DE606019C - Wellenhose fuer Schiffe - Google Patents
Wellenhose fuer SchiffeInfo
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- DE606019C DE606019C DESCH98986D DESC098986D DE606019C DE 606019 C DE606019 C DE 606019C DE SCH98986 D DESCH98986 D DE SCH98986D DE SC098986 D DESC098986 D DE SC098986D DE 606019 C DE606019 C DE 606019C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/42—Shaft brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
Nach dem Patent 601 993 wird bei Wellenhosen der Vorteil geringen Schiffswiderstandes
und günstiger Nachstrombildung vor dem Propeller dadurch erreicht, daß möglichst sämtliehe
Querschnitte eine jeden wesentlichen Knick vermeidende Stromlinienform aufweisen,
wobei die Achsen dieser Querschnitte annähernd in Richtung der Potentialströmung
angenommen sind.
Die vorliegende Erfindung wendet diesen Gedanken auf solche Wellenhosen an, welche
freistehende Wellenböcke aufweisen. Dabeiist bekannt, die Arme der Wellenböcke mit Stromlinien-
(tropfen-) förmigen Querschnitten auszuführen. Durch die Kombination dieser Ausbildung
der Querschnitte und der Anordnung ihrer Achsen in der ungefähren Richtung der Potentialströmung, d.h. in der Schnittlinie
von zur Außenhaut äquidistanten (Potential-) Flächen und von zur Außenhaut senkrechten
Flächen, deren Schnittlinien mit der Außenhaut ,annähernd rechtwinklig zu den Spantlinien
verlaufen, wird jedoch mit größerer Wahrscheinlichkeit erreicht, daß die Abströmung
des Wassers wirbelfrei mit geringem lokalem Nachstrom erfolgt. Das gleiche gilt
von einer Verkleidung der Propellerwelle, welche gemäß der Erfindung an Stelle des
üblichen Rohres eine Form aufweist, die in Richtung der ungefähren Potentialströmung
stromlinienförmige Querschnitte ohne wesentlichen Knick besitzt.
Selbst wenn die Richtung der wirklich vorhandenen Strömung nicht ganz genau mit
der nach obiger Annahme konstruierten Rieh.-tung der Stromlinienprofile übereinstimmt,
wird wirbelfreie Abströmung mit geringem Nachstrom eintreten, denn erfahrungsgemäß
zeigen sich. Ablösungswirbel an Stromlinien-Profilen erst bei Anstellwinkeln von ungefähr
10 bis 2o° ab. In diesem Sinne sind auch,
stetig verlaufende mäßige Abweichungen der Richtung der Profilachsen, insbesondere an
den spitzen Profilenden, von der festgelegten Hauptrichtung denkbar, wie sie z, B. bei der
bekannten Ausbildung von Wellerihosen und Wellenböcken zu Leitvorrichtungen erfolgen.
In Abb. ι bis 3 ist eine Wellenhose gemäß * der Erfindung· dargestellt. Hierin bedeuten
α die Hauptstromlinien, welche durch den Austrittspunkt der Wellenmitte aus dem
Schiffskörper und durch die vordersten Punkte der Wellenbockarme an der Außenhaut gehen.
Die beispielsweise eingezeichneten Stromlinien b, welche außerhalb der Schiffswand
liegen, sind als Schnittlinien der beiden obenerwähnten Flächen nach den Gesetzen der
darstellenden Geometrie konstruiert. Die Stromlinien α und b bilden die Mittellinien
der Tropfenprofile, die in den Potentialflächen oder sonstigen, in stetiger Beziehung zueinander
geneigten oder auch parallelen Flächen liegen. Die Profile können entweder als exakte
Tropfenprofile konstruiert oder nach
Augenmaß angenommen werden, dürfen jedoch nie wesentliche Knicke aufweisen. Die
Dicke der Profile kann an jeder Stelle den lokalen Verhältnissen ang'epaßt werden.
Falls aus besonderen Gründen das Wellenstück zwischen den Böcken und der Außenhaut nicht umkleidet wird, sondern frei im Wasser umläuft, kann sich die stromlinienförmige Ausbildung der Querschnitte auf die
Falls aus besonderen Gründen das Wellenstück zwischen den Böcken und der Außenhaut nicht umkleidet wird, sondern frei im Wasser umläuft, kann sich die stromlinienförmige Ausbildung der Querschnitte auf die
ίο Wellenböcke, insbesondere deren Kopfstück,
und auf etwa vorhandene Wellenaustrittsstutzen beschränken.
■ Es ist auch denkbar, daß der genaue Strömungsverlauf an der Außenhaut durch Modellversuche
oder sonst irgendwie ermittelt wird, wobei die Konstruktion dann sinngemäß von den Ergebnissen dieser Ermittelungen
auszugehen hat.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Dem Stromlinienverlauf am Schiffsende angepaßte Wellenhose nach Patent 601 993, dadurch gekennzeichnet, daß, falls die Wellenhose aus einer Wellenumkleidung mit freistehenden Wellenböcken besteht, sämtliche die Nachstrombildung insbesondere im Bereich der Propellerfiügel beeinflussenden Querschnitte der Wellenumkleidung und der in bekannter Weise mit stromlinienförmigen Armquerschnitten ausgebildeten Wellenböcke eine jeden wesentlichen Knick vermeidende Stromlinienform aufweisen, wobei die Achsen der Querschnitte von Umkleidung und Wellenböcken in der Schnittlinie von zu der Außenhaut äquidistanten Flächen und von zur Außenhaut senkrechten Flächen liegen, deren Schnittlinien mit der Außenhaut annähernd rechtwinklig" zu den Spantünien verlaufen.
- 2. WeEenhose nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Fehlen einer besonderen Umkleidung· der Welle die Ausbildung der stromlinienförmigen Querschnitte in der ungefähren Richtung der Potentialströmung sich nur" auf die Wellenatistrittsstutzen und Wellenböcke, bei letzteren insbesondere auf die Ausbildung der Nabe, erstreckt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH98986D DE606019C (de) | 1932-09-24 | 1932-09-24 | Wellenhose fuer Schiffe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH98986D DE606019C (de) | 1932-09-24 | 1932-09-24 | Wellenhose fuer Schiffe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE606019C true DE606019C (de) | 1934-11-26 |
Family
ID=7446493
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH98986D Expired DE606019C (de) | 1932-09-24 | 1932-09-24 | Wellenhose fuer Schiffe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE606019C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2564560A (en) * | 1948-09-04 | 1951-08-14 | Ateliers Et Chantiers De Franc | Hull stern |
US2584766A (en) * | 1945-12-22 | 1952-02-05 | Douglas K Warner | Boat propulsion device |
EP3064427A1 (de) * | 2015-03-06 | 2016-09-07 | becker marine systems GmbH & Co. KG | Anordnung für mehrschraubenschiffe mit aussenliegenden propellerwellen sowie verfahren zur herstellung einer solchen anordnung |
-
1932
- 1932-09-24 DE DESCH98986D patent/DE606019C/de not_active Expired
Cited By (7)
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CN105936332A (zh) * | 2015-03-06 | 2016-09-14 | 贝克船舶系统有限及两合公司 | 用于包括外推进器轴的多螺旋桨船的布置以及用于生产这种布置的方法 |
US20160280346A1 (en) * | 2015-03-06 | 2016-09-29 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Arrangement for multi screw vessels comprising external propeller shafts as well as method for producing such an arrangement |
US9789943B2 (en) | 2015-03-06 | 2017-10-17 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Arrangement for multi screw vessels comprising external propeller shafts as well as method for producing such an arrangement |
CN112960092A (zh) * | 2015-03-06 | 2021-06-15 | 贝克船舶系统有限公司 | 用于包括外推进器轴的多螺旋桨船的布置以及用于生产这种布置的方法 |
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