DE60201317T2 - Frachtpalette - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Frachtpalette, die ganz oder teilweise aus Wellpappe hergestellt ist. Die Erfindung betrifft außerdem Schiene oder Kufen für eine solche Palette.
• Frachtpaletten werden aus verschiedenen Materialien hergestellt, meistens wird Holz verwendet. Es gibt auch Frachtpaletten aus Plastik, Stahlplatten und Wellpappe, siehe z. B. EP 0860368A, in verschiedenen Ausführungen, jedoch in einem weit geringeren Maße.
• Eine Frachtpalette ist für die Handhabung von Gütern vorgesehen und soll somit mehrere, je nach Verwendungsgebiet von einander unterschiedliche Forderungen erfüllen. Gemeinsam für die meisten Anwendungen ist die Voraussetzung, die Palette mit einem Gabelstapler oder ähnlichem Gerät heben zu können. In den meisten Fällen muss eine gebrauchte Palette zudem der Wiederverwendung, Wiederverwertung oder Vernichtung zugeführt werden. Da eine Wiederverwendung oft einen Rücktransport oder sonstigen Transport ohne Last bedeutet, ist es vorteilhaft, wenn das Material der Palette an der Entladungsstelle oder in deren Nähe verwendet werden kann. Das Eigengewicht der Palette sollte so gering wie möglich sein, damit die Handhabung einfacher wird, und die verfügbare Tragekapazität für die Nutzlast verwendet werden kann. Es ist auch wesentlich, dass die Frachtpalette den Umweltbedingungen des Einsatzgebietes, wo Feuchtigkeit und Wasser in größerem Ausmaß vorkommen können, standhält.
• Die vorliegende Erfindung betrifft eine Frachtpalette, die die Merkmale des Anspruchs 1 umfasst. Weitere, bevorzugte Ausführungsformen werden in den Unteransprüchen 2 bis 6 dargelegt.
• Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einwegfrachtpalette, die in unmittelbarer Verbindung mit einer Entladungsstelle wiederverwertet oder -verwendet werden kann. Die erfindungsgemäße Frachtpalette hat auch ein geringes Gewicht und ist so hergestellt, dass deren Konstruktion und Eigenschaften an die beabsichtigte Verwendung angepasst werden können, was auch dadurch, dass sie nicht zur Wiederverwendung als Frachtpalette vorgesehen ist, ermöglicht wird. Auf diese Weise wird ein optimiertes Design und die niedrigstmögliche Verwendung von Ressourcen für die Produktion und Nutzung der Frachtpalette erreicht. Das geringe Gewicht bringt auch mit sich, dass sich die Frachtpalette besonders gut für Luftfrachttransporte eignet. Es ist vorgesehen, die Frachtpalette aus einer Wellpappe herzustellen, die sich abgesehen von der Kombination aus niedrigem Gewicht und hoher Stabilität auch gut mit einer Imprägnierung oder Beschichtung behandeln lässt, um Feuchtigkeit und Wasser standzuhalten, alternativ kann ein mit einem Plastikfilm beschichtetes Material verwendet werden. Ein weiterer Vorzug einer erfindungsgemäßen Frachtpalette ist die Lagerungsfähigkeit bis zur Verwendung als eine oder mehrere flache Kartonteile oder Pappe, bis sie verwendet werden sollen und die dann einfach als eine komplette Frachtpalette zusammengesetzt werden, was Platz spart und die Handhabung vor der Verwendung als Frachtpalette erleichtert.
• Die Erfindung wird nachfolgend im Detail anhand des Beispiels einer Ausführungsform, die in den beigefügten Figuren dargestellt wird beschrieben.
• 1 zeigt die perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Frachtpalette.
• 2 zeigt eine Seitenansicht des Inneren der Frachtpalette in 1.
• 3 zeigt die Vorderansicht einer Frachtpalette.
• 4 zeigt einen Querschnitt bei A-A einer Kufe oder Schiene an einer erfindungsgemäßen Frachtpalette und Teile der Palettentragefläche.
• 5 zeigt einen Querschnitt bei B-B der Kufe oder Schiene und der Palettenoberfläche.
• 6 zeigt einen Querschnitt der Kufe oder Schiene bei C-C.
• 7 zeigt einen Rohling einer erfindungsgemäßen Frachtpalette.
• 8–10 zeigen Rohlinge für drei Hauptteile der Frachtpalette.
• 11 zeigt eine Schiene oder Kufe geformt durch Faltung eines Rohlings gemäß 8.
• 12 zeigt einen Abstandsklotz geformt durch Faltung eines Rohlings gemäß 12.
• Die fertige Frachtpalette 1 umfasst mindestens 2 Schienen oder Kufen 2, 3 und eine verbindende Fläche 4 zwischen den Schienen, wobei sämtliche dieser vorzugsweise aus Wellpappe hergestellt sind. In den meisten Fällen gibt es auch ein Last tragendes Kartonteil 5, dessen Verlängerung mit Verbindungsfläche 4 identisch ist. In vielen Fällen ist Letztere nicht kräftig genug, um die aufgeladene Palettenlast zu tragen, weshalb ein zusätzliches Kartonteil erforderlich ist, um die Ladefläche zu verstärken. Vorzugsweise wird auch das Kartonteil aus Wellpappe hergestellt, jedoch kann auch ein geeignetes anderes Material gewählt werden. Die Schienen werden durch Faltung der Rohlinge derart geformt, dass jede Schiene vollständig versiegelt ist, so dass in keiner Schiene Öffnungen oder Ritzen wie Nahtverbindungen oder Sonstiges vorkommen, außer unmittelbar unterhalb der Ladefläche. Die Abstandsklötze 6, 7 sind, wie aus den 4 und 5 hervorgeht, in den Schienen komplett eingeschlossen.
• Das Beispiel einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, wie in den Figuren dargestellt, zeigt, wie eine Frachtpalette 1 durch Falten eines flachen Rohlings 8 hergestellt wird. Die Abstandsklötze 6, 7 des Rohlings können, wie in 7 gezeigt, einstückig mit dem Rohling der Frachtpalette gefertigt sein oder aus getrennten Stücken wie die 8–10 zeigen. Wenn alle Teile als ein Stück gefertigt sind, werden zunächst die Teile entfernt, welche die Abstandsklötze 6, 7 bilden sollen. Die Abstandsklötze werden gefaltet, wie in 12 dargestellt. Die Schienen werden dabei gefaltet, wie in 11 für eine Schiene 3 gezeigt. In der Figur wird die Verbindungsfläche 4 abgeschnitten dargestellt. Beim Falten wird die Teilfläche 20 und die entsprechende Fläche auf der anderen Schienenseite nach oben und innen gefaltet. Die Seiten 14, 15 der Schiene werden dann nach oben und innen gezogen, da sie mit Teil 20 durch die Seitenteile 19, 21 verbunden sind. Die Faltung geht so weit, bis sich die Seiten 14, 15 und 20 im rechten Winkel zum Schienenboden befinden und die Teilflächen 19, 20 mit den Seiten 14, 15 in Berührung kommen. Die Abstandsklötze werden dann in die Schienen eingeführt und können an ihnen befestigt werden, beispielsweise an den Klebepunkten 17, 18. Die Schienen werden geschlossen indem die Deckel 16, 13 nach innen über diese gefaltet und an der Unterseite des Verbindungskartonteils 4 befestigt werden.
• Zur Herstellung einer Standardpalette in voller Größe werden die Rohlinge in den 7–10 verwendet, wobei die Einheiten Schienen unterschiedlicher Breite aufweisen, eine breite Schiene 2A, 2B und eine schmale Schiene 3A, 3B, wobei alle Schienen von gleicher Höhe sind. Jedes Paar bestehend aus einer breiten und einer schmalen Schiene wird zusammengehalten durch ein Verbindungskartonteil 4A, 4B. Zwei solche Einheiten werden Seite an Seite angeordnet und durch ein gemeinsames Ladekartonteil 5 zusammengehalten, wodurch eine Frachtpalette gebildet wird, wie in 3 dargestellt, wobei die breiten Schienen 2A, 2B die äußeren Schienen sind und die schmalen Schienen angrenzend an einander unterhalb der Mitte der Frachtpalette platziert sind. Daher kann man sagen, dass eine solche Frachtpalette aus drei Teilen besteht, die durch Kleben oder ein anderes geeignetes Verfahren zusammengefügt sind.
• Vorwiegend besteht das Material der Frachtpaletten aus Wellpappe, die imprägniert ist, oder eine beschichtete Oberfläche besitzt, oder laminiert ist, damit sie gegen Feuchtigkeit und Wasser resistent ist und keine Flüssigkeiten eindringen können. Durch die Art der Faltung erhält man feuchtigkeits- und flüssigkeitssichere Schienen und das Material behält seine Festigkeit auch in schwierigen Umgebungen.
• Im Rahmen des Erfindungsgedankens kann die Ausführungsform in unterschiedlicher Weise abgewandelt werden. Ein Last tragendes Kartonteil 5 kann zum Beispiel zwei oder mehrere Einheiten mit Schienen umfassen, die paarweise zusammengehalten werden. Diese können an verschiedenen Positionen angebracht und von unterschiedlicher Größe im Verhältnis zum Last tragenden Kartonteil sein. Die Proportionen der Schienen, als Verhältnis Breite zu Länge, können unterschiedlich abgewandelt werden. Als Veranschaulichung zeigen die 7–10 eine Ausführungsform, bei welcher die beiden Schienen und die entsprechenden Abstandsklötze von unterschiedlicher Breite sind.

Claims (6)

1. Frachtpalette, hergestellt aus Wellpappe und mit mindestens zwei Schienen (2, 3) und einer verbindenden Fläche (4) zwischen den Schienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen (2, 3) durch Falten eines flachen Rohlings hergestellt werden, so dass jede von ihnen eine vollständig versiegelte, geschlossene Box ist, mit Nahtstellen, Öffnungen oder Ritzen jeweils nur an der Oberseite der Schiene.
2. Frachtpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsfläche (4) und die Schienen (2, 3) ein einziges Teil bilden.
3. Frachtpalette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Last tragendes Kartonteil (5) auf der Verbindungsfläche (4) angebracht wird.
4. Frachtpalette nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei Einheiten umfasst, angrenzend an einander angebracht, mit je zwei Schienen und einer verbindenden Fläche sowie ein Last tragendes Kartonteil (5), das sich über beide verbindenden Flächen (4A, 4B) erstreckt.
5. Frachtpalette nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass deren Material imprägniert oder laminiert ist oder eine Flächenbehandlung besitzt, so dass sie feuchtigkeits- und flüssigkeitsresistent ist.
6. Frachtpalette nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstandsklotz (6, 7) in jeder Schiene eingeschlossen ist.