DE615437C - Laufband, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufband, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen das Laufband oder die Gleiskette teilweise über eine Schiene abrollt und durch zwei endlose Antriebsketten zusammengehalten wird, deren Glieder paarweise auf den Enden der Zapfen angelenkt sind.

Bei den bekannten Laufbändern dieser Art sind besondere Dichtungsglieder, z. B. Filz-ίο scheiben, vorgesehen, um das Eindringen von Schmutz zwischen die Zapfen und deren Lager rung zu verhindern. Diese Dichtungsglieder vermögen aber ihre Aufgabe nicht leinwandfrei zu erfüllen, und sie nutzen sich im Laufe der Zeit sehr rasch ab.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist auf jedem Zapfen ein mit kegelförmigen Endflächen versehenes Rohrstück angeordnet, dessen Enden innen 'ein Paar Lagerbüchsen und außen ein Paar Laufrollen tragen, während die Enden der Zapfen von Fortsätzen, der Laufschuhe mittels Lagerbüchsen umfaßt werden, deren innere Endflächen kegelförmig gestaltet und den Endflächen der Rohrstücke derart angepaßt sind, daß ein Eintreten von Schmutz zwischen die Zapfen und die Büchsen und die Rohrstücke verhindert wird. Infolge der Anordnung der zwei kegelförmigen Endflächen an den Rohrstücken und den Lagerbüchsien wird trotz der Erhaltung eines gewissen Spiels zwischen diesen Flächen, das für die erforderliche geringe Verschiebung wähnend des Laufes nötig· ist, erreicht, daß Erde und Fremdkörper, die zwischen die La-3S gerbüchsien gelangt sind, durch die Drehung der kegelförmigen Endflächen und die Axialbewegung der sich gegenüberliegenden Reibflächen nach außen getrieben werden. Das Eindringen der Erde zwischen die Rohrstücke und die Zapfen wird auf diese Weise ohne Zuhilfenahme von Füzabdichtungen 0. dgl. mit Sicherheit erreicht.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise im Querschnitt in Richtung eines Zapfens dargestellt. ,

Das Laufband wird durch zwei endlose Antriebsketten zusammengehalten, deren gegenüberliegende Glieder w durch Zapfen ζ miteinander verbunden sind. An den Anlenkungsstellen der Kettenglieder w sind Lagerbüch- send angeordnet, die in Bohrungen von Fortsätzen der üblichen Schuhe & liegen. InÜber-'eänstimrnung mit jeder Lagerbuchsed ist auf dem Zapfen ζ je ein Paar Büchsen g angeordnet, auf welche ein Rohrstück A sich abstützt, das seinerseits ein Paar Rollen/ trägt.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, sind die Endflächen der Lagerbüchsen d kegelförmig gestaltet. Die Endflächen der Rohrstücfce A weisen eine !entsprechende Kegelform auf, so daß die Büchsen g völlig abgedichtet sind und der Eintritt von Schmutz zwischen die Zapfen ζ und die Büchsen g und Rohrstücke A verhindert wird.

Claims (1)

1. 65 Patentanspruch:

   Laufband, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen das Laufband oder die Gleiskette teilweise über eine Schiene abrollt und durch zwei endlose Antriebsketten zusammengehalten wird, deren Glieder paarweise auf den Enden von Zapfen angielenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Zapfen (z) ein mit kegelförmigen Endflächen versehenes Rohrstück (A) angeordnet ist, dessen Enden innen ein Paar Lagerbüchsen (g) und außen ein Paar Laufrollen (/) tragen, während die Enden der Zapfen (z) von Fortsätzen der Laufschuhe (&) mittels Lagerbüchsen (d) umfaßt werden, deren innere Endflächen kegielförmig gestaltet und den Endflächen der Rohrstücke (A) derart angepaßt sind, daß lein Eintreten von Schmutz zwischen die Zapfen (z) und die Büchsen (g) und die Rohrstücke (A) verhindert wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen