DE602004000270T3 - Integrale, geformte Innenverkleidung - Google Patents
Integrale, geformte Innenverkleidung Download PDFInfo
- Publication number
- DE602004000270T3 DE602004000270T3 DE602004000270T DE602004000270T DE602004000270T3 DE 602004000270 T3 DE602004000270 T3 DE 602004000270T3 DE 602004000270 T DE602004000270 T DE 602004000270T DE 602004000270 T DE602004000270 T DE 602004000270T DE 602004000270 T3 DE602004000270 T3 DE 602004000270T3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame
- ceiling
- aircraft
- lighting fixture
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 4
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 claims description 4
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 3
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 3
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 claims 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 5
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 229920000136 polysorbate Polymers 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/066—Interior liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0212—Roof or head liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
- Gebiet der Erfindung
- Diese Erfindung betrifft Flugzeuginnenverkleidungen.
- Hintergrund der Erfindung
- Verkleidungen für Innenräume von Fahrzeugen werden momentan aus einem „Crushed Core" aus bis zu drei Prepreg-Lagen, einer Schicht aus einem Wabenkern und einem Zierlaminat hergestellt. Ausgangsmaterial, Werkzeugausstattung und Bearbeitung als solche sind für Flugzeuginnenverkleidungen sehr teuer. Dies ist sogar dann der Fall, wenn mit einer Verkleidung zu überdeckende Abschnitte, z. B. eine Decke, eine konsistente Form aufweisen. Jedoch können einige Innenabschnitte, z. B. eine Decke eines Flugzeugs, eine nichtkonsistente Decke aufweisen. In diesem Fall erhöhen sich die Kosten stark. Dies liegt daran, dass verschiedene Arten von momentan bekannten Feldelementen erzeugt werden müssen, um die nichtkonsistent ausgeformte Decke aufzunehmen.
- Die
GB-A-315 436 - Es wäre wünschenswert, nichtkonsistente Fahrzeuginnenabschnitte zu verkleiden, ohne darauf zurückzugreifen, mehrere verschiedene Arten von momentan bekannten Feldelementen zu entwerfen und herzustellen. Jedoch ist eine derartige Verwendung von verschiedenen Arten von momentan bekannten Feldelementen das Verfahren, welches momentan zur Verkleidung von nichtkonsistent ausgeformten Innenabschnitten verwendet wird. Daher gibt es einen unbefriedigten Bedarf an einer preisewerten, einfach herzustellenden, anpassungsfähigen Innenverkleidung für ein Flugzeug.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung stellt zur Verkleidung eines Flugzeugdeckenabschnitts eine Struktur bereit, welche preiswerte Komponenten verwendet und auf eine preiswerte Art gebaut ist. Die Herstellung der Struktur ist für eine Erzeugung verschiedenartig großer und verschiedenartig geformter Deckenverkleidungsstrukturen leicht anpassungsfähig.
- Die vorliegende Erfindung stellt eine oder mehrere Deckenverkleidungsstrukturen für ein Flugzeug, nach Anspruch 1 und ein Verfahren nach Anspruch 7 bereit. Jede Struktur umfasst einen Rahmen, welcher gemäß einem Deckenabschnitt eines Flugzeugs ausgebildet ist, ein am Rahmen angebrachtes Gewebe und Befestigungen zur Anbringung des Rahmens an der Decke.
- Die Struktur umfasst weiterhin einen Beleuchtungskörper, z. B. LEDs oder Lichtwellenleiterfasern, welcher an dem Rahmen angebracht ist, um das Gewebe von hinten zu beleuchten.
- Ein Rückfeldelement ist an dem Rahmen angebracht, um Kondensation von der Flugzeugkabine abzuhalten.
- Bei einem Gesichtspunkt der Erfindung ist ein Lichtverstärkungsfilm an dem Rahmen angebracht.
- Gemäß noch einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung umfasst der Rahmen ein oder mehrere Formkunststoffteile, welche ein schnelles Ablösen von den Befestigungen ermöglichen.
- Kurze Beschreibung der Figuren
- Die bevorzugten und alternative Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden unten detailliert unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren beschrieben.
-
1 und2 stellen Perspektivzeichnungen einer Deckenstruktur dar, welche gemäß der vorliegenden Erfindung ausgebildet ist; -
3 stellt eine Querschnittsansicht eines Abschnitts der in1 gezeigten Deckenstruktur dar; und -
4 stellt eine Seitenansicht der Deckenstruktur von1 und2 dar. - Detaillierte Beschreibung der Erfindung
- Übersichtsweise stellt die vorliegende Erfindung eine Struktur zum Verkleiden eines Abschnitts einer Flugzeugdecke bereit. Im Vergleich zu momentanen Deckenverkleidungen verwendet die Struktur preiswerte Komponenten, welche auf einen preiswerte Art gebaut werden. Die Herstellung der Struktur kann leicht angepasst werden, um Deckenverkleidungsstrukturen mit verschiedenartiger Größe und verschiedenartiger Form zu erzeugen. Die Deckenstruktur der vorliegenden Erfindung ist geeignet von hinten beleuchtet und ist geeignet mit einem halbdurchlässigen Material ausgebildet, welches eine Luftströmung gewährleistet, wodurch sie die Kosten für Luftkanäle und Ventile verringet, welche bei herkömmlichen (Flugzeug-)Decken verwendet werden.
-
1 stellt eine Perspektivansicht von oben eines beispielhaften Deckenstrukturabschnitts20 dar. Der Deckenstrukturabschnitt20 umfasst einen halbstarren Rahmen30 , ein Verklei dungsmaterial50 , Befestigungen42 und44 , einen oder mehrere Beleuchtungskörper54 und eine Befestigungsleiste oder mehrere Befestigungsleisten52 . Der Rahmen30 umfasst zwei Seitenrahmen32 und34 , welche an ihren Enden an ersten und zweiten Querbalken36 und38 angebracht sind. Der erste Querbalken36 umfasst einen oder mehrere Aufnahmeschlitze, welche die Befestigungen42 aufnehmen. Der zweite Querbalken38 umfasst einen oder mehrere Schlitze, welche die Befestigungen44 aufnehmen. Der zweite Querbalken38 nimmt auch den Beleuchtungskörper54 auf. Die Verbindungen der Befestigungen42 und44 mit den Querbalken36 und38 ermöglichen vorteilhaft ein schnelles Ablösen des Rahmens30 von den Befestigungen42 und44 . Die Befestigungen42 und44 sind vorteilhaft an der (nicht gezeigten) Decke angebracht. - Der Rahmen
30 ist geeignet aus einem leichten starren oder halbstarren, nicht entflammbaren Material hergestellt. Ein nichtbeschränkendes Beispiel des Rahmens30 ist aus Formkunststoff hergestellt. Es versteht sich, dass die Querbalken36 und38 an den Seitenrahmen32 und34 durch verschiedenartige Verfahren angebracht werden können, z. B., ohne Einschränkung, durch Schnappbefestigungen oder Befestigungen. -
2 stellt eine perspektivische Unteransicht der beispielhaften Deckenstruktur20 dar. Das Material50 ist unter Verwendung der Leisten52 , welche das Material50 durch eine Nut60 in einer Unterkante jedes der Seitenrahmen32 und34 befestigen, auf geeignete Weise mit den Seitenrahmen32 und34 verbunden.3 stellt eine Querschnittsansicht der Verbindung dar, welche zwischen den Leisten52 , dem Material50 und den Nuten60 im Rahmen30 auftritt. Geeigneterweise ist das Material50 hinreichend lang, um die Querbalken36 und38 gewickelt und daran angebracht zu werden. Das Verkleidungsmaterial50 ist ein dehnbares Gewebe, welches eine Luftströmung zwi schen der Decke und einem Kabinenbereich ermöglicht. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist das Verkleidungsmaterial50 nicht entflammbar. Auch sind andere Materialabschnitte, wie erforderlich, geeignet an den Seiten der Seitenrahmen32 und34 angebracht, um freiliegende Teile des Rahmens30 zu überdecken (nicht dargestellt). Ein oberes Feldelement68 ist an der Oberkante des Rahmens30 angebracht. Das obere Feldelement68 verringert die Auswirkungen, welche durch eine Kondensation an der Innenwand der Flugzeugdecke verursacht werden, und unterstützt eine Reduzierung von Lärm, welcher von dem Flugzeug ausgeht. Bei einem Ausführungsbeispiel ist das obere Feldelement68 ein Lichtverstärkungsfilm, welcher von dem Beleuchtungskörper54 ausgehendes Licht ausbreitet. So erscheint das Material50 einheitlich mit dem Lichtverstärkungsfilm von hinten beleuchtet zu sein. -
4 stellt eine Seitenansicht der Struktur20 dar, welche an ihrer Position an der Decke80 einer Flugzeugkabine82 angebracht ist. Die Befestigungen42 und44 sind mit mechanischen Befestigungseinrichtungen geeignet an der Decke80 angebracht. - Bei einem Ausführungsbeispiel ist der Beleuchtungskörper
54 elektrisch mit einem (nicht gezeigten) Stromkabel verbunden, welches entlang der Flugzeuginnenseite verläuft. Der Beleuchtungskörper54 umfasst geeignet einen oder mehrere Beleuchtungskörper mit niedriger Leistung, z. B., ohne Einschränkung, LEDs oder Lichtwellenleiterfasern. - Bei einem anderen Ausführungsbeispiel umfasst der Beleuchtungskörper
54 geeignet eine Lichtprojektionseinrichtung, z. B., ohne Einschränkung, eine (nicht gezeigte) Projektionsfaseroptik oder einen (nicht gezeigten) Laser. Die Projektionseinrichtung ist an dem Rahmen30 oder an einer anderen Struk tur in der Flugzeugkabine angeordnet, um Bilder oder graphische Effekte auf dem Material50 zu erzeugen. Die Lichtprojektionseinrichtung kann, wie gewünscht, durch eine Steuereinrichtung automatisch oder manuell gesteuert werden. - Während das bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und beschrieben worden ist, können, wie oben angemerkt, viele Veränderungen vorgenommen werden, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen. Entsprechend ist der Umfang der Erfindung nicht durch die Offenbarung des bevorzugten Ausführungsbeispiels beschränkt. Stattdessen sollte der Umfang der Erfindung vollständig durch die nachfolgenden Ansprüche bestimmt werden.
Claims (8)
- Flugzeugdeckenverkleidungsstruktur, umfassend: einen Rahmen (
30 ), welcher gemäß einem Abschnitt einer Decke eines Flugzeugs ausgebildet ist; ein Gewebe (50 ), welches an dem Rahmen (30 ) angebracht ist, wobei das Gewebe (50 ) dehnbar ist; Befestigungen (42 ,44 ), welche an der Decke angebracht werden können; einen Beleuchtungskörper (54 ), welcher an dem Rahmen (30 ) angebracht ist, um eine Rückbeleuchtung des Gewebes (50 ) bereitzustellen; und ein Rückfeldelement (68 ), welches an dem Rahmen (30 ) angebracht ist. - Struktur nach Anspruch 1, wobei die Struktur weiterhin einen Lichtverstärkungsfilm (
68 ) umfasst, welcher an dem Rahmen (30 ) angebracht ist. - Struktur nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Beleuchtungskörper (
54 ) eine LED oder mehrere LEDs umfasst. - Struktur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Beleuchtungskörper (
54 ) eine Lichtwellenleiterfaser oder mehrere Lichtwellenleiterfasern umfasst. - Struktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, welche weiterhin Schnellbefestigungen umfasst, welche den Rahmen (
30 ) an den Befestigungen (42 ,44 ) anbringen. - Struktur nach Anspruch 1, wobei der Rahmen (
30 ) ein Formkunststoffteil oder mehrere Formkunststoffteile umfasst. - Verfahren zur Herstellung einer Flugzeuginnendeckenverkleidung, wobei das Verfahren umfasst: Bereitstellen eines Rahmens (
30 ), welcher gemäß einem Abschnitt einer Decke eines Flugzeugs ausgebildet ist; Anbringen eines Verkleidungsmaterials (50 ) an dem Rahmen (30 ), wobei das Verkleidungsmaterial nicht entflammbar ist; Anbringen eines Rückfeldelements (68 ) an dem Rahmen (30 ); Anbringen des Rahmens (30 ) an der Decke; und Anbringen eines Beleuchtungskörpers (54 ) an dem Rahmen (30 ), um eine Rückbeleuchtung des Verkleidungsmaterials (50 ) bereitzustellen. - Verfahren nach Anspruch 7, wobei eine Struktur nach einem der Ansprüche 1 bis 6 verwendet wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US377593 | 2003-02-28 | ||
US10/377,593 US6837460B2 (en) | 2003-02-28 | 2003-02-28 | Integrated conformal vehicle interior linings |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE602004000270D1 DE602004000270D1 (de) | 2006-02-02 |
DE602004000270T2 DE602004000270T2 (de) | 2006-07-20 |
DE602004000270T3 true DE602004000270T3 (de) | 2009-07-23 |
Family
ID=32771536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE602004000270T Expired - Lifetime DE602004000270T3 (de) | 2003-02-28 | 2004-02-11 | Integrale, geformte Innenverkleidung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6837460B2 (de) |
EP (1) | EP1452397B2 (de) |
DE (1) | DE602004000270T3 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7455263B2 (en) * | 2005-04-22 | 2008-11-25 | The Boeing Company | Airplane interior systems |
DE102008023318B4 (de) * | 2008-05-13 | 2014-02-13 | Airbus Operations Gmbh | Versorgungseinrichtung in einer Passagierkabine |
DE102009041597B4 (de) | 2009-09-15 | 2018-10-11 | Airbus Operations Gmbh | Verkleidungsvorrichtung für eine Decke eines Innenraums eines Flugzeugs und ein Verfahren zum Verkleiden einer Decke eines Innenraums eines Flugzeugs |
DE102010055462A1 (de) * | 2010-12-21 | 2012-06-21 | Greiner & Gutmann Gbr | Verkleidung |
US9371033B2 (en) | 2013-11-21 | 2016-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle sunshade assembly |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB315436A (de) * | 1928-07-14 | 1930-06-12 | Rohrbach Metall-Flugzeugbau, G.M.B.H. | |
DE718224C (de) * | 1937-03-05 | 1942-03-06 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Leicht zu verbdindende und wieder loesbare Befestigung von Wandbekleidungen der Flugzeuginnenwaende |
GB650859A (en) * | 1948-09-23 | 1951-03-07 | Rover Co Ltd | Improvements relating to vehicle roof linings |
US4214788A (en) * | 1978-08-08 | 1980-07-29 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Lining part for the passenger compartment of an automobile |
DE2936848C2 (de) * | 1979-09-12 | 1985-05-09 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Befestigungsvorrichtung für mindestens einen Teil der inneren Dachverkleidung von Kraftfahrzeugen |
JPS5911934A (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-21 | Nissan Motor Co Ltd | 天井の照明構造 |
DE3532083A1 (de) * | 1985-09-09 | 1987-03-12 | Webasto Werk Baier Kg W | Kraftfahrzeugdach |
EP0408709B1 (de) | 1989-02-06 | 1993-06-09 | Deutsche Aerospace Airbus Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Decken-gepäckablagen-kombination für die passagierkabine eines flugzeuges |
US5129957A (en) * | 1990-11-01 | 1992-07-14 | Ray Harvey Company, Inc. | Method for cleaning sewers |
DE19537081A1 (de) * | 1995-10-05 | 1997-04-10 | Happich Gmbh Gebr | Dachhimmel für Fahrzeuge |
JP3264313B2 (ja) * | 1995-12-21 | 2002-03-11 | 矢崎総業株式会社 | 自動車用ルーフモジュールおよびその組付け構造 |
FR2747971B1 (fr) * | 1996-04-25 | 1998-07-24 | Peugeot | Dispositif d'eclairage indirect pour localiser une unite fonctionnelle a l'interieur d'un vehicule automobile |
US5921620A (en) * | 1997-01-27 | 1999-07-13 | Youens; Robert M. | Headliner retainer |
US5857736A (en) * | 1997-08-04 | 1999-01-12 | Feathers; Mark E. | Adjustable liner strut |
DE19931023A1 (de) * | 1999-07-06 | 2001-01-11 | Volkswagen Ag | Dachmodul mit Rückspiegel |
FR2814482B1 (fr) † | 2000-09-25 | 2004-01-02 | Fernand Scherrer | Procede de fabrication d'un element de paroi et notamment element de plafond |
DE10123263B4 (de) * | 2001-05-12 | 2005-12-08 | Daimlerchrysler Ag | Lichtleitsystem für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
DE20113304U1 (de) * | 2001-08-10 | 2001-12-20 | Arvinmeritor Gmbh | Fahrzeuginnenraummodul |
DK1535495T3 (da) * | 2002-08-28 | 2010-10-11 | Philips Solid State Lighting | Fremgangsmåder og systemer til belysning af omgivelser |
US20040141329A1 (en) * | 2003-01-20 | 2004-07-22 | Walter Fleischmann | Lighting system for aircraft cabins |
-
2003
- 2003-02-28 US US10/377,593 patent/US6837460B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-02-11 EP EP04075435A patent/EP1452397B2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-11 DE DE602004000270T patent/DE602004000270T3/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1452397B2 (de) | 2009-01-21 |
DE602004000270D1 (de) | 2006-02-02 |
US6837460B2 (en) | 2005-01-04 |
US20040195445A1 (en) | 2004-10-07 |
EP1452397A1 (de) | 2004-09-01 |
EP1452397B1 (de) | 2005-12-28 |
DE602004000270T2 (de) | 2006-07-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1647480B1 (de) | Fugenabdeckung in Flugzeugen | |
DE102007014406B3 (de) | Versorgungskanal mit einem Luftverteilungssystem für Fahrzeuge, Flugzeug mit einem solchen Versorgungskanal und Verfahren zum Ausbilden eines Versorgungskanals | |
EP2358589B1 (de) | Flugzeugkabinenpaneel zur schallreduktion | |
DE102012112652B4 (de) | Standardisierte Isoliervorrichtung für ein Luftfahrzeug und Verfahren zur Fertigung und Verwendung derselben | |
WO2011154136A1 (de) | Ausstattungsteil für den innenraum eines fahrzeugs mit einer leuchtfläche | |
DE102004026835B4 (de) | Verbundstoffbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung | |
WO2017191199A1 (de) | Beleuchtbare schalteranordnung für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen einer beleuchtbaren schalteranordnung | |
DE602004000270T3 (de) | Integrale, geformte Innenverkleidung | |
DE102014002365A1 (de) | Flugzeugpaneel für einen Innenraum eines Flugzeug und Verfahren zur Fertigung des Flugzeugpaneels | |
DE102013015907A1 (de) | Lichtleiter im entkoppelten Vergussstrang | |
EP3649031B1 (de) | Deckenbaugruppe für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einer deckenbaugruppe | |
DE102013013106A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung und Fahrzeug | |
DE102020101875A1 (de) | Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeugdach und Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug | |
WO2023126178A1 (de) | Interieurbauteil für fahrzeuge | |
DE102021001512A1 (de) | Flächiger Lichtleiter, Leuchtelement und Zierteil mit einem Flächenlichtleiter | |
DE102013001914B4 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Karosserie- oder Verkleidungsbauteils für ein Kraftfahrzeug | |
DE102019134630A1 (de) | Beleuchtbares Bauteil einer Innenraumverkleidung und Kraftfahrzeug | |
DE102020104403A1 (de) | Interieurbauteil für einen Kraftwagen | |
DE202004009805U1 (de) | Verbundstoffbauteil | |
DE102020001090A1 (de) | Interieurvorrichtung für einen Kraftwagen | |
DE102015220843A1 (de) | Innenbeleuchtung für ein Fahrzeug | |
DE202020102686U1 (de) | Formteil | |
DE102014011168B4 (de) | Verkleidungsanordnung für eine Flugzeugkabine | |
DE102012003497A1 (de) | Dachinnenverkleidung eines Kraftfahrzeugs | |
DE102021120794A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung, Innenverkleidungsanordnung mit der Beleuchtungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Verkleidungsanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8363 | Opposition against the patent | ||
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings |