DE60220211T2

DE60220211T2 - Kinderwagen

Info

Publication number: DE60220211T2
Application number: DE60220211T
Authority: DE
Inventors: Joaquin Jane Stopp
Original assignee: Play SA
Current assignee: Play SA
Priority date: 2001-06-19
Filing date: 2002-05-27
Publication date: 2008-01-24
Anticipated expiration: 2022-05-28
Also published as: ES2287235T3; PT1270365E; ES1049471Y; EP1270365A1; DK1270365T3; ATE362864T1; DE60220211D1; ES1049471U; EP1270365B1

Description

Diese Erfindung betrifft einen Kinderwagen mit reduzierter Länge, der sowohl höhere Stabilität als auch höhere Manövrierbarkeit bereitstellt.
Aus dem Stand der Technik sind Kinderwagen bekannt, die eine Vielzahl von Rädern aufweisen, welche in Form eines Rechtecks oder Dreiecks angeordnet sind.
Kinderwagen, deren Räder in Form eines Dreiecks angeordnet sind, sind mit verschiedenen Nachteilen behaftet. Vor allem weisen sie eine eingeschränkte Manövrierbarkeit auf, da, um den Kinderwagen zu drehen, das Vorderrad angehoben werden muss, damit der Kinderwagen auf den Hinterrädern gedreht werden kann. Es ist folglich offenkundig, dass angesichts des Eigengewichts des Kinderwagens sowie des Gewichts des auf diesem sitzenden Kindes diese Bewegung erhebliche Anstrengungen erfordert.
Ein weiterer wichtiger Nachteil, den diese Art von Kinderwagen aufweist, ist ihre beträchtliche Länge, die ebenfalls die Manövrierbarkeit erschwert und aufgrund derer beispielsweise der Kinderwagen nicht in einen Personenaufzug passt.
Die DE 201 02 341 U offenbart einen Nachrüstsatz für dreirädrige Schiebewagen für Kinder und/oder Puppen mit mindestens zwei Rädern, der Befestigungseinrichtungen auf Bolzen oder Gewindezapfen in den parallelen Holmenden des Schiebewagengestells aufweist, mit denen er anstelle des ursprüng lichen einzigen Vorderrads eingesetzt und befestigt werden kann. Er weist einen zweiten Abschnitt auf, der gegenüber dem ersten Abschnitt abgewinkelt verläuft und an der anderen Seite eines Querverbindungsteils vorgesehen ist.
Das Dokument US 3,679,222 offenbart einen Sportwagen für Kleinkinder, der die Merkmale gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 aufweist.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen beseitigt diese Nachteile und bietet gleichzeitig weitere Vorteile, die nachstehend beschrieben werden.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen weist eine Struktur gemäß Anspruch 1 auf.
Dank dieses Merkmals stellt der erfindungsgemäße Kinderwagen aufgrund der beiden am vorderen Scheitelpunkt des Dreiecks angeordneten Räder eine höhere Stabilität bereit und erlaubt gleichzeitig dank der Tatsache, dass die Räder um eine vertikale Achse drehbar sind, eine bessere Manövrierbarkeit.
Die um eine vertikale Achse drehbaren Räder sind mit Hilfe einer gekrümmten Stange an der Sitzstruktur befestigt. Dank dieser Konfiguration weist der Kinderwagen eine kürzere Länge auf, wodurch er in einen Personenaufzug passt.
Vorteilhafterweise weist der Kinderwagen außerdem Mittel zum Bremsen auf.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Mittel zum Bremsen einen Hebel auf, der auf dem Griff angeordnet ist, wobei der Griff an einer Stange befestigt ist, die an einem ihrer Enden einen Bremsschuh aufweist. Auf diese Weise tritt, wenn der Hebel gegen die Spannung elastischer Mittel gezogen wird, der Bremsschuh in Kontakt mit einer an dem Rad befestigten Scheibe und bremst dieses dadurch.
Vorteilhafterweise weist der Kinderwagen außerdem eine Klingel auf.
Vorzugsweise ist die Klingel auf dem Griff angeordnet.
Zum besseren Verständnis von allem, was in dieser Patentschrift beschrieben wird, sind einige Zeichnungen beigefügt, die ausschließlich im Sinne eines Beispiels einen praktischen Fall einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kinderwagens zeigen.
1 ist eine isometrische Ansicht des Kinderwagens der vorliegenden Erfindung,
2 ist ein perspektivischer Ausschnitt des rückwärtigen Teils des Kinderwagens, in welchem sich die Mittel zum Bremsen erkennen lassen, und
3 ist eine Seitenansicht eines der Räder des erfindungsgemäßen Kinderwagens, auf der sich die Mittel zum Bremsen erkennen lassen.
Wie sich in 1 erkennen lässt, weist der erfindungsgemäße Kinderwagen eine Sitzstruktur 1, einen Griff 2 zum Schieben desselben und vier Räder 3a, 3b auf, die in Form eines Dreiecks angeordnet sind, dergestalt, dass am vorde ren Scheitelpunkt des Dreiecks zwei Räder 3a nebeneinander bereitgestellt sind.
Die Vorderräder 3a sind um eine vertikale Achse drehbar, wie in 1 durch den Pfeil angezeigt wird. Diese Drehbeweglichkeit um eine vertikale Achse verbessert die Manövrierbarkeit des Kinderwagens, wodurch ein Anheben der Vorderräder überflüssig wird.
Die Vorderräder 3a sind mit Hilfe einer gekrümmten Stange 4 an der Sitzstruktur 1 befestigt, was es möglich macht, die Länge des Kinderwagens zu reduzieren.
Der Kinderwagen weist außerdem Mittel zum Bremsen auf, die auf die Hinterräder 3b des Kinderwagens einwirken. Genauer ist auf dem Griff 2 ein Hebel 5 vorgesehen, der mit Hilfe eines Bremskabels 6 die Hinterräder 3b bremst, wenn an ihm gezogen wird.
2 und 3 zeigen, wie das Bremsen der Hinterräder 3b stattfindet. Die Mittel zum Bremsen weisen ein Paar von Stangen 7 (eine Stange für jedes Rad 3b) auf, die den Federn 8 zugehörig und an dem Bremskabel 6 befestigt sind. Jede Stange 7 weist an einem ihrer Enden einen Bremsschuh 9 auf, der, wenn er sich in der Bremsposition befindet, in Kontakt mit einer am Rad 3b befestigten Scheibe 10 steht.
Auf diese Weise bewegen sich, wenn an dem Bremshebel 5 gezogen wird, und durch das Bremskabel 6, die Stangen 7 gegen die Spannung der Federn 8 auf den inneren Teil des Kinderwagens zu, wodurch sie verursachen, dass der Schuh 9 in Kontakt mit der Scheibe 10 tritt und folglich das Rad 3b bremst.
Wenn der Bremshebel 5 losgelassen wird, bewegen sich die Stangen 7 unter der Einwirkung der Federn 8 in die entgegengesetzte Richtung.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen kann auch eine Klingel 11 aufweisen, die auf dem Griff 2 angeordnet ist.
Es wurde zwar auf eine spezifische Ausführungsform der Erfindung Bezug genommen, doch ist dem Fachmann klar, dass der beschriebene Kinderwagen vielen Änderungen und Abwandlungen unterzogen werden könnte und alle erwähnten Details durch andere, technisch äquivalente Details ersetzt werden könnten, ohne von dem durch die beigefügten Ansprüche definierten Schutzumfang abzuweichen.

Claims

Kinderwagen, der eine Vielzahl von Rädern (3a, 3b), eine Sitzstruktur (1) mit einer Stützstruktur zum Unterstützen des Sitzes und zum Gewährleisten einer Dreiecksposition der Räder (3a, 3b) und einen Griff (2) zum Schieben des Kinderwagens aufweist, wobei ein Räderpaar (3a) am vorderen Scheitelpunkt des von den Rädern gebildeten Dreiecks angeordnet ist, wobei das Räderpaar (3a) im Wesentlichen denselben Durchmesser wie die Hinterräder (3b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur vollständig über der Vielzahl von Rädern (3a, 3b) angeordnet ist und dass das Räderpaar (3a) um eine vertikale Achse drehbar ist und mittels einer gekrümmten Stange (4) an der Stützstruktur befestigt ist.
Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er außerdem Mittel zum Bremsen aufweist.
Kinderwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Bremsen einen Hebel (5) aufweisen, der auf dem Griff (2) angeordnet ist, wobei der Griff an einer Stange (7) befestigt ist, die an einem ihrer Enden einen Bremsschuh (9) aufweist, dergestalt, dass, wenn der Hebel (5) gegen die Spannung von elastischen Mitteln (8) gezogen wird, der Schuh (9) in Kontakt mit einer mit dem Rad (3b) verbundenen Scheibe (10) tritt und dieses dadurch bremst.
Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er außerdem eine Klingel (11) aufweist.
Kinderwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klingel (11) auf dem Griff (2) angeordnet ist.