DE60214119T2

DE60214119T2 - Anzeigesteuergerät, Anzeigesteuerungsverfahren, Betätigungssteuergerät und Betätigungssteuerungsverfahren

Info

Publication number: DE60214119T2
Application number: DE60214119T
Authority: DE
Inventors: c/o Pioneer Corporation Takamasa Kawagoe-shi Yamaguchi; c/o Pioneer Corporation Hitoshi Kawagoe-shi Sato; c/o Pioneer Corporation Yukari Kawagoe-shi Mizumura; c/o Pioneer Corporation Rie Kawagoe-shi Yamashita; c/o Pioneer Corporation Hidetsugu Kawagoe-shi Kubota; c/o Pioneer Corporation Toshiyuki Kawagoe-shi Murata
Original assignee: Pioneer Corp
Current assignee: Pioneer Corp
Priority date: 2001-12-28
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2007-02-01
Anticipated expiration: 2022-12-21
Also published as: EP1323571A2; DE60214119D1; US20030125873A1; US6995755B2; EP1323571A3; JP2003200788A; EP1323571B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeigesteuergerät und ein Anzeigesteuerverfahren zum Steuern der Anzeige auf einer Anzeigefläche einer an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit ebenso wie einen Antriebs-Kontroller und ein Antriebssteuerverfahren zum Steuern einer Anzeigeeinheit zum Ändern der Ausrichtung der Anzeigefläche einer an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeinheit.
Eine Konfiguration eines Anzeigesteuergerätes entsprechend dem Stand der Technik ist zum Steuern der Anzeige auf einer Anzeigefläche einer an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit in Übereinstimmung mit dem Fahren eines Fahrzeuges zum Gewährleisten eines stabilen Fahrens des Fahrzeuges bekannt. Solch ein Anzeigesteuergerät erkennt beispielsweise auf Basis einer Schaltung zum Erfassen der Operation einer Handbremse eines Automobils als ein Fahrzeug und eines Fahrzeuggeschwindigkeitsimpulses zum Erfassen der Fahrzeuggeschwindigkeit, ob ein Fahrzeug fährt oder angehalten wird. In dem Fall, in dem das Fahrzeug fährt, wird während des Fahrens das Anzeigen des Bildes beispielsweise durch Anzeigen von „ACHTUNG!" auf der Anzeigefläche einer Anzeigeeinheit unterdrückt, währenddessen verhindert wird, dass Bewegtbilder, die über einen Fernsehempfänger empfangen werden, oder Bewegtbilder, die von einem Aufzeichnungsmedium wie beispielsweise optischen Platten erhalten werden, auf der Anzeigefläche einer Anzeigeinheit angezeigt werden.
In Übereinstimmung mit einem Anzeigeprozessor entsprechend dem Stand der Technik zum Ausführen der Anzeigeverarbeitungsschritte kann ein Insasse, der an dem Steuern des Fahrzeuges nicht beteiligt ist und neben dem Fahrer sitzt, auch nicht die Bewegtbilder sehen, die auf einer Anzeigefläche einer Anzeigeeinheit angezeigt werden.
Es ist eine dem Stand der Technik entsprechende Anzeigeeinheit bekannt, bei der die Ausrichtung ihrer Anzeigefläche geändert werden kann. Für diese Anzeigeeinheit wird die Ausrichtung ihrer Anzeigefläche manuell so auf den Beifahrersitz eingestellt, dass die Anzeigefläche während des Fahrens des Fahrzeuges nicht von dem Fahrer gesehen wird, der auf dem Fahrersitz sitzt.
Die Anzeigeeinheit erfordert jedoch ein manuelles Bedienen des Ausrichtens der Anzeigefläche einer Anzeigeeinheit in Richtung des Beifahrersitzes, und dieser Vorgang erweist sich als umständlich.
Wie bereits erwähnt worden ist, kann in Übereinstimmung mit einem dem Stand der Technik entsprechenden Anzeigesteuergerät ein Insasse, der nicht am Steuern des Fahrzeuges beteiligt ist und der im Beifahrersitz sitzt, auch nicht die Bewegtbilder sehen, die auf einer Anzeigefläche einer Anzeigeeinheit angezeigt werden. Für eine Anzeigeeinheit entsprechend dem Stand der Technik, bei der die Ausrichtung ihrer Anzeigefläche manuell verändert werden kann, muss die Anzeigefläche manuell von einem Insassen, der während des Fahrens des Fahrzeuges auf dem Fahrersitz sitzt, weg bewegt werden, wobei der Vorgang umständlich ist.
Dokument DE-A-4213129 (Oberbegriff der Ansprüche 1 und 2) offenbart eine an einem Fahrzeug befestigte Anzeige mit Ausrichtungserkennung.
Die Erfindung wurde in Anbetracht der voranstehend beschriebenen Probleme vorgeschlagen und zielt darauf ab, ein Anzeigesteuergerät, ein Anzeigesteuerverfahren, einen Antriebskontroller und ein Antriebssteuerverfahren bereitzustellen, bei dem die Insassen, über den Insassen, der auf dem Fahrersitz sitzt hinaus, ohne Weiteres Bewegtbilder sehen können, ohne dass dabei das Fahren des Fahrzeuges beeinträchtigt wird.
Entsprechend der Erfindung wird ein Anzeigesteuergerät bereitgestellt, das die folgenden Komponenten umfasst:
eine Anzeige, die an einem Fahrzeug befestigt ist mit einer Anzeigefläche zum Anzeigen von wenigstens Bewegtbildern;
einen Fahrtzustandsdetektor, der ein Fahren oder ein Halten des Fahrzeuges erkennt;
einen Abtriebsabschnitt, der die Anzeige antreibt, um die Ausrichtung der Anzeigefläche zu ändern;
einen Ausrichtungsdetektor, der die Ausrichtung der Anzeigefläche erkennt; und gekennzeichnet ist durch:
einen Quellenauswahlabschnitt, der eine in die Anzeige einzugebende Quelle auswählt;
einen Quellenbestimmungsabschnitt, der auf Basis der von dem Quellenauswahlabschnitt vorgenommenen Auswahl bestimmt, ob ein Bewegtbild in dem Bildinhalt enthalten ist; und
einen Kontroller, der die Anzeige eines auf der Anzeigefläche angezeigten Bewegtbildes unterdrückt, wenn Fahren des Fahrzeuges erkannt ist und das auf der Anzeigefläche angezeigte Bild als ein Bewegtbild festgestellt ist und die Ausrichtung der Anzeigefläche als in Richtung eines Insassen, der auf einem Fahrersitz des Fahrzeugs sitzt, erkann ist;
einen Sitzpositionsdetektor, der die Sitzposition der Insassen des Fahrzeuges erkennt;
wobei der Kontroller bei Erkennen, dass der Insasse auf dem Beifahrersitz sitzt, die Antriebssteuerung der Anzeige zu einer Position durchführt, an der die Anzeigefläche in Richtung des Insassen auf einem Beifahrersitz des Fahrzeugs ausgerichtet ist, und anschließend die Unterdrückung der Anzeige des Bewegtbildes aufhebt.
Vorzugsweise enthält der Antriebskontroller einen Sitzpositionsdetektor, der eine Sitzposition von wenigstens einem der Insassen des Fahrzeuges erkennt. Der Kontroller führt bei Erkennen, dass der Insasse auf dem Beifahrersitz sitzt, die Antriebssteuerung der Anzeige zu einer Position durch, an der die Anzeigefläche in Richtung des Insassen auf einem Beifahrersitz des Fahrzeugs ausgerichtet ist.
Entsprechend der Erfindung wird des Weiteren ein Anzeigesteuerverfahren zum Steuern der Anzeige auf einer an dem Fahrzeug befestigten Anzeigefläche bereitgestellt, bei dem die Anzeigefläche der Anzeige wenigstens Bewegtbilder anzeigt und angetrieben wird, um eine Ausrichtung davon zu ändern, wobei das Verfahren:
das Erkennen eines Fahrens oder eines Haltens des Fahrzeuges umfasst; und durch die folgenden Schritte gekennzeichnet ist:
Bestimmen, ob das auf der Anzeigefläche angezeigte Bild ein Bewegtbild ist, durch Bestimmen der Quelle des Bildes;
Erkennen der Ausrichtung der Anzeigefläche;
Unterdrücken der Anzeige des Bewegtbildes bei Erkennen, dass das Fahrzeug in Fahrt ist, dass das auf der Anzeigefläche gezeigte Bild ein Bewegtbild ist und dass die Ausrichtung der Anzeigefläche in Richtung eines Insassen ist, der auf einem Fahrersitz des Fahrzeugs sitzt;
Erkennen der Sitzpositionen von Insassen des Fahrzeuges und wenn ein Insasse auf dem Beifahrersitz des Fahrzeugs erkannt ist, umfasst das Verfahren des Weiteren die folgenden Schritte:
Antreiben der Anzeige in Richtung auf eine Position, an der die Anzeigefläche in Richtung des Insassen auf dem Beifahrersitz ausgerichtet ist und
Aufheben der Unterdrückung der Anzeige des Bewegtbildes.
In den Zeichnungen ist:
1 ein schematisches Diagramm, das die allgemeine Konfiguration der an dem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit in Übereinstimmung mit einem Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt.
2 ist eine perspektivische Darstellung der an dem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit entsprechend dem Ausführungsbeispiel.
3 ist ein Blockdiagramm, das einen Kontroller entsprechend dem Ausführungsbeispiel zeigt.
4 ist ein Ablaufplan, der die Funktionsweise einer an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit entsprechend dem Ausführungsbeispiel zeigt.
5 ist ein schematisches Diagramm, das die allgemeine Konfiguration einer an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit entsprechend einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt.
6 ist ein Blockdiagramm, das einen Kontroller entsprechend dem weiteren Ausführungsbeispiel zeigt.
7 ist ein Ablaufplan, der die Funktionsweise der an einem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit entsprechend dem weiteren Ausführungsbeispiel zeigt.
Im Folgenden wird in Bezug auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
(Erstes Ausführungsbeispiel)
1 ist ein schematisches Diagramm, das im Großen und Ganzen ein an einem Fahrzeug befestigtes Anzeigesteuergerät und einen Antriebskontroller entsprechend diesem Ausführungsbeispiel darstellt. In 1 bezeichnet die Zahl 1 ein Fahrzeug wie beispielsweise ein Automobil. Das Fahrzeug 1 umfasst einen Fahrersitz 2 und einen Beifahrersitz 3. Das Fahrzeug 1 ist mit einem Armaturenbrett 4 bereitgestellt.
Das Armaturenbrett 4 ist mit verschiedenen Messinstrumenten (nicht dargestellt) wie beispielsweise einem Tachometer vor dem Fahrersitz 2 (in Richtung des Pfeils D in 1) und einem Lenkrad 5 zum Steuern des Fahrzeuges 1 ausgestattet. An dem Armaturenbrett 4 ist eine Zündschlüssen 6 zum Starten des Motors des Fahrzeuges 1 vor dem Fahrersitz 2 und ein Zusatzschalter 7 befestigt, der durch das Bedienen des Zündschlüssels 6 eingeschaltet/ausgeschaltet wird. Durch Einschalten/Ausschalten des Hilfsschalters 7 wird Strom als Zusatz- [Acc] Strom von einer an dem Fahrzeug 1 befestigten Batterie 8 eingespeist. In dem Armaturenbrett 4 wird Stauraum (nicht dargestellt) vor dem Beifahrersitz 3 bereitgestellt.
Das Fahrzeug 1 umfasst eine Tür (nicht dargestellt), die für einen auf dem Fahrersitz 2 des Fahrzeuges 1 sitzenden Insassen 2a geöffnet/geschlossen wird, sowie eine Tür (nicht dargestellt), die für einem auf dem Beifahrersitz 3 sitzenden Insassen 3a geöffnet/geschlossen wird. Diese Türen sind jeweils mit Lautsprecherboxen ausgestattet.
Das Fahrzeug 1 ist mit einer an dem Fahrzeug befestigten Anzeigeeinheit 10 ausgestattet. Die Anzeigeeinheit 10 ist ungefähr in dem Mittelabschnitt des Armaturenbrettes 4 angebracht, das heißt, zwischen den verschiedenen Messinstrumenten und dem Stauraum vor der Mittelposition des Fahrersitzes 2 und dem Sitz neben dem Fahrer 3. Die an dem Fahrzeug befestigte Anzeigeeinheit 10 umfasst einen Anzeigeabschnitt 11, einen Anzeigeinheit-Befestigungsabschnitt 12, einen Kontroller 13 und einen Antriebsabschnitt.
Wie in 2 dargestellt, umfasst der Anzeigeabschnitt 11 eine Anzeigefläche 11a, auf der wenigstens Bewegtbilder angezeigt werden und die beispielsweise aus einer Flüssigkristallanzeige oder einer organischen EL-Anzeige besteht. Der Anzeigeabschnitt 11 ist mit einem Bedienabschnitt 14 bereitgestellt, der verschiedene Bedienknöpfe 14a einschließlich eines Quellenauswahlknopfes für das Auswählen des auf der Anzeigefläche 11a angezeigten Bildes und einen Lautstärkesteuerungsknopf zum Einstellen des Lautstärkepegels umfasst.
Der Anzeigeeinheit-Befestigungsabschnitt 12 umfasst ein Hauptkörper-Gehäuse 15 einer annähernd kastenförmigen Form, das in das Armaturenbrett 4 eingebettet ist. Auf dem Hauptkörper-Gehäuse 15 ist ein Paar Schenkel 16 bereitgestellt. An diesen Schenkeln 16 ist ein Ständer 17 befestigt. Der Ständer 17 ist in Form einer langgestreckten Platte ausgebildet, deren Enden in Längsrichtung in der Spitze eines jeden Schenkels 16 eingerastet sind und die Schenkel 16 überbrücken.
Auf dem Ständer 17 sind zwei Führungsstifte 18 bereitgestellt, die nach oben hervorstehen. Darüber hinaus ist ein Drehteller 19 drehbar an dem Ständer befestigt. An dem Drehteller 19 ist ein Paar Führungsschlitze 21 bereitgestellt, die bogenförmig ausgebildet sind, und in die die Führungsstifte 18 gleitend einrasten. Der Drehteller 19 ist drehbar innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereichs an dem Ständer 17 befestigt. Mit dem Drehteller 19 ist ein Anzeigeabschnitt 11 integriert, wobei die Ausrichtung von dessen Anzeigefläche 11a über Drehung des Drehtellers 19 geändert werden kann.
An dem Ständer 17 ist gegenüberliegend von der Seite, auf der der Drehteller 19 befestigt ist, ein Rotationsgehäuse 22 bereitgestellt, das einen Drehmotor 22a zum Drehen des Drehtellers 19 für das Ändern der Ausrichtung der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 enthält. Neben dem Motor zum Drehen 22a enthält das Rotationsgehäuse 22 ein Übertragungselement zum Übertragen einer Antriebskraft auf eine vertikale Achse, die von der Befestigungsplatte 20 verlängernd in das Rotationsgehäuse 22 hineinragend angebracht ist, um den Drehteller 19 mit Hilfe des Antriebs durch den Motor zum Drehen 22a zu drehen. Das Übertragungselement ist beispielsweise aus einer Vielzahl von Getrieben gebildet. Der Motor zum Drehen 22a wird durch einen Strom betrieben, der unter Verwendung eines flexiblen Kabels von der Zusatzstromquelle eingespeist wird.
Der Drehteller 19 wird durch Antreiben des Motors zum Drehen 22a gedreht, wodurch die Ausrichtung der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes geändert wird. So wird beispielsweise wie in 1 dargestellt, die Ausrichtung der Anzeigefläche 11a auf eine Position geändert, an der hauptsächlich der Insasse 2a auf dem Fahrersitz 2 die Anzeigefläche 11a erkennen kann, das heißt eine erste Position A, bei der die Ausrichtung X senkrecht zu der Mittelachse Y der Anzeigefläche 11a in Richtung des Fahrersitzes 2 gerichtet wird, oder die Ausrichtung der Anzeigefläche 11a auf eine Position geändert wird, an der hauptsächlich der Insasse 2a des Fahrersitzes und der Insasse 3a des Beifahrersitzes 3 die Anzeigefläche 11a erkennen können, das heißt eine zweite Position B, bei der die Ausrichtung X senkrecht zu der Mittelachse Y der Anzeigefläche 11a auf die Mittelposition zwischen dem Fahrersitz 2 und dem Beifahrersitz 3 gerichtet wird, oder die Ausrichtung der Anzeigefläche 11a auf eine Position gerichtet wird, an der hauptsächlich der Insasse 3a in dem Beifahrersitz 3 die Anzeigefläche 11a erkennen kann, dass heißt eine dritte Position C, bei der die Ausrichtung X senkrecht zu der Mittelachse Y der Anzeigefläche 11a auf den Beifahrersitz 3 gerichtet ist.
An dem Ständer ist ein Paar Schalter (nicht dargestellt) angebracht. Diese Schalter werden eingeschaltet/ausgeschaltet, so wie dies jeweils hinsichtlich der Position, auf die die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 ausgerichtet ist, erforderlich ist.
An den Kontroller 13 ist beispielsweise ein Fernsehempfänger 25 zum Ausgeben eines TV-Bildes zu dem Anzeigeabschnitt 11, ein DVD-Abschnitt zum Anzeigen der Bilderin formationen auf den Anzeigeabschnitt von einer DVD als eine optische Platte, die als Speichermedium dient, und eine Navigationsvorrichtung 27 angeschlossen. An dem Kontroller 13 ist eine Eingabebild-Auswahlschaltung 28 zum Auswählen zwischen Eingabebildern von dem Fernsehempfänger 25, dem DVD-Abschnitt 26 und der Navigationsvorrichtung 27 bereitgestellt. Die Eingabebild-Auswahlschaltung 28 wird durch den Eingabevorgang auf dem Bedienabschnitt 14 umgeschaltet. Darüber hinaus ist ein Lautsprecher 9 an den Kontroller 13 angeschlossen.
An den Kontroller 13 ist der Motor zum Drehen 22a in dem Rotationsgehäuse 22 auf dem Anzeigeeinheit-Befestigungsabschnitt 12 angeschlossen. Der Kontroller 13 führt die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a so wie erforderlich durch. Das heißt, der Kontroller 13 führt die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a so durch, dass die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf Basis der in Tabelle 1 dargestellten Antriebsbedingungen in Richtung auf eine der voranstehend erwähnten drei Positionen Gerichtet wird.
[Tabelle 1]
Darüber hinaus ist das voranstehend erwähnte Paar von Schaltungen an den Kontroller 13 angeschlossen. Der Kontroller 13 erkennt die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 mit Hilfe dieses Paares von Schaltungen. Durch Erkennen der aktuellen Position des Anzeigeabschnittes 11 steuert der Kontroller 13 die Anzahl der Umdrehungen des Motors zum Drehen 22a, die erforderlich ist, um die Anzeige 11 in einem vorgegebenen Winkel so zu drehen, dass die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 in eine vorgegebene Richtung gerichtet wird.
Insbesondere ist ein Paar an Schaltungen, das an dem Ständer 17 angebracht ist, jeweils an den Positionen bereitgestellt, an denen sie durch den Drehteller 19 eingeschaltet werden, wenn der Anzeigeabschnitt 11 in einem vorgegebenen Winkel in Richtung auf den Fahrersitz 2 und den Beifahrersitz 3 gedreht wird. Je nach Ein/Aus-Zustand einer jeden Schaltung und dem Betriebszustand des Motors zum Drehen 22a, erkennt der Kontroller 13 die aktuelle Position (Antriebsposition) des Anzeigeabschnittes 11. Tabelle 2 zeigt die Beziehung zwischen dem Ein/Aus-Zustand dieser Schaltungen und der aktuellen Position des Anzeigeabschnittes 11.
[Tabelle 2]
Wie in 3 dargestellt, enthält der Kontroller 13 eine Zentrale Verarbeitungseinheit (CPU) 31 als einen Computer, einen Speicher 32, eine Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33, eine Rechter/Linker Winkel-Steuerungseinrichtung 34, eine Fahrterkennungseinrichtung 35, eine Positions-Bestimmungseinrichtung 36 zum Bestimmen der aktuellen Position des Anzeigeabschnittes 11, eine Quellen-Bestimmungseinrichtung 37, eine Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 und eine Quellen-Umschalteinrichtung 39.
An die CPU 31 ist der Speicher 32 zum Speichern verschiedener Informationen in einer lesbaren Art und Weise angeschlossen. In dem Speicher 32 sind Daten, die die in Tabelle 1 dargestellten Antriebsbedingungen zum Rotieren des Motors zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in eine vorgegebene Richtung sowie Daten, die die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 anzeigen, gespeichert.
Die Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33 ist an die CPU 31 angeschlossen und ist beispielsweise aus einer Auswahlschaltung (nicht dargestellt) auf dem Anzeigeab schnitt 11 gebildet. Die Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33 stellt, durch Betätigung der Auswahlschaltung ein, ob die Position auf der rechten oder der linken Seite in Fahrtrichtung des Fahrzeuges 1 ist, das heißt, ob das Lenkrad 5 ein rechts angeordnetes Lenkrad oder ein links angeordnetes Lenkrad ist. Die auf diese Weise eingestellte Position des Lenkrades 5 wird in dem Speicher 32 gespeichert. Das Ausführungsbeispiel von Tabelle 2 geht davon aus, dass die Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33 das Lenkrad als rechts angeordnetes Lenkrad eingestellt hat. In dem Fall, in dem sie das Lenkrad als links angeordnetes Lenkrad eingestellt hat, sind die Werte „Positiv" und „Negativ" in der Drehrichtung des Motors zum Drehen 22a umgekehrt.
Die Rechter/Linker Winkel-Steuerungseinrichtung 34 ist an die CPU 31 angeschlossen. Die Rechter/Linker Winkel-Steuerungseinrichtung 34 treibt den Motor zum Drehen 22a auf Basis der durch die CPU 31 von dem Speicher 32 gelesenen Daten, die die Antriebsbedingungen anzeigen, an.
Die Fahrterkennungseinrichtung 35 ist an die CPU 31 angeschlossen. Die Fahrterkennungseinrichtung 35 erkennt auf Basis von beispielsweise dem Ein/Aus-Zustand der Schaltung zum Erkennen des Betriebszustandes der Handbremse des Fahrzeuges 1, dem Ein/Aus-Zustand der Schaltung zum Erkennen der Halteposition eines automatisch betriebenen Fahrzeuges oder eines Fahrzeuggeschwindigkeits-Impulses zum Erfassen der Geschwindigkeit des Fahrzeuges 1, ob das Fahrzeug fährt oder hält. Die Fahrterkennungseinrichtung 35 gibt beim Erkennen, dass das Fahrzeug fährt, ein entsprechendes Signal an die CPU 31 aus.
Die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 ist aus einem Paar von Schaltungen, das an dem Ständer 17 angebracht ist und einem Detektorabschnitt zum Erkennen des Betriebszustandes des Motors zum Drehen 22a gebildet. Die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 bestimmt die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 auf Basis des Ein/Aus-Zustandes des Paares an Schaltungen und dem Betriebszustand des Motors zum Drehen 22a, der durch den Detektorabschnitt erfasst wurde. Anschließend gibt die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 die bestimmte Information an die CPU 31 aus.
Die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 ist an die CPU 31 angeschlossen. Die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 bestimmt die Bildinhalte, die auf dem Anzeigeabschnitt 11 angezeigt werden und gibt die entsprechenden Informationen an die CPU 31 aus. Die durch die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 bestimmten Bildinhalte können ein Bewegtbild, das durch den Fernsehempfänger 25 erhalten wurde, ein Bewegtbild, das von einem Speichermedium wie beispielsweise einer optischen Platte durch Verwendung einer DVD-Einheit 26 gelesen wurde oder ein nicht-fortlaufendes Standbild zum periodischen Wechseln zwischen den Standbildern wie in einem Frame-zu-Frame-Vorlauf einschließlich eines Textbildes, eines Standbildes und Karteninformationen, die auf der Navigationsvorrichtung 27 angezeigt werden, umfassen. Das heißt, die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 bestimmt den Typ der Quelle auf Basis der Quelle, die durch Betätigung des Bedienabschnittes 14 durch den Quellen-Auswahlknopf ausgewählt worden ist. Die Eingabebild-Auswahlschaltung 28 wird in Abhängigkeit von der Betätigung des Quellen-Auswahlknopfes umgeschaltet.
Die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 umfasst eine Bildschirmanzeige- (OSD, On Screen Display) Bildanzeigeeinrichtung 41. Die OSD-Bildanzeigeeinrichtung 41 umfasst eine Funktion zum Anzeigen von Textinformationen wie beispielsweise „Attention" [Achtung!] oder „Enjoy audio information while traveling" [Und nun können Sie die Audioinformationen während des Fahrens hören] und eines Standbildes wie beispielsweise ein Hintergrundbild. Die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 erkennt ein vorgegebenes Signal von der CPU 31 und verwendet die OSD-Bildanzeigeeinrichtung 41 zum Anzeigen eines Standbildes auf der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11.
Die Quellen-Umschaltschaltung 39 ist an die CPU 31 angeschlossen. Die Quellen-Umschaltschaltung 39 erkennt ein vorgegebenes Signal von der CPU 31, die den Eingabevorgang auf dem Bedienabschnitt 14 zum Umschalten der Eingabebild-Auswahlschaltung 28 erkannt hat.
Der Kontroller 13 steuert das auf dem Anzeigeabschnitt 11 angezeigte Bild durch die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 auf Basis des durch die Fahrterkennungsreinrichtung 35 erfassten Fahrtzustandes des Fahrzeuges 1, die durch die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 bestimmte aktuelle Position des Anzeigeabschnit tes 11 und des durch die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 erfassten auf dem Anzeigeabschnitt 11 angezeigten Bildes oder verwendet die Rechter/Linker-Winkel-Steuerungseinrichtung 34 zum Steuern des Motors zum Drehen 22a, um die Ausrichtung der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 zu ändern.
Im Folgenden wird in Bezug auf den in 4 dargestellten Ablaufplan die Funktionsweise des an dem Fahrzeug befestigten Anzeigegerätes beschrieben.
Ein Insasse 2a steigt in das Fahrzeug 1 ein, setzt sich auf den Fahrersitz 2 und bedient den Zündschlüssel 6, um den Zusatzschalter 7 des Fahrzeuges 1 einzuschalten. Wenn der Zusatzschalter 7 eingeschaltet ist, wird von der Batterie 8 Strom in das an dem Fahrzeug befestigte Anzeigegerät eingespeist. Dadurch wird die CPU 31 des Kontrollers 13 veranlasst, zu erkennen, dass der Zusatzschalter 7 eingeschaltet ist, und dass Strom zugeführt wird (Schritt S1).
Anschließend liest die CPU 31 des Kontrollers 13 die in Tabelle 1 dargestellte Steuervorgehensweise für den Motor zum Drehen 22a aus dem Speicher 32, um die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die erste Position A gegenüberliegend von dem Fahrersitz 2 auszurichten. Die CPU 31 steuert die Rechter/Linker-Winkel-Steuereinrichtung 34 so, dass die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in ein vorgegebene Richtung auf Basis der auf diese Weise gelesenen Steuerungsvorgehensweise durchgeführt werden kann. Durch die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a wird der Drehteller 19 zum Drehen in einem vorgegebenen Winkel in eine vorgegebene Richtung gedreht, wodurch die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die erste Position A gegenüberliegend von dem Fahrersitz 2 in 1 gebracht wird. In dem Fall, in dem die CPU 31 bestimmt hat, dass die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 die erste Position A ist, überspringt die CPU 31 die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a.
Die Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33 stellt vorab die Information ein, dass das Lenkrad ein rechts angeordnetes Lenkrad ist und speichert diese Information in dem Speicher 32. Dementsprechend treibt beispielsweise in dem in 1 dargestellten Fall eines rechts angeordneten Lenkrades die CPU 31 den Motor zum Drehen 22a so an, dass der Anzeigeabschnitt 11 in einem vorgegebenen Winkel nach links in Richtung des hinteren Bereichs des Fahrzeuges 1 gedreht wird und zwar auf Basis der aus dem Speicher 32 gelesenen Daten, die die Antriebsbedingungen und die Positionsinformationen des Lenkrades 5 anzeigen.
Die CPU 31 des Kontrollers 13 erkennt den durch die Fahrterkennungseinrichtung 35 erfassten Fahrtzustand des Fahrzeuges 1, das heißt sie erkennt, ob das Fahrzeug fährt oder hält (Schritt S2). In dem Fall, in dem die CPU 31 in Schritt S2 bestimmt hat, dass das Fahrzeug nicht fährt, das heißt also, dass das Fahrzeug hält, hebt die CPU 31 die Unterdrückung der Anzeige durch die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 auf und zeigt ein Bewegtbild wie beispielsweise ein Fernsehbild auf der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 an (Schritt S3). Die CPU 31 erkennt, dass sich der Anzeigeabschnitt 11 an der ersten Position A in 1 befindet, an der die Anzeigefläche 11a dem Fahrersitz 2 gegenüberliegt, so wie dies durch die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 bestimmt wird und überspringt anschließend die Steuerung durch die Rechter/Linker-Winkel-Steuereinrichtung 34 und kehrt zurück zu Schritt S1, währenddessen der aktuelle Zustand unverändert beibehalten wird.
In dem Fall, in dem die CPU 31 erkannt hat, dass die Fahrterkennungseinrichtung 35 das Fahren des Fahrzeuges 1 in Schritt S2 erfasst hat, verwendet die CPU 31 die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37, um das auf der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 angezeigte Bild zu bestimmen, das heißt zu bestimmen, ob das Bild ein Bewegtbild ist (Schritt S4). In dem Fall, in dem die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 erfasst hat, dass kein Bewegtbild angezeigt wird, bestimmt die CPU 31, dass das auf der Anzeigefläche 11a angezeigte Bild ein Standbild wie beispielsweise Karteninformationen und Textbilder von der Navigationsvorrichtung 27 ist und führt Schritt S3 aus, um die Anzeige des Standbildes fortzusetzen.
In dem Fall, in dem die CPU 31 mit Hilfe der Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 in Schritt S4 erkannt hat, dass ein Bewegtbild wie beispielsweise ein Fernsehbild angezeigt wird, verwendet die CPU 31 die Positions-Bestimmungseinrichtung 36, um die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 zu bestimmen. Das bedeutet, dass die CPU 31 bestimmt, ob sich die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 an der in 3 dargestellten dritten Position befindet, bei der die Anzeigefläche 11a dem Beifahrersitz 3 gegenüberliegt und der Insasse 2a, der auf dem Fahrersitz sitzt, das Bild nicht sehen kann (Schritt S5).
Der Zustand, bei dem der Insasse 2a, der auf dem Fahrersitz 2 sitzt, das Bild nicht sehen kann, bezieht sich auf einen Zustand, bei dem sich der Insasse 2a nicht innerhalb des Bereiches befindet, in dem die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 sichtbar ist. Wie in 1 dargestellt, befindet sich, wenn sich der Anzeigeabschnitt 11 an der ersten Position A befindet, der Insasse 2a innerhalb des Bereiches U, in dem die Anzeigefläche 11a sichtbar ist. Wenn sich der Anzeigeabschnitt 11 an der dritten Position C befindet, befindet sich der Insasse 2a außerhalb des Bereiches U, in dem die Anzeigefläche 11a sichtbar ist. Das heißt, die Bedingungen, die in dem Speicher 32 gespeichert sind, gehen von dem Bereich U aus, innerhalb dessen die Anzeigefläche 11a sichtbar ist. Eine Position, bei der der Insasse 2a, der auf dem Fahrersitz 2 sitzt, außerhalb des Bereichs U platziert ist, innerhalb dessen die Anzeigefläche 11a sichtbar ist, wird in 1 als die dritte Position C angenommen. Der Bereich, in dem die Anzeigefläche 11a sichtbar ist und der angenommen wird, wenn sich der Anzeigeabschnitt 11 an der dritten Position C befindet, wird durch V dargestellt. Für die dritte Position C ist ein Insasse 3a vorhanden, der auf dem Beifahrersitz 3 innerhalb des Bereichs V sitzt, in dem die Anzeigefläche 11a sichtbar ist.
In dem Fall, in dem die CPU 31 mit Hilfe der Positions-Bestimmungseinrichtung 36 erkannt hat, dass sich die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 an der in 1 dargestellten dritten Position C befindet, hebt die CPU 31 die Unterdrückung der Anzeige durch die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 auf (Schritt S6). Das bedeutet, dass, selbst wenn ein Bewegtbild angezeigt wird, währenddessen das Fahrzeug fährt, die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 so ausgerichtet wird, dass der Insasse 2a, der auf dem Fahrersitz sitzt, die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 nicht sehen kann, demzufolge wird die Unterdrückung der Anzeige aufgehoben.
In dem Fall, in dem die CPU 31 bestimmt hat, dass der Anzeigeabschnitt 11 in Schritt S5 nicht in Richtung auf den Beifahrersitz 3 ausgerichtet wird, steuert die CPU 31 die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38, um die Anzeige in dem Fahrtzustand zu unterdrücken. Das bedeutet, dass die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 die OSD-Bildanzeigeeinrichtung 41 zum Anzeigen von Textinformationen beispielsweise „Attention" [Achtung!] und „Enjoy the audio information while traveling" [Und nun können Sie die Audioinformationen während des Fahrens hören] als ein Standbild auf der Anzeigefläche 11a verwendet, wodurch das Anzeigen eines Bewegtbildes unterdrückt wird (Schritt S7).
Anschließend liest die CPU 31 aus dem Speicher 32 die in Tabelle 1 dargestellte Steuerungsvorgehensweise für den Motor zum Drehen 22a, um die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die dritte Position C gegenüberliegend von dem Beifahrersitz 3 auszurichten. Die CPU 31 steuert die Rechter/Linker-Winkel-Steuerungseinrichtung 34, um die Antriebssteuerung für den Motor zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in eine vorgegebene Richtung auf Basis der auf diese Weise gelesenen Steuerungsvorgehensweise durchzuführen. Die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a veranlasst den Drehteller 19 in einem vorgegebenen Winkel in eine vorgegebene Richtung zu drehen, wodurch die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die dritte Position C gegenüberliegend von dem in 1 dargestellten Beifahrersitz 3 gebracht wird (Schritt S8). Anschließend geht die Ausführung in Schritt S1 über, um die Vorgehensweise zu wiederholen.
Die Ausführung endet in Schritt S8, kehrt zu Schritt S1 zurück und wiederholt anschließend Schritt S5. In Schritt S5 erkennt die CPU 31, dass sich der Anzeigeabschnitt 11 an der dritten Position C gegenüberliegend von dem Beifahrersitz 3 befindet. In dem Fall, in dem der Insasse 3a auf dem Beifahrersitz 3 sitzt, kann der Insasse 3a weiterhin das Bewegtbild sehen, ohne dass der Insasse 2a oder 3a weitere Schritte ausführt, um ein Bewegtbild auf der Anzeigefläche 11a anzuzeigen.
Im Folgenden wird ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in Bezug auf die 5 bis 7 beschrieben. Das in den 5 bis 7 dargestellte Ausführungsbeispiel ähnelt dem in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel, mit der Ausnahme, dass nun ein Mechanismus zum Erkennen des Sitzzustandes des Insassen 3a hinzugefügt wird. Es werden die gleichen Referenzzahlen der gleichen Konfiguration wie in dem in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen zugewiesen, und die entsprechende Beschreibung wird weggelassen. Die Antriebsbedingungen zum Durchführen der Antriebssteuerung hinsichtlich der Anzahl der Umdrehungen und der Drehrich tung des Motors zum Drehen 22a, die erforderlich sind, um den Anzeigeabschnitt in einem vorgegebenen Winkel zu drehen, sind die gleichen wie in Tabelle 1 und in Tabelle 2 für das in den 1 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel.
In Bezug auf die 5 und 6 wird ein Sitz-Erfassungssensor 45 an der Vorderseite des Beifahrersitzes 3 des Fahrzeuges 1 bereitgestellt. Der Sitz-Erfassungssensor 45 ist beispielsweise ein druckempfindlicher Sensor, der an der Vorderseite des Beifahrersitzes 3 bereitgestellt ist und der an die CPU 31 des Kontrollers 13 angeschlossen ist. Der Sitz-Erfassungssensor 45 gibt bei Erkennen, dass der Insasse 3a auf dem Beifahrersitz 3 sitzt, ein Signal an die CPU 31 des Kontrollers 13 aus.
In dem an die CPU 31 des Kontrollers 13 angeschlossenen Speicher 32 werden die Steuerungsvorgehensweisen des Motors zum Drehen 22a gespeichert, das heißt, die Bedingungen zum Rotieren des Motors zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in eine vorgegebene Richtung auf Basis des Sitzzustandes des Insassen 3a auf dem Sitz neben dem Fahrer 3.
Der an dem Fahrzeug befestigte Anzeigeabschnitt 10 arbeitet in der in dem Ablaufplan von 7 dargestellten Weise. Genauso wie in dem ersten Ausführungsbeispiel, das in den 1 bis 4 dargestellt ist, steigt ein Insasse 2a in das Fahrzeug 1 ein, setzt sich auf den Fahrersitz 2 und bedient den Zündschlüssel 6, um die Zusatzschaltung 7 des Fahrzeuges 1 einzuschalten. Wenn die Zusatzschaltung 7 eingeschaltet wird, wird von der Batterie 8 Strom in die an dem Fahrzeug befestigte Anzeigeinheit 10 eingespeist. Dadurch wird die CPU 31 des Kontrollers 13 veranlasst, zu erkennen, dass die Zusatzschaltung 7 an ist und Strom zugeführt wird (Schritt S11).
Anschließend liest die CPU 31 des Kontrollers 13 von dem Speicher 32 die Steuerungsvorgehensweisen für den Motor zum Drehen 22a in der gleichen Weise wie in der Tabelle 1 entsprechend dem Ausführungsbeispiel der 1 bis 4, um die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die erste Position A gegenüberliegend von dem Fahrersitz 2 auszurichten. Die CPU 31 steuert die Rechter/Linker-Winkel-Steuerungseinrichtung 34, um die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in eine vorgegebene Richtung auf Basis der auf diese Weise gelesenen Steuerungsvorgehensweise zu drehen. Die Antriebs steuerung des Motors zum Drehen 22a veranlasst den Drehteller 19 in einem vorgegebenen Winkel in eine vorgegebene Richtung zu drehen und dadurch die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die erste Position A gegenüberliegend von dem Fahrersitz 2 in 1 zu bringen. In dem Fall, in dem die CPU 31 bestimmt hat, dass die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 die erste Position A ist, überspringt die CPU 31 die Antriebssteuerung für den Motor zum Drehen 22a.
Die Lenkradpositions-Bestimmungseinrichtung 33 stellt vorab die Information, dass das Fahrzeug ein rechtsgesteuertes Fahrzeug ist ein und speichert diese Information in dem Speicher 32. Dementsprechend treibt die CPU 31 den Motor zum Drehen 22a so an, dass der Anzeigeabschnitt 11 beispielsweise in dem Fall eines in 5 dargestellten rechtsgesteuerten Fahrzeuges auf Basis der von dem Speicher 32 gelesenen Daten, die die Antriebsbedingungen und die Positionsinformationen des Lenkrades 5 anzeigen, in einem vorgegebenen Winkel nach links in Richtung des hinteren Bereichs des Fahrzeuges 1 gedreht wird.
Die CPU 31 des Kontrollers 13 erkennt den Fahrtzustand des Fahrzeuges 1, der durch die Fahrterkennungseinrichtung 35 erfasst wird, das heißt, ob das Fahrzeug fährt oder hält (Schritt S12). In dem Fall, in dem in die CPU 31 Schritt S12 bestimmt, dass das Fahrzeug nicht fährt, das heißt, dass es hält, hebt die CPU 31 die Unterdrückung der Anzeige durch die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 auf und zeigt ein Bewegtbild wie beispielsweise ein Fernsehbild auf der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 an (Schritt S13). Wenn die CPU 31 erkennt, dass sich der Anzeigeabschnitt 11 in 1 an der ersten Position A befindet, bei der sich die Anzeigefläche 11a gegenüberliegend von dem Fahrersitz 2 bestimmt, wie dies durch die Positions-Bestimmungseinrichtung 36 bestimmt wurde, überspringt sie anschließend die Steuerung durch die Rechter/Linker-Winkel-Steuereinrichtung 34 und kehrt zurück zu Schritt S11, währenddessen der aktuelle Zustand unverändert beibehalten wird.
In dem Fall, in dem die CPU 31 erkennt, dass die Fahrterkennungseinrichtung 35 in Schritt S12 ein Fahren des Fahrzeuges erfasst, verwendet die CPU 31 die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37, um das Bild auf der Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 zu bestimmen, das heißt zu bestimmen, ob das Bild ein Bewegtbild ist (Schritt S14). In dem Fall, in dem die Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 erkannt hat, dass kein Bewegtbild angezeigt wird, bestimmt die CPU 31, dass das auf der Anzeigefläche 11a angezeigte Bild ein Standbild wie beispielsweise Karteninformationen und Textbilder von der Navigationsvorrichtung 27 ist, und sie führt den Schritt S13 aus, um die Anzeige des Standbildes fortzusetzen.
In dem Fall, in dem die CPU 31 mit Hilfe der Quellen-Bestimmungseinrichtung 37 in Schritt S14 erkannt hat, dass ein Bewegtbild wie beispielsweise ein Fernsehbild angezeigt wird, bestimmt die CPU 31, ob der Insasse 3a auf dem Beifahrersitz 3 sitzt (Schritt S15). In dem Fall, in dem die CPU 31 kein Signal von dem Sitz-Erfassungssensor 45 erfasst und in Schritt S15 bestimmt, dass der Insasse 3a nicht auf dem Beifahrersitz 3 sitzt, bestimmt die CPU 31, dass nur der Insasse 2a auf dem Fahrersitz 2 sitzt, ohne dabei den Sitzzustand des Insassen 2a auf dem Fahrersitz zu erfassen, da diese Bestimmungen erst getroffen wird, nachdem die Zusatzschaltung 7 eingeschaltet wird.
Die CPU 31 steuert die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38, um die Anzeige im Fahrtzustand zu unterdrücken. Das heißt, die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 verwendet die OSD-Bildanzeigeeinrichtung 41, um Textinformationen als ein Standbild wie beispielsweise „Attention" und „Enjoy audio information while traveling" anzuzeigen, wodurch die Anzeige eines Bewegtbildes unterdrückt wird (Schritt S16).
In der Verarbeitung des Schrittes S16 ist der Insasse 3a des Beifahrersitzes 3, der außer dem Insassen 2a auf dem Fahrersitz 2 ein Bewegtbild sehen soll, nicht in dem Fahrzeug anwesend. Demzufolge ist es nicht notwendig, dass der Anzeigeabschnitt 11 so gedreht wird, dass der Insasse 2a auf dem Fahrersitz 2 das Bewegtbild nicht sehen kann, jedoch der Insasse 3 auf dem Beifahrersitz 3 das Bewegtbild sehen kann. Demzufolge wird nach Schritt S16 der Anzeigeabschnitt nicht gedreht, und die Ausführung kehrt in Schritt S11 zurück.
In dem Fall, in dem die CPU 31 ein Signal von dem Sitz-Erfassungssensor 45 erfasst und in dem Schritt S15 bestimmt, dass der Insasse 3a auf dem Beifahrersitz 3 sitzt, verwendet die CPU 31 die Positions-Bestimmungseinrichtung 36, um die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 zu bestimmen. Das heißt, die CPU 31 bestimmt, ob die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes auf die dritte Position C gegenüberliegend von dem Sitz neben dem in 3 dargestellten Fahrersitz ausgerichtet ist, bei der der Insasse 2a auf dem Fahrersitz 2 das Bild nicht sehen kann (Schritt S17).
In dem Fall, in dem die CPU 31 in Schritt S17 bestimmt hat, dass der Anzeigeabschnitt 11 nicht auf den Beifahrersitz 3 ausgerichtet ist, steuert die CPU 31 die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 so, dass die Anzeige im Fahrtzustand unterdrückt wird. Das heißt, wenn die Insassen an Bord des Fahrzeuges sind, befindet sich der Anzeigeabschnitt 11 an der ersten Position A, bei der sich der Anzeigeabschnitt 11 gegenüberliegend von dem Insassen 2a auf dem Fahrersitz 2 befindet. Dementsprechend verwendet die Einrichtung zur Unterdrückung der Anzeige bei Fahrt 38 die OSD-Bildanzeigeeinrichtung 41 zum Anzeigen von Textinformationen als ein Standbild wie beispielsweise „Attention" und „Enjoy audio information while traveling", wodurch die Anzeige eines Bewegtbildes unterdrückt wird (Schritt S18).
Anschließend liest die CPU 31 aus dem Speicher 32 die in Tabelle 1 dargestellte Steuerungsvorgehensweise für den Motor zum Drehen 22a, um die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die dritte Position C gegenüberliegend von dem Beifahrersitz 3 auszurichten. Die CPU 31 steuert die Rechter/Linker-Winkel-Steuerungseinrichtung 34, um die Antriebssteuerung für den Motor zum Drehen 22a bei einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen in eine vorgegebene Richtung auf Basis der auf diese Weise gelesenen Steuerungsvorgehensweise durchzuführen. Die Antriebssteuerung des Motors zum Drehen 22a veranlasst den Drehteller 19 in einem vorgegebenen Winkel in eine vorgegebene Richtung zu drehen, wodurch die Anzeigefläche 11a des Anzeigeabschnittes 11 auf die dritte Position C gegenüberliegend von dem in 1 dargestellten Beifahrersitz gebracht wird (Schritt S19). Anschließend geht die Ausführung in Schritt S1 über, um die Vorgehensweise zu wiederholen. In dem Fall, in dem die CPU 31 in Schritt S17 bestimmt hat, dass die aktuelle Position des Anzeigeabschnittes 11 die dritte Position C ist, hebt die CPU 31 die Unterdrückung der Anzeige (Schritt S20) auf und führt keine Antriebssteuerung für den Anzeigeabschnitt 11 durch.
Das in den 5 bis 7 dargestellte Ausführungsbeispiel besitzt die gleiche Funktionsweise und die gleiche Wirkungsweise wie die des in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiels. Darüber hinaus dreht das Ausführungsbeispiel bei Erkennen, dass das Bild auf dem Anzeigeabschnitt 11 ein Bewegtbild ist, während das Fahrzeug fährt, den Anzeigeabschnitt 11 zu einer Position, an der der Insasse 2a des Fahrersitzes 2 das Bild nicht sehen kann, das heißt, auf die in 1 dargestellte dritte Position C gegenüberliegend von dem Beifahrersitz 3, nachdem mit Hilfe des Sitz-Erfassungssensors 45 erkannt worden ist, dass der Insasse 3a des Beifahrersitzes 3 nicht am Steuern des Fahrzeuges beteiligt ist. Wenn dementsprechend ein Bewegtbild auf dem Anzeigeabschnitt 11 angezeigt wird, während das Fahrzeug fährt, wird der Anzeigeabschnitt 11 automatisch auf die in 1 dargestellte dritte Position C gegenüberliegend von dem Beifahrersitz 3 gedreht, an der der Insasse 3a auf dem Beifahrersitz 3 das Bewegtbild sehen kann. Dadurch wird es dem Insassen 3a des Beifahrersitzes 3 automatisch ermöglicht, das Bewegtbild zu sehen, wodurch eine einfache Handhabung sichergestellt wird und es dem Insassen 3a des Beifahrersitzes 3 automatisch ermöglicht wird, das Bewegtbild zu sehen.
Es kann eine Antriebsvorrichtungs-Erkennungseinrichtung an dem Fahrersitz 2 zum Erkennen des Sitzens des Insassen 2a auf dem Fahrersitz 2 angebracht sein, und durch Verwendung dieser Einrichtung zusammen mit dem Sitz-Erfassungssensor 45, der an dem Beifahrersitz 3 zum Erfassen des Sitzens des Beifahrers 3 angebracht ist, kann die Insassen-Erkennungseinrichtung zum Erkennen des Sitzzustandes des Insassen 2a auf dem Fahrersitz und des Insassen 3a auf dem Beifahrersitz konfiguriert werden. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Ausrichtung der Anzeigefläche 1 so zu ändern, dass die Anzeigefläche 11 in Richtung des Mittelpunktes zwischen dem Fahrersitz 2 und dem Beifahrersitz 3, nämlich der in den 1 und 5 dargestellten zweiten Position B ausgerichtet ist, um in dem Fall eines Standbildes wie beispielsweise Karteninformationen von der Navigationsvorrichtung 27 den Insassen 3a auf dem Beifahrersitz 3 das Bewegtbild sehen zu lassen. Dadurch wird je nach dem Sitzzustand des Insassen 2a auf dem Fahrersitz 2 und des Insassen 3a auf dem Beifahrersitz 3a eine fein abgestimmte Steuerung gewährleistet, was wiederum eine verbesserte Benutzerfreundlichkeit garantiert.
Die Erfindung ist nicht auf die voranstehend beschriebenen Beispiele beschränkt.
Entsprechend der Erfindung wird eine Steuereinrichtung verwendet, um zu bestimmen, dass das Fahrzeug fährt und dass die Anzeigefläche so ausgerichtet ist, dass es einem Insassen, der auf dem Fahrersitz sitzt, ermöglicht wird, ein Bild zu sehen, und außerdem die Anzeige eines Bildes auf dem Anzeigeabschnitt in dem Fall, in dem bestimmt wird, dass das Bild ein Bewegtbild ist, zu unterdrücken, wodurch ein stabiles Fahren des Fahrzeuges ermöglicht wird. In dem Fall, in dem ein weiterer Insasse auf dem Beifahrersitz sitzt und die Anzeigefläche in Richtung auf den Insassen gerichtet ist, ist es zulässig, ein Bewegtbild anzuzeigen, wodurch es dem Insassen ermöglicht wird, ein Bewegtbild zu sehen, während das Fahrzeug fährt.
Entsprechend der Erfindung kann, in dem Fall, in dem die Steuereinrichtung bestimmt hat, dass das Fahrzeug fährt und das Bild auf dem Anzeigeabschnitt ein Bewegtbild ist, der Anzeigeabschnitt auf eine Position bewegt werden, bei der der Insasse des Fahrersitzes das Bild nicht sehen kann. Aus diesem Grund wird, um ein Bewegtbild während des Fahrens des Fahrzeuges anzuzeigen, die Anzeigefläche des Anzeigeabschnittes automatisch und ohne zusätzliche Bedienschritte so ausgerichtet, dass der Fahrer die Anzeigefläche des Anzeigeabschnittes nicht sehen kann. So kann beispielsweise in einem Zustand, bei dem ein weiterer Insasse ein Bewegtbild sehen kann, während der Insasse auf dem Fahrersitz dies nicht kann, der erstgenannte Insasse das Bewegtbild automatisch sehen. Dadurch wird eine einfache Bedienung sichergestellt und es dem Insassen ermöglicht, ein Bewegtbild selbst dann zu sehen, während das Fahrzeug fährt.

Claims

Anzeigesteuergerät, umfassend: eine Anzeige (11), befestigt an einem Fahrzeug (1), mit einer Anzeigefläche zum Anzeigen von wenigstens Bewegtbildern; einen Fahrtzustandsdetektor (33), der ein Fahren oder ein Halten des Fahrzeuges erkennt; einen Antriebsabschnitt, der der die Anzeige antreibt, um die Ausrichtung der Anzeigefläche zu ändern; einen Ausrichtungsdetektor (36), der die Ausrichtung der Anzeigefläche erkennt; einen Quellenauswahlabschnitt, der eine in die Anzeige einzugebende Quelle auswählt; einen Quellenbestimmungsabschnitt, der auf Basis der von dem Quellenauswahlabschnitt vorgenommenen Auswahl bestimmt, ob ein Bewegtbild in dem Bildinhalt enthalten ist; und gekennzeichnet durch: einen Kontroller (38), der die Anzeige eines auf der Anzeigefläche angezeigten Bewegtbildes unterdrückt, wenn Fahren des Fahrzeuges erkannt ist und das auf der Anzeigefläche angezeigte Bild als ein Bewegtbild festgestellt ist und die Ausrichtung der Anzeigefläche als in Richtung eines Insassen, der auf einem Fahrersitz (2) des Fahrzeugs sitzt, erkannt ist; (Seite 20) einen Sitzpositionsdetektor, der die Sitzpositionen der Insassen des Fahrzeuges erkennt; wobei der Kontroller bei Erkennen, dass der Insasse auf dem Beifahrersitz sitzt, die Antriebssteuerung der Anzeige in eine Position durchführt, in der die Anzeigefläche in Richtung des Insassen auf einem Beifahrersitz (3) des Fahrzeuges ausgerichtet ist, und anschließend die Unterdrückung der Anzeige des Bewegtbildes aufhebt.
Anzeigesteuerverfahren zum Steuern der Anzeige auf einer an einem Fahrzeug (1) befestigten Anzeigefläche (11), wobei die Anzeigefläche der Anzeige wenigstens Bewegtbilder anzeigt und angetrieben wird, um eine Ausrichtung davon zu ändern, das Verfahren umfasst: Erkennen eines Fahrens oder eines Haltens des Fahrzeuges; Bestimmen, ob das auf der Anzeigefläche (11) angezeigte Bild ein Bewegtbild ist, durch Bestimmen der Quelle des Bildes; Erkennen der Ausrichtung der Anzeigefläche; Unterdrücken der Anzeige des Bewegtbildes bei Erkennen, dass das Fahrzeug (1) in Fahrt ist, dass das auf der Anzeigefläche gezeigte Bild ein Bewegtbild ist und dass die Ausrichtung der Anzeigefläche in Richtung eines Insassen ist, der auf einem Fahrersitz (2) des Fahrzeugs sitzt; und durch die folgenden Schritt gekennzeichnet: Erkennen der Sitzpositionen von Insassen des Fahrzeuges und wenn ein Insasse auf dem Beifahrersitz des Fahrzeugs erkannt ist, umfasst das Verfahren des Weiteren die Schritte: Antreiben der Anzeige in Richtung auf eine Position, in der die Anzeigefläche in Richtung des Insassen auf dem Beifahrersitz ausgerichtet ist, und Aufheben der Unterdrückung der Anzeige des Bewegtbildes.