DE60014633T2 - Glasscheibe für kraftfahrzeuge mit einer sonnenlicht-kontroll beschichtung, welche mit einem datenübertragungsfenster versehen ist - Google Patents

Glasscheibe für kraftfahrzeuge mit einer sonnenlicht-kontroll beschichtung, welche mit einem datenübertragungsfenster versehen ist Download PDF

Info

Publication number
DE60014633T2
DE60014633T2 DE60014633T DE60014633T DE60014633T2 DE 60014633 T2 DE60014633 T2 DE 60014633T2 DE 60014633 T DE60014633 T DE 60014633T DE 60014633 T DE60014633 T DE 60014633T DE 60014633 T2 DE60014633 T2 DE 60014633T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
edge
glass pane
data transmission
motor vehicles
coating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE60014633T
Other languages
English (en)
Other versions
DE60014633T3 (de
DE60014633D1 (de
Inventor
Etienne Degand
Christophe Maza
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AGC Glass Europe SA
Original Assignee
Glaverbel Belgium SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8240211&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE60014633(T2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Glaverbel Belgium SA filed Critical Glaverbel Belgium SA
Publication of DE60014633D1 publication Critical patent/DE60014633D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE60014633T2 publication Critical patent/DE60014633T2/de
Publication of DE60014633T3 publication Critical patent/DE60014633T3/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H05B3/86—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields the heating conductors being embedded in the transparent or reflecting material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/002—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements
    • H05B2203/008—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements with layout including a portion free of resistive material, e.g. communication window
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/013—Heaters using resistive films or coatings

Landscapes

  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Surface Treatment Of Glass (AREA)
  • Surface Heating Bodies (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Electrochromic Elements, Electrophoresis, Or Variable Reflection Or Absorption Elements (AREA)

Description

  • Diese Erfindung betrifft Glasscheiben und insbesondere aber nicht ausschließlich Fahrzeugwindschutzscheiben versehen mit elektrisch beheizbaren Beschichtungsstapeln.
  • Während die Hauptaufgabe einer Fahrzeugwindschutzscheibe darin besteht, einem Fahrer gute Sicht zu bieten, können mehrere zusätzliche Features in ihr Konzept eingebaut werden. Sensoren oder Sender, die in dem Fahrzeug angeordnet sind, können auf elektromagnetische Datenübertragung durch die Windschutzscheibe zurückgreifen. Das Durchfahren eines elektromagnetischen Datensignals für das automatische Bezahlen an Mautstellen zum Beispiel, das im französischen Autobahnsystem verwendet wird, kann durch die Windschutzscheibe gehen. Es ist auch bekannt, ein Fenster in dem Band aus schwarzem Email um die Peripherie der Windschutzscheibe vorzusehen, gewöhnlich entlang der Unterkante der Windschutzscheibe, durch welches eine Fahrzeugidentifikationsnummer oder Fahrgestellnummer oft in der Form eines Strichcodes von der Außenseite des Fahrzeugs her gelesen werden kann.
  • Das US-Patent Nr. 5 898 407 (Flachglas Automotive GmbH) betrifft ein Fahrzeugantennenfenster, das eine elektrisch leitende Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung hat, das dazu geeignet ist, elektromagnetische Wellen über einen weiten Wellenbereich zu empfangen oder zu senden. Es ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Kante des Fensters unbeschichtet gelassen wird, so dass in dieser Zone eine Schlitzantenne gebildet wird, und dadurch, dass die Beschichtung zumindest zu einer anderen Kante des Antennenfensters läuft, um mit der metallischen Karosserie des Fahrzeugs hochfrequenzgekoppelt zu werden.
  • Das US-Patent Nr. 4 668 270 (Ford Motor Company) beschreibt eine Fahrzeugwindschutzscheibe mit einer elektrisch beheizbaren Beschichtung, die zum Entfrosten, Enteisen und/oder zum Eliminieren von Beschlag dient. Die beheizbare Be schichtung, die zwischen zwei Glasschichten der Windschutzscheibe laminiert ist, wird über eine erste und eine zweite Sammelschiene, die sich jeweils entlang der Ober- und der Unterkante der Windschutzscheiben erstrecken, mit elektrischer Energie versorgt, wobei jede Sammelschiene auf das Glas aus einem silbernen Keramikmaterial seidensiebgedruckt ist. Die beheizbare Beschichtung ist eine Viellagenbeschichtung, die aus Zinkoxid und Silber besteht, die durch Magnetronbedampfung gebildet wird.
  • Wie gut bekannt ist, bieten Beschichtungen nicht nur ein elektrisch beheizbares Element, sie ändern auch die optischen Eigenschaften des Glases, insbesondere zum Reduzieren des Anteils einfallender Sonnenenergie, der durch das Glas übertragen wird, während sie den Durchgang ausreichenden sichtbaren Lichts erlauben, um eine gute Sicht sicherzustellen. Das kann das Überhitzen des Inneren des Fahrzeugs im Sommer verringern und wird im Allgemeinen durch Rückstrahlen einfallender Sonnenstrahlung im Infrarotanteil des Spektrums erzielt. EP378917A (Nippon Sheet Glass Co.) offenbart solche Beschichtungen. Der Begriff Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung wie dort verwendet, betrifft eine Beschichtung, die die Selektivität der Glasscheibe steigert, das heißt das Verhältnis des Anteils einfallender sichtbarer Strahlung, der durch die Verglasung übertragen wird, zum Anteil einfallender Sonnenenergie, der durch die Verglasung übertragen wird. Viele Sonnenlicht-Kontrollbeschichtungen haben die intrinsische Eigenschaft, elektrisch beheizbar zu sein.
  • Wenn auf einer Windschutzscheibe eine Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung vorgesehen ist, ist es vorteilhaft, dass die Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung den gesamten Licht übertragenden Teil der Windschutzscheibe bedeckt, um so viel einfallende Sonnenenergie zurückzustrahlen wie möglich. Ein Datenübertragungsfenster in der Form einer Spalte oder eines Lochs kann in einer Sonnenlicht reflektierenden Beschichtung vorgesehen werden, um spezifisch das Durchgehen elektromagnetischer Wellen durch diesen Teil der Verglasung zu erlauben, zum Beispiel zu einem Sensor oder Sender. Ein Beispiel dafür ist wie oben erwähnt das Erlauben des Durchgehens eines elektromagnetischen Datensignals zur automatischen Bezahlung an den Mautstellen, die in dem französischen Autobahnsystem verwendet werden. Das Konzept kann jedoch auf das Erlauben des Durchgehens jedes elektromagnetischen Datenübertragungssignals durch eine Glasscheibe angewandt werden, insbesondere unter Verwendung von Infrarotwellenlängen. Der Begriff Datenübertragungsfenster wie er hier verwendet wird, betrifft einen Teil der Oberfläche einer Verglasung, der elektromagnetische Datenübertragung durchgehen lassen kann.
  • Gemäß einem Aspekt stellt die vorliegende Erfindung eine Glasscheibe wie in Anspruch 1 definiert bereit.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt stellt die vorliegende Erfindung eine Glasscheibe wie in Anspruch 2 definiert bereit.
  • Die Erfindung erlaubt es, eine beheizbare Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung mit einem Datenübertragungsfenster auf besonders vorteilhafte Art und Weise zu kombinieren.
  • Das Datenübertragungsfenster kann im Wesentlichen ein vierseitiges Vieleck sein. Vorzugsweise ist das Datenübertragungsfenster nicht elektrisch mit einem elektrischen Element gekoppelt.
  • In einer Ausführungsform kann das Datenübertragungsfenster mindestens drei Seiten haben, die von einer Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung umgeben sind.
  • Aus ästhetischen Gründen und um die Sicht des Fahrers nicht zu behindern, werden die Sammelschienen der beheizbaren Beschichtung einer Fahrzeugwindschutzscheibe im Allgemeinen außerhalb des Blickfelds angeordnet. In der Praxis werden die Sammelschienen gewöhnlich entlang der Ober- und der Unterkante (das heißt entlang der zwei längeren Kanten einer Fahrzeugwindschutzscheibe) von der Innenseite des Fahrzeugs her durch das Armaturenbrett und die innere Karosserie verborgen und von der Außenseite durch ein Band aus schwarzem Email verborgen (das die zusätzliche Aufgabe des Blockierens von Sonnenstrahlung haben kann, um das Beschädigen des darunter liegenden Klebstoffs zu vermeiden, der die Windschutzscheibe an der Fahrzeugkarosserie sichert), angeordnet. Diese Anordnung wurde verwendet, um eine entsprechende Entfernung bereitzustellen und daher einen entsprechenden elektrischen Widerstand zwischen den Sammelschienen, um eine entsprechende elektrische Leistung in der Beschichtung abzuleiten, um den gewünschten Beheizungseffekt zu erzielen.
  • Datenübertragungsfenster in Windschutzscheiben, die Sonnenenergie zurückstrahlen, wurden im Allgemeinen zur Oberkante der Windschutzscheibe hin angeordnet, ungefähr in der Mitte zwischen den zwei Seitenkanten. Das kann das Orientieren und Positionieren der Datenübertragungs- und/oder Empfangsinstrumente erleichtern.
  • Die Erfinder haben festgestellt, dass das einfache Kombinieren dieser zwei bekannten Techniken unerwünscht ist, weil das Positionieren des Datenübertragungsfensters in der Nähe der oberen Sammelschiene zu einer signifikanten Spalte oder einem nicht leitenden Teil neben der Sammelschiene und zu gesteigerter Gefahr des Verursachens ungleichförmiger Beheizung und unerwünschter Hitzestellen in der Beschichtung führt.
  • Dieses Problem kann durch die Erfindung gelöst werden, ohne dass ein Neupositionieren des Datenübertragungsfensters oder ein grundlegendes Neukonzipieren des Fensters oder der Sammelschienen erforderlich ist.
  • Die Kombination des Datenübertragungsfensters mit den Sammelschienen, die entlang der Seitenkanten der Windschutzscheibe angeordnet sind, kann die Störung signifikant reduzieren, die an dem Fluss des elektrischen Stroms in der Beschichtung durch die Gegenwart des Datenübertragungsfensters verursacht wird.
  • Bei Anordnungen des früheren Stands der Technik mit einer im Wesentlichen horizontalen Sammelschiene entlang der Oberkante einer Windschutzscheibe muss diese Sammelschiene entweder an eine Stromversorgung durch einen Stecker an der Oberkante der Windschutzscheibe angeschlossen werden, oder die Sammelschiene muss auf einer Seite der Windschutzscheibe nach unten geführt werden (Vermeiden der Berührung mit der elektrisch leitenden Beschichtung), um das Anordnen eines elektrischen Steckers an der Unterkante der Windschutzscheibe zu erlauben. Das Anordnen der Sammelschienen neben den Seitenkanten der Glasscheibe kann dabei helfen, dieses Problem zu vermeiden, indem der Anschluss an oder neben der Unterkante der Windschutzscheibe erlaubt wird.
  • Das Anordnen des Datenübertragungsfensters in einer länglichen Form kann das Positionieren der Datenübertragungs- und/oder -Empfangsinstrumente und den Durchgang der Datensignale erleichtern. Das Anordnen der Ausdehnung entlang der Ober- oder Unterkante der Glasscheibe kombiniert mit der definierten Sammelschienenanordnung erlaubt es, eine gewünschte Flächenzone für das Datenübertragungsfenster auszuwählen, während die Breite der Unterbrechung in der Beschichtung zwischen den zwei Sammelschienen verringert wird. Das kann verwendet werden, um die Störung des Stromflusses in der Beschichtung zu minimieren, wenn sie elektrisch beheizt wird.
  • Das Datenübertragungsfenster hat vorzugsweise eine Breite zwischen 50 mm und 100 mm und eine Länge zwischen 80 mm und 210 mm.
  • Das Datenübertragungsfenster kann eine Breite von mindestens 50 mm, 60 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mm oder 100 mm haben. Es kann eine Breite von weniger als 300 mm, 250 mm, 200 mm, 150 mm oder 100 mm haben.
  • Das Datenübertragungsfenster kann eine Länge von mindestens 80 mm, 100 mm, 120 mm, 140 mm, 160 mm, 180 mm oder 210 mm haben. Es kann eine Länge von weniger als 400 mm, 350 mm, 300 mm, 250 mm oder 210 mm haben.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt stellt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Steuern der Wärmeableitung über mindestens einen Teil der Flächenzone einer Kraftfahrzeugglasscheibe wie in Anspruch 9 definiert bereit.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung wird nun ausschließlich beispielhaft unter Bezugnahme auf 1 und 2 beschrieben, die beide auseinander gezogene schematische Ansichten einer Fahrzeugwindschutzscheibe sind.
  • Die Windschutzscheibe 10, die in 1 dargestellt ist, umfasst eine innere Glasschicht 11, die an eine äußere Glasschicht 13 anhand einer PVC-Folie 12 laminiert ist.
  • Die Windschutzscheibe ist im Wesentlichen trapezförmig und hat eine Oberkante 21, eine längere im Wesentlichen dazu parallele Unterkante 23 und Seitenkanten 22, 24. Die Windschutzscheibe hat eine kugelförmige gewölbte Konfiguration, so dass sie sowohl entlang einer Parallelachse zu der Oberkante 21 als auch entlang zu einer Achse, die zu der Oberkante 21 senkrecht steht, gewölbt ist (zur Vereinfachung der Darstellung ist die Wölbung der Windschutzscheibe nicht gezeigt).
  • Eine elektrisch leitende Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung 25 ist zwischen der inneren und der äußeren Glasschicht 11, 13 positioniert. Typisch handelt es sich um eine Multischichtbeschichtung, die eine allgemeine dielektrische Rückstrahlschutzschicht/silberhaltige Schicht/dielektrische Rückstrahlschutzschicht/silberhaltige Schicht/dielektrische Rückstrahlschutzschicht umfasst, die durch Bedampfen aufgebracht wird. Die Beschichtung kann zum Beispiel auf der inneren Fläche der äußeren Glasschicht 13 (das heißt der Fläche 2) oder auf einer Tragfolie, zum Beispiel aus PET getragen werden.
  • Die Beschichtung 25 ist von der externen Peripherie der Windschutzscheibe durch ein nicht leitendes peripheres Band (nicht dargestellt) getrennt, das in diesem Beispiel durch ein Band gebildet wird, indem die Beschichtung entweder nicht aufgetragen oder entfernt wurde. Das vermeidet, dass sich die elektrisch leitende Beschichtung bis zur Kante selbst der Windschutzscheibe erstreckt, und kann daher die Gefahr der Korrosion der Beschichtung verringern.
  • Ein Datenübertragungsfenster 27 ist als Teil der Glasscheibe innerhalb der Beschichtung bereitgestellt. In dem Beispiel der 1 ist das Datenübertragungsfenster 27 teilweise von der Beschichtung 25 umgeben, kann aber ganz umgeben sein. Das Datenübertragungsfenster kann durch Entfernen eines Teils der Beschichtung oder durch Abdecken beim Aufbringen der Beschichtung gebildet werden.
  • Elektrische Leistung wird dieser Beschichtung über eine erste Sammelschiene 31 zugeführt, die in Berührung mit der Beschichtung 25 neben der ersten Seitenkante 22 der Windschutzscheibe angeordnet ist, und über eine zweite Sammelschiene 32, die in Berührung mit der Beschichtung 25 neben der zweiten Seitenkante 24 der Windschutzscheibe angeordnet ist. Die Sammelschienen können in jeder geeigneten Art gebildet werden, zum Beispiel durch Seidensiebdruck eines leitenden Emailmaterials unter oder über der Beschichtung oder mittels eines leitenden Bands oder leitender Streifen, zum Beispiel leitende Kupfer- oder verzinnte Kupferstreifen. Anschlüsse (nicht angezeigt) zum Erleichtern des Anschließens der Sammelschienen an den Stromkreis eines Fahrzeugs können aus der Verglasung hervorragen und nebeneinander angeordnet werden (nicht gezeigt).
  • In 2 ist das Datenübertragungsfenster 27 komplett mit einer Beschichtung 25 umgeben.
  • Jede dieser Anordnungen kann verwendet werden, um es der Beschichtung zu erlauben, zumindest den Großteil der Licht übertragenden Fläche der Windschutzscheibe zu decken, ohne eine signifikante Störung in der Heizanordnung der Beschichtung zu verursachen.
  • Auch wenn die Erfindung insbesondere unter Bezugnahme auf eine Windschutzscheibe beschrieben wurde, kann sie natürlich auf andere Kraftfahrzeugglasscheiben angewandt werden, zum Beispiel Seitenfenster, Heckfenster und Schiebedächer.

Claims (10)

  1. Glasscheibe (10) für Kraftfahrzeuge mit einer elektrisch beheizbaren Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung bzw. Steuerbeschichtung (25), beabstandeten ersten und zweiten Sammelschienen (31, 32), die angepasst sind, um elektrische Leistung zu der Beschichtungslage zu übertragen, und einem Datenübertragungsfenster (27), das in der Beschichtungslage zwischen den zwei Sammelschienen eine Unterbrechung bildet, bei welcher das Datenübertragungsfenster neben der Oberkante bzw. -rand (21) der Glasscheibe positioniert ist, wobei die erste Sammelschiene (31) neben einer ersten Seitenkante bzw. -rand (22) der Glasscheibe positioniert ist, und die zweite Sammelschiene (32) neben einer zweiten Seitenkante bzw. -rand (24) der Glasscheibe positioniert ist.
  2. Glasscheibe (10) für Kraftfahrzeuge mit einer elektrisch beheizbaren Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung bzw. Steuerbeschichtung (25), beabstandeten ersten und zweiten Sammelschienen (31, 32), die angepasst sind, um elektrische Leistung zu der Beschichtungslage zu übertragen, und einem Datenübertragungsfenster (27), das in der Beschichtungslage zwischen den zwei Sammelschienen eine Unterbrechung bildet, bei welcher das Datenübertragungsfenster neben der Unterkante bzw. -rand (23) der Glasscheibe positioniert ist, wobei die erste Sammelschiene (31) neben einer ersten Seitenkante bzw. -rand (22) der Glasscheibe positioniert ist, und die zweite Sammelschiene (32) neben einer zweiten Seitenkante bzw. -rand (24) der Glasscheibe positioniert ist.
  3. Glasscheibe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher das Datenübertragungsfenster im Wesentlichen längliche Form hat, wobei sich seine Ausdehnung bzw. Längsseite im Wesentlichen parallel zur Ober- und/oder Unterkante bzw. -rand der Glasscheibe erstreckt.
  4. Glasscheibe für Kraftfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Datenübertragungsfenster eine Länge von weniger als 400 mm hat.
  5. Glasscheibe für Kraftfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Datenübertragungsfenster zumindest teilweise von der Beschichtungslage umgeben ist.
  6. Glasscheibe für Kraftfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher das Datenübertragungsfenster im Wesentlichen von der Beschichtungslage umgeben ist.
  7. Glasscheibe für Kraftfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Mindestentfernung zwischen der Peripherie des Datenübertragungsfensters und der ersten oder zweiten Sammelschiene mindestens 300 mm beträgt.
  8. Glasscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die Unterkante bzw. -rand länger als die Oberkante bzw. -rand und im Wesentlichen zu dieser parallel ist, und bei welcher die Seitenkanten bzw. -ränder im Wesentlichen die gleiche Länge haben und kürzer sind als die Oberkante bzw. -rand, bei welcher das Datenübertragungsfenster angepasst ist, um elektromagnetische Datenübertragung dadurch zuzulassen, bei welcher das Datenübertragungsfenster die Übertragung eines größeren Teils einfallender elektromagnetischer Daten erlaubt als der Teil der einfallenden elektromagnetischen Daten, die von einem ähnlich bzw. gleich großen Teil der Glasscheibe, die mit der Sonnenlicht-Kontrollbeschichtung versehen ist, übertragen wird.
  9. Verfahren zum Steuern der Wärmeableitung über zumindest einen Teil der Flächenzone einer Glasscheibe für Kraftfahrzeuge mit Verwendung einer Windschutzscheiben-Glasscheibe für Kraftfahrzeuge in Übereinstimmung mit einem der vorhergehenden Ansprüche.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, bei welchem die Wärmeableitung gesteuert wird, so dass sie im Wesentlichen über den Großteil der Flächenzone der Glasscheibe gleichförmig ist.
DE60014633.2T 1999-05-20 2000-05-01 Glasscheibe für kraftfahrzeuge miteiner durch sonnenlicht steurnden beschichtung versehen mit einem datenübertragungsfenster Expired - Lifetime DE60014633T3 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP99201566 1999-05-20
EP99201566 1999-05-20
PCT/EP2000/004199 WO2000072634A1 (en) 1999-05-20 2000-05-01 An automotive glazing panelwith solar control coating comprising a data transmission window
EP00931168.9A EP1183913B2 (de) 1999-05-20 2000-05-01 Glasscheibe für kraftfahrzeuge miteiner durch sonnenlicht steurnden beschichtung versehen mit einem datenübertragungsfenster

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE60014633D1 DE60014633D1 (de) 2004-11-11
DE60014633T2 true DE60014633T2 (de) 2005-11-17
DE60014633T3 DE60014633T3 (de) 2017-07-27

Family

ID=8240211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE60014633.2T Expired - Lifetime DE60014633T3 (de) 1999-05-20 2000-05-01 Glasscheibe für kraftfahrzeuge miteiner durch sonnenlicht steurnden beschichtung versehen mit einem datenübertragungsfenster

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7019260B1 (de)
EP (1) EP1183913B2 (de)
AT (1) ATE279088T1 (de)
AU (1) AU4919300A (de)
DE (1) DE60014633T3 (de)
ES (1) ES2228528T3 (de)
WO (1) WO2000072634A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007035027A1 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh Sichtfenster zur Anordnung eines optischen Sensor- und/oder Erkennungssystems in einem Fahrzeug

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE281949T1 (de) 2000-03-14 2004-11-15 Glaverbel Elektrisch beheizbare, sonnenschutzbeschichtete scheibe für kraftfahrzeugverglasung mit datenübertragungsfenstern
JP3849533B2 (ja) 2002-01-25 2006-11-22 日本板硝子株式会社 ウインドシールド用合わせガラス
DE60315158T2 (de) 2002-06-05 2008-04-30 Glaverbel Elektrisch beheizbare scheibe
EP1422784A1 (de) * 2002-10-22 2004-05-26 Glaverbel Glasscheibe mit einer die Strahlung reflektierenden Beschichtung
EP1413560A1 (de) * 2002-10-22 2004-04-28 Glaverbel Sonnenstrahlenreflektierend elektrisch beheizbar beschichtete Verglasungen mit Beschichtungsfenster, die derart konfiguriert, geformt und dimensioniert sind, um bei einer Beheizung auf der Fläche Inhomogenitäten zu minimieren
DE10333618B3 (de) * 2003-07-24 2005-03-24 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Substrat mit einer elektrisch leitfähigen Beschichtung und einem Kommunikationsfenster
FR2862961B1 (fr) 2003-11-28 2006-02-17 Saint Gobain Substrat transparent utilisable alternativement ou cumulativement pour le controle thermique, le blindage electromagnetique et le vitrage chauffant.
GB0408392D0 (en) 2004-04-15 2004-05-19 Pilkington Plc Electrically heated window
US20070235441A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-11 Jeffrey Winsler Insulating glass unit construction with an electrically heated pane
FR2902370A1 (fr) * 2006-06-15 2007-12-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vitrage laissant passer les ondes electromagnetiques et vehicule equipe d'un tel vitrage.
DE202008017848U1 (de) * 2008-04-10 2010-09-23 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Transparente Scheibe mit einer beheizbaren Beschichtung und niederohmigen leitenden Schichten
WO2012004280A1 (de) * 2010-07-07 2012-01-12 Saint Gobain Glass France Verbundscheibe mit einer elektrisch beheizbaren beschichtung
EP2405708A1 (de) 2010-07-07 2012-01-11 Saint-Gobain Glass France Transparente Scheibe mit heizbarer Beschichtung
DE102011114949A1 (de) 2010-10-19 2012-04-19 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrischer Leiter
JP2012144218A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Asahi Glass Co Ltd 自動車用窓ガラス
JP2012144217A (ja) 2011-01-14 2012-08-02 Asahi Glass Co Ltd 自動車用窓ガラス
US20120218154A1 (en) * 2011-02-25 2012-08-30 General Motors Llc Slot antenna in a solar-reflective glazing
DE102012000977A1 (de) 2011-04-06 2012-10-11 W.E.T. Automotive Systems Ag Heizeinrichtung für komplex geformte Oberflächen
DE202011109990U1 (de) 2011-09-14 2012-12-17 W.E.T. Automotive Systems Ag Temperier-Einrichtung
US10201039B2 (en) 2012-01-20 2019-02-05 Gentherm Gmbh Felt heater and method of making
DE102012012566B3 (de) * 2012-06-23 2013-12-05 Audi Ag Verbundscheibe für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einer solchen Verbundscheibe.
DE102012017047A1 (de) 2012-08-29 2014-03-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrische Heizeinrichtung
US9112278B2 (en) * 2013-05-29 2015-08-18 Delphi Technologies, Inc. Radar device for behind windshield installations
EP3487823B1 (de) 2016-07-19 2020-06-03 AGC Glass Europe Glas für autonomes pkw
USD803118S1 (en) * 2016-11-02 2017-11-21 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
USD814371S1 (en) * 2016-11-02 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
USD805978S1 (en) * 2016-12-19 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
USD805977S1 (en) * 2016-12-19 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
DE102017001097A1 (de) 2017-02-07 2018-08-09 Gentherm Gmbh Elektrisch leitfähige Folie
CO2018000469A1 (es) * 2017-11-30 2018-04-30 Agp America Sa Laminado automotriz con capa de compensación de sustrato de borde sólido invisible
US11456775B2 (en) * 2019-08-12 2022-09-27 Antwave Intellectual Property Limited Slotted electrically conductive structure for improving indoor penetration of wireless communication signal
GB202000785D0 (en) * 2020-01-20 2020-03-04 Pilkington Group Ltd Glazing having a coated print portion, method of manufacturing the same and use of the same

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3366777A (en) * 1967-01-16 1968-01-30 Kenneth W. Brittan Electrically heated window glazings
US4023008A (en) 1972-12-28 1977-05-10 Saint-Gobain Industries Terminal connection for electric heaters for vehicle windows
JPS5347131B2 (de) * 1973-02-07 1978-12-19
US4196338A (en) 1974-04-29 1980-04-01 Saint-Gobain Industries Electrically heated vehicle window
GB1567523A (en) 1977-03-26 1980-05-14 Wolf A Heating element or frame antenna assembly
JPS6116153A (ja) * 1984-06-29 1986-01-24 Toyota Motor Corp 自動車用導電性透明部材
GB2186769A (en) * 1985-12-26 1987-08-19 Nippon Sheet Glass Co Ltd Conductive glass plate
US4668270A (en) * 1986-09-11 1987-05-26 Ford Motor Company Method of making an electrically heated, glass vision unit
US4743741A (en) * 1986-09-11 1988-05-10 Ford Motor Company Electrically heated, glass vision unit
DE3708577A1 (de) * 1987-03-17 1988-09-29 Ver Glaswerke Gmbh Mit einer elektrisch leitenden und waermestrahlen reflektierenden schicht versehene autoglasscheibe
US4910380A (en) 1987-07-21 1990-03-20 Flachglass Aktiengesellschaft Vehicle window with black obscuration band incorporating a black electrically conductive coating-deposited heating element
DE3808401A1 (de) * 1988-03-12 1989-09-21 Blaupunkt Werke Gmbh Sichtscheibe fuer fahrzeuge
JP2623737B2 (ja) * 1988-08-05 1997-06-25 株式会社デンソー ウインドシールド
JPH02258655A (ja) * 1988-12-16 1990-10-19 Nippon Sheet Glass Co Ltd 熱線反射性合せ板
IT8941625A0 (it) * 1989-06-08 1989-06-08 Isoclima Spa Dispositivo per il riscaldamento veloce di parabrezza in particolare per autoveicoli.
WO1991010564A1 (de) † 1990-01-15 1991-07-25 Renker Gmbh & Co Kg Heizbare scheibe
DE4019703A1 (de) * 1990-01-15 1991-07-25 Renker Gmbh & Co Kg Zweigniede Heizbare scheibe
JP2761278B2 (ja) * 1990-03-29 1998-06-04 日本板硝子株式会社 自動車用ウインドガラス
US5354966A (en) * 1991-12-02 1994-10-11 Sperbeck Scott W Window defogging system with optically clear overlay having multi-layer silver bus bars and electrically isolating peripheral grooves
FR2708170B1 (fr) 1993-07-19 1995-09-08 Innovation Dev Cie Gle Circuits électroniques à très haute conductibilité et de grande finesse, leurs procédés de fabrication, et dispositifs les comprenant.
DE4433051C2 (de) † 1994-09-16 1996-07-11 Sekurit Saint Gobain Deutsch Für elektromagnetische Strahlung durchlässige Fensterscheibe aus Silikatglas
GB9425986D0 (en) 1994-12-22 1995-02-22 Pilkington Glass Ltd Electrically heated window
DE19503892C1 (de) 1995-02-07 1996-10-24 Sekurit Saint Gobain Deutsch Mit einer elektrischen Leitschicht versehene Autoglasscheibe
US5552780A (en) * 1995-03-09 1996-09-03 Siemens Automotive Corporation Method and apparatus for transmitting coded light through low transmissible materials
DE19513263A1 (de) * 1995-04-07 1996-10-10 Lindenmeier Heinz Antennenanordnung auf einem Fenster mit hoher Wärmetransmissionsdämpfung
FR2737075B1 (fr) * 1995-07-21 1997-08-14 Renault Vitrage automobile a chauffage electrique
DE19532431C2 (de) * 1995-09-02 1998-07-02 Flachglas Automotive Gmbh Antennenscheibe in zumindest einer Fensteröffnung einer metallischen Karosserie eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Personenkraftfahrzeugs
FR2762541B1 (fr) † 1997-04-24 1999-07-02 Saint Gobain Vitrage Procede de fabrication d'un vitrage feuillete
GB9708906D0 (en) * 1997-05-01 1997-06-25 Triplex Safety Glass Co Electrically heated window
US6132881A (en) 1997-09-16 2000-10-17 Guardian Industries Corp. High light transmission, low-E sputter coated layer systems and insulated glass units made therefrom
US5960572A (en) * 1997-11-12 1999-10-05 Devito; Joseph A Toll pass holder
US6072436A (en) * 1999-01-11 2000-06-06 Lear Automotive Dearborn, Inc. Incorporation of antenna into vehicle door pillar
EP1183912B2 (de) * 1999-05-20 2013-11-06 AGC Flat Glass Europe SA Elektrisch beheizbare sonnenschutzbeschichtete autoverglasungsscheibe
ATE281949T1 (de) * 2000-03-14 2004-11-15 Glaverbel Elektrisch beheizbare, sonnenschutzbeschichtete scheibe für kraftfahrzeugverglasung mit datenübertragungsfenstern
US6559419B1 (en) * 2001-08-03 2003-05-06 Centre Luxembourgeois De Recherches Pour Le Verre Et La Ceramique S.A. (C.R.V.C.) Multi-zone arrangement for heatable vehicle window
GB0121118D0 (en) * 2001-08-31 2001-10-24 Pilkington Plc Electrically heated window
US6734396B2 (en) * 2001-09-07 2004-05-11 Centre Luxembourgeois De Recherches Pour Le Verre Et La Ceramique S.A. (C.R.V.C.) Heatable vehicle window with different voltages in different heatable zones
JP3849533B2 (ja) * 2002-01-25 2006-11-22 日本板硝子株式会社 ウインドシールド用合わせガラス

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007035027A1 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh Sichtfenster zur Anordnung eines optischen Sensor- und/oder Erkennungssystems in einem Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
WO2000072634A1 (en) 2000-11-30
ATE279088T1 (de) 2004-10-15
AU4919300A (en) 2000-12-12
ES2228528T3 (es) 2005-04-16
DE60014633T3 (de) 2017-07-27
DE60014633D1 (de) 2004-11-11
US7019260B1 (en) 2006-03-28
EP1183913B1 (de) 2004-10-06
EP1183913A1 (de) 2002-03-06
EP1183913B2 (de) 2017-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60014633T2 (de) Glasscheibe für kraftfahrzeuge mit einer sonnenlicht-kontroll beschichtung, welche mit einem datenübertragungsfenster versehen ist
DE60017391T3 (de) Elektrisch beheizbare sonnenschutzbeschichtete autoverglasungsscheibe
DE68917549T2 (de) Glas für Automobilscheibe.
DE19832228C2 (de) Antennenscheibe für Kraftfahrzeuge
EP0760537B1 (de) Glasantenne für Fahrzeugscheibe
DE69307365T2 (de) Transparente Scheibenantenne
EP3372051B1 (de) Elektrisch beheizbare verbundscheibe mit kapazitivem schaltbereich
DE102004050158B3 (de) Transparente Scheibe mit einer beheizbaren Beschichtung
DE60306820T2 (de) Verbundglas für Windschutzscheibe
DE10030467B4 (de) Funkfrequenzantennensystem für Kraftfahrzeuge
DE2060418B2 (de) Fahrzeugantennenanordnung
WO2016096432A1 (de) Elektrisch beheizbare antennenscheibe sowie herstellungsverfahren hierfür
DE60107068T2 (de) Elektrisch beheizbare, sonnenschutzbeschichtete scheibe für kraftfahrzeugverglasung mit datenübertragungsfenstern
EP3372052A1 (de) Scheibenanordnung mit beheizbarer verbundscheibe mit kapazitivem schaltbereich
DE102012018001A1 (de) Transparente Scheibe, Scheiben-Sensor-Einheit und Kraftfahrzeug
EP2465164B1 (de) Scheibe mit elektrisch leitfähigen strukturen
WO2014095152A1 (de) Scheibe mit elektrischer heizschicht
DE2360672A1 (de) Glasscheibe mit heiz- und antennenfunktion
EP2586610B1 (de) Scheibe mit Hochfrequenz-Transmission
EP2400591A1 (de) Antennenaufbau mit verbessertem Signal/Rauschverhältnis
DE2023823C3 (de) Windschutzscheibenantenne für Kraftfahrzeuge
WO2016034413A1 (de) Scheibe mit elektrischem heizbereich
WO2013091961A1 (de) Verbundscheibe mit antennenstruktur und integrierter schaltfläche
EP2572403B1 (de) Bandbreitenoptimierte antenne durch hybriden aufbau aus flächen- und linienstrahler
WO2020048677A1 (de) Fahrzeugscheibe mit einem transponder

Legal Events

Date Code Title Description
8363 Opposition against the patent