DE613117C

DE613117C - Schlagtiefbohreinrichtung mit Kurvenantrieb

Info

Publication number: DE613117C
Application number: DEK133593D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1935-05-11

Description

Mit Schlagtiefbohrvorrichtungen, bei denen der Antrieb des Bohrwerkzeuges durch Kurvenscheiben erfolgt, kann nur dann eine ausgiebige Bohrleistung und Betriebssicherheit erzielt werden, wenn das Bohrwerkzeug frei fällt und die Laufrolle während der Fallzeit mit dem Antriebsscheibenkranz in Berührung oder mindestens in Berührungsnähe bleibt. Wird durch Verringerung der Antriebsdrehzahl das Bohrwerkzeug im freien Fall gehemmt, dann geht die Bohrleistung zurück. Wird dagegen durch Erhöhung der Drehzahl die Umfangsgeschwindigkeit der Antriebsscheibe größer als die Geschwindigkeit des frei fallenden Bohrwerkzeuges, dann wird letzteres noch vor Erreichung der Bohrlochsohle abgestoppt, weil die Laufrolle der Fallkurve nicht folgen kann bzw. auf die Hubkurve überspringt. Die Gewichtsmasse des Bohrwerkzeuges wirkt sich dabei in harten Schlägen auf die Antriebsteile aus.

Die Festlegung einer bestimmten Antriebsdrehzahl kann diesem Übel nicht begegnen, weil das Bohrwerkzeug sich nicht im freien Raum, sondern in einem Bohrloch bewegt und hierbei" den verschiedenartigsten, von der Beschaffenheit des Bohrloches und des Bohrschmantes usw. abhängigen Einflüssen unterliegt.

Bei den gebräuchlichen Bohreinrichtungen dieser Art sind Mittel zur gleichzeitigen Überwachung der Fall- und Antriebsgeschwindigkeiten in der Freifallgrenze nicht bekannt. Zur Vermeidung von Schäden wird bei diesen Bohreinrichtungen die Fallgeschwindigkeit des Bohrwerkzeuges in der Regel durch Wahl kleinerer Antriebsdrehzahlen vermindert.

Die Erfindung soll nun die vorbeschriebenen Mängel beseitigen, und zwar durch Anordnung einer Alarmglocke, deren Ertönen das richtige Arbeiten des Kurvenantriebes erkennen läßt.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Abb. ι die Anordnung der gesamten Bohreinrichtung (Seitenansicht),

Abb. 2 die Alarmeinrichtung am Kurvenantrieb (Seitenansicht).

Die Bauart ist folgende:

Der Kurvenkörper α (Abb. 2) besitzt, wie es an sich bekannt ist, eine Hubkurve a^l und eine Fallkurve ß². Der Anfang der Hub- und das Ende der Falllcurve sind durch eine Übergangskurve ß³ verbunden. Die Kurvenflächen des Antriebskörpers übertragen die Antriebskräfte auf eine mit dem Bohrwerkzeug in Verbindung stehende Laufrollen. Im Antriebskörper ist nach der Erfindung eine Alarmglocke b mit Schlagbolzen c eingebaut.

Die Wirkungsweise ist folgende:

Bei Umdrehung des Kurvenkörpers im Uhrzeigersinne bewegt sich das Bohrwerkzeug auf und ab, wobei die Laufrolle mit den Kurvenflächen in fester Berührung bleibt und durch Anschlagen des Stiftes c die Glocke so lange in Tätigkeit setzt, bis die Fallkurvengeschwindigkeit der Antriebsscheibe die Geschwindigkeit des mit der Laufrolle verbundenen Bohrwerkzeuges überholt. Die richtige Einstellung der Antriebsdrehzahl wird dann erreicht, wenn die Glocke nur leicht anschlägt oder mit kurzen Unterbrechungen aussetzt.

Claims

Patentanspruch:

Schlagtiefbohreinrichtung mit Kurvenantrieb, gekennzeichnet durch eine im Kurvenkörper (a) eingebaute Alarmglocke (Jb), die von der an die Bewegung· des Bohrwerkzeuges gebundene Laufrolle {&) in und außer Tätigkeit gesetzt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen