DE609585C

DE609585C - Schwingungsdaempfer fuer Kraftmaschinen

Info

Publication number: DE609585C
Application number: DEM125344D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1935-02-18

Description

6Ö9585

Es sind Schwingungsdämpfer bekannt, bei welchen ein Hohlring mittels Querwände in eine Anzahl Kammern unterteilt ist, die bis zu einem bestimmten Hundertsatz mit Queck-S silber gefüllt sind. Die in den einzelnen Kammern untergebrachten beschleunigten Quecksilbermassen wirken beim Auftreten der Drehschwingungen den von den normalen Drehbewegungen abweichenden Bewegungen des Hohlringes dämpfend entgegen. Es hat sich nun bei diesen Quecksilberdämpfern gezeigt, daß es außerordentlich schwierig ist, den die-Kammern enthaltenden Hohlring gegen das Austreten des Quecksilbers abzudichten. Selbst die sorgfältigste und genau kontrollierte; Schweißnaht kann ein Austreten des Quecksilbers nicht verhindern, wenn diese Nähte sich an den Seitenwänden oder an der Außenwand der Kammern befinden. Zur Beseitigung dieses Übelstandes, der für ■ das Bedienungspersonal infolge der schädlichen Einwirkung der Quecksilberdämpfe auf den menschlichen Organismus eine große Gefahr bedeutet, werden die Außen- und Seitenwände des die Quecksilberkammern enthaltenden Hohlringes aus einem Stück gearbeitet. Damit entfallen alle Fugen und Nähte an den Seiten- und Außenwänden, und das Quecksilber findet während des Betriebes, durch die Fliehkraft nach außen gedrückt, nur fugenlose Wände vor, durch die es keinen Durchlaß gibt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι einen Axialschnitt durch den Quecksilberdämpfer und

Abb. 2 einen teilweisen Querschnitt durch den Außenring.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Seitenwände 1, die Außenwände 2 des Hohlringes zusammen mit der Nabe 3 und der den Ring mit der Nabe verbindenden Scheibe 4 aus einem Stück hergestellt. Die Böden der Quecksilberkammern 5 werden von zwei seitlich eingeschobenen Ringen 6 gebildet, die mit den Seitenwänden 1 und mit der Scheibe 4 des Schwingungsdämpfers in geeigneter Weise verschweißt sind. Es befinden sich also lediglich, je zwei Schweißnähte am Boden der Quecksilberkammern 5. Da die Kammern nur bis zu einem bestimmten Hundertsatz mit Quecksilber gefüllt sind und dies bei der Umdrehung des Dämpfers während des Betriebies nach außen geschleudert wird, sind diese Bodennähte vollkommen von Quecksilberdruck befreit, so daß auch hier kein Quecksilber durchtreten kann. Während der Betriebspausen, d.h. bei Stillstand des Schwingungsdämpfers, ist der Druck des Quecksilbers so gering, daß bei einer sorgfältigen Ausführung der Schweißnähte diese ein Durchtreten des Quecksilbers nach außen .verhindern.

Im Gegensatz zu dem dargesteEten Ausführungsbeispiel können selbstverständlich der Hohlring, die Scheibe 4 und die Nabe 3 auch. getrennt ausgeführt und miteinander in bekannter Weise durch Schrauben o. dgl. verbunden werden. Die Erfindung wird hierdurch nicht betroffen.

Claims

Patentansprüche:

ι . Schwingungsdämpfer für Kraftmaschinen mit einem mit der Wellennabe fest verbundenen, mit Flüssigkeit gefülltem Hohlring, dadurch gekennzeichnet, daß Außen- und Seitenwände (1,2) des Dämpfergehäuses aus einem Stück bestehen.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Bodenwände der Kammern (5) durch eingeschobene Ringe (6) gebildet sind, die mit dem Dämpfergehäuse ver-" schweißt sind.
3. Schwingungsdämpfer nach An-Spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Außen- und Seitenwände (1,2) des Dämpfergehäuses mit der Nabe (3) und der beide Teile verbindenden Scheibe (4) aus einem Stück bestehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen