DE60110166T2 - Verfahren zum Verbinden nichtmagnetischer Teile - Google Patents

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden einer Mehrzahl nicht-magnetischer Elemente.
  • Unter dem Gesichtspunkt globalen Umweltschutzes und Energiesparens wird seit kurzem angestrebt, das Gewicht von Transportfahrzeugen wie Flugzeugen, Automobilen usw. zu verringern. Demzufolge wurde untersucht, ob sich Aluminiumlegierungen und/oder faserverstärkte Verbundwerkstoffe als Materialien für deren Hauptbestandteile verwenden lassen. Bemerkenswerter Fortschritt wurde insbesondere bei der Entwicklung faserverstärkter Verbundwerkstoffe für Elemente mit der Anforderung hoher Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Beständigkeit gegen Öl wie auch verminderten Gewichts erzielt.
  • Da Aluminiumlegierungselemente herkömmlich durch Lichtbogenschweißen zusammengefügt werden, sollten deren zu verschweißende Teile dick ausgebildet werden, um eine ausreichende Festigkeit zu besitzen, was nicht zu einer ausreichenden Gewichtsverringerung führt. Ferner müssen – angesichts dem Schweißen inhärenter Nachteile – geschweißte Abschnitte manchmal gebrochen und wieder geschweißt werden, was beträchtliche Arbeitszeit erfordert. Ferner werden, da für die Elemente von Flugzeugen usw. verwendete Hochfestigkeitsaluminiumlegierungen schlecht verschweißbar sind, Niete verwendet, was zu einer Zunahme des Gewichts und der Kosten der Elemente führt. Daher wird ein einfaches Verfahren zum Verbinden von Aluminiumlegierungselementen angestrebt, um das Gewicht von verbundenen Elementen und die dafür erforderliche Arbeitszeit zu verringern.
  • Ferner können faserverstärkte Verbundwerkstoffelemente, wenn sie miteinander oder mit Aluminiumlegierungselementen verbunden werden, nicht durch Schweißen verbunden werden, sondern erfordern das Verbinden durch einen Klebstoff. Beispielsweise offenbart die ungeprüfte japanische Patentschrift Nr. 10-264257 ein Verfahren zur Bildung eines integralen faserverstärkten Verbundwerkstoffelements unter Verwendung unausgehärteter Prepregs als Verbindungsmaterialien.
  • Um jedoch diese nicht-magnetischen Elemente zu verbinden, sollte Druck auf ihre gepaart angeordneten Abschnitte ausgeübt werden, und besonders beim Verbinden nicht-magnetischer Elemente großer Abmessung sollte die gesamte Struktur der nicht-magnetischen Elemente mit einer Metallvorrichtung großer Abmessung fixiert werden und durch Schrauben, Niete, Klemmen usw. befestigt werden. Daher ist es erforderlich, eine große Anzahl von Durchgangslöchern in die nicht-magnetischen Elemente einzubringen, in die Schrauben usw. eingesetzt werden, die Schrauben usw. zu entfernen, nachdem ein Klebstoff ausgehärtet ist, und dann die Durchgangslöcher mit Schutzmaterialien abzudecken. Dies erhöht die Herstellungskosten, da Vorrichtungen großer Abmessung und beträchtliche Arbeitszeit erforderlich sind.
  • DE-C-19607061 offenbart ein Verfahren zum Zusammenkleben ebenflächiger Teile oder dünner Plattenteile. DE-C-3827178 offenbart eine Vorrichtung, die magnetische Kräfte verwendet, um Druck auf Folien während eines Schweißvorgangs auszuüben.
  • Angestrebt wird, ein Verfahren zum Verbinden einer Mehrzahl nicht-magnetischer Elemente gleichen oder verschiedenen Typs wie etwa Aluminiumlegierungselemente oder faserverstärkte Verbundwerkstoffelemente bei geringerer Arbeitszeit mit hoher Effizienz bereitzustellen.
  • Als ein Forschungsergebnis in Hinblick auf das oben Dargestellte wurde festgestellt, daß das Problem des Verbindens einer Mehrzahl nicht-magnetischer Elemente gelöst werden kann durch gepaartes Anordnen einer Mehrzahl nichtmagnetischer Elemente über einen unausgehärteten Klebstoff und durch Aushärten des Klebstoffs unter Ausübung von Druck auf deren gepaart angeordnete Abschnitte zwischen einer Druck ausübenden Magnetvorrichtung und einer weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung.
  • Entsprechend einem ersten Gesichtspunkt stellt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Verbinden eines Paares nicht-magnetischer Elemente bereit, wobei die nichtmagnetischen Elemente halbzylindrische Außenhautelemente aus faserverstärktem Verbundwerkstoff zur Bildung eines Flugzeugrumpfes sind, aufweisend die Schritte:
    • (1) Gepaart Anordnen der nicht-magnetischen Elemente über einen zwischen die Bindungsoberflächen der jeweiligen gepaart angeordneten Abschnitte der nicht-magnetischen Elemente eingebrachten unausgehärteten Klebstoff;
    • (2) Ausübung von Druck auf die gepaart angeordneten Abschnitte zwischen einer Druck ausübenden Magnetvorrichtung und einer weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung; und
    • (3) Aushärten des Klebstoffs unter Druckausübung.
  • Der Klebstoff ist vorzugsweise ein warmhärtender Klebstoff in der Form einer dünnen Platte. Ein Dämpfelement kann zwischen die Druckoberfläche der Druck ausübenden, aus dem Magneten gebildeten Vorrichtung und die Außenoberfläche des zu verbindenden Abschnitts des nicht-magnetischen Elements eingebracht werden.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden nur beispielhaft und mit Bezug auf die zugehörigen Zeichnungen beschrieben, wobei:
  • 1 eine schematische Ansicht ist, die darstellt, wo eine Druck ausübende Magnetvorrichtung auf die gepaart angeordneten Abschnitte halbzylindrischer Außenhautabschnitte mittels eines Verfahrens zum Verbinden nicht-magnetischer Elemente gemäß vorliegender Erfindung Druck ausübt; und
  • 2 eine schematische Ansicht ist, die einen Zustand zeigt, in dem auf die gepaart angeordneten Abschnitte halbzylindrischer Außenhautabschnitte mittels eines Verfahrens zum Verbinden nicht-magnetischer Elemente gemäß vorliegender Erfindung Druck ausgeübt wird.
  • Ein Verfahren zum Verbinden einer Mehrzahl nichtmagnetischer Elemente gemäß vorliegender Erfindung umfaßt die Schritte
    • (1) Gepaart Anordnen der nicht-magnetischen Elemente über einen zwischen deren zu verbindende Oberflächen eingebrachten unausgehärteten Klebstoff;
    • (2) Ausübung von Druck auf die gepaart angeordneten Abschnitte der nicht-magnetischen Elemente zwischen einer Druck ausübenden Magnetvorrichtung und einer weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung; und
    • (3) Aushärten des Klebstoffs unter Druckausübung.
  • Die nicht-magnetischen Elemente bestehen vorzugsweise aus leichten Materialien gleichen oder verschiedenen Typs faserverstärkter Verbundwerkstoffe.
  • Der faserverstärkte Verbundwerkstoff sollte durch Imprägnieren von Verstärkungsfasern wie etwa Kohlefasern, Glasfasern, Aramidfasern usw. mit synthetischen Harzen (beispielsweise Polyestern, Epoxidharzen, Bismaleimidharzen, Phenolharzen, Melaminharzen oder Siliconharzen) und deren Aushärten hergestellt werden.
  • Das Verbinden der faserverstärkten Kompositstrukturen unter Verwendung einer Druck ausübenden Magnetvorrichtung wird im folgenden mit Bezug auf die zugehörigen Zeichnungen ausführlich beschrieben. 1 und 2 zeigen ein Ausführungsbeispiel, in dem halbzylindrische Außenhautelemente aus einem faserverstärkten Verbundwerkstoff zur Bildung eines Flugzeugrumpfes miteinander verbunden werden. Die Druck ausübende Magnetvorrichtung 1 weist einen Griff 11 aus einem weichmagnetischen Material, einen Vorrichtungskörper 12 aus einem weichmagnetischen Material und Magnetelemente 13 auf. Ein Bezugszeichen 7 bezeichnet eine weichmagnetische Druckaufnahmevorrichtung, die ein Gegenstück zur Druck ausübenden Magnetvorrichtung 1 bildet. Die Bezugszeichen 4 und 6 bezeichnen halbzylindrische Außenhautelemente, die über eine dünne Klebstoffplatte 5 gepaart angeordnet werden.
  • Die Formen der zu verbindenden Abschnitte sind jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt, und die zu verbindenden Abschnitte können von beliebiger anderer Form oder Formkombination sein.
  • (1) Gepaart Anordnen halbzylindrischer Außenhautelemente mit dazwischen befindlicher unausgehärteter dünner Klebstoffplatte
  • Zwei halbzylindrische Außenhautelemente 4 und 6 werden gepaart angeordnet, mit einer unausgehärteten dünnen Klebstoffplatte 5 zwischen deren gepaart angeordneten Abschnitten. Die Anzahl der zwischen die gepaart angeordneten Abschnitte eingefügten unausgehärteten dünnen Klebstoffplatten wird vorzugsweise in Abhängigkeit eines Zwischenraums zwischen den gepaart angeordneten Abschnitten gewählt, wenngleich eine dünne Klebstoffplatte gewöhnlich bevorzugt wird. Eine übermäßige Anzahl unausgehärteter dünner Klebstoffplatten ist nicht vorzuziehen, da diese die Maßgenauigkeit beim Zusammensetzen der halbzylindrischen Außenhautelemente 4 und 6 vermindern.
  • Obwohl nicht beschränkend, wird vorzugsweise ein Klebstoff zum Verbinden der Strukturelemente von Flugzeugen verwendet, da der Klebstoff schwach kriecht, wenn eine große Belastung darauf ausgeübt wird, und beständig gegen Hitze und Lösungsmittel wie Wasser, Öl, Benzin usw. ist. Der Klebstoff ist vorzugsweise warmhärtenden Typs, wie z.B. ein warmhärtender Klebstoff auf Epoxid-, Phenol-, oder Resorcinbasis, und dieser Klebstoff kann mit Synthesekautschuk oder thermoplastischen Harzen gemischt werden.
  • Obwohl der Klebstoff in flüssiger Form aufgebracht werden kann, wird er vorzugsweise in der Form einer dünnen Platte aufgebracht. Wenn diese Art warmhärtenden Klebstoffs oder dünner Klebstoffplatte verwendet wird, hat sie vorzugsweise eine Aushärtetemperatur, die niedriger als die Wärmebeständigkeitstemperatur eines Magneten ist. Zum Beispiel können vorzugsweise AF163-2K (Aushärtetemperatur: 120 °C) von Minnesota Mining and Manufacturing Co., U.S.A., und FM300-2 (Aushärtetemperatur: 120 °C bis 180 °C), von Cytec Fiberite Co., U.S.A., verwendet werden.
  • (2) Ausübung von Druck auf zwischen Druck ausübender Magnetvorrichtung und weichmagnetischer Druckaufnahmevorrichtung befindliche gepaart angeordnete Abschnitte
  • Die gepaart angeordneten Abschnitte der halbzylindrischen Außenhautelemente werden von der Druck ausübenden Magnetvorrichtung 1 und der weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung 7 sandwichartig umfaßt und dazwischen durch eine Anziehungskraft des Magneten in der Druck ausübenden Vorrichtung 1 gegen das weichmagnetische Element in der Druckaufnahmevorrichtung 7 gedrückt.
  • Zunächst wird die weichmagnetische Druckaufnahmevorrichtung 7 in Kontakt mit der Außenoberfläche des zu verbindenden Abschnitts des halbzylindrischen Außenhautelements 6 gebracht. Vorzugsweise ist die Oberfläche der weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung 7 zumindest längs der Außenoberfläche des zu verbindenden Abschnitts des halbzylindrischen Außenhautelements 6 geformt. Dann wird die das Gegenstück zur weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung 7 bildende Druck ausübende Magnetvorrichtung 1 in Kontakt mit der Außenoberfläche des zu verbindenden Abschnitts gebracht. Vorzugsweise ist die Druck ausübende Oberfläche der Druck ausübenden Magnetvorrichtung 1 zumindest längs der Außenoberfläche des zu verbindenden Abschnitts des halbzylindrischen Außenhautelements 4 geformt.
  • Anstelle der weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung 7 kann eine weitere Druck ausübende Magnetvorrichtung 1 verwendet werden, um eine Anziehungskraft zwischen beiden Druck ausübenden Magnetvorrichtungen zu erzeugen.
  • Größe und magnetische Kraft des Magneten werden so gewählt, daß dieser einen Druck von 0,025 kg/cm2 bis 0,8 kg/cm2, besonders bevorzugt von 0,2 kg/cm2 bis 0,6 kg/cm2 auf die gepaart angeordneten Abschnitte in Abhängigkeit der Dicke und Fläche der gepaart angeordneten Abschnitte und der Art des nicht-magnetischen Materials ausübt. Ist der Druck geringer als 0,025 kg/cm2, wird die Bindungskraft zu klein, da die Bindungsoberflächen nicht in gleichmäßigen Kontakt mit der dünnen Klebstoffplatte gebracht werden, was die Wahrscheinlichkeit zur Folge hat, daß die Druck ausübende Magnetvorrichtung 1 und die weichmagnetische Druckaufnahmevorrichtung 7 durch ihr Eigengewicht voneinander getrennt werden. Obwohl die Obergrenze des Drucks nicht beschränkend ist, erschwert ein Druck über 0,8 kg/cm2 das Trennen der Vorrichtungen bei Erreichen der endgültigen Bindungsstärke.
  • Der Magnet ist unter dem Gesichtspunkt der Praxistauglichkeit vorzugsweise ein Dauermagnet. Ferner ist im Fall der Verwendung eines warmhärtenden Klebstoffs die Wärmebeständigkeitstemperatur des Magneten vorzugsweise nicht niedriger als 130 °C.
  • Als ein solche Anforderungen erfüllender Magnet wird NEOMAX-30SH (Wärmebeständigkeitstemperatur: 140 °C) von Sumitomo Special Metals Co. Ltd. bevorzugt. Der aus einem weichmagnetischen Material bestehende Vorrichtungskörper 12 und der Griff 11 werden vorzugsweise an einem Paar Magneten 13 befestigt, wie in 1 dargestellt, um die Magneten 13 einfach handhaben zu können. 2 zeigt einen weichmagnetischen Vorrichtungskörper 12, der die Form eines aus einem faserverstärkten Verbundwerkstoff bestehenden Längsspantabschnitts 3 ausnutzt, um eine Verbindungsposition zu bestimmen. Allerdings sind die Formen des Magneten und der weichmagnetischen Vorrichtung nicht auf diese beispielhaft erläuterten beschränkt und können eine beliebige andere Form aufweisen.
  • Um zu erreichen, daß der Magnet einen umlaufenden Magnetpfad bildet, und um Druck auf die gesamte Bindungsoberfläche auszuüben, wird ein Paar Dauermagnete vorzugsweise an der weichmagnetischen Vorrichtung mit entgegengesetzten magnetischen Polen angebracht, wie durch das Bezugszeichen 13 in den 1 und 2 dargestellt wird.
  • Um das Lösen der Druck ausübenden Magnetvorrichtung 1 von den verbundenen Elementen zu erleichtern und die Anpassungsfähigkeit der Druck ausübenden Vorrichtung 1 an die Form des zu verbindenden Abschnitts zu verbessern, werden vorzugsweise eines oder mehrere Dämpfelemente 2 zwischen die Druckoberfläche der Druck ausübenden Magnetvorrichtung 1 und die Außenoberfläche des gepaart angeordneten Abschnitts des halbzylindrischen Außenhautelements 6 eingebracht. Als Dämpfelement 2 wird vorzugsweise eine dünne Silicon- oder Tetrafluorkohlenstoff-Platte verwendet. Obgleich die Dicke des Dämpfelements 2 nicht auf einen bestimmten Wert beschränkt ist, beträgt sie vorzugsweise 1 mm bis 3 mm. Im Falle der Verwendung des Dämpfelements 2 wird die magnetische Kraft des Magneten vorzugsweise so gewählt, daß der Druck in einem Zustand, in dem das Dämpfelement 2 eingebracht ist, in einem Bereich von 0,025 kg/mm2 bis 0,8 kg/mm2 liegt. Befestigungselemente wie Bolzen, Schrauben und Muttern, Niete und Plattenklemmen zum Bestimmen einer Verbindungsposition werden vorzugsweise in möglichst kleiner Anzahl verwendet, bevor die Druck ausübende Magnetvorrichtung 1 über die zu verbindenden nicht-magnetischen Elemente auf die weichmagnetische Druckaufnahmevorrichtung 7 trifft. Jedenfalls sollte die Verwendung einer übermäßig großen Anzahl von Bolzen usw. vermieden werden, da sich so die Zahl der Arbeitsstunden erhöht.
  • (3) Aushärten der dünnen Klebstoffplatte unter Druckausübung
  • Wie in 2 gezeigt, wird die warmhärtende dünne Klebstoffplatte 5 unter Ausübung von Druck auf die gepaart angeordneten Abschnitte auf eine für das Aushärten erforderliche Temperatur erhitzt. Eine Heizvorrichtung ist nicht beschränkend. Obwohl die gepaart angeordneten Abschnitte lokal mit Heißluft usw. erhitzt werden können, kann die lokale Erhitzung der gepaart angeordneten Abschnitte in einigen Fällen zum Brechen der faserverstärkten Verbundwerkstoffelemente oder deren gepaart angeordneter Abschnitte durch Wärmeausdehnung führen. Vorzugsweise sind somit die gesamten faserverstärkten Verbundwerkstoffelemente gleichmäßig unter Verwendung eines Ofens gleichmäßiger Temperatur zu erhitzen. Die Heiztemperatur muß nur niedriger sein als die Wärmebeständigkeitstemperatur des Magneten und hoch genug, um die dünne Klebstoffplatte thermisch auszuhärten, obwohl sie vorzugsweise in einem Bereich von 100 °C bis 130 °C liegt, besonders bevorzugt von 110 °C bis 120 °C. Falls die Heiztemperatur niedriger als 100 °C ist, erfolgt die Aushärtung der dünnen Klebstoffplatte nicht vollständig, wodurch eine nicht ausreichende Bindungsstärke erzeugt wird.
  • Die Bindungsoberflächen müssen nur während der Druckausübung für eine zum vollständigen Aushärten des Klebstoffs bis zu einer ausreichenden Bindungsstärke notwendige Zeit erhitzt werden, obwohl bevorzugt wird, sie für etwa 60 Minuten bei der Heiztemperatur zu halten. Im Falle großer faserverstärkter Verbundwerkstoffelemente kann deren Erhitzen und Abkühlen bei einer konstanten Geschwindigkeit von 2–4 °C/min durchgeführt werden.
  • Wenn Bolzen usw. zur Positionierung der gepaart angeordneten Abschnitte verwendet werden, können sie von den verbundenen Abschnitten entfernt oder an ihnen belassen werden, nachdem die gepaart angeordneten Abschnitte verbunden sind. Im Falle eines Entfernens der Bolzen werden die Löcher, von denen die Bolzen entfernt wurden, mit Harzen usw. bedeckt. Andererseits werden bei einem Belassen der Bolzen die Bolzen mit dem gleichen oben beschriebenen Material bedeckt, um die Korrosion der Bolzen zu verhindern.
  • Während das Verfahren zum Verbinden nicht-magnetischer Elemente gemäß vorliegender Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben worden ist, ist jedoch anzumerken, daß die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt ist. Vielmehr soll die vorliegende Erfindung alle Alternativen, Modifikationen und Äquivalente umfassen, die im Umfang der durch die angehängten Ansprüche definierten Erfindung enthalten sein können.
  • Wie oben ausführlich beschrieben, ist es entsprechend einem Verfahren gemäß vorliegender Erfindung möglich, eine Mehrzahl nicht-magnetischer Elemente effektiv bei geringerer Arbeitszeit zu verbinden.

Claims (14)

  1. Verfahren zum Verbinden eines Paars nichtmagnetischer Elemente (4, 6) eines faserverstärkten Verbundwerkstoffes, aufweisend die Schritte (1) Gepaart Anordnen zweier nicht-magnetischer Elemente über einen zwischen deren zu verbindenden Oberflächen eingebrachten unausgehärteten Klebstoff (5) und (2) Aushärten des Klebstoffes unter Druckausübung, dadurch gekennzeichnet, daß die nichtmagnetischen Elemente halbzylindrische Außenhautelemente zur Bildung eines Flugzeugrumpfes sind und daß Druck auf die gepaart angeordneten Abschnitte der nichtmagnetischen Elemente zwischen einer Druck ausübenden Magnetvorrichtung (1) und einer weichmagnetischen Druckaufnahmevorrichtung (7) ausgeübt wird.
  2. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebstoff (5) ein warmhärtender Klebstoff in der Form einer dünnen Platte ist.
  3. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Dämpfelement (2) zwischen einer Druckoberfläche der Druck ausübenden Magnetvorrichtung (1) und Außenoberflächen der gepaart angeordneten Abschnitte der nicht-magnetischen Elemente eingebracht wird.
  4. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Silicon- oder Tetrafluorkohlenstoff-Platte als das Dämpfelement (2) verwendet wird.
  5. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Druck von 0,025 kg/cm2 bis 0,8 kg/cm2 auf die gepaart angeordneten Abschnitte der nicht-magnetischen Elemente ausgeübt wird.
  6. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck zwischen 0,2 kg/cm2 und 0,6 kg/cm2 liegt.
  7. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht-magnetischen Elemente aus einem faserverstärkten Verbundwerkstoff bestehen.
  8. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck ausübende Magnetvorrichtung (1) einen Dauermagneten aufweist.
  9. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Befestigungselemente wie Bolzen, Schrauben und Muttern, Niete und Plattenklemmen verwendet werden, um eine Verbindungsposition zu bestimmen, bevor die Druck ausübende Magnetvorrichtung (1) über die zu verbindenden nicht-magnetischen Elemente auf die weichmagnetische Druckaufnahmevorrichtung (7) trifft.
  10. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Heiztemperatur zwischen der Aushärtetemperatur der Klebstoffplatte und der Wärmebeständigkeitstemperatur des Magneten liegt.
  11. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushärtetemperatur der Platte 100 °C beträgt, und die Wärmebeständigkeitstemperatur des Magneten 130 °C beträgt.
  12. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufheizgeschwindigkeit oder die Abkühlgeschwindigkeit eine konstante Geschwindigkeit von 2–4 °C/min ist.
  13. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck ausübende Magnetvorrichtung (1) einen Griff (11), einen aus einem weichmagnetischen Material bestehenden Vorrichtungskörper (12) und Magnetelemente (13) aufweist.
  14. Verfahren zum Verbinden eines Paars nicht-magnetischer Elemente (4, 6) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrichtungskörper (12) die Form eines Längsspantabschnitts (3) ausnutzt, um eine Verbindungsposition zu bestimmen.
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