediglich in den die Bewegung
des Getriebes hervorrufenden Teilen, nämlich dem Drehdorn oder dem Treibriegelgriff,
liegt.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Getriebeanordnung für Fenster- oder Türverschlüsse mit entgegengesetzt bewegten Verschlußstangen in einem in der Fenster- oder Türebene flach im Holzrahmen liegenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußstangen, oder zwischengeschaltete Gleitteile (j>, u) . z. B. durch Aussparungen (o,.w) für den Angriff der in bekannter Weise exzentrisch im Gehäuse gelagerten, - mit Hilfe eines durch den Gehäusedeckel hindurchgeführten Drehdorns gedrehten Bascülzunge und für den Angriff eines ebenfalls durch den Gehäusedeckel hindurchgeführ- 9" ten Ansatzes des Griffes eines Treibriegelverschlusses ausgebildet sind.
- 2. Anordnung nach Anspruch 1 als Treibriegelverschluß, bei der das Griffgehäuse z. B. durch _Schrauben lösbar mit dem Triebwerksgehäuse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrau- ben durch das in der Schlagleistenöffnung liegende Griffgehäuse hindurchgehen und im Triebwerksgehäuse ihren Halt finden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH94048D DE619816C (de) | 1931-05-06 | 1931-05-06 | Getriebeanordnung fuer Fenster- oder Tuerverschluesse mit entgegengesetzt bewegten Verschlussstangen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH94048D DE619816C (de) | 1931-05-06 | 1931-05-06 | Getriebeanordnung fuer Fenster- oder Tuerverschluesse mit entgegengesetzt bewegten Verschlussstangen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE619816C true DE619816C (de) | 1935-10-07 |
Family
ID=7445287
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH94048D Expired DE619816C (de) | 1931-05-06 | 1931-05-06 | Getriebeanordnung fuer Fenster- oder Tuerverschluesse mit entgegengesetzt bewegten Verschlussstangen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE619816C (de) |
-
1931
- 1931-05-06 DE DESCH94048D patent/DE619816C/de not_active Expired
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